基于can現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的智能交通控制系統(tǒng)-免費(fèi)閱讀
【正文】 在如今的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的發(fā)展中，課堂上老師提出了現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)通過(guò)普通以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制的設(shè)想，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)不能實(shí)時(shí)性而未能實(shí)現(xiàn)，但我認(rèn)為，雖然基于以太網(wǎng)的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)不能大規(guī)模的普及，而在有些對(duì)時(shí)間不那么敏感的工業(yè)生產(chǎn)還是可以應(yīng)用的，比如補(bǔ)水系統(tǒng)，供電系統(tǒng)。中央控制系統(tǒng)如圖1分為 中央管理系統(tǒng)，區(qū)域管理系統(tǒng)和路口控制系統(tǒng)，他們執(zhí)行命令的順序是中央 224。中央管理系統(tǒng)路口控制系統(tǒng)路口控制系統(tǒng)路口控制系統(tǒng)路口控制系統(tǒng)路口控制系統(tǒng)路口控制系統(tǒng)區(qū)域控制系統(tǒng)區(qū)域控制系統(tǒng)圖1 交通信號(hào)智能系統(tǒng)組成框圖第二章 硬件設(shè)計(jì) 硬件整體控制設(shè)計(jì) 如圖1，中央控制系統(tǒng)由一臺(tái)或幾臺(tái)性能優(yōu)異的計(jì)算機(jī)控制區(qū)域控制系統(tǒng)，而區(qū)域控制系統(tǒng)也由一臺(tái)或幾臺(tái)性能優(yōu)異的計(jì)算機(jī)控制路口控制系統(tǒng)，路口控制系統(tǒng)則由單片機(jī)為中央系統(tǒng)的執(zhí)行單元，其中包括交通系統(tǒng)控制和監(jiān)控系統(tǒng)以及以太網(wǎng)通訊系統(tǒng)。由于生活水平的提高人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌踩约胺?wù)水平提出了更高的要求?；贑AN總線(xiàn)的智能交通控制系統(tǒng) 科技學(xué)院課程名稱(chēng)： 集散控制系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)報(bào)告名稱(chēng)： 基于CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的智能交通控制系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)： 電子
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