【正文】 ⑹設(shè)計向?qū)c項目管理：① 項目——設(shè)計向?qū)ё饔茫阂龑?dǎo)用戶完成整個項目諸多標準和參數(shù)的確定和取用。遇有滑坡、崩塌、巖堆、泥石流、巖溶、軟土、泥沼等不良工程地質(zhì)的地段應(yīng)慎重對待，視其對線路的影響程度，分別對繞、避、穿等方案進行論證比選?！坝嬎憷L圖”按鈕用于計算和在當前圖形屏幕顯示本交點曲線線形?！敖稽c序號”:起點為 0 號，依次排列下去。④對于繪制公路設(shè)計線時，緯地也是批量繪出⑤緯地軟件斷面內(nèi)插數(shù)據(jù)格式（文本格式）能夠和很多軟件數(shù)據(jù)格式兼容或者轉(zhuǎn)化，通用性強大。我國建設(shè)發(fā)展的需求,也帶動了我國測繪行業(yè)和測繪技術(shù)的不斷發(fā)展,數(shù)字化測繪技術(shù)在測繪行業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。放樁者在實地用木黑龍江工程學(xué)院成人教育學(xué)院本科生畢業(yè)論文24樁標定中樁位置,用紅漆寫上里程樁號和點的特征(如K1+ ZY),并做好記錄。 斷面測量的外業(yè)實施測量開始前，要進行對點的校核，找準控制點（至少三個），即開始進行中線測量工作 [4]。黑龍江工程學(xué)院成人教育學(xué)院本科生畢業(yè)論文22第4章 GPSRTK在公路斷面測量中的應(yīng)用 技術(shù)測量斷面的原理RTK 系統(tǒng)由基準站和流動站組成。也可將路線直曲要素中的起訖樁號、半徑、A 值等輸人到 GPS 的道路編輯軟件中進行編輯，這樣在GPS 內(nèi)部生成路線線位后，就可以利用 GPS 內(nèi)的道路放樣軟件進行放樣，外業(yè)過程中 GPS 可以實時顯示出測點樁號或偏差。從 RTK 定位原理可知。⑵RTK 在公路中線測量中的作業(yè)流程：① 建立測區(qū)平面控制網(wǎng)：根據(jù)測區(qū)范圍，用 GPS 靜態(tài)測量方法建立測區(qū)控制網(wǎng)，相鄰點間間距 3~5 公里，并與國家點聯(lián)測。 傳統(tǒng)公路斷面測量方法與現(xiàn)測量方法的比較為了體現(xiàn) GPSRTK 一次性測量過程的優(yōu)勢 ,將 GPSRTK 一次性測量與傳統(tǒng) 測量進行了比較,結(jié)果見下表：表 31 比較結(jié)果比較內(nèi)容 GPSRTK 測量 傳統(tǒng)測量技術(shù)人員 8 人 15 人工作進度 5~7(km/d) 2~3(km/d)工作環(huán)境 白天和夜晚皆可,上方應(yīng)無遮擋物 白天且可見度較好作業(yè)模式 中樁放樣和縱橫斷面測量同步完成,便于調(diào)度中樁放樣和縱橫斷面測量各自分步完成,不利于調(diào)度作業(yè)精度 滿足縱橫斷面設(shè)計精度要求 滿足縱橫斷面設(shè)計精度要求 在公路斷面測量中的實際應(yīng)用⑴GPSRTK 的技術(shù)條件：① GPSRTK 作業(yè)的硬件條件。坐標轉(zhuǎn)換的一般步驟是先選定橢球,設(shè)定轉(zhuǎn)換參數(shù)和投影參數(shù),然后輸入控制點坐標進行轉(zhuǎn)換。,在此方向上地形變化的地方立水準尺,記錄和讀數(shù)。⑵用水準儀進行抄平工作,測線路縱斷面。該作業(yè)方式的效率同樣在于實時 GPS 系統(tǒng)的數(shù)量。靜態(tài)作業(yè)是利用 GPS 技術(shù)建立全線基礎(chǔ)控制網(wǎng)，提供高精度的框架，并為動態(tài)作業(yè)提供轉(zhuǎn)換參數(shù)；動態(tài)作業(yè)就是利用 RTK 技術(shù)，分段測量放樣。我們知道，道路路線主要是由直線、緩和曲線、圓曲線構(gòu)成。由于只需要采集碎部點的坐標和輸入其屬性信息，采集速度快，因此大大降低了測圖難度，既省時又省力，非常實用。RTK 測量包含有三維信息，可用于數(shù)字地面模型的數(shù)據(jù)采集、中線放樣以及縱橫斷面測量。傳統(tǒng)的公路勘測設(shè)計需要經(jīng)過以下一系列施工作業(yè)步驟：利用航片或公路沿線的舊地形圖進行踏勘，選出公路走向的初步方案，并尋找沿線兩側(cè)幾公里范圍內(nèi)已有的國家控制點；用全站儀進行沿線帶狀控制和加密圖根測量；根據(jù)初步方案確定的線路，用全站儀按一定寬度進行帶狀地形圖測量；利用地形圖進行選線設(shè)計；借助于各級控制點進行中線、邊線放樣，然后計算各個樁位??0。然后再利用高斯投影正算公式,計算各點的平面坐標:GPS 網(wǎng)投影變換至地方獨立坐標系地方獨立坐標系對應(yīng)的地方參考橢球與國家參考橢球存在著長半徑上的差異 da,根據(jù)橢球變換的投影公式有:。7)、所求出七個轉(zhuǎn)換參數(shù)的精度取決于重合點所具有的雙重坐標的精度和重合點在 GPS 網(wǎng)中的分布情況。布爾薩（Bursa）模型亦可寫成如下形式：?? 。2m；黑龍江工程學(xué)院成人教育學(xué)院本科生畢業(yè)論文11扁 率:α = 1/ = ；※ WGS－84 坐標系統(tǒng)從 1987 年 1 月 10 日開始使用。外業(yè)測量開始前，要進行對點的校核，找準控制點（至少三個），即開始進行中線測量工作 [2]。RTK 技術(shù)根據(jù)差分方法的不同分為修正法和差分法。我們相信我國北斗系統(tǒng)也會隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，在高等級公路的快速修建和其在道路工程中的應(yīng)用也會更加廣泛和深入，并發(fā)揮更大的作用。系統(tǒng)建設(shè)目標是：建成獨立自主、開放兼容、技術(shù)先進、穩(wěn)定可靠的覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，促進衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈形成，形成完善的國家衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)支撐、推廣和保障體系，推動衛(wèi)星導(dǎo)航在國民經(jīng)濟社會各行業(yè)的廣泛應(yīng)用。一般來說, 影響 RTK 成果精度的因素主要是 GPS 觀測其有誤差源, 除此之外, 還有受基線解算精度、基準站點位精度、坐標系轉(zhuǎn)換精度的影響, 但是在 RTK 作業(yè)中, 基線解算精度可以達到 10cm+1μmD。產(chǎn)生假值問題可采用 RTK 測量成果的質(zhì)量控制方法來發(fā)現(xiàn)。③全天候作業(yè)。與傳統(tǒng)方法相比，在精度、經(jīng)濟、實用各方面都有明顯的優(yōu)勢。采用實時 GPS 測量，只需將中樁點坐標或坐標文件輸入到 GPS 電子手簿中，系統(tǒng)軟件就會自動定出放樣點的點位由于每個點的測量都是獨立完成的，所以不會產(chǎn)生累計誤差, 各點放樣精度趨于一致。 ⑵控制測量：用 GPS 建立控制網(wǎng)，最精密的方法當屬靜態(tài)測量。目前，GPS 技術(shù)已普遍應(yīng)用于大地測量、工程測量、地殼形變監(jiān)測、航空攝影測量以及海洋測繪等諸多測量領(lǐng)域。 由 于 衛(wèi) 星 定 位 顯 示 出 在 導(dǎo)航 方 面 的 巨 大 優(yōu) 越 性 及 子 午 儀 系 統(tǒng) 存 在 對 潛 艇 和 艦 船 導(dǎo) 航 方 面 的 巨 大 缺 陷 。許多漁船將 GPS與雷達和魚探器結(jié)合在一起，產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟效益。以往的地質(zhì)測量工作主利用傳統(tǒng)手段如經(jīng)緯儀、全站儀等測量儀器進行人工測量，然后在室內(nèi)整理計算得到最終結(jié)果。⑵在地籍和房產(chǎn)測繪中的應(yīng)用： 地籍及房地產(chǎn)測量是精確測定土地權(quán)屬界址點位置，同時測繪大比例尺地籍平面圖和房產(chǎn)圖并量算土地和房屋面積，供土地和房產(chǎn)管理部門使用。 導(dǎo)航電文中的內(nèi)容主要有遙測碼、轉(zhuǎn)換碼、第 3 數(shù)據(jù)塊，其中最重要的則為星歷數(shù)據(jù)。GPS 系統(tǒng)使用的偽碼一共有兩種，分別是民用的 C/A 碼和軍用的 P(Y)碼。 接 收 機 一 般 采 用 機內(nèi) 和 機 外 兩 種 直 流 電 源 。 這 種 注 入 對 每 顆 GPS 衛(wèi) 星 每 天 一 次 ,并 在 衛(wèi) 星 離 開 注入 站 作 用 范 圍 之 前 進 行 最 后 的 注 入 。 GPS 衛(wèi) 星 產(chǎn) 生 兩 組 電 碼 ,一 組 稱 為 C/A碼 (Coarse/Acquisition Code11023MHz)。GPS 具有全能性、全球性、全天候、連續(xù)性和實時性的精密三維導(dǎo)航與定位功能，而且具有良好的抗干擾性和保密性。論文簡要介紹了 GPS 系統(tǒng)的組成、主要工作特點以及在公路工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀；論述了 GPSRTK 的工作原理、外業(yè)測量的過程、以及在公路工程斷面測量中應(yīng)用的優(yōu)勢；論文介紹了南方 CASS 地形圖成圖軟件地表模型的建立和等高線的繪制方法、緯地公路設(shè)計軟件的線路設(shè)計和數(shù)模建立以及斷面圖繪制的方法。 from the basic principle of GPS positioning, detailed analysis of the GPS RTK surveying outside the process: systematic study of latitude in the South CASS with software use. Papers with CASS and latitude to the south of software use, prehensive study of the road GPS RTK operation mode of the characteristics of measurement and the application of GPS RTK technology road measurements (including road surface, profile, cross section) the entire process, and highlights South CASS bining with the latitude to the process of drawing crosssection and earthwork calculations. GPS RTK paper discusses the bination with conventional water level to solve specific engineering problems, CASS and the latitude of the South proposed to bine the concept drawing, saving time. Key words：GPSRTK；Road section survey；GPS Control Network；South CASS； Hintsoft 目 錄第 1 章 緒論 .............................................................1 原理及其應(yīng)用 ......................................................1 衛(wèi)星定位技術(shù)的發(fā)展 ................................................4 RTK 技術(shù)在道路測量中的應(yīng)用及優(yōu)缺點 ...................................5 RTK 技術(shù)在道路測量中的應(yīng)用 ..........................................5 技術(shù)在道路測量中的優(yōu)缺點 ........................................6 影響 RTK 成果精度的因素 ...............................................7 GPS 展望與我國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) ......................................8第 2 章 GPSRTK 測量相關(guān)概念 ...........................................9 技術(shù)的基本原理 ....................................................9 線路測量的設(shè)計與實施 ..............................................9 方案設(shè)計 ............................................................9 外業(yè)實施 ...........................................................10 WGS84 坐標系和我國常用坐標系 .......................................10 測量常用的坐標系統(tǒng) .................................................10 GPS 定位成果的坐標轉(zhuǎn)換 ..............................................11第 3 章 公路斷面測量 ..................................................16 公路斷面測量的現(xiàn)狀 ...................................................16 傳統(tǒng)公路斷面測量方法與現(xiàn)測量方法的比較及實際應(yīng)用 .....................18 傳統(tǒng)公路斷面測量方法與流程 .........................................18 現(xiàn)公路斷面測量方法與流程 ...........................................19 傳統(tǒng)公路斷面測量方法與現(xiàn)測量方法的比較 .............................19 GPSRTK 在公路斷面測量中的實際應(yīng)用 ................................20第 4 章 GPSRTK 在公路斷面測量中的應(yīng)用 ............................22 GPSRTK 技術(shù)測量斷面的原理 ..........................................22 GPSRTK 斷面測量的外業(yè)實施 ..........................................22 GPSRTK 斷面測量內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理 ........................................23 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理的幾種軟件 .............................................23 數(shù)據(jù)導(dǎo)入和預(yù)處理 ...................................................24 公路主線線形設(shè)計 ...................................................26 數(shù)模的建立與應(yīng)用