【正文】 加注冷卻水時(shí)要加注軟水和加一些水箱寶以減少水垢的沉積生成,要定期清洗。而在儀表電路中水溫感應(yīng)塞的阻值沒變，所以電路中的電流就有了變化。從此故障分析中可以了解到儀表水溫表的正極電流是通過穩(wěn)壓器分別到各儀表指示燈和儀表，再通過各自傳感器形成回路。由此斷定發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度并沒有問題，水溫表上顯示的是一個(gè)錯(cuò)誤信息，真正原因還是返回到電路的問題上來。在10℃時(shí)，；80℃；是正常范圍。因此，也提醒維修界朋友不能只考第二次水溫高是因?yàn)樗涠氯谎h(huán)造成的。最后我廠提出由我們?nèi)ツ靡粋€(gè)新水箱裝到車上，如果水溫恢復(fù)正常，車主就得同意換水箱，如果水溫還是過高，我們就承認(rèn)車還是沒有修好，水箱可以不換。損壞部位正好在水箱正中間，有5條水柵被掃壞。首先用鉆頭對這些損壞的螺紋孔進(jìn)行擴(kuò)孔，然后再用絲錐進(jìn)行攻絲，將螺紋修復(fù)套人孔內(nèi)，在組裝前又進(jìn)一步檢查了氣缸蓋，雖然氣缸蓋有一定變形，但是還是有一定的使用價(jià)值，采用平面衍磨的方法將氣缸蓋平面磨平，直到平面度符合技術(shù)參數(shù)要求。對此車檢修，由于水泵、水溫傳感器和水箱都是新件，故不做懷疑對象去處理。拆下節(jié)溫器在水中加熱，發(fā)現(xiàn)當(dāng)水沸騰時(shí)，節(jié)溫器剛剛打開一個(gè)1 mm寬的縫，看來節(jié)溫器打開過晚，且開度過小。經(jīng)測量這個(gè)風(fēng)扇的電阻，當(dāng)葉片轉(zhuǎn)到一定角度上出現(xiàn)斷路現(xiàn)象；測量另一個(gè)不轉(zhuǎn)的風(fēng)扇的電阻為無窮大，說明已經(jīng)損壞。 該款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了多點(diǎn)電噴控制系統(tǒng)。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水量大都嚴(yán)重不足。給水泵注入黃油時(shí)，把擠出的黃油擦凈，否則甩到皮帶上造成皮帶打滑。防凍液膨脹系數(shù)比水大，不加膨脹箱的發(fā)動(dòng)機(jī)，注入防凍液不要太滿。六、點(diǎn)火正時(shí)的檢查 汽油機(jī)的點(diǎn)火提前角或柴油機(jī)的供油提前角過早或滯后，都有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。若氣缸墊被高溫氣休燒損，高壓氣體就會(huì)沖入冷卻系，使冷卻水翻滾呈沸騰狀。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待水溫達(dá)90℃95℃時(shí)，仔細(xì)傾聽風(fēng)扇處的響聲變化。其次是檢查風(fēng)扇葉片的旋轉(zhuǎn)情況。正常情況下，上、下部有溫差，但相差不大。汽車長時(shí)期行駛在泥濘、多塵、多雜草等路面上，散熱器被塵土、草葉、昆蟲等塞滿，造成散熱不良。冷卻系缺水的原因有兩種可能：一是冷卻水在正常消耗中沒有及時(shí)給予補(bǔ)充；二是冷卻水嚴(yán)重滲漏。（5）氣缸墊燒穿，或缸蓋出現(xiàn)裂縫，高溫氣體進(jìn)入冷卻系。 現(xiàn)象:冷車起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度迅速升高而產(chǎn)生沸騰現(xiàn)象或汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然過熱。對此應(yīng)檢修并更換氣缸墊?？捎靡桓稍餄崈裟緱l伸到水泵的泄水孔處，若木條有水，則說明水泵漏水。（2）散熱器漏水。.如發(fā)動(dòng)機(jī)的后端溫度高于前端，則說明分水管已損壞或堵塞，應(yīng)換用新件。若拆下節(jié)溫器后，散熱器的進(jìn)水管變的有力了，則故障就在節(jié)溫器,應(yīng)換用新件。 5)汽車使用條件的影響(如道路、氣候、風(fēng)向和負(fù)荷等)。散熱后的冷卻液在水泵的抽吸下，又回到缸體水套進(jìn)行循環(huán)。此外，還包括風(fēng)扇、百葉窗等。水泵：作用是使冷卻水不停的在汽缸缸體內(nèi)流動(dòng)?，F(xiàn)在，我跟大家討論一下關(guān)于汽車水溫過高的故障與檢修。河北工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）汽車水溫過高的故障分析與檢修姓 名： 張松雷學(xué) 號(hào)：性 別： 男專 業(yè): 車輛工程批 次： 2010級(jí)電子郵箱： zhangsonglei_聯(lián)系方式： 15033780122學(xué)習(xí)中心： 承德石油指導(dǎo)教師： 梅彥利 2012年月日汽車水溫過高的故障分析與檢修摘要 汽車水溫過高的故障現(xiàn)象，大多是冷卻系統(tǒng)所引起的，在維修過程中除了要求維修工要有一個(gè)好的診斷思維和方法外，要求在維修時(shí)做到認(rèn)真、細(xì)致方可徹底完全的排除故障。167。由于經(jīng)過散熱器散熱，可使冷卻液的溫度迅速下降，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，這種循環(huán)方式稱為大循環(huán)。 原因：主要有兩個(gè)方面：首先是冷卻系的散熱能力下降，其次是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量增加。 5)風(fēng)扇皮帶太松或因油污而打滑。（2)若風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)正常，再用手分別感覺散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。（8)此外，還應(yīng)檢查是否有其他系統(tǒng)的原因引起過熱。（3）散熱器的進(jìn)、排氣閥失效。（3）若外部不漏水，則應(yīng)考慮為冷卻系內(nèi)部漏水。 冷卻系的容水量低于標(biāo)準(zhǔn)容量而過熱。原因:（1）風(fēng)扇皮帶斷裂。故障診斷與排除方法：若汽車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然過熱，且冷卻液沸騰后，切莫使發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)散熱五分鐘，待冷卻液溫度散熱后，再補(bǔ)加冷卻液。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，冷卻水溫度應(yīng)在80℃95℃之間，此時(shí)會(huì)有部分冷卻水被蒸發(fā)，若長時(shí)間不作補(bǔ)充，一旦水泵泵不上水，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)因缺水而發(fā)生高溫的人為故障。遇到此類情況，可在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，從散熱器后面用壓縮空氣吹或用低壓水流沖洗，以除去雜物，然后再用軟毛刷清理芯部。若感到芯管上、下溫差明顯(因下部無熱水通過)，則說明該芯管堵塞；若堵塞芯管超過芯管總數(shù)的15，冷卻效果將大為降低?，F(xiàn)在許多車型都采用硅油風(fēng)扇離合器，在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)自動(dòng)斷開風(fēng)扇的動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，減少冷態(tài)時(shí)的快速磨損。如幾分鐘內(nèi)噪聲明顯增大，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速迅速提高，當(dāng)風(fēng)扇達(dá)到全速時(shí)，立即將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此時(shí)用手撥轉(zhuǎn)風(fēng)扇，感覺較費(fèi)力為正常。判斷是否屬氣缸墊被燒損，可將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，稍等片刻，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并提高轉(zhuǎn)速，若此時(shí)打開散熱器加水口蓋時(shí)可看到大量氣泡冒出，同時(shí)排氣管中往往有小水珠隨廢氣排出。這是由于不論點(diǎn)火提前角或供油提前角超前或滯后，燃燒時(shí)高溫氣體與氣缸壁接觸面積增大且時(shí)間延長，傳遞給冷卻水的熱量增加，導(dǎo)致冷卻水溫升高。，補(bǔ)加硅油時(shí)不允許用其他油代用。按著規(guī)定量把冷卻水補(bǔ)足之后，確認(rèn)沒有其他故障之后，可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)行駛。根據(jù)故障現(xiàn)象，首先檢查散熱器表面，結(jié)果散熱器表面干凈，通風(fēng)效果良好；接著檢查防凍液液面正常；進(jìn)一步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇發(fā)現(xiàn)，有1個(gè)常轉(zhuǎn)。 故障排除： 根據(jù)對故障現(xiàn)象的觀察，認(rèn)為該車風(fēng)扇是由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制。 在更換一新節(jié)溫器后著車試驗(yàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到95 ℃時(shí)，風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)20 s后，當(dāng)溫度降到90 ℃左右時(shí)，風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，而風(fēng)扇吹出的風(fēng)也變成了熱風(fēng)。 一輛上海帕薩特B5轎車，由于駕駛員在行駛過程中水箱下水管漏水，車主在高速公路上也沒有注意水溫表和水溫報(bào)警燈，直到發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱而自動(dòng)熄火才發(fā)現(xiàn)。將從車上拆下的節(jié)溫器用沸水檢驗(yàn)，確認(rèn)性能良好，又重新裝上，將原散熱風(fēng)扇偶合器又重新裝上，發(fā)現(xiàn)水泵風(fēng)扇在高溫時(shí)工作正常，檢查該車點(diǎn)火正時(shí)良好，加速有力，排氣順暢，怠速也很穩(wěn)。重新裝復(fù)好發(fā)動(dòng)機(jī)，將氣缸蓋螺栓按規(guī)定力矩?cái)Q緊，第一次擰到30N此時(shí)，新的麻煩事又來了。新水箱裝車后，又試車，在各種車速下水溫均正常，這樣，車主非常高興，而且同意更換水箱。從車主駕駛操作角度講，如果有任何報(bào)警現(xiàn)象發(fā)生，都要及時(shí)處理，絕不能帶病強(qiáng)行駕駛，以免造成更大