【正文】 本文主要是通過(guò)對(duì)先科AEY304B型單放機(jī)的逆向設(shè)計(jì)，來(lái)介紹CATIA軟件的設(shè)計(jì)方法和技巧，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行三維模型的設(shè)計(jì)，包括外型的設(shè)計(jì)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，在合適的結(jié)構(gòu)當(dāng)中使用合適的方法來(lái)制作出符合要求的配合結(jié)構(gòu)，運(yùn)用軟件可以及時(shí)方便的解決設(shè)計(jì)中遇到的問(wèn)題；利用三維實(shí)體模型可以快速直觀的觀察產(chǎn)品的外型和結(jié)構(gòu)特性，從而進(jìn)行產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)和創(chuàng)新。 然后再選擇軸的端面和齒輪的一個(gè)面使用偏移來(lái)控制齒輪的軸向位置，更新就可以得到裝配了。如圖： 總之在缺乏設(shè)備掃描點(diǎn)云的情況下，我們是無(wú)法一次性做出固定板的，只有一步步做，一點(diǎn)點(diǎn)做，這樣我們就完成了按鍵系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。：首先我們?cè)跈C(jī)械開(kāi)關(guān)系統(tǒng)下面插入一個(gè)新建零部件，名字為輔助。如圖得到最終的后蓋： 前蓋開(kāi)合卡子的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：此結(jié)構(gòu)主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)前蓋的打開(kāi)和關(guān)閉，由于前面設(shè)計(jì)中間框架的時(shí)候，我們通過(guò)測(cè)量設(shè)計(jì)出了前蓋卡子的凹槽這樣的話相當(dāng)于對(duì)前蓋卡子的一定的定位，因此，我們?cè)谠O(shè)計(jì)此部分結(jié)構(gòu)的時(shí)候，就用中框架的凹槽，來(lái)配合設(shè)計(jì)，最終得到合理的結(jié)構(gòu)。通過(guò)測(cè)量對(duì)其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行修飾，得到如下結(jié)構(gòu)： 前蓋的設(shè)計(jì)：由于前蓋比較復(fù)雜，有很多自由曲面，所以我們使用曲面來(lái)對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后轉(zhuǎn)換成實(shí)體，在對(duì)其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行修飾和處理，步驟如下：新建零部件，命名為前蓋，點(diǎn)擊開(kāi)始→創(chuàng)成式曲面設(shè)計(jì)（進(jìn)入曲面設(shè)計(jì)模塊）→點(diǎn)擊草繪→重復(fù)草繪建立出曲面的結(jié)構(gòu)線框。下面我們就將上面所做的工作進(jìn)行保存：點(diǎn)擊文件→點(diǎn)擊保存管理→另存為→選擇保存路徑→點(diǎn)擊保存→點(diǎn)擊拓展目錄→點(diǎn)擊確定，保存成功?，F(xiàn)有的設(shè)備CATIA建模軟件，先科AEY304B單放機(jī)實(shí)物，相機(jī)，量具，以及文本材料若干。從零件具體結(jié)構(gòu)特征出發(fā)，先用斑馬線仔細(xì)分點(diǎn)云的鋪面，進(jìn)行曲面重構(gòu)之前的合規(guī)劃。（KIN：DMU Kinematics Simulator）：此模塊主要是對(duì)產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行模擬，提供了多種運(yùn)動(dòng)副（旋轉(zhuǎn)、滑動(dòng)、固連等）以及運(yùn)動(dòng)編輯器，對(duì)添加的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行排序和編輯?，F(xiàn)在catia主要是在發(fā)展中小型企業(yè)，當(dāng)然它的中小型企業(yè)的用戶數(shù)量也在不斷地增長(zhǎng)。另外，為了驗(yàn)證一種新的概念在美觀和風(fēng)格選擇上達(dá)到一致，CATIA 可以從數(shù)字化定義的產(chǎn)品，生成具有真實(shí)效果的渲染照片。amp。 Shell 使用CCPlant 在鹿特丹工廠開(kāi)發(fā)新的生產(chǎn)流程，鹿特丹工廠擁有二千萬(wàn)噸原油的年處理能力，可生產(chǎn)塑料、樹(shù)脂、橡膠等多種復(fù)雜化工產(chǎn)品。包括管道、裝備、結(jié)構(gòu)和自動(dòng)化文檔。ENOVIA 提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理能力。船體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與定義是基于三維參數(shù)化模型的。當(dāng)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的卡車零部件還在25，000個(gè)左右時(shí)，Scania公司借助于CATIA系統(tǒng)，已經(jīng)將卡車零部件減少了一半。CATIA 在造型風(fēng)格、車身及引擎設(shè)計(jì)等方面具有獨(dú)特的長(zhǎng)處，為各種車輛的設(shè)計(jì)和制造提供了端對(duì)端（end to end ）的解決方案。他們通過(guò)1,400套CATIA 工作站聯(lián)系在一起，進(jìn)行并行工作。ENOVIA 提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理能力。CATIA V5在Windows平臺(tái)的應(yīng)用可使設(shè)計(jì)師更加簡(jiǎn)便地同辦公應(yīng)用系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)；而UNIX平臺(tái)上NT風(fēng)格的用戶界面，可使用戶在UNIX平臺(tái)上高效地處理復(fù)雜的工作。 CATIA V5版本是IBM和達(dá)索系統(tǒng)公司長(zhǎng)期以來(lái)在為數(shù)字化企業(yè)服務(wù)過(guò)程中不斷探索的結(jié)晶。 CATIA是法國(guó)Dassault System公司的CAD/CAE/CAM一體化軟件，居世界CAD/CAE/CAM領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、造船、機(jī)械制造、電子\電器、消費(fèi)品行業(yè)，它的集成解決方案覆蓋所有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域，其特有的DMU電子樣機(jī)模塊功能及混合建模技術(shù)更是推動(dòng)著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和生產(chǎn)力的提高。V5版本的開(kāi)發(fā)開(kāi)始于1994年。在70年代Dassault Aviation 成為了第一個(gè)用戶，CATIA 也應(yīng)運(yùn)而生。而如今其在CAD/CAE/CAM 以及PDM 領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)地位，已得到世界范圍內(nèi)的承認(rèn)。CATIA 的著名用戶包括波音、克萊斯勒、寶馬、奔馳等一大批知名企業(yè)。 CATIA V5對(duì)于開(kāi)發(fā)過(guò)程、功能和硬件平臺(tái)可以進(jìn)行靈活的搭配組合，可為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)鏈中的每個(gè)專業(yè)成員配置最合理的解決方案。 提供了與Deneb 加工的直接集成，并在與Fincantieri 的協(xié)作中得到發(fā)展，機(jī)器人可進(jìn)行直線和弧線焊縫的加工并克服了機(jī)器人自動(dòng)線編程的瓶頸。并將包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的100%的零件進(jìn)行了預(yù)裝配。CATIA 的后參數(shù)化處理功能在777的設(shè)計(jì)中也顯示出了其優(yōu)越性和強(qiáng)大功能。從近來(lái)一些著名汽車制造商所做的采購(gòu)決定，如Renault、Toyota、Karman 、Volvo、Chrysler 等，足以證明數(shù)字化車輛的發(fā)展動(dòng)態(tài)。這種協(xié)調(diào)工作方式可使Scania 公司更具市場(chǎng)應(yīng)變能力，同時(shí)又能從物理樣機(jī)和虛擬數(shù)字化樣機(jī)中不斷積累產(chǎn)品知識(shí)。 提供了與Deneb 加工的直接集成，并在與Fincantieri 的協(xié)作中得到發(fā)展，機(jī)器人可進(jìn)行直線和弧線焊縫的加工并克服了機(jī)器人自動(dòng)線編程的瓶頸。中國(guó)廣州的文沖船廠也對(duì)CATIA 進(jìn)行了成功地應(yīng)用。并且對(duì)將來(lái)企業(yè)的運(yùn)作有著深遠(yuǎn)的影響。大的制造商像Staubli 從Dassault System 的產(chǎn)品中受益非淺。Tweko使用CADAM 設(shè)計(jì)焊接和切割工具。catia20多年歷史的高端軟件，自推出v5之后，它的revenue增長(zhǎng)速度是這3個(gè)軟件中最快的，比如2001年，catia增長(zhǎng)27％，UG增長(zhǎng)11％，而proE則是下降。（ASD：Assembly Design）：此模塊中可以進(jìn)行零件的裝配，包括曲面接觸、面接觸、距離、同軸、偏移等。正面： 背面上面：側(cè)面：準(zhǔn)備工作做好了，下面開(kāi)始建立影像草圖： 在前面建好的模型樹(shù)當(dāng)中，選擇外殼雙擊激活，再點(diǎn)擊插入→新建零部件→點(diǎn)擊屬性設(shè)置零件編號(hào)和實(shí)例名稱如下圖點(diǎn)擊應(yīng)用→確定，再進(jìn)行下一步，點(diǎn)擊開(kāi)始→外形→影像草繪（sketch tracer）進(jìn)入影像草繪模塊選擇視圖位子為前→點(diǎn)擊→導(dǎo)入要草繪的圖片如下圖點(diǎn)擊確定（前視圖圖片導(dǎo)入成功）再依次以上面、側(cè)面重復(fù)以上步驟控制圖片大小比例一致得到三視圖的草圖圖片如下圖然后雙擊零件進(jìn)入零部件模塊，點(diǎn)擊要進(jìn)行草繪的平面→點(diǎn)擊草繪就可以以改圖片為背景進(jìn)行草繪。有嚴(yán)格尺寸要求或者與其他部分有配合的結(jié)構(gòu)與其一起完成，使其滿足嚴(yán)格的配合，避免干涉和結(jié)構(gòu)不合理，最后結(jié)構(gòu)圖如下： 后殼卡環(huán)的設(shè)計(jì)：后殼卡環(huán)是用來(lái)對(duì)單放機(jī)與人體進(jìn)行固定的部件，因此，次部分的尺寸不需要太過(guò)于精確，主要是看起來(lái)美觀、自然即可。然后對(duì)實(shí)物進(jìn)行測(cè)量，得到小結(jié)構(gòu)的大概尺寸。第四章：機(jī)械開(kāi)關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：由于此部分的結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，并且開(kāi)關(guān)之間也是相互關(guān)聯(lián)的，無(wú)法單獨(dú)的將某一部分完整的設(shè)計(jì)出來(lái)，因此我們使用自定向下的設(shè)計(jì)方法，對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)，所以我們先要做出系統(tǒng)的骨架圖，