【正文】 本文主要是通過對先科AEY304B型單放機的逆向設(shè)計，來介紹CATIA軟件的設(shè)計方法和技巧，對產(chǎn)品進行三維模型的設(shè)計，包括外型的設(shè)計和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計，在合適的結(jié)構(gòu)當中使用合適的方法來制作出符合要求的配合結(jié)構(gòu)，運用軟件可以及時方便的解決設(shè)計中遇到的問題；利用三維實體模型可以快速直觀的觀察產(chǎn)品的外型和結(jié)構(gòu)特性，從而進行產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計和創(chuàng)新。 然后再選擇軸的端面和齒輪的一個面使用偏移來控制齒輪的軸向位置，更新就可以得到裝配了。如圖： 總之在缺乏設(shè)備掃描點云的情況下，我們是無法一次性做出固定板的，只有一步步做，一點點做，這樣我們就完成了按鍵系統(tǒng)的設(shè)計。：首先我們在機械開關(guān)系統(tǒng)下面插入一個新建零部件，名字為輔助。如圖得到最終的后蓋： 前蓋開合卡子的結(jié)構(gòu)設(shè)計：此結(jié)構(gòu)主要用來實現(xiàn)前蓋的打開和關(guān)閉，由于前面設(shè)計中間框架的時候，我們通過測量設(shè)計出了前蓋卡子的凹槽這樣的話相當于對前蓋卡子的一定的定位，因此，我們在設(shè)計此部分結(jié)構(gòu)的時候，就用中框架的凹槽，來配合設(shè)計，最終得到合理的結(jié)構(gòu)。通過測量對其他結(jié)構(gòu)進行修飾，得到如下結(jié)構(gòu)： 前蓋的設(shè)計：由于前蓋比較復(fù)雜，有很多自由曲面，所以我們使用曲面來對其進行設(shè)計，然后轉(zhuǎn)換成實體，在對其他結(jié)構(gòu)進行修飾和處理，步驟如下：新建零部件，命名為前蓋，點擊開始→創(chuàng)成式曲面設(shè)計（進入曲面設(shè)計模塊）→點擊草繪→重復(fù)草繪建立出曲面的結(jié)構(gòu)線框。下面我們就將上面所做的工作進行保存：點擊文件→點擊保存管理→另存為→選擇保存路徑→點擊保存→點擊拓展目錄→點擊確定，保存成功?，F(xiàn)有的設(shè)備CATIA建模軟件，先科AEY304B單放機實物，相機，量具，以及文本材料若干。從零件具體結(jié)構(gòu)特征出發(fā)，先用斑馬線仔細分點云的鋪面，進行曲面重構(gòu)之前的合規(guī)劃。（KIN：DMU Kinematics Simulator）：此模塊主要是對產(chǎn)品的運動進行模擬，提供了多種運動副（旋轉(zhuǎn)、滑動、固連等）以及運動編輯器，對添加的運動進行排序和編輯?，F(xiàn)在catia主要是在發(fā)展中小型企業(yè)，當然它的中小型企業(yè)的用戶數(shù)量也在不斷地增長。另外，為了驗證一種新的概念在美觀和風(fēng)格選擇上達到一致，CATIA 可以從數(shù)字化定義的產(chǎn)品，生成具有真實效果的渲染照片。amp。 Shell 使用CCPlant 在鹿特丹工廠開發(fā)新的生產(chǎn)流程，鹿特丹工廠擁有二千萬噸原油的年處理能力，可生產(chǎn)塑料、樹脂、橡膠等多種復(fù)雜化工產(chǎn)品。包括管道、裝備、結(jié)構(gòu)和自動化文檔。ENOVIA 提供了強大的數(shù)據(jù)管理能力。船體的結(jié)構(gòu)設(shè)計與定義是基于三維參數(shù)化模型的。當其他競爭對手的卡車零部件還在25，000個左右時，Scania公司借助于CATIA系統(tǒng)，已經(jīng)將卡車零部件減少了一半。CATIA 在造型風(fēng)格、車身及引擎設(shè)計等方面具有獨特的長處，為各種車輛的設(shè)計和制造提供了端對端（end to end ）的解決方案。他們通過1,400套CATIA 工作站聯(lián)系在一起，進行并行工作。ENOVIA 提供了強大的數(shù)據(jù)管理能力。CATIA V5在Windows平臺的應(yīng)用可使設(shè)計師更加簡便地同辦公應(yīng)用系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)；而UNIX平臺上NT風(fēng)格的用戶界面，可使用戶在UNIX平臺上高效地處理復(fù)雜的工作。 CATIA V5版本是IBM和達索系統(tǒng)公司長期以來在為數(shù)字化企業(yè)服務(wù)過程中不斷探索的結(jié)晶。 CATIA是法國Dassault System公司的CAD/CAE/CAM一體化軟件，居世界CAD/CAE/CAM領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、造船、機械制造、電子\電器、消費品行業(yè)，它的集成解決方案覆蓋所有的產(chǎn)品設(shè)計與制造領(lǐng)域，其特有的DMU電子樣機模塊功能及混合建模技術(shù)更是推動著企業(yè)競爭力和生產(chǎn)力的提高。V5版本的開發(fā)開始于1994年。在70年代Dassault Aviation 成為了第一個用戶，CATIA 也應(yīng)運而生。而如今其在CAD/CAE/CAM 以及PDM 領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)地位，已得到世界范圍內(nèi)的承認。CATIA 的著名用戶包括波音、克萊斯勒、寶馬、奔馳等一大批知名企業(yè)。 CATIA V5對于開發(fā)過程、功能和硬件平臺可以進行靈活的搭配組合，可為產(chǎn)品開發(fā)鏈中的每個專業(yè)成員配置最合理的解決方案。 提供了與Deneb 加工的直接集成，并在與Fincantieri 的協(xié)作中得到發(fā)展，機器人可進行直線和弧線焊縫的加工并克服了機器人自動線編程的瓶頸。并將包括發(fā)動機在內(nèi)的100%的零件進行了預(yù)裝配。CATIA 的后參數(shù)化處理功能在777的設(shè)計中也顯示出了其優(yōu)越性和強大功能。從近來一些著名汽車制造商所做的采購決定，如Renault、Toyota、Karman 、Volvo、Chrysler 等，足以證明數(shù)字化車輛的發(fā)展動態(tài)。這種協(xié)調(diào)工作方式可使Scania 公司更具市場應(yīng)變能力，同時又能從物理樣機和虛擬數(shù)字化樣機中不斷積累產(chǎn)品知識。 提供了與Deneb 加工的直接集成，并在與Fincantieri 的協(xié)作中得到發(fā)展，機器人可進行直線和弧線焊縫的加工并克服了機器人自動線編程的瓶頸。中國廣州的文沖船廠也對CATIA 進行了成功地應(yīng)用。并且對將來企業(yè)的運作有著深遠的影響。大的制造商像Staubli 從Dassault System 的產(chǎn)品中受益非淺。Tweko使用CADAM 設(shè)計焊接和切割工具。catia20多年歷史的高端軟件，自推出v5之后，它的revenue增長速度是這3個軟件中最快的，比如2001年，catia增長27％，UG增長11％，而proE則是下降。（ASD：Assembly Design）：此模塊中可以進行零件的裝配，包括曲面接觸、面接觸、距離、同軸、偏移等。正面： 背面上面：側(cè)面：準備工作做好了，下面開始建立影像草圖： 在前面建好的模型樹當中，選擇外殼雙擊激活，再點擊插入→新建零部件→點擊屬性設(shè)置零件編號和實例名稱如下圖點擊應(yīng)用→確定，再進行下一步，點擊開始→外形→影像草繪（sketch tracer）進入影像草繪模塊選擇視圖位子為前→點擊→導(dǎo)入要草繪的圖片如下圖點擊確定（前視圖圖片導(dǎo)入成功）再依次以上面、側(cè)面重復(fù)以上步驟控制圖片大小比例一致得到三視圖的草圖圖片如下圖然后雙擊零件進入零部件模塊，點擊要進行草繪的平面→點擊草繪就可以以改圖片為背景進行草繪。有嚴格尺寸要求或者與其他部分有配合的結(jié)構(gòu)與其一起完成，使其滿足嚴格的配合，避免干涉和結(jié)構(gòu)不合理，最后結(jié)構(gòu)圖如下： 后殼卡環(huán)的設(shè)計：后殼卡環(huán)是用來對單放機與人體進行固定的部件，因此，次部分的尺寸不需要太過于精確，主要是看起來美觀、自然即可。然后對實物進行測量，得到小結(jié)構(gòu)的大概尺寸。第四章：機械開關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計：由于此部分的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，并且開關(guān)之間也是相互關(guān)聯(lián)的，無法單獨的將某一部分完整的設(shè)計出來，因此我們使用自定向下的設(shè)計方法，對其進行設(shè)計，所以我們先要做出系統(tǒng)的骨架圖，