基于gis和rs的長(zhǎng)春市道路信息化管理系統(tǒng)構(gòu)建與分析論文-免費(fèi)閱讀
【正文】 這樣的新模式便于各方共享信息平臺(tái)協(xié)同工作，從而提高城市道路信息管理的水平，成為當(dāng)今現(xiàn)代化中“數(shù)字城市”的一個(gè)重要組成部分。各區(qū)對(duì)所管轄區(qū)域工程情況分月計(jì)量、周匯報(bào)的形式進(jìn)行上報(bào)，查看所有歷史工程的詳細(xì)信息，以及相關(guān)的照片、視頻、附件信息，并在地圖上定位歷史工程，最后能達(dá)到全生命周期的工程管理。 道路信息管理系統(tǒng)界面 GIS專題展示，經(jīng)過(guò)Arcmap配圖和Mapgis二次開發(fā)，把地圖發(fā)布到系統(tǒng)中，就能在地圖上查看全市所有道路和道路上的基礎(chǔ)設(shè)施，包括人行道、邊石、綠化帶、路名牌、路燈點(diǎn)、排水管線、排水觀點(diǎn)等。 }該模塊是根據(jù)道路的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并生成以統(tǒng)計(jì)圖方式顯示的數(shù)據(jù)。 }轄區(qū)選擇：鼠標(biāo)點(diǎn)擊綠園區(qū)，朝陽(yáng)區(qū)、南關(guān)區(qū)等其他區(qū)的區(qū)域，選擇所點(diǎn)區(qū)域范圍內(nèi)的所有市政道路，系統(tǒng)彈出一個(gè)信息框，內(nèi)容即是該市政道路的詳細(xì)屬性信息，該市政道路閃爍顯示選中狀態(tài)。 =CustomEllipse。數(shù)據(jù)到圖：在數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢出市政道路ID的數(shù)據(jù)集，將該值傳到地圖顯示。 =。（1） 地圖顯示：包括放大、縮小、還原、漫游等地圖的顯示功能。道路空間數(shù)據(jù)管理主要包括：道路數(shù)據(jù)的編輯、道路數(shù)據(jù)的更新、元數(shù)據(jù)的管理、道路信息查詢統(tǒng)計(jì)、GIS顯示和報(bào)告輸出等功能。按照國(guó)家規(guī)范長(zhǎng)春道路分為主干路、次干路、支路以及規(guī)劃快速路，其中主干路103條，次干路265條，支路896條，規(guī)劃快速路2條，設(shè)計(jì)速度將達(dá)到60km／小時(shí)。 （1）道路的平面、縱斷面、橫斷面應(yīng)相互協(xié)調(diào)。城市與衛(wèi)星城等規(guī)劃區(qū)以外的進(jìn)出口道路可參照本規(guī)范與公路等有關(guān)規(guī)范選用適當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。它將是一個(gè)能滿足平時(shí)各種業(yè)務(wù)工作、又能提供支持決策分析能力的多種用途的信息系統(tǒng)。然而，當(dāng)今迅速發(fā)展起來(lái)了一門地理學(xué)研究新技術(shù)地理信息系統(tǒng)和遙感，即GIS和RS。能夠滿足長(zhǎng)春市道路管理業(yè)務(wù)的需求。利用GIS、RS二次開發(fā)技術(shù)進(jìn)行道路信息管理系統(tǒng)的分析與構(gòu)建。RS。這就要求建立一套完善的監(jiān)督、檢查、評(píng)價(jià)體系及市政基礎(chǔ)設(shè)施信息管理系統(tǒng)，以便為有關(guān)部門對(duì)市政道路管理提供決策依據(jù)。軟件環(huán)境如下；數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器：Oracle10g++Aix操作系統(tǒng)；地理信息系統(tǒng)平臺(tái)：MapInfo MapXtremeJava；應(yīng)用服務(wù)器： + Linux操作系統(tǒng)客戶端：Windows XP+（或以上）；開發(fā)語(yǔ)言：Java 、.NET、C++、Web 編程 API、SQL 等來(lái)處理 ArcGIS. 。 （2）在道路設(shè)計(jì)中應(yīng)妥善處理地下管線與地上設(shè)施的矛盾，貫徹先地下后地上的原則、避免造成反復(fù)開挖修復(fù)的浪費(fèi)。市區(qū)面積4906平方公里，四環(huán)內(nèi)建成區(qū)（核心建成區(qū)），（五環(huán)繞城高速以內(nèi)）?！y以動(dòng)態(tài)掌握市政道路現(xiàn)狀信息，并且不能及時(shí)針對(duì)性地制定維修計(jì)劃；▲道路及相關(guān)設(shè)施的資料以紙質(zhì)為主，缺乏對(duì)這些信息資料的利用與更新手段； ▲市政道路管理部門難以及時(shí)了解各個(gè)工作區(qū)的運(yùn)作情況和部門的工程進(jìn)展情況，致使決策過(guò)程滯后；▲難以滿足各項(xiàng)市政工程隨機(jī)和突發(fā)的查詢統(tǒng)計(jì)要求；▲難以實(shí)現(xiàn)道路養(yǎng)護(hù)、維修決策和最優(yōu)化；▲道路及其附屬設(shè)施的新建、擴(kuò)建與改建等缺乏科學(xué)的依據(jù)，投資決策的科學(xué)性有待提第四章 道路模塊的設(shè)計(jì)分析與功能介紹 系統(tǒng)功能模塊2..1空間數(shù)據(jù)建庫(kù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)校驗(yàn)、數(shù)據(jù)安全性管理、數(shù)據(jù)更新等功能。具體應(yīng)用單項(xiàng)指標(biāo)對(duì)到路面使用性能進(jìn)行評(píng)價(jià)方法、指標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等，針對(duì)目前評(píng)價(jià)方法存在的一些不足，提出用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行路面使用性能綜合評(píng)價(jià)的新方法，將其編程加以實(shí)現(xiàn)；5通過(guò)可視化編程語(yǔ)言Microsoft Visual 對(duì)設(shè)計(jì)的道路管理系統(tǒng)部分功能加以實(shí)現(xiàn)，使其能夠在實(shí)際道路管理中得以應(yīng)用，系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)又好，易于操作。 String[ ]path=new string[ ]{ Path + }。 }、數(shù)據(jù)到圖 該部分為GIS和Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)合，原理如下： 以長(zhǎng)春市政道路為例，在市政道路對(duì)應(yīng)的圖層，有一張表，包含市政道路ID、道路名稱、路段名、編號(hào)、和其他字段內(nèi)容；同樣在Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)中也有這樣一張表，包含市政道路的ID、道路名稱、路段名、編號(hào)、和其他字段內(nèi)容。圓選：選擇鼠標(biāo)所畫園范圍內(nèi)的所有市政道路，系統(tǒng)彈出一個(gè)信息框，內(nèi)容即使該市政道路詳細(xì)的屬性信息，該道路閃爍顯示選中狀態(tài)。//地圖區(qū)域選擇 public void MapSelectArea() { EnableMapLayer(true)。 //環(huán)路選擇public void
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