【正文】 采用松動(dòng)式小爆破，不破壞土體，再采用機(jī)械開挖和運(yùn)輸，開挖料除用作基礎(chǔ)回填外，兩端的出渣料可沿老路用自卸汽車運(yùn)至 QZ7（ K61+150）棄渣場處理。對于路塹段，土石方開挖優(yōu)先挖出邊線，適時(shí)地安排擋土墻及邊坡防護(hù)在路面開工前完成。 砼工程所需材料，均采用集中拌和，用 8t 自卸汽車運(yùn)輸，以確保質(zhì)量。由此，工程建設(shè)過程中，可能會(huì) 導(dǎo)致大量的土石被沖進(jìn)附近河道或沿線農(nóng)田，形成較大的水土流失危害。 2）挖方路塹 一般要求挖填土石方平衡，所有棄土、石渣均運(yùn)到指定的棄渣場。日產(chǎn)塊、片石約 1000噸，加工各類規(guī)格碎石約 1000 噸，常年生產(chǎn)。砂場緊鄰本項(xiàng)目，運(yùn)輸便利。本項(xiàng)目開工后，能滿足本工程路面、防護(hù)、排水及橋涵構(gòu)造物等砌體工程的用砂。 該料場有既成便道與項(xiàng)目相接，運(yùn)輸便利。砂料屬于 石英質(zhì)中粗砂，砂質(zhì)優(yōu)良，儲(chǔ)量豐富。砂場能滿足本工程的橋涵及附屬構(gòu)造物的工程用砂。運(yùn)輸方便。 豐富 全年 人工爆破 汽車運(yùn)輸 4 碎石、塊石、片石 K38+790 該料場位于塘尾頭村。砂料屬于中粗砂或砂礫，砂質(zhì)優(yōu)良。 沿線主要筑路材料料場見表 ，土料場分布見表 。 建筑材料 沿線筑路材料中土料較豐富，其中以石料最多，砂料次之，基本可以滿足工程建設(shè)的需求 。 沿線主要建筑物布局情況見表 。 C 線方案與 C1 線方案 比較表 表 項(xiàng)目 單位 C 線方案 C1 線方案 路線長度 Km 拆遷建筑物 m2 5650 16155 拆遷電力電訊桿 根 33 50 征用土地 hm2 其中：水田 hm2 計(jì)價(jià)土方數(shù)量 m3 179793 87554 計(jì)價(jià)石方數(shù)量 m3 31036 62177 防護(hù)及排水 工程 m3 17571 12830 路面工程 m2 47710 45290 中小橋（ L20m） m/座 261 371 涵洞 道 14 15 投資估算 萬元 每公里造價(jià) 萬元 推薦意見 推薦 比選方案水土保持評價(jià) 本報(bào)告從水土保持角度出發(fā)，對相應(yīng)各段路線進(jìn)行比選并作出評價(jià)。在路線總體走向確定后 ，針對可能存在多種路線方案的局部地段，提出了 3 處具有相當(dāng)比較價(jià)值的路線局部方案，并進(jìn)行了同深度的方案比選，分別為： A 線方案與 A1 線方案、 B線方案與 B1 線方案、 C 線方案與 C1 線方案，其中 A 線方案、 B 線方案和 C 線方案為推薦方案，也即為正線方案。 路線交叉要求是根據(jù)實(shí)地情況，綜合考慮被交叉道路等級、路網(wǎng)構(gòu)成、規(guī)劃要求、相交角度、水文地質(zhì)條件以及施工方案等因素，確定其設(shè)置位置和交叉型式。線路起于紅石鄉(xiāng)土壩國道 G207 段 K2628 公里處，經(jīng)黃塘、白倉、塘田市、楊田、塘尾頭，在高木凼與 S218 相接，過回龍鎮(zhèn)、軍田鎮(zhèn)、清江橋鎮(zhèn)、黃龍鎮(zhèn)、白沙鎮(zhèn)、新寧縣城、崀山鎮(zhèn)、窯市鎮(zhèn)到終點(diǎn)湘桂兩省交界處塔子寨，穿越崀山風(fēng)景區(qū)約 。 塘渡口至塔子寨二級公路工程 水土保持方案報(bào)告書 湖南省水利水電勘測設(shè)計(jì)研究總院 5 編制目的及意義 編制水土保持方案的目的和意義如下： （ 1）根據(jù)“誰開發(fā)，誰保護(hù)，誰造成水土流失，誰負(fù)責(zé)治理”的水土保持原則，凡生產(chǎn)過程中造成水土流失的，都必須采取措施對水土流失進(jìn)行治理。 2020 年 5 月 17 日，湖南省 水利廳組織召開了《塘渡口至塔子寨二級公路工程水土保持方案報(bào)告書》（以下簡稱《報(bào)告書》 )評審會(huì)。 2020 年 12 月，湖南省交通廳規(guī)劃辦以 湘交規(guī)管字（ 2020）第 76 號文委托湖南省交通勘察設(shè)計(jì)所承擔(dān) S218 線高木凼至塔子寨公路工程可行性研究的編制工作。排水及防護(hù)工程 萬 m3，路面數(shù)量 103m2。 全線推薦方案設(shè)大橋 674 m /4 座，中橋 406m /10 座，小橋 368m /19 座，涵洞486 道，隧道 352m /1 處，平面交叉 43 處，渡槽 3 處。 擬建公路東接 207 國道，通邵陽市，西面通過新 寧縣境內(nèi)旅游勝地 — 崀山，并和廣西接界，直通“山水甲天下”的桂林。 2020 年 10 月，受湖南省交通廳規(guī)劃辦公室委托，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)所編制完成了《塘渡口至塔子寨公 路工程可行性研究報(bào)告》，此工可報(bào)告包括兩部分，塘渡口至塔子寨二級公路工程 水土保持方案報(bào)告書 湖南省水利水電勘測設(shè)計(jì)研究總院 3 一部分是新增加的塘渡口至高木凼二級公路 G207 段，另一部分是省道 S218 高木凼至塔子寨二級公路； 2020 年 11 月，此工可報(bào)告通過由國際咨詢公司組織專家進(jìn)行的評審論證。 項(xiàng)目區(qū)為南方紅壤丘陵區(qū)，土壤侵蝕以水力為主， 根據(jù)湘政發(fā)《湖南省人民政府水土流失重點(diǎn)防治區(qū)劃分公告》（ [1999]51號），公路所經(jīng) 邵陽縣區(qū)域?qū)儆谙嬷屑t壤丘陵重點(diǎn)治理區(qū)，所經(jīng)新寧縣區(qū)域?qū)儆谙嫖髂仙降刂攸c(diǎn)預(yù)防保護(hù)區(qū)。 設(shè)計(jì)水平年 本項(xiàng)目計(jì)劃總工期 36 個(gè)月，計(jì)劃 2020 年 12 月竣工，根據(jù)《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)規(guī)范》設(shè)計(jì)水平年為工程全部發(fā)揮效益后的第一年，確定本方案水土保持設(shè)計(jì)水平年為 2020 年。 （ 1）主要技術(shù)指標(biāo)采用情況 ① 平面指標(biāo)： 路段 塘渡口至新寧縣城段 新寧縣城至塔子寨段 公路等級 二級 二級 路線長度： km 一般最小平曲線半徑 400 m 100 m 不設(shè)超高最小半徑 2500 m 600 m ② 縱面指標(biāo)： 最小豎曲線長度 70 m 35 m 最大縱坡 5％ 7％ 凸 型 4500m 700 m 凹 型 3000m 700m （ 2）關(guān)于路基橫斷面 依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，全線路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置如表 ，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖見圖 。 2. 橋梁、隧道與交叉工程： （ 1）跨越天 然或人工河道的各種大、中、小橋梁； （ 2）穿赤木嶺隧道； （ 3）與地方三四級公路的平面交叉。主體工程設(shè)計(jì)推薦 B 線方案，兩方案具體比較情況見表 。 3. C 線方案與 C1 線方案 土石方工程、防護(hù)排水工程 C 線方案 均較 C1 線方案 大，從 水土保持角度比較分析 C1 線方案 略優(yōu)，但兩方案投資相近，同意按 C 線方案 為推薦線。永久占地和臨時(shí)占地情況見表 表 。 沿線電網(wǎng)密布，電力資源較豐富，工程用電可與地方電力部門協(xié)商解決。本項(xiàng)目開工后，該料場能滿足本工程的防護(hù)、排水等砌體圬工工程用料。石料系石灰?guī)r，品質(zhì)良好，主要生產(chǎn)加工各類規(guī)格碎石、塊、片石。石料系石灰?guī)r，品質(zhì)良好。該料場緊臨 218 線，運(yùn)輸便利。常年生產(chǎn)。） 開采 時(shí)間 開采 方法 運(yùn)輸 方式 上路距離 （ km） 上路 樁號 左 右 10 碎石、塊石、片石 K66+400 該料場位于清江鄉(xiāng)大田村。該料場有既成便道與項(xiàng)目相連，運(yùn)輸便利。可開采范圍廣，可常年開采，運(yùn)輸便利。 豐富 全年 人工爆破 汽車運(yùn)輸 17 碎石、塊石、片石 1 K87+170 該料場位于金石鎮(zhèn)煙村。土方路基用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。 石方開挖可分為半填半挖、傍山段深路塹和人拉槽全斷面深路塹開挖三種斷面形式，對這三種典型施工段分別預(yù)以爆破方案設(shè)計(jì)施工。 橋臺(tái)、橋墩基礎(chǔ)開挖的清運(yùn)將會(huì)產(chǎn)生較大量的易侵蝕土（渣）源，另外部分跨河橋梁工程岸坡較陡，雖采用了樁基基礎(chǔ)，但是也會(huì)對一定范圍的地表造成較大的擾動(dòng)，為新的水土流失發(fā)生創(chuàng)造了條件，加大了土體水土流失量和侵蝕程度。砂漿用砂漿攪拌機(jī)現(xiàn)場拌和，砼采用集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸。 出渣方法及處理 小橋采用一跨跨越方式，大中橋盡量減少跨越次數(shù)，以降低橋梁施工對環(huán)境的影響，避免橋梁施工直接污染河流水質(zhì)。項(xiàng)目各路段土石方平衡分析詳見表 ，其土石方總流向見圖 。 沿線滑坡段多在 5~20m 之間，滑坡體厚度 3~5m，滑動(dòng)體積多為 50~200m3；紅色碎屑巖區(qū)主要分布于 K 57 + 635 ~ K 58 + 750 、 K60 + 050 ~ K61 + 550 、 K 61 + 700 ~ K 116+ 800 等路段附近，也易產(chǎn)生滑坡 和崩塌 。其斷面形式多，分布范圍廣，與路基路面工程緊密聯(lián)系，在施工中既受路基工程的影響，又被本身 工序所制約。 沿線涵洞一般采用蓋板涵、圓管涵等型式，布設(shè)時(shí)采用暗 涵。人工配合機(jī)械邊開挖邊刷坡，開挖出來的土方 用自卸汽車運(yùn)至路基填筑點(diǎn)或棄土場。對軟土路基段，視軟土厚度分別采取疏導(dǎo)排水、清淤回填、拋石擠淤等措施進(jìn)行地基處理，然后再分層回填，洞道直徑較小的干溶洞根據(jù)實(shí)際情況采用填片石或注漿；若為高填路堤段，當(dāng)基底為水田時(shí)，清除表層淤泥腐質(zhì)土，當(dāng)基底為密實(shí)斜坡時(shí)，地面橫坡為 1:10～1:5 時(shí)填前挖松后夯實(shí)；地面橫坡陡于 1:5 但緩于 1: 時(shí)開挖不小于 的土質(zhì)臺(tái)階而后填筑。附近共有 2 處開采點(diǎn)，料場的日產(chǎn)量為 2020 噸，常年生產(chǎn)。 豐富 全年 爆破 汽車運(yùn)輸 14 砂、砂礫 K80+600 白沙砂場位于白沙鎮(zhèn)扶夷江邊，為天然河砂。目前料場 附近有 3 處開采場，常年生產(chǎn)。料場運(yùn)輸便利。石料系石灰?guī)r，石質(zhì)良好。石料系石灰?guī)r，品質(zhì)良好。運(yùn)輸便利。運(yùn)輸便利。石料系石灰?guī)r，品質(zhì)良好。 沿線巖石覆蓋層為黃色粘土，土質(zhì)好，可用于路基填土。永久占地面積共計(jì) （其中未利用地含邵陽段拆遷安置占地 hm2，新寧段拆遷安置占地 hm2），包括公路工程各級建筑物（路基、橋涵、路線 交叉、交通設(shè)施等）占地范圍及土地使用管轄范圍，占地范圍劃定按以下原則：一、路堤占地范圍為兩側(cè)排水溝（無排水溝為路堤或護(hù)坡坡腳）外緣以外 1m 左右的土地；二、路塹為坡頂截水溝（無截水溝為坡頂）外緣以外 1m 左右的土地。 塘渡口至塔子寨二級公路工程水土保持方案報(bào)告書 湖南省水利水電勘測設(shè)計(jì)研究總院 18 2. B 線方案與 B1 線方案 B 線方案較 B1 線方案 擾動(dòng)地表面積少 ，土石方工程量少 22956 m3，防護(hù)及排水工程量少 3790 m3；同時(shí) B1 線方案 采用從赤木嶺右側(cè)埡口深切并架設(shè)大橋跨過赤木坳，造成地表高挖深切，改動(dòng)地貌比較大，而 B 線方案采用設(shè)置隧道穿越赤 木嶺， 克服 了地形 高差，改善了線性，減少了高填深挖，避開了不良地質(zhì)段。主體工程設(shè)計(jì)推薦 A 線方案，兩方案具體比較情況見表 。 工程建設(shè)周期 36 個(gè)月，計(jì)劃 2020 年 1 月開工， 2020 年 12 月竣工。 4. 工程規(guī)模 推薦方案路線總長 ，其中 采用 水泥砼路面， 采用瀝 青路面。水利部經(jīng)過質(zhì)詢、討論與評審，專家組提出了評審意見。 2020 年 12 月，湖南省交通廳委托我院（湖南省水利水電勘測設(shè)計(jì)研究院）編制高木凼至塔子寨二級公路工程建設(shè)水土保持方案。 本項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)工期 3 年， 2020 年 1 月開工至 2020 年 12 月竣工，估算總投資 億元（不包括水土保持投資），建設(shè)單位為湖南潭衡高速公路開發(fā)有限公司。 水 保 資 證 甲 字 第 027 號 國水電設(shè)證甲字第 180105sj 塘渡口至塔子寨二級公路工程 水土保持方案報(bào)告書 ?（報(bào)批稿） 湖南省 水利水電勘測設(shè)計(jì)研究 總 院 2020 年 5 月 批準(zhǔn) 吳生平 核定 李正南 [水土保持上崗證號： 1087] 審查 王 彤 [水土保持上崗證號： 1089] 校核 曹 瓊 [水土保持上崗證號： 1265] 編寫 鐘 誠 [水土保持上崗證號： 2020] 劉 芳 [水土保持上崗證號： 1550] 參加工作主要人員 王 彤 [水土保持上崗證號： 1089] 賀偉琦 [水土保持上崗證號： 2104] 李 程 [水土保持上崗證號： 2020] 陳 艷 （制圖） 陳軍艷 （制圖）塘渡口至塔子寨二級公路工程水土保持方案報(bào)告書 湖南省水利水電勘測設(shè)計(jì)研究總院 I 目 錄 前 言 ...............................................................................................................