【正文】 碾壓施工工藝流程圖見(jiàn)下圖。 3)液限大于 50、塑指大于 18 的土。路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)。 土工格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ○1 路基處理時(shí)采用合成纖維土工格柵，合成纖維土工格柵每延米縱向（橫向）拉伸屈服強(qiáng)度≥ 50KN/m，縱、橫向屈服伸長(zhǎng)率：≤ 4。 （ 2） 本項(xiàng)目路基處理采用 3步 20cm8%的石灰土處理，石灰采用符合 GB1594 的規(guī)定的Ⅲ級(jí)以上的生石灰。 三、路基工程施工 填筑路基 本路大部分路段均為填方路段。用鋼尺進(jìn)行路線長(zhǎng)度的復(fù)核丈量?jī)纱?,按復(fù)核測(cè)量結(jié)果定出整樁和加樁。清理現(xiàn)場(chǎng)工作完成后，應(yīng)由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，合格后方可進(jìn)行下一道工序。 ⑷測(cè)量原始記錄、資料、計(jì)算、圖表保持真實(shí)完整，無(wú)涂改，并由專人妥善保管。 測(cè)量時(shí)加強(qiáng)本合同段與前后相鄰合同段的控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)樁的搭接與延伸，保證測(cè)量準(zhǔn)確，并定期將階段性測(cè)量成果書報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核審批。 8mm。 水準(zhǔn)觀測(cè)和水準(zhǔn)點(diǎn)的加密 在業(yè)主交付的主網(wǎng)水平控制點(diǎn)之間，采用 S1級(jí)水準(zhǔn)儀和標(biāo)尺進(jìn)行加密水準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)設(shè)，加密水準(zhǔn)網(wǎng)經(jīng)過(guò)本合同段 施工區(qū)域，設(shè)成附合或閉合環(huán)線，往返較差為：附合或閉合環(huán)線閉合差≤177。 導(dǎo)線測(cè)量及導(dǎo)線點(diǎn)加密 當(dāng)業(yè)主交付的兩個(gè)控制點(diǎn)在本合同段施工區(qū)域內(nèi)時(shí)，將兩個(gè)控制點(diǎn)的連線作為基線，用以控制本合同段的施工測(cè)量；當(dāng)業(yè)主交付的兩個(gè)控制點(diǎn)不在本合同段施工區(qū)域時(shí)，從其中一點(diǎn)起測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò)本合同段施工區(qū)域的導(dǎo)線并閉合在相鄰合同段內(nèi)較近的控制點(diǎn)上，形成附合導(dǎo)線。 技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場(chǎng)工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無(wú)矛盾，圖紙及說(shuō)明是否齊全。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。教育是先導(dǎo)，只有適時(shí)耐心的教育，才能使民工隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。 （二）確定工地范圍。預(yù)制的混凝土板頂需噴灑粘層油，然后鋪筑基層。 三、設(shè)施帶結(jié)構(gòu) 設(shè)施帶路面結(jié)構(gòu) 6厘米水泥混凝土花磚 (6 25cm)+2 厘米水泥砂漿 (1：3)+15 厘米石灰土 (10％ )，結(jié)構(gòu)總厚為 23厘米。預(yù)制的混凝土板頂需噴 灑粘層油，然后鋪筑基層。 （ 2)陳臺(tái)子河西側(cè)橋頭除需做上述處理外，還需進(jìn)行地基深層處理一水泥拌樁。 本次路基設(shè)計(jì)對(duì)占用的魚塘及溝渠處理方法為：在綠化帶坡腳線處打壩，而后清除塘內(nèi)浮冰，之后將魚糖、溝渠內(nèi)的水抽干，清除河內(nèi)（塘內(nèi) )淤泥至原狀土，而后回填 60cm 厚的山皮土，回填山皮土的底層、側(cè)邊用土工格柵全部包裹，頂層包裹寬度為自邊緣處向內(nèi)延伸 2 米。 第五條 路基設(shè)計(jì) 一、一般路段路基 道路大部分路段均為填方路段，路床頂設(shè)計(jì)高程為 ～ 米，巖土工程勘察 xx 大道沿線地下水位為 ～ 米，根據(jù) xx 市所處瀝青路面氣候分區(qū)及地質(zhì)資料，判定該路基為潮濕、過(guò)濕路基。 詳見(jiàn)《 xx 區(qū) xx 大道（ xx鎮(zhèn) )道路工程縱斷面圖》。 ③縱斷面設(shè)計(jì)的坡度考慮道路排水需求，合理選用坡度值的同時(shí)，合理選配豎曲線半徑，保證縱斷面線形起伏圓滑平順。 施工組織設(shè)計(jì) xx 大道平面線形一覽表 線路 轉(zhuǎn)點(diǎn) 坐標(biāo) 轉(zhuǎn)角 平曲線半徑（ m） 平曲線長(zhǎng)度（ m） 緩和曲線長(zhǎng)（ m） X(N) Y(E) JD7 JD8 (左 )10176。 （ 5）道路橫坡：車行道及設(shè)施帶均為雙向 %（向外）。 施工組織設(shè)計(jì) 本標(biāo)段 xx 區(qū) xx 大道工程 xx 標(biāo)段（ xx鎮(zhèn)段）施工招標(biāo)涉及 xx大道與津文公路相交、 xx大道與毛條路現(xiàn)狀相接。 （ 3）津文公路 xx 大道與津文公路相交，為主 主干道相交路口，均應(yīng)進(jìn)行拓展渠化。進(jìn)出口車道展開(kāi)長(zhǎng)度根據(jù)相交道路的規(guī)劃紅線控制長(zhǎng)度。 一、 道路工程 規(guī)劃 xx 大道紅線寬 50 米，機(jī)動(dòng)車道單幅寬 16 米，中央分隔帶寬 4米，設(shè)施帶及綠化帶寬為 7米。 確保工期的原則 根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng) 絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。 第三小節(jié) 編制原則 安全第一的原則 施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，施工作業(yè)的安全以及其他部位施工安全等。 本標(biāo)段為第 xx 標(biāo)段。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。 施工組織設(shè)計(jì) 第二 節(jié) 工程概況 xxxx 大道（ xx 鎮(zhèn)）工程修筑起點(diǎn)為 xx鎮(zhèn)和 xx 鎮(zhèn)的邊界線，柱號(hào) K7+380。 （ 4） xx 大道距市區(qū)較遠(yuǎn)，近期基本無(wú)人行通過(guò)，因此考慮人行道分期建設(shè)，近期僅實(shí)施 1 米寬的設(shè)施帶，此外雨水管道不實(shí)施，近期散排，遠(yuǎn)期隨著城市化的推進(jìn)，人行道和雨水管道按規(guī)劃實(shí)施。該路口南側(cè) xx大道進(jìn)出口車道均 進(jìn)行一個(gè)車道的拓寬，拓寬寬度為 ；由于路口北側(cè)為程村排水河，為節(jié)約工程投資，減少橋梁面積，路口北側(cè) xx 大道通過(guò)壓縮中央分離帶寬度實(shí)現(xiàn)拓寬， 36 米車行道布置為： 米（非機(jī)動(dòng)車道） +（ *4）米（車行道） +1米（隔離墩） +（ *4）米（車行道） + 米（非機(jī)動(dòng)車道）。 為保證進(jìn)出收 費(fèi)站車輛的順利行駛，對(duì) xx 大道與收費(fèi)站、津文公路路口的進(jìn)出口車道均進(jìn)行加寬。 施工組織設(shè)計(jì) B 線（ WB1~WB27）：承接 1污水泵站出水，沿 xx大道自西向東擬建 d1500mm 壓力管道及 d1650mm~d1800mm重力管道，下游排入 xx大道工程（ xx鎮(zhèn)）標(biāo)段擬建 d1800mm污水管道。因此除 JD10 處的圓曲線外，其余轉(zhuǎn)點(diǎn)處的圓曲線均大于《城市道路建設(shè)規(guī) 范》規(guī)定設(shè)計(jì)車速 60km/h 時(shí)不設(shè)超高、緩和曲線的最小圓曲線半徑，因此均不設(shè)置緩和曲線和超高。 32′ 31″ 5800 JD13 在津淶公路路口 K8+660 處，設(shè)置斷鏈一處， K8+660=K8+，路線減鏈。 (2)津文公路、團(tuán)泊快速輔道 本次 xx 大道設(shè)計(jì)高程按津文公路施工圖設(shè)計(jì)高程接順，詳 見(jiàn)《 xx 區(qū) xx大道 (xx鎮(zhèn) )路口豎向設(shè)計(jì)圖》。xx大道跨越程村排水河的道路橫斷面布設(shè)為： （人行道） +41 米 (車行道 )十 米（人行道），總寬度 46 米 施工組織設(shè)計(jì) 詳見(jiàn)《 xx 區(qū) xx 大道 (xx 鎮(zhèn)）道路平面圖》及《 xx區(qū) xx 大道（ xx鎮(zhèn) )道路工程橫斷面圖》。 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料最小強(qiáng)度表 填挖類型 路槽以下深度（ cm） 填料最小強(qiáng)度（ CBR）（ %） 填料最大粒徑（ mm） 壓實(shí)度 填方 0~30 8 100 ≥ 96% 30~80 5 100 ≥ 96% 80~150 4 150 ≥ 94% 150 3 150 ≥ 93% 零填及挖方 0~30 8 100 ≥ 96% 二、過(guò)濕路 段路基 過(guò)濕路段路基路槽下采用 30cm 碎石墊層 +2步 20cm8％的石灰土換填。填筑范圍：底面距橋臺(tái)背墻水平蹲離 l： 向上方放坡。 施工組織設(shè)計(jì) （ 1）混凝土材質(zhì)：給予 360 度環(huán)包處理。 路面結(jié)構(gòu)計(jì)算彎沉值表 層位 結(jié)構(gòu)層 厚度 (cm) 頂面計(jì)算彎沉值 ( mm) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 2 細(xì)粒式瀝青混凝土 3 石灰粉煤灰碎石 4 石灰粉煤灰碎石 5 石灰粉煤灰碎石 上基層頂面應(yīng)噴灑透層瀝青并設(shè)置下封層：粗粒式瀝青混凝土頂面及罩面部位舊路上應(yīng)噴灑粘層瀝青。 （ 1）混凝土材質(zhì)：給予 360 度環(huán)包處理。 應(yīng)注意對(duì)沿線樹(shù)木的保護(hù)，并請(qǐng)建設(shè)單位協(xié)調(diào)解決樹(shù)木的 移栽問(wèn)題。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面。 （ 3）簽訂好施工合同。其中需要維修、租賃和購(gòu)置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。 （ 3）設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，著重要解決以下幾個(gè)問(wèn)題： 設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況是否一致。 （ 2）各項(xiàng)臨時(shí)工程設(shè)施應(yīng)盡可能與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不應(yīng)早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。 第四條 施工測(cè)量 樁位保護(hù) 為保證施工的順利進(jìn)行，對(duì)業(yè)主交付的控制點(diǎn)進(jìn)行混凝土圍護(hù)永久保護(hù)；自己增設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)盡量利用城市已埋設(shè)的永久標(biāo)志；需新埋設(shè)時(shí)，先制作 100 100 100mm 的混凝土 塊，上設(shè)鋼板并鑲直徑 2mm、深 6mm 的銅絲標(biāo)志，然后用混凝施工組織設(shè)計(jì) 土圍護(hù)成方形標(biāo)石。 8mm，導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差為 1/40000。 為了確保施工精度，建立嚴(yán)格的控制測(cè)量檢查和檢測(cè)制度，并按規(guī)定用同等精度要求進(jìn)行，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為：導(dǎo)線坐標(biāo)互差≤177。 定期復(fù)核 制定測(cè)量定期復(fù)核制度，嚴(yán)格貫徹測(cè)量“雙檢制”， 確保測(cè)量準(zhǔn)確無(wú)誤。 施工組織設(shè)計(jì) ③項(xiàng)目部測(cè)量班對(duì)測(cè)量監(jiān)理提供的三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)及中線控制樁點(diǎn)等基本數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算，工程隊(duì)測(cè)量組放樣經(jīng)項(xiàng)目部測(cè)量班復(fù)核后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)，并提前向監(jiān)理工程師報(bào)送施工測(cè)量報(bào)審表。 第五條 路基工程施工 一、普通路基施工工藝 場(chǎng)地清理： 道路用地及取料場(chǎng)地范圍內(nèi)，地面以上的所有樹(shù)木、灌木、石塊、垃圾、廢料、農(nóng)作物、結(jié)構(gòu)物、舊路路面和所有人為或非人為的障礙物都應(yīng)清除。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)位 置 ,應(yīng)設(shè)于固定堅(jiān)實(shí)、不下沉、不碰動(dòng)的地物上或自行設(shè)置外加保護(hù)的深埋木樁或混凝土樁 ,并以紅頂鐵釘標(biāo)志。若土方量很大 ,可插立竹竿或撒石灰線作為初步標(biāo)志 ,當(dāng)接近完成時(shí) ,可正式釘立上下坡腳樁。分層最大送鋪厚度不超過(guò) 30cm，含水量應(yīng)控制在最佳含水量177。山皮土、拆房土的石塊粒徑不得大于 15cm，石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa。當(dāng)挖方接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)適當(dāng)留虛高，用平地機(jī)找平后，對(duì)現(xiàn)狀地基進(jìn)行壓實(shí)后，再按照設(shè)計(jì)要求換填 3 步 20 厘米 8%的石灰土。 路基填土不能使用液限大于 50％，塑性指數(shù) 8～ 18的粘質(zhì)土、以及淤泥、沼澤土、含草皮土、塵活垃圾和腐植質(zhì)土填筑路基。確認(rèn)符合要求后進(jìn)行碾壓。 采用激震力大于30t的壓實(shí)機(jī)械以 2～ 4km/h的速度震動(dòng)碾壓。每層壓實(shí)厚度不超過(guò) 30cm，石灰土、石灰粉煤灰每層壓實(shí)厚不超過(guò) 20cm。路基施工應(yīng)清除的雜物妥善處理，不能傾倒于河流水域中。 （ 5） 路基施工應(yīng)注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境，清除的雜物要及時(shí)妥善處理，不能影響交通與環(huán)境及綠化。對(duì)于塑性指數(shù) 18~26 的土質(zhì)，應(yīng)加強(qiáng)施工期間的翻曬、打碎或采用戧灰（ 5%）處理的方法。對(duì)于溝渠、魚塘、河道路段的路基施工需先打壩除冰、抽水、清淤至原狀土，而后嚴(yán)格按照施工說(shuō)明分層填筑碾壓。挖填土方測(cè)量 ,按設(shè)計(jì)橫斷面及邊坡坡度 ,計(jì)算填挖土方坡腳位置。弄清沿線缺土、余土、借土和棄土的地段和數(shù)量 ,以便土方平衡調(diào)度。 測(cè)量?jī)x器的管理 ⑴測(cè)量?jī)x器實(shí)行分級(jí)管理制度，精密測(cè)量?jī)x器由項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，一般測(cè)量?jī)x器由工程隊(duì)自行管理，建立保管、 使用、維修制度。 ①項(xiàng)目部測(cè)量班負(fù)責(zé)本合同段全部工程的控制測(cè)量任務(wù)和分階段性控制和復(fù)核檢查工作，并向工程隊(duì)測(cè)量組現(xiàn)場(chǎng)交點(diǎn)、交樁、交測(cè)量資料和成果。 施工過(guò)程中，對(duì)施工區(qū)域內(nèi)平面測(cè)量基線及水準(zhǔn)基點(diǎn)的設(shè)置、測(cè)設(shè)的各軸線及護(hù)樁、隨工程進(jìn)展及需要進(jìn)行的施工放樣測(cè)量等，定期將施工測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核。水準(zhǔn)網(wǎng)的測(cè)設(shè)采用往返測(cè)或雙儀器高法，水準(zhǔn)點(diǎn)采用埋設(shè)混凝土普通水準(zhǔn)標(biāo)石，其規(guī)格執(zhí)行“城市