【正文】 E、 起重設備及廠內(nèi)機動車輛按規(guī)定檢驗使用。C、 有較為固定的安全標語，現(xiàn)場安全氣氛濃厚。（四） 安全檢查 每月定期進行兩次安全大檢查，對查出的隱患定人定時定措施及時整改，有信息反饋，有記錄； 領導及管理人員日常巡回安全檢查，對危險作業(yè)場所采取措施，實行監(jiān)控。 后勤保障有力，文化、生活、衛(wèi)生等條件完善齊備。 對本單位慣性事故及可能突發(fā)的意外情況，制定了科學、嚴密的防范措施和應急方案。中鐵一局橋梁工程有限公司巫奉高速A10標項目經(jīng)理部2008年度創(chuàng)建局級安全樣板工地規(guī)劃一、 指導思想為了強化施工安全管理及施工現(xiàn)場作業(yè)控制，加強企業(yè)的基礎工作，促進安全、質(zhì)量、效益，根據(jù)安全工地的總體要求：堅持“安全第一，預防為主,綜合治理”的方針，以強化施工現(xiàn)場作業(yè)控制為重點，以建設安全標準工地為載體，全面強化施工管理，嚴格監(jiān)管現(xiàn)場操作,消滅重大職工死亡事故,慣性事故得到有效控制，實現(xiàn)安全生產(chǎn)完全受控的奮斗目標，開展了安全樣板工地的建設活動。 文明施工管理措施 成立創(chuàng)建文明工地領導小組成立創(chuàng)建“文明工地”領導小組，全面開展創(chuàng)建文明工地的活動，作到 “兩通、三無、六必須、一創(chuàng)建”，即：施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通：施工中無管線高放；施工現(xiàn)場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑洼：施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須分隔；施工現(xiàn)場必須掛牌施工；管理人員必須配卡上崗；工地現(xiàn)場材料必須碓碼整齊；工地生活設施必須文明；工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。高空作業(yè)高空作業(yè)安全管理措施凡是離地面2米以上的作業(yè)必須遵守下列規(guī)定：作業(yè)人員必須定期進行檢查，對不適宜高處作業(yè)的人員：不得從事此項工作：高處作業(yè)人員必須系好安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋，禁止打赤腳或穿拖鞋作業(yè)。⑥張拉或退出楔塊時，千斤頂后面不得站人，以防預應力筋拉斷或錨具楔塊彈出傷人。張拉控制①.張拉現(xiàn)場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入內(nèi)。 全面落實安全生產(chǎn)責任制，做到責權利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責任制，把安全生產(chǎn)職責落實到每一級領導，落實到每一個工點、每一道工序、每一個職工。2. 安全生產(chǎn)保證措施 本工程開工前，建立健全各項安全管理制度及防護措施： 各類機械的操作規(guī)程及安全作業(yè)制度； 用電安全須知及電氣安全管理制度； 便道便橋通行及養(yǎng)護作業(yè)制度； 施工現(xiàn)場安全值班制度； 工區(qū)防洪、防火、防風措施； 有關勞動保護法規(guī)定的執(zhí)行措施。③采購的水泥必須具有3天和28天的出廠檢驗報告，否則視為不合格水泥。創(chuàng)優(yōu)保證金由總工程師組織相關部門負責實施。，焊接要檢查，混凝土要按配合比施工。，提高實際操作工藝水平。在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工單位進行四交底：施工方案交底，設計意圖交底，質(zhì)量標準交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。 全面實行樣板制。質(zhì)量檢查工程師直接對項目經(jīng)理和總工程師負責，行使監(jiān)督權、檢查權和質(zhì)量檢查否決權。，做到工程質(zhì)量“全過程、全方位、全體人員”監(jiān)控，定期檢查，獎優(yōu)罰劣。②綁扎、焊接定位鋼筋澆注底層砼澆注要求：搗實、無空洞、并抹平，嚴格控制砼標號（C40鋼纖維砼）和平整度?；炷寥肽２捎萌斯みM行，插入式振搗器振搗。用薄膜覆蓋時一定要遮蔽嚴密，兩側(cè)壓緊，減少內(nèi)部水分散失，在塑料薄膜上灑水養(yǎng)護，保持其濕潤，養(yǎng)護時間至少7天。在牽引振搗梁往返振搗時，要選用有一定工作經(jīng)驗的技術工人，行進時步調(diào)、頻率保持一致，保證振搗梁平行移動，不過振，不漏振。鋼筋人工綁扎，網(wǎng)片與橋面之間利用預埋的調(diào)平層鋼筋綁扎并固定保護層。 四、橋面鋪裝施工8cm混凝土調(diào)平層采用C50混凝土。：在稠度測定儀上測定，水泥漿自儀器筒內(nèi)流出時間宜在14~18秒之間。按要求拉力對鋼絞線束進行張拉后，并獲得監(jiān)理工程師同意進行下一步工作時，應盡快用無油脂壓縮空氣將每個裝有預應力鋼絞線的孔道吹凈，并開始壓漿。⑤壓漿前必須用水沖洗一遍管道，再用無油高壓風吹干，從拌合水泥漿到開始向孔道壓漿間隔時間不超過30分鐘。為保證鋼絲、鋼絞線束全部充漿，進漿口應予封閉，直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。穿鋼束前應清除孔道內(nèi)積水和雜物并用風吹干。波紋管接頭必須用套管旋緊，保證有相互重疊，并沿長度方向用兩層膠布在接口處纏10cm長左右，以防漏漿。6）養(yǎng)生 混凝土施工完畢，為防止早期收縮出現(xiàn)裂縫，最好在搗實抹平后即用塑料薄膜（或土工布）覆蓋，在混凝土初凝前，掀開塑料薄膜（或土工布），混凝土會泛水至表面，這時進行二次收漿，以控制平整度及防止出現(xiàn)裂縫。在現(xiàn)澆段中預埋與預制梁中同種材料的預應力束道，須與預制梁段對應束道順接，確保連接可靠，不漏漿。（三）混凝土澆筑1）對老混凝土去皮將梁頂板要澆注混凝土的范圍內(nèi)的梁板表層混凝土鑿毛去皮1mm～2mm，在澆注混凝土時濕潤表面并座漿，以保證新老混凝土的良好結(jié)合。接頭施工完成后，澆注剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應由跨中向支點澆注。第二章、施工組織機構(gòu)項目部成立橋面鋪裝首件工程領導小組，由項目部常務副經(jīng)理吳小鋒擔任組長，總工童禮剛、副經(jīng)理馬欣、李明濤為副組長，組員包括安質(zhì)部吳生科、李超；工程部邵光亞、王博，測量工程師趙乾；實驗室郭建立、謝金輝，物資設備部長潘鵬、李安平等，施工現(xiàn)場管理人員組成和分工如下： 現(xiàn)場施工負責人：馬欣 技術負責人：童禮剛 測量負責人：趙乾 試驗負責人：郭建立第三章、施工總體安排一、工期目標自2010年7月8日至2010年7月18日，十天內(nèi)完成施工任務。二、主要技術指標橋面鋪裝首件工程取123—126墩，含連續(xù)端及非連續(xù)端施工。沿線經(jīng)過落水村、馮聯(lián)村、馮三村、高橋嚴家渠等主要村鎮(zhèn)，主要河流為灃河，設計車速為120Km/h，路面寬度（雙向八車道）為42m。設計采用先簡支后連續(xù)體系，單幅橋橫向架設7片箱梁，～。，采用12與16鋼筋搭接而成，護欄施工時順橋向5m設置一道變形縫，并在橋梁墩頂處設置2厘米斷縫；護欄采用C30混凝土澆筑，,；橋面外側(cè)鋼板護欄按《兩階段施工圖設計（第二冊）》中橋梁外側(cè)鋼筋混凝土護欄構(gòu)造圖（P196）進行施工。首先設置臨時支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設臨時支座），逐孔安裝主梁，置于臨時支座成為簡直狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。（一）調(diào)整臨時支座及安放永久支座按照支座設計位置按照臨時支座及永久支座，臨時支座及永久支座頂面標高在同一標高面內(nèi)，并且誤差不得大于2mm。因上述中底板受剪鋼筋直徑大，間距小，縱向兩預制梁端伸出的鋼筋長度連接不足，無法采用搭接焊，這就要求在梁板預制時，梁底預留鋼筋要有足夠的長度，方便鋼筋焊接。因鋼筋密集，規(guī)定混凝土石子的粒徑不大于2cm。箱梁頂板負彎矩區(qū)鋼鉸線采用GB/T52242003標準規(guī)定的高強度低松弛鋼絞線，單根鋼絞線直徑，計算面積，標準強度，根據(jù)設計圖紙設計說明?。簭椥阅Ａ?，K=，μ=.2）計算依據(jù)參照《公路橋涵施工技術規(guī)范》第129頁及附錄 預應力筋張拉端的張拉力（N）預應力筋的平均張拉力（N）預應力筋的理論伸長量（m）預應力筋的截面積（mm2）預應力筋的彈性模量（N/mm2）(105) 張拉端至計算截面的孔道長度（m） 從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad） 管道偏差系數(shù)（）（設計給值） 管道摩擦系數(shù)() （設計給值）預應力鋼束的錨下控制應力（設計要求）3）波紋管的連接安裝預應力管道均采用鐵波紋管成形。所有設備間隔三個月應至少進行一次檢查和保養(yǎng)。且應滿足圖紙及監(jiān)