【正文】 )首柱stem (stem , 干, 詞干, 莖干。水密（Watertight），周圍結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)具備阻止水壓頭下的水穿透結(jié)構(gòu)的能力。滲涂（Stripe Coating），在難以用無(wú)風(fēng)噴涂（airless spray）的邊緣、角、焊縫和其它區(qū)域使用的足夠膜厚的涂層。半硬涂層（Semihard Coating），硬度可容許觸摸和在上面行走，但變干或改變后保持彈性的涂層。可塑性（Plasticity），物質(zhì)受到足以導(dǎo)致其變形的外力作用時(shí)可承受大面積的重復(fù)變形而不斷裂，當(dāng)作用力消失后即可恢復(fù)原狀的特性。涂層開(kāi)裂（Paint Cracking），涂料的深度開(kāi)裂露出基底。此術(shù)語(yǔ)主要指鋼的磁黑氧化。非嚴(yán)重腐蝕或小腐蝕（Insignificant Corrosion 或 Minor Corrosion），帶有較小點(diǎn)銹的腐蝕范圍，如腐蝕形式的評(píng)估表明超過(guò)了30%的腐蝕裕量，但仍在可接受限度內(nèi)的腐蝕程度。溝槽形腐蝕（Grooving Corrosion），通常鄰近鄰接扶強(qiáng)材的邊緣和扶強(qiáng)材上或鋼材接縫的焊接交叉處的局部腐蝕。校正（Fair），磨平或接平船舶的邊線并消除不平處。電化腐蝕（Electrochemical Corrosion），因電流而產(chǎn)生的腐蝕。累積損壞（Cumulative Damage），因各種物理原因?qū)е碌目偟膿p壞，特別指各種應(yīng)力范圍和應(yīng)力頻率導(dǎo)致的疲勞。接觸損壞（Contact Damage），船舶與非船舶碰撞造成的損壞。近觀檢驗(yàn)（ClosedUp Survey），驗(yàn)船師在仔細(xì)目視檢查范圍內(nèi)（即伸手可及）對(duì)結(jié)構(gòu)件細(xì)節(jié)進(jìn)行的檢驗(yàn)。典型的脆性斷裂為塑性斷裂而非能量釋放性的快速裂縫擴(kuò)展。陽(yáng)極（Anode），發(fā)生氧化反應(yīng)或丟失電子的帶正電的金屬端和電化腐蝕電池的腐蝕端。中間甲板（Tween Decks），“between deck”的縮寫(xiě)，位于貨艙之內(nèi)上層甲板和液艙頂部之間。列板（Strake），一組或一排船殼板、甲板板、艙壁或其他板。單層底結(jié)構(gòu)（Single Bottom Structure），船底上部彎折處以下由扶強(qiáng)材和桁材構(gòu)成的船殼板。舷燈（Port Light），舷側(cè)燈或舷窗的另一術(shù)語(yǔ)。獨(dú)立式液艙（Independent Tank），自給式液艙。桁材（Girder），主要支承結(jié)構(gòu)件的通用術(shù)語(yǔ)。設(shè)備編號(hào)（Equipment Number），主要為船級(jí)社用以確定新船的錨和錨鏈的尺寸和數(shù)量。風(fēng)暴蓋（Dead Covers），在惡劣天氣下為保護(hù)玻璃舷窗、裝有鉸鏈的青銅板或鋼板，也被稱為舷窗蓋。襯材（Ceilings），為防止船舶結(jié)構(gòu)和貨物損壞安裝在船舶各處如艙頂、船側(cè)和艙壁的木制蓋板或外板。艙壁甲板（Bulkhead Deck），承載橫向水密艙壁和船殼的最上面連續(xù)甲板。船舶英語(yǔ)1典型船體結(jié)構(gòu)術(shù)語(yǔ)圖1：?jiǎn)螝び痛?— 典型橫剖面圖single hull oil —typical transverse section （transverse , 橫斷的）第 18 頁(yè) 共 18 頁(yè) deck plating （strength , 力量, 力氣, 實(shí)力, 兵力, 濃度） plate （strake , 船底板，列板） shell plating （shell , 外形, 炮彈；，炮轟；, 脫殼） plating shell plating plate longitudinals girders longitudinals bulkhead top strake longitudinals girders longitudinals bulkhead lower strake (bulkhead , 防水壁) shell longitudinals bulkhead plating (remainder) bulkhead longitudinals（中央艙）deck transverse (centre tank )（中央艙）bottom transverse (centre tank )（邊艙）deck transverse (wing tank ) shell vertical web bulkhead vertical web（邊艙）bottom transverse wing tank web face plate圖一圖一圖2：?jiǎn)螝び痛?礦砂船 — 典型橫剖面圖figure2: single hull oil /ore carrier—typical transverse section strength deck plating stringer plate sheer strake side shell plating bilge plating bottom shell plating keel plate deck longitudinals deck girders sheer strake longitudinal bulkhead top strake bottom longitudinals bottom girders bilge longitudinals longitudinal bulkhead lower strake shell longitudinals bulkhead plating bulkhead longitudinals inner bottom plating bottom longitudinals（中央艙）deck transverse (centre tank)（中央艙）bottom transverse (centre tank)（邊艙）deck transverse (wing tank) side shell vertical web longitudinal bulkhead vertical web（邊艙） bottom transverse (wing tank) ties web face plate bottom floor coamings圖二圖3：雙殼油船 — 典型橫剖面圖圖三圖4：雙殼油船 — 典型橫艙壁圖圖四2. 船體術(shù)語(yǔ)總則舷梯（Acmodation Ladder），位于船側(cè)的一組可移動(dòng)臺(tái)階，供人員從小船或碼頭登船時(shí)使用。艙壁結(jié)構(gòu)（Bulkhead Structure），帶有扶強(qiáng)材和桁材的橫艙壁或縱艙壁。圍板（Coaming），艙口或天窗的垂直分界結(jié)構(gòu)。甲板室（Deck House），干舷甲板或上層建筑甲板上、不是從船的一側(cè)延伸到另一側(cè)的結(jié)構(gòu)。肋板（Floor），船底橫向構(gòu)件。舷緣（Gunwale），船側(cè)的上部邊緣。龍骨（Keel），沿船底中心線縱向延伸的船舶主要結(jié)構(gòu)件或主骨架。折減尺度（Reduced Scantlings），因應(yīng)用經(jīng)認(rèn)可的腐蝕控制布置而允許折減的尺度。天窗（Skylight），用做機(jī)艙、居住艙室等的通風(fēng)、配有或未配有玻璃舷燈的甲板開(kāi)口。強(qiáng)力甲板（Strength Deck），通常為最上部的連續(xù)甲板?？张摚╒oid），船上封閉式空閑處所。包括犧牲陽(yáng)極和外加電流陽(yáng)極。脆性拉力斷裂處有反光、粗糙、極少量或無(wú)縮頸現(xiàn)象。涂層評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（Coating Evaluation Criteria），根據(jù)邊緣和焊接連接處的涂層受損情況的附加信息對(duì)整個(gè)液艙的銹皮和/或涂層剝落區(qū)域占損壞范圍的百分比的評(píng)估。（見(jiàn)“擱淺”）腐蝕疲勞（Corrosion Fatigue），在同時(shí)腐蝕條件下及無(wú)腐蝕性環(huán)境低應(yīng)力交變循環(huán)或少量循環(huán)作用下，過(guò)早出現(xiàn)穿晶式金屬斷裂的狀況。損壞檢驗(yàn)（Damage Survey），對(duì)船體損壞或其他缺陷進(jìn)行的檢驗(yàn)。由系統(tǒng)自身產(chǎn)生的電流稱為電腐蝕，由外加電流引起的稱為電解質(zhì)腐蝕。疲勞（Fatigue），當(dāng)交變應(yīng)力或脈動(dòng)應(yīng)力的最大值明顯小于材料的最大抗拉強(qiáng)度時(shí)發(fā)生的斷裂現(xiàn)象。擱淺（Grounding），船底與海床的接觸。疊片（Lamination），導(dǎo)致作為分隔物的板或條板內(nèi)或?qū)娱g內(nèi)產(chǎn)生缺陷的大面