【正文】 一、 改性瀝青 的 制作 與加工 我公司計劃 改性瀝青采用 2 臺奧地利改性設備 在拌和場 制作。 5m 方格網控制。 內。 45179。 （ 7）鋪面層時加強現(xiàn)場與瀝青拌和場的聯(lián)系，各項工序緊密銜接，縮短施工周期； （ 8）加強收集氣象信息，密切注意大氣變化，底層表面應干燥、清潔。 玻纖格柵鋪筑于機動車道的下面層與中面層瀝青之間，施工中應嚴格控制土工特種材料的質量，決不允許不合格殘、次品出現(xiàn)； 玻纖格柵鋪 鋪設應力求平順，松緊適度，不得繃拉過緊； 玻纖格柵鋪 應與路面密貼，不留空隙； 玻纖格柵鋪 鋪好后，應避免受日光直接照射，隨填隨鋪，或采取保護措施；施工過程中應盡量避免施工機械或人為破壞 玻纖格柵鋪 ，一旦發(fā)現(xiàn) 玻纖格柵鋪 被破壞，立即向監(jiān)理人報告并按監(jiān)理人的指揮更換破損部分或進行補修。橫向接縫碾壓，先用鋼輪壓路機進行橫行碾壓，碾壓帶外側應放置供壓路機行駛的墊木，壓路機應位于已 壓實 混凝土 層上，伸入新鋪層寬度宜為 15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動 15～ 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 瀝青 混凝土 施工溫度控制 瀝青加熱溫度 150～ 170℃（實驗人員拌合場抽查） 瀝青混合料出廠溫度 140～ 165℃（實驗人員 拌合場抽查） 運輸?shù)綀鰷囟炔坏陀?120～ 150℃（施工員抽查） 攤鋪溫度不低于 110～ 130℃（不超過 165℃）（施工員、質檢員抽查） 碾壓起始溫度 110～ 140℃（不低于 110℃）（施工控制） 碾壓終了溫度不低于 70℃（質檢員檢查） 開放交通：路面冷卻后（施工員檢查） 玻璃纖維土工格柵鋪設 土工布鋪設前應清除地面一切可能損傷土工布的帶棱硬物；嚴格控制土工布的質量，決不允許不合格殘、次品出現(xiàn)，對在施工中發(fā)現(xiàn)土工布有裂口、空穴等問題時，應及時報告監(jiān)理人并按監(jiān)理人的指示采取補救措施或返工；土工布鋪設應力 求平順，松緊適度，不得繃拉過緊，布應與路面密貼，不留空隙；土工布鋪好后，應避免受日光直接照射，隨填隨鋪，或采取保護措施；施工過程中應盡量避免施工機械或人為破壞土工布，一旦發(fā)現(xiàn)土工布被破壞，立即向監(jiān)理人報告并按監(jiān)理人的指示更換破損部分或進行補修；施工時 注意土工布燒毛一面向上，并用掃帚搟平，使土工布與老 混凝土 路面粘接緊密。運輸車輛的車廂應清 掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴禁有泥沙或其它雜物殘留車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結，在車廂側板和底部涂 1：3 的柴油水混合液。 施工時隨時注意天氣變化，做到隨拌隨運隨鋪，及時碾壓。 （ 3）每層之間的搭接縫上下錯開布置。混合料用自卸汽車運至現(xiàn)場后，攤鋪采用機械攤鋪。 （ 3）主管道位于車行道下，當鋪設后立即修筑路面或管道位于軟土地層以及低洼、沼澤、地下水位高的地段時，溝槽回填應先用中、粗砂將管底腋角部位填充密實，然后用粘土分層回填到管頂以上 ，再往上可采用機械回填至路面?；靥钔林胁粦惺瘔K、磚及其它雜硬帶有棱角的大塊物體。 溝槽回填時，必須逐層檢測密實度，合格后方可進行下道回填工序。檢查井蓋采用重型防盜井蓋。 在混凝土基 礎上砌檢查井墻身磚時，先清掃鑿毛混凝土墻身基礎，并用水沖刷干凈，然后在基礎面上鋪一層 10mm 厚座漿，再壓磚砌筑。 在承插管兩頭距橡膠圈處 220～ 230cm 的部位安放管枕穩(wěn)管，在管口內部用 1:2 水泥砂漿抹平。吊車下管前首先根據溝槽深度、土質、環(huán)境、管道本身重量等情況，確定吊車噸位、吊車距槽邊的距離以及管材的存放地點等事宜。 混凝土 澆筑連續(xù)作業(yè)時，每一井段原則上一次性澆筑，澆筑完成后及時養(yǎng)護，當基礎 混凝土 強度達到設計強度的 80%時，再安裝 混凝土 管。 250mm 排水溝，根據現(xiàn)場情況每隔 3050 米設 50179。 第四節(jié) 路面排水管道施工 本單項工程施工主要是承插式鋼筋混凝土管的施工。 層厚：根據我方所采用的壓實機械，施工層厚應控制在最厚 30cm（虛鋪）、最薄 15cm。 檢查：碾壓密實后，由質檢員、試驗人員進行抽檢，其密實度應符合業(yè)主要求大于等于 。土運輸?shù)浆F(xiàn)場，施工員指定傾倒的地點。 測量放線 測量控制是施工先行條件，要根據《工程測量規(guī)范》和甲方要 求，結合施工現(xiàn)場的實際進行施工測量控制。 二、施工工藝流程 施工準備→測量放線→場地清理→外購土運輸→土方的攤鋪→土方的壓實（初壓→檢整→壓實）→質量檢驗、驗收。 拌合時要拌合均勻 ,讓土料和灰反應充分。 備料 根據路段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預定的干容重 計算各路段需要的干燥集料數(shù)量。用 DS3水準儀配合雙面尺（三等水準測量），采用閉合水準路線的方式，精確測量出基礎水準點的絕對高程，形成以四個基準點為基礎的高程控制網。因此我方計劃將平面控制點設置在距離場地約 50 米硬質通視處，同時沿施工段面縱向每 100 米左右側交叉設置。因此 按成本管理的要求，我公司經過精心策劃對勞動力進行如下的安排： 施工管理人員：配備 4 名施工員進行管理；項目部的其他施工管理人員，例如質檢員、材料員、測量員等均按一套施工班子組成設置。 工程用材料進場計劃表 序號 材料名稱 單位 工程數(shù)量 進場計劃 1 鋼筋 T 開工后 38 天 2 D300 承插式 混凝土 管 M 開工后 39 天 3 D400 承插式 混凝土 管 M 開工后 39 天 4 中粗砂 M3 開工后 23 天 5 水泥 T 開工后 23 天 6 C15 商品混凝土 M3 開工后 38 天 7 C30 商品混凝土 M3 開工后 50 天 8 碎石 M3 開工后 23 天 9 頁巖磚 千塊 開工后 38 天 第二節(jié) 設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 一、設備運到施工現(xiàn)場的方法： 根據設備進場計劃，提前組織運輸隊伍，調查運輸路線，以安全第一，節(jié)能降耗為原則。 主要設備進場計劃如下： 工程擬投入的主要施工機械設備表 序號 機械或 設備名稱 型號 規(guī)格 數(shù)量 國別 產地 制造 年份 進 場 時 間 1 反鏟挖掘機 1M3 4 臺 日本 2020 開工后第 1 天 2 潛水泵 6 臺 中國武漢 2020 開工后第 10 天 3 發(fā)電機 100KW 1 臺 武漢 2020 開工后第 3 天 4 自卸汽車 20 輛 中國湖北 2020 開工后第 1 天 5 電小型動夯 4 臺 中國 2020 開工后第 10 天 6 推土機 T120 2 臺 中國 1999 開工后第 1 天 7 推土機 T74 1 臺 中國 2020 開工后第 5 天 8 三輪壓路機 18T 2 輛 中國 2020 開工后第 12 天 9 平面壓路機 16T 1 輛 中國 2020 開工后第 12 天 10 平地機 1 輛 中國 2020 開工后第 13 天 11 穩(wěn)定土拌合機 WBL21C 1 輛 中國 2020 開工后第 24 天 12 拌合機 1M3 2 臺 中國 2020 開工后第 23 天 13 瀝青攤鋪機 1 臺 德國 2020 開工后第 143 天 14 輪胎壓路機 2 臺 中國 2020 開工后第 143 天 15 雙鋼輪 壓路機 2 臺 中國 2020 開工后第 143 天 16 砂漿拌合機 1 臺 中國 2020 開工后第 68 天 17 灑水車 4000L 1 輛 武漢 2020 開工后第 1 天 18 水平儀 DSZ3 3 臺 中國北京 2020 開工前 1 天 19 經緯儀 J2 1 臺 中國北京 2020 開工前 1 天 20 全站儀 SEBⅡ 1 臺 日本 2020 開工前 1 天 二、人員： 我公司在接到中標通知后三天內立即組織項目經理部，由我公司業(yè)務熟練的人員組成項目經理部，并通過動員誓師組建整個工程的管理和施工系統(tǒng)。根據工程施工的需要臨時設施場地內設置如下功能區(qū)（ 本工程用混凝土采用商品混凝土）： 水泥穩(wěn)定石屑拌合場： 800 平方米 水泥構件預制場： 500 平方米，其中成品堆放場地 150 平方米 項目部活動房： 500 平方米，占地 250 平方米 民工活動房： 500 平方米 停車場： 300 平方米 倉庫、值班室等其它用房： 200 平方米 混凝土硬化場地面積： 800 平方米 綠化及其它預留用地： 500 平方米 臨時設施用地總面積： 2500 平方米，并嚴格按安全文明規(guī)定在醒目便捷的地方配備標識、滅火器材等。施工臨時設施場地用水由主水管接入，同時在臨時設施場地內建設水塔。 三、施工階段劃分（縱向劃分） 在時間上，從宏觀上按階段控制施工的節(jié)奏和工作的重點，有利于對本工程進行科學管理、及時糾正錯誤和成本的控制。 二、作業(yè)班組劃分 本工 程的施工內容涉及拆遷工程、水泥穩(wěn)定碎石路基、路面排水工程、混凝土路面工程和瀝青混凝土路面工程，我公司根據工程內容、工程數(shù)量和工程專業(yè)，擬采用六個專業(yè)班組和一個雜工班組。 工期目標：合理進行施工部署，用平行、交叉流水作業(yè)精心組織施工，配足施工所需的材料、機械、設備以及人力、財力等資源 ，用網絡技術科學安排。 優(yōu)化施工方案，采取網絡技術組織措施和管理措施，降低工程造價。 第二章 編制說明 第一節(jié) 編制依據 一、武漢市城市建設利用外資項目管理辦公室的《 **大道（ XX 大道 — ZZ 路）道路改造工程》招標文件及答疑書。 在對工程各分部分項工程進行分析后，道路下基層和水泥穩(wěn)定碎石嚴格按施工規(guī)范施工和質量驗收標準進行檢查后不會對工程質量和外觀形象造成影響，瀝青混凝土的施工除質量要求外，其外觀將直接關系到整個工程的形象。雨水口箅子和井圈采用球墨鑄鐵或復合材料。本結構適用于樁號 0+060～ 0+455 段。本結構適用于現(xiàn)狀 混凝土 板上加鋪瀝青路面結構。 米人行道。 米非機動車道 +2179。 米機動車道 +2179。 根據室內水質分析結果，并結合區(qū)域水文資料，以及場地周邊無污染源等環(huán)境條件綜合判定，場地地下水及地表水對混凝土結構、混凝土結構中的鋼筋無腐蝕性。 本工程起點為 XX 圓盤，樁 號為 0+060，止點為 ZZ 路，樁號為 0+560，全長為 500 米。 水文地質條件 （ 1）地表水 場地地表水主要為雨水。道路設計縱坡最大為 %，最小為 %。 樁號 0+340～ 0+445 段： 2179。 米綠化帶 +2179。 （ 2）新建機動車道路面結構（二）： 4 厘米 AC13C 型細粒式改性瀝青混凝土（纖維摻量 %） +5 厘米 AC20C 型中粒式瀝青混凝土 +玻璃纖維土工格柵 +7厘米 AC25C型粗粒式瀝青混凝土 +土工布貼縫 +22厘米 C30混凝土 板+20 厘米 C15 混凝土 基礎。 （ 6）人行道結構（一）： 6 厘米預制 C30 混凝土 仿石磚 +2 厘米 混合砂漿座漿 +15 厘米水泥穩(wěn) 定碎石（重量比 5： 95）。 二、路面排水設計 道路路面排水是通過雨水口收集，經雨水支管排入排水干管，集中排水。 第三節(jié) 工程特點及難點分析 本工程總長 500 米，工作內容包原土嗆灰、路基填筑、路面排水管道施工、水泥穩(wěn)定碎石施工、站臥石施工、水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面施工、人行道施工等。我公司計劃采用半幅封閉施工的方式來進行交通導流和工程施工的 方案。 確保工程按期完成，力爭提前完成的原則，優(yōu)化資源配置，科學組織施工。 文明施工管理目標：文明施工合格工地。 第一節(jié) 總體施工順序 為圓滿完成施工任務，我公司組織業(yè)務骨干認真研究，精心策劃，擬分兩個作業(yè)段面： A 區(qū)、 B 區(qū)（具 體詳見 “ 施工劃分和安排 ” ），系統(tǒng)安排，制 定出如下總體施工部署： 施工準備→拆除施工→路基處理→水泥穩(wěn)定碎石施工→路面雨水施工→水泥混凝土路面施工→站、臥石施工→人行道施工→瀝青混凝土施工→竣工驗收。 （ 5）管道作業(yè)組：負責本工程中各種地下管道的作業(yè)（必須熟悉承插 管道的施工）。 第三節(jié) 施工總體措施 一、施工便道 由于本工程為現(xiàn)狀道路改造工程，我公司計劃采用現(xiàn)狀道路作為施工臨時便道，工程施工期間不 再 設計新建的施工便道。 第四節(jié) 臨時設施 一、臨時設施基地選址 根據我公司對施工現(xiàn)場的實際調查和初步協(xié)商，以交通便利、水電方便、文明施工、減低成本和減少對周邊環(huán)境污染以及擾民的原則，我公司計劃將本工程臨時設施場地設置在樁號 K0+340～ K0+560 段道路南側的武漢新基業(yè)混凝土制品有限公司場內。土方施工以保證不污染環(huán)境，不破壞植被為原則。 三、材料進場計劃： 本工程主要工程內容為地基處理、道路工程和排水工程。 三、材料運到施工現(xiàn)場的方法： 主要材料進場計劃： 1