【正文】 一、 改性瀝青 的 制作 與加工 我公司計劃 改性瀝青采用 2 臺奧地利改性設(shè)備 在拌和場 制作。 5m 方格網(wǎng)控制。 內(nèi)。 45179。 （ 7）鋪面層時加強(qiáng)現(xiàn)場與瀝青拌和場的聯(lián)系，各項工序緊密銜接，縮短施工周期； （ 8）加強(qiáng)收集氣象信息，密切注意大氣變化，底層表面應(yīng)干燥、清潔。 玻纖格柵鋪筑于機(jī)動車道的下面層與中面層瀝青之間，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制土工特種材料的質(zhì)量，決不允許不合格殘、次品出現(xiàn)； 玻纖格柵鋪 鋪設(shè)應(yīng)力求平順，松緊適度，不得繃?yán)^緊； 玻纖格柵鋪 應(yīng)與路面密貼，不留空隙； 玻纖格柵鋪 鋪好后，應(yīng)避免受日光直接照射，隨填隨鋪，或采取保護(hù)措施；施工過程中應(yīng)盡量避免施工機(jī)械或人為破壞 玻纖格柵鋪 ，一旦發(fā)現(xiàn) 玻纖格柵鋪 被破壞，立即向監(jiān)理人報告并按監(jiān)理人的指揮更換破損部分或進(jìn)行補(bǔ)修。橫向接縫碾壓，先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫行碾壓，碾壓帶外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，壓路機(jī)應(yīng)位于已 壓實 混凝土 層上，伸入新鋪層寬度宜為 15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動 15～ 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 瀝青 混凝土 施工溫度控制 瀝青加熱溫度 150～ 170℃（實驗人員拌合場抽查） 瀝青混合料出廠溫度 140～ 165℃（實驗人員 拌合場抽查） 運(yùn)輸?shù)綀鰷囟炔坏陀?120～ 150℃（施工員抽查） 攤鋪溫度不低于 110～ 130℃（不超過 165℃）（施工員、質(zhì)檢員抽查） 碾壓起始溫度 110～ 140℃（不低于 110℃）（施工控制） 碾壓終了溫度不低于 70℃（質(zhì)檢員檢查） 開放交通：路面冷卻后（施工員檢查） 玻璃纖維土工格柵鋪設(shè) 土工布鋪設(shè)前應(yīng)清除地面一切可能損傷土工布的帶棱硬物；嚴(yán)格控制土工布的質(zhì)量，決不允許不合格殘、次品出現(xiàn)，對在施工中發(fā)現(xiàn)土工布有裂口、空穴等問題時，應(yīng)及時報告監(jiān)理人并按監(jiān)理人的指示采取補(bǔ)救措施或返工；土工布鋪設(shè)應(yīng)力 求平順，松緊適度，不得繃?yán)^緊，布應(yīng)與路面密貼，不留空隙；土工布鋪好后，應(yīng)避免受日光直接照射，隨填隨鋪，或采取保護(hù)措施；施工過程中應(yīng)盡量避免施工機(jī)械或人為破壞土工布，一旦發(fā)現(xiàn)土工布被破壞，立即向監(jiān)理人報告并按監(jiān)理人的指示更換破損部分或進(jìn)行補(bǔ)修；施工時 注意土工布燒毛一面向上，并用掃帚搟平，使土工布與老 混凝土 路面粘接緊密。運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清 掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴(yán)禁有泥沙或其它雜物殘留車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂 1：3 的柴油水混合液。 施工時隨時注意天氣變化，做到隨拌隨運(yùn)隨鋪，及時碾壓。 （ 3）每層之間的搭接縫上下錯開布置?；旌狭嫌米孕镀囘\(yùn)至現(xiàn)場后，攤鋪采用機(jī)械攤鋪。 （ 3）主管道位于車行道下，當(dāng)鋪設(shè)后立即修筑路面或管道位于軟土地層以及低洼、沼澤、地下水位高的地段時，溝槽回填應(yīng)先用中、粗砂將管底腋角部位填充密實，然后用粘土分層回填到管頂以上 ，再往上可采用機(jī)械回填至路面?；靥钔林胁粦?yīng)含有石塊、磚及其它雜硬帶有棱角的大塊物體。 溝槽回填時，必須逐層檢測密實度，合格后方可進(jìn)行下道回填工序。檢查井蓋采用重型防盜井蓋。 在混凝土基 礎(chǔ)上砌檢查井墻身磚時，先清掃鑿毛混凝土墻身基礎(chǔ)，并用水沖刷干凈，然后在基礎(chǔ)面上鋪一層 10mm 厚座漿，再壓磚砌筑。 在承插管兩頭距橡膠圈處 220～ 230cm 的部位安放管枕穩(wěn)管，在管口內(nèi)部用 1:2 水泥砂漿抹平。吊車下管前首先根據(jù)溝槽深度、土質(zhì)、環(huán)境、管道本身重量等情況，確定吊車噸位、吊車距槽邊的距離以及管材的存放地點等事宜。 混凝土 澆筑連續(xù)作業(yè)時，每一井段原則上一次性澆筑，澆筑完成后及時養(yǎng)護(hù)，當(dāng)基礎(chǔ) 混凝土 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 80%時，再安裝 混凝土 管。 250mm 排水溝，根據(jù)現(xiàn)場情況每隔 3050 米設(shè) 50179。 第四節(jié) 路面排水管道施工 本單項工程施工主要是承插式鋼筋混凝土管的施工。 層厚：根據(jù)我方所采用的壓實機(jī)械，施工層厚應(yīng)控制在最厚 30cm（虛鋪）、最薄 15cm。 檢查：碾壓密實后，由質(zhì)檢員、試驗人員進(jìn)行抽檢，其密實度應(yīng)符合業(yè)主要求大于等于 。土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，施工員指定傾倒的地點。 測量放線 測量控制是施工先行條件，要根據(jù)《工程測量規(guī)范》和甲方要 求，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際進(jìn)行施工測量控制。 二、施工工藝流程 施工準(zhǔn)備→測量放線→場地清理→外購?fù)吝\(yùn)輸→土方的攤鋪→土方的壓實（初壓→檢整→壓實）→質(zhì)量檢驗、驗收。 拌合時要拌合均勻 ,讓土料和灰反應(yīng)充分。 備料 根據(jù)路段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干容重 計算各路段需要的干燥集料數(shù)量。用 DS3水準(zhǔn)儀配合雙面尺（三等水準(zhǔn)測量），采用閉合水準(zhǔn)路線的方式，精確測量出基礎(chǔ)水準(zhǔn)點的絕對高程，形成以四個基準(zhǔn)點為基礎(chǔ)的高程控制網(wǎng)。因此我方計劃將平面控制點設(shè)置在距離場地約 50 米硬質(zhì)通視處，同時沿施工段面縱向每 100 米左右側(cè)交叉設(shè)置。因此 按成本管理的要求，我公司經(jīng)過精心策劃對勞動力進(jìn)行如下的安排： 施工管理人員：配備 4 名施工員進(jìn)行管理；項目部的其他施工管理人員，例如質(zhì)檢員、材料員、測量員等均按一套施工班子組成設(shè)置。 工程用材料進(jìn)場計劃表 序號 材料名稱 單位 工程數(shù)量 進(jìn)場計劃 1 鋼筋 T 開工后 38 天 2 D300 承插式 混凝土 管 M 開工后 39 天 3 D400 承插式 混凝土 管 M 開工后 39 天 4 中粗砂 M3 開工后 23 天 5 水泥 T 開工后 23 天 6 C15 商品混凝土 M3 開工后 38 天 7 C30 商品混凝土 M3 開工后 50 天 8 碎石 M3 開工后 23 天 9 頁巖磚 千塊 開工后 38 天 第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 一、設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法： 根據(jù)設(shè)備進(jìn)場計劃，提前組織運(yùn)輸隊伍，調(diào)查運(yùn)輸路線，以安全第一，節(jié)能降耗為原則。 主要設(shè)備進(jìn)場計劃如下： 工程擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號 機(jī)械或 設(shè)備名稱 型號 規(guī)格 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 進(jìn) 場 時 間 1 反鏟挖掘機(jī) 1M3 4 臺 日本 2020 開工后第 1 天 2 潛水泵 6 臺 中國武漢 2020 開工后第 10 天 3 發(fā)電機(jī) 100KW 1 臺 武漢 2020 開工后第 3 天 4 自卸汽車 20 輛 中國湖北 2020 開工后第 1 天 5 電小型動夯 4 臺 中國 2020 開工后第 10 天 6 推土機(jī) T120 2 臺 中國 1999 開工后第 1 天 7 推土機(jī) T74 1 臺 中國 2020 開工后第 5 天 8 三輪壓路機(jī) 18T 2 輛 中國 2020 開工后第 12 天 9 平面壓路機(jī) 16T 1 輛 中國 2020 開工后第 12 天 10 平地機(jī) 1 輛 中國 2020 開工后第 13 天 11 穩(wěn)定土拌合機(jī) WBL21C 1 輛 中國 2020 開工后第 24 天 12 拌合機(jī) 1M3 2 臺 中國 2020 開工后第 23 天 13 瀝青攤鋪機(jī) 1 臺 德國 2020 開工后第 143 天 14 輪胎壓路機(jī) 2 臺 中國 2020 開工后第 143 天 15 雙鋼輪 壓路機(jī) 2 臺 中國 2020 開工后第 143 天 16 砂漿拌合機(jī) 1 臺 中國 2020 開工后第 68 天 17 灑水車 4000L 1 輛 武漢 2020 開工后第 1 天 18 水平儀 DSZ3 3 臺 中國北京 2020 開工前 1 天 19 經(jīng)緯儀 J2 1 臺 中國北京 2020 開工前 1 天 20 全站儀 SEBⅡ 1 臺 日本 2020 開工前 1 天 二、人員： 我公司在接到中標(biāo)通知后三天內(nèi)立即組織項目經(jīng)理部，由我公司業(yè)務(wù)熟練的人員組成項目經(jīng)理部，并通過動員誓師組建整個工程的管理和施工系統(tǒng)。根據(jù)工程施工的需要臨時設(shè)施場地內(nèi)設(shè)置如下功能區(qū)（ 本工程用混凝土采用商品混凝土）： 水泥穩(wěn)定石屑拌合場： 800 平方米 水泥構(gòu)件預(yù)制場： 500 平方米，其中成品堆放場地 150 平方米 項目部活動房： 500 平方米，占地 250 平方米 民工活動房： 500 平方米 停車場： 300 平方米 倉庫、值班室等其它用房： 200 平方米 混凝土硬化場地面積： 800 平方米 綠化及其它預(yù)留用地： 500 平方米 臨時設(shè)施用地總面積： 2500 平方米，并嚴(yán)格按安全文明規(guī)定在醒目便捷的地方配備標(biāo)識、滅火器材等。施工臨時設(shè)施場地用水由主水管接入，同時在臨時設(shè)施場地內(nèi)建設(shè)水塔。 三、施工階段劃分（縱向劃分） 在時間上，從宏觀上按階段控制施工的節(jié)奏和工作的重點，有利于對本工程進(jìn)行科學(xué)管理、及時糾正錯誤和成本的控制。 二、作業(yè)班組劃分 本工 程的施工內(nèi)容涉及拆遷工程、水泥穩(wěn)定碎石路基、路面排水工程、混凝土路面工程和瀝青混凝土路面工程，我公司根據(jù)工程內(nèi)容、工程數(shù)量和工程專業(yè)，擬采用六個專業(yè)班組和一個雜工班組。 工期目標(biāo)：合理進(jìn)行施工部署，用平行、交叉流水作業(yè)精心組織施工，配足施工所需的材料、機(jī)械、設(shè)備以及人力、財力等資源 ，用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)科學(xué)安排。 優(yōu)化施工方案，采取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織措施和管理措施，降低工程造價。 第二章 編制說明 第一節(jié) 編制依據(jù) 一、武漢市城市建設(shè)利用外資項目管理辦公室的《 **大道（ XX 大道 — ZZ 路）道路改造工程》招標(biāo)文件及答疑書。 在對工程各分部分項工程進(jìn)行分析后，道路下基層和水泥穩(wěn)定碎石嚴(yán)格按施工規(guī)范施工和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查后不會對工程質(zhì)量和外觀形象造成影響，瀝青混凝土的施工除質(zhì)量要求外，其外觀將直接關(guān)系到整個工程的形象。雨水口箅子和井圈采用球墨鑄鐵或復(fù)合材料。本結(jié)構(gòu)適用于樁號 0+060～ 0+455 段。本結(jié)構(gòu)適用于現(xiàn)狀 混凝土 板上加鋪瀝青路面結(jié)構(gòu)。 米人行道。 米非機(jī)動車道 +2179。 米機(jī)動車道 +2179。 根據(jù)室內(nèi)水質(zhì)分析結(jié)果，并結(jié)合區(qū)域水文資料，以及場地周邊無污染源等環(huán)境條件綜合判定，場地地下水及地表水對混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性。 本工程起點為 XX 圓盤，樁 號為 0+060，止點為 ZZ 路，樁號為 0+560，全長為 500 米。 水文地質(zhì)條件 （ 1）地表水 場地地表水主要為雨水。道路設(shè)計縱坡最大為 %，最小為 %。 樁號 0+340～ 0+445 段： 2179。 米綠化帶 +2179。 （ 2）新建機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)（二）： 4 厘米 AC13C 型細(xì)粒式改性瀝青混凝土（纖維摻量 %） +5 厘米 AC20C 型中粒式瀝青混凝土 +玻璃纖維土工格柵 +7厘米 AC25C型粗粒式瀝青混凝土 +土工布貼縫 +22厘米 C30混凝土 板+20 厘米 C15 混凝土 基礎(chǔ)。 （ 6）人行道結(jié)構(gòu)（一）： 6 厘米預(yù)制 C30 混凝土 仿石磚 +2 厘米 混合砂漿座漿 +15 厘米水泥穩(wěn) 定碎石（重量比 5： 95）。 二、路面排水設(shè)計 道路路面排水是通過雨水口收集，經(jīng)雨水支管排入排水干管，集中排水。 第三節(jié) 工程特點及難點分析 本工程總長 500 米，工作內(nèi)容包原土嗆灰、路基填筑、路面排水管道施工、水泥穩(wěn)定碎石施工、站臥石施工、水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面施工、人行道施工等。我公司計劃采用半幅封閉施工的方式來進(jìn)行交通導(dǎo)流和工程施工的 方案。 確保工程按期完成，力爭提前完成的原則，優(yōu)化資源配置，科學(xué)組織施工。 文明施工管理目標(biāo)：文明施工合格工地。 第一節(jié) 總體施工順序 為圓滿完成施工任務(wù)，我公司組織業(yè)務(wù)骨干認(rèn)真研究，精心策劃，擬分兩個作業(yè)段面： A 區(qū)、 B 區(qū)（具 體詳見 “ 施工劃分和安排 ” ），系統(tǒng)安排，制 定出如下總體施工部署： 施工準(zhǔn)備→拆除施工→路基處理→水泥穩(wěn)定碎石施工→路面雨水施工→水泥混凝土路面施工→站、臥石施工→人行道施工→瀝青混凝土施工→竣工驗收。 （ 5）管道作業(yè)組：負(fù)責(zé)本工程中各種地下管道的作業(yè)（必須熟悉承插 管道的施工）。 第三節(jié) 施工總體措施 一、施工便道 由于本工程為現(xiàn)狀道路改造工程，我公司計劃采用現(xiàn)狀道路作為施工臨時便道，工程施工期間不 再 設(shè)計新建的施工便道。 第四節(jié) 臨時設(shè)施 一、臨時設(shè)施基地選址 根據(jù)我公司對施工現(xiàn)場的實際調(diào)查和初步協(xié)商，以交通便利、水電方便、文明施工、減低成本和減少對周邊環(huán)境污染以及擾民的原則，我公司計劃將本工程臨時設(shè)施場地設(shè)置在樁號 K0+340～ K0+560 段道路南側(cè)的武漢新基業(yè)混凝土制品有限公司場內(nèi)。土方施工以保證不污染環(huán)境，不破壞植被為原則。 三、材料進(jìn)場計劃： 本工程主要工程內(nèi)容為地基處理、道路工程和排水工程。 三、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法： 主要材料進(jìn)場計劃： 1