江蘇省“十一五”船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要-免費閱讀
【正文】 加快發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè)，堅持走引進、消化、吸收道路，建立船舶配套工業(yè)園，鼓勵世界知名船舶配套企業(yè)到江蘇合資、合作、甚至獨資建廠，或引進生產(chǎn)許可證方式及建立加工基地，發(fā)展成套產(chǎn)品，多種方式實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，在此基礎上，提高自主開發(fā)的能力。通過存量資產(chǎn)調(diào)整，實施低成本擴張，提高造船產(chǎn)業(yè)集中度。緊緊抓住船舶工業(yè)發(fā)展的有利時機，采取積極有效措施，努力營造公平競爭的市場環(huán)境，切實加強服務與協(xié)調(diào)工作，形成行業(yè)主管部門牽頭，社會機構(gòu)參與，法律部門保障，公共信息平臺引導的支持保障系統(tǒng)，落實船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加強政策引導與扶持，營造有利于船舶工業(yè)發(fā)展的大環(huán)境，為江蘇船舶工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部條件。以市場為導向，以可持續(xù)發(fā)展為目標，優(yōu)化油船、集裝箱船、散貨船三大主力船型，增強競爭力，提高性能和生產(chǎn)效率，實現(xiàn)批量生產(chǎn)。（2）整合內(nèi)河船舶制造業(yè)。一方面，緊緊抓住國際造船業(yè)不斷東移的新機遇，以大企業(yè)、大項目為重點，不斷加大基礎設施的投入力度。１．堅持多種所有制形式共同發(fā)展。我國《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)出臺，將長江口地區(qū)列入重點支持、優(yōu)先發(fā)展的地區(qū)之一，給船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級帶來了機遇。國家擬于2007年之前實現(xiàn)京航運河船型標準化，禁止掛槳機船進入京航運河航道，進一步規(guī)范內(nèi)河航運市場，內(nèi)河船舶需求也十分旺盛。（五）綜合管理水平較低。二、存在問題（一）規(guī)模化程度不夠。（六）船舶配套能力增強。南通、泰州兩市造船總量約占全省65%以上，南通中遠川崎船舶工程有限公司、江蘇新世紀造船股份有限公司的造船完工量占全省60%以上。2000年我省造船產(chǎn)量為40萬載重噸，2005年達200萬載重噸，五年造船總量翻兩番，年均增速35%以上高于全國年均增速12個百分點。“十五”以來，我省啟動實施船舶工業(yè)“雙倍增”計劃，加大有效投入，增強自主創(chuàng)新，鼓勵集約發(fā)展，促進差異競爭，擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，船舶工業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。為明確“十一五”期間江蘇船舶工業(yè)的發(fā)展方向、發(fā)展目標和發(fā)展重點，采取切實有效的發(fā)展措施，特制訂本規(guī)劃綱要。在我省區(qū)域內(nèi)航行的內(nèi)河船舶有27萬余艘，成為我省煤炭、油料等主要生產(chǎn)資料的重要運輸方式。通過引進消化吸收再創(chuàng)新，在高技術(shù)、高附加值船舶品種上取得新的突破，先后建造3艘30萬噸VLCC超大型油輪和2艘5000PCC汽車滾裝船，以及化學品船等科技含量高的產(chǎn)品，并已獲得10000TEU集裝箱船訂單，1000—2000TEU的集裝箱船已實現(xiàn)系列化、規(guī)模化生產(chǎn)，工程船、海上平臺運輸船等特種船已形成批量生產(chǎn)優(yōu)勢。集約化發(fā)展成效顯著，經(jīng)濟運行質(zhì)量長期保持領(lǐng)先。（八）產(chǎn)業(yè)活力不斷增強。主要表現(xiàn)在對鋼材漲價、匯率變化的預測估計不足、大型配套設備受制于人、市場預測能力差等方面沒有行之有效的應對措施及預防方法。三、發(fā)展環(huán)境（一）“十一五”期間船舶市場總體上保持興旺。黨中央、國務院對船舶工業(yè)的發(fā)展高度重視。四、戰(zhàn)略重點（一）指導思想。３．堅持船舶制造與配套產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。2．區(qū)域布局目標。最終形成2—3個具有相
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