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溫州市甌海大道工程項目第一合同段施工組織設計-免費閱讀

2025-06-20 23:05 上一頁面

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【正文】 ④ 清孔清孔分兩次進行。水中部分以高出水面 1m左右為宜。水上部分采取搭設鋼平臺的方法進行,鋼平臺擬用 ф300 的鋼管作為支撐,上鋪設槽鋼和木跳板。 (5)路基防護工程施工方案與施工方法本合同段路基邊坡填方防護工程主要是植草皮防護。施工前先對整修工程的排水系統(tǒng)進行統(tǒng)一規(guī)劃與安排,確保施工期間與完工后的排水暢通。此外,車輛反復行駛或降雨對已壓實過的路基所造成的損壞、松散等,也應按規(guī)范要求重新碾壓至規(guī)定的密實度,進行復檢,以保證質量。每一層的分層厚度應不大于 30cm,采用自行式壓路機進行直線式進退運行方式碾壓,保證路面底面以下 080cm重型壓實度≥95%,其余按重型壓實度≥90%控制。使工后沉降滿足設計要求。凡經(jīng)沖水下沉的樁體,應考慮沖水成樁對樁身強度的影響。大面積施工之前按規(guī)范規(guī)定必須試樁 5根以上,以確定樁長及各種施工工藝技術控制標準。 (2)清理場地采用挖掘機、推土機、裝載機、自卸汽車等,配合部分人力,按技術規(guī)范書的要求,清理公路用地范圍內和取土場的地表雜物,耕植土、樹根、建筑垃圾及淤泥等,并集中堆放備用或運至指定地點。根據(jù)蓋梁縱橫軸線,測設出每片板梁下的支座中心位置,并彈好墨線,以便架板時能準確控制板的位置。壓漿采用 UB3壓漿泵。一般為兩側對稱張拉,同編號的鋼束應同時張拉。第一次張拉前應對千斤頂?shù)哪ψ钃p失值按規(guī)范要求進行測定。:鋼絞線標準強度 Rby=1860MPa的高強度低松弛、直徑 Ф 。砼澆注完成后,應立即檢查波紋管有無堵塞現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。模板就位前,檢查波紋管是否完好,以防水泥漿進入管內。然后綁扎底板筋及骨架筋,待波紋管固定就位后再綁扎其它鋼筋。預制場設龍門吊機兩臺,負責吊裝模板、運板等。儀器的主要檢查項目如下: i角校正。(5)欄桿、中央分隔帶的測設采用坐標和常規(guī)測設方法相結合的手段來測設。再利用 SETⅡB 全站儀架設在附近另一個控制網(wǎng)點上,采用極坐標法,進行校核,以確保路基平面位置的準確。再利用 SETⅡB 全站儀架設在附近另一個控制網(wǎng)點上,采用極坐標法,進行校核,以確保墩(臺)柱平面位置的準確。且報業(yè)主或監(jiān)理,待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可開始施工。19 / 83⑤清淤方量的測量按施工規(guī)范和設計的要求,對河、塘,利用 NA828自動安平水準儀和SETⅡB 全站儀,采用極坐標法,進行橫斷面測量,繪制橫斷面圖。 ② 灌注樁位的復核計算根據(jù)設計施工圖提供的路線的線形要素、結構平面布置圖及結構圖,對施工圖紙?zhí)峁┑墓嘧兜淖鴺诉M行校核。加密平面控制網(wǎng)點的觀測方法、平差計算方法及編制加密平面控制網(wǎng)點觀測成果表與首級平面控制網(wǎng)點的相同。將首級平面控制網(wǎng)點觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理,待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。 ② 原始高程控制網(wǎng)點的復測按業(yè)主或監(jiān)理提供的原始高程控制網(wǎng)點的等級及相應的測量規(guī)范的要求,用 NA828自動安平水準儀按原始高程控制網(wǎng)點的網(wǎng)形對原始高程控制網(wǎng)點進行復測,并按測量規(guī)范的要求進行嚴密平差。為保證工期的順利實現(xiàn),路基工程中水泥攪拌樁應盡早開工,以保證有足夠時間進行壓載和回填等工作。(4) 空心板在現(xiàn)場預制廠預制,轉運以汽車為主。鉆孔時,陸上采用自流回灌式泥漿循環(huán)系統(tǒng),由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌16 / 83站組成。在施工現(xiàn)場人員居住區(qū)、材料堆放區(qū)、機械設備存放區(qū)周圍備足沙袋,以備洪水來臨時修筑圍堰進行擋護。項目部在申辦好各種手續(xù)后將用管線引出,作為生產(chǎn)、生活用水。 (一)施工道路 本合同段從南塘大道開始,施工道路從起點開始,施工便道修筑均采用 50cm碎石土鋪筑,局部軟弱處加鋪手擺塊石。我局參加本工程施工的人員及設備周期為 5~15天。配備 20名施工人員。第一組負責左右輔道橋的樁基、水泥攪拌樁和管線橋鉆孔樁的鉆孔任務;第二組負責主線橋的樁基的鉆孔施工任務;第三組負責左右輔道橋的上部墩臺和橋面的施工任務;第四組負責主線橋的墩臺、立柱、蓋梁、橋面及附屬設施的施工任務;第五組負責現(xiàn)場攪拌站和除預制廠以外的所有砼的攪拌、運輸、成型和養(yǎng)護的施工任務。橋梁施工隊:在項目部的領導和安排下,負責本標段的左右輔道橋和主線橋的施工任務,主要包括鉆孔灌注樁施工,橋梁上部結構施工、路基工程中軟基處理工作。計財部:負責本項目的合同、預算、財務和計劃統(tǒng)計工作管理,參與合同評審及施工圖預算工作;根據(jù)工程進度編報項目材料耗量計劃和計劃調整;負責工程的統(tǒng)計、計量和合同管理工作。項目經(jīng)理部下設工程部、技術質量部、材料部、安全部、計財部、辦公室 6個部門以及測量組、試驗站、橋梁施工隊、路基施工隊、預制廠和安裝隊等施工隊伍和班組,來負責本標段工程工程項目的實施。4 / 83(3) 風況 全年主導風向夏季為東南風,冬季為西北風,夏季之間受臺風侵襲,登陸時瞬間風力為 8~12級平均風速 21m/s,定時最大風速為 36m/s。(4)不良工程地質問題項目區(qū)段內軟土分布較廣,軟土具有天然含水量高、孔隙比大,透水差,壓縮性高,強度低等特點,其厚度較大,對公路的影響較大。本段平原區(qū)下伏基巖主要為晶玻屑凝灰?guī)r、花崗巖②第四紀地層本區(qū)第四紀地層主要的海積、湖海積、沖海積、沖洪積沉積層為主,自上而下:表層為灰黃、黃褐色粘土與粉質粘土,局部分布有沖洪積的礫砂中粗砂與砂混粘性土。.2地形地貌本項目工程區(qū)段的地貌主要為沖海積平原和丘陵區(qū)。 堅持在實事求是的基礎上力求技術先進、科學合理、經(jīng)濟適用的原則。(2)交通部頒《公路工程技術標準》 (JTJ00197) 。(7)交通部頒《公路橋涵施工手冊》 。主車道為雙向八車道,設計車速 80Km/h;輔道設計車速 40Km/h;工程內容有:道路、橋梁、涵洞、隧道、給水管、下水道、防護工程、互通立交及電力電信、有線電視和燃氣管線建設。本合同段內所處的三垟段,多為河網(wǎng)區(qū),地勢平坦,河道眾多,所在區(qū)域有較多區(qū)段屬于軟土地基。(2)區(qū)域構造本區(qū)所處的區(qū)域構造隸屬華南褶皺系浙東褶皺帶之溫州臨海拗陷的東南部。(1) 溫度、濕度年平均氣溫 18. 8℃,極端最高氣溫 ℃,℃,年平均最高氣溫 ℃,年平均最低氣溫 ℃。根據(jù)招標文件的工程量清單統(tǒng)計如下:序號 主要項目名稱 單位 數(shù)量1 路基挖方 M3 457482 路基填筑 M3 531623 水泥攪拌樁 M3/根 35705/23524 鋼塑格柵 M2 51745 鋼筋 T 6 鋼板 T 7 砼 M3 285618 ф1200 灌注樁 M/根 29621/2539 橡膠支座 個 654010 鋼鉸線 T 11 空心板 塊 10905 / 8312 ф900 灌注樁 m 239413 粉噴樁 M 20920抽調具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)技術管理人員,組成以項目經(jīng)理為核心的堅強有力的施工管理機構,嚴格按照 ISO9002管理程序開展施工管理。技術質量部:掌握設計文件,熟悉規(guī)范標準,參與編寫施工組織設計;負責工序之間的交接驗收,負責隱蔽工程驗收等簽發(fā)質量通知單并及時做好考核工作;建立健全質量體系運行記錄和各種質量管理臺賬;參加分部分項工程質量評定。負責工地精神文明建設工作。讓業(yè)主和監(jiān)理滿意。主要負責空心板的預制、堆放、養(yǎng)護等施工任務。經(jīng)過逐級動員工作,力求做到:①施工動員普及率達 95%以上;②全體施工人員了解工程基本情況,清楚施工特點及注意事項,明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標,做到心中有數(shù);③提高思想意識,振奮精神,以飽滿的熱情、高昂的士氣上場,做到高起點、高標準、高質量,以實際行動按期、優(yōu)質、安全地完成施工任務。 技術準備按時間進程分為前、中、后三個階段,前期打基礎,中期搞強化,后期抓完善,技術準備工作堅決做到:準備項目齊全,執(zhí)行標準正確,內容完善齊備,超前計劃布局,及時指導交底,重在檢查落實。 (四)生產(chǎn)、生活用房 臨時房屋修建原則:就地取材,節(jié)約用地,布局合理,減少干擾,方便施工,結構安全,經(jīng)濟實用。 (十)工地臨時排水設施 建造工地生活用房及生產(chǎn)房屋,應選擇在雨季期間不受洪水影響的地15 / 83方,并且地基高出原地面,在房屋四周設置排水溝,同時在施工場地及施工便道兩側(或單側)設置臨時排水系統(tǒng),以保證工程的正常進行。便道外側挖排水溝。預應力蓋梁采用滿堂腳手支架。(1) 施工準備,包括人員、設備動員、臨時便道修建、臨時設施的搭建、場地的清理等。(2mm+2ppmD,2″),按原始平面控制網(wǎng)點的網(wǎng)形對原始平面控制網(wǎng)點進行復測,并按測量規(guī)范的要求進行嚴密平差。25螺紋鋼筋。另外,為了保證工程的重要結構如橋梁等的測量精度,也需進行加密平面控制網(wǎng)點的布設。對加密高程控制網(wǎng)點觀測成果進行嚴密平差,并編制加密高程控制網(wǎng)點觀測成果表。利用NA828自動安平水準儀和 SETⅡB 全站儀,采用極坐標法,按施工圖紙?zhí)峁┫鄳臋M斷面位置進行復測,繪制橫斷面圖。 ⑦灌注樁位的放樣利用 SETⅡB 全站儀架設在附近的控制網(wǎng)點上,采用極坐標法,按已校核無誤的施工圖紙?zhí)峁┑墓嘧兜淖鴺诉M行放樣。立模結束后,用同樣的方法對系梁(承臺)的頂面的角點位置和標高進行校核。確保墩(臺)柱的平面位置和高程均滿足設計和規(guī)范的要求。利用 NA828自動安平水準儀,采用倒垂鋼卷尺法,控制安裝梁、板的底面標高。觀測方法和計算方法與控制網(wǎng)點的位移沉降觀測的方法相同。 修建臺座綁 扎 鋼 筋固 定 波 紋 管安裝模板并校正加固安裝端頭模板綁扎頂板鋼筋、固定波 紋管灌注砼清波紋管孔、拆內模、砼養(yǎng)護拆側模、覆蓋養(yǎng)生錨具檢驗、制鋼絞線束穿 鋼 絞 線施 加 預 應 力孔 道 壓 漿封 錨養(yǎng) 生加工制作鋼模板鋼筋下料整修內模拌合站供應砼設計并選定砼配合比張拉機具校驗壓砼試件制作砼試件水泥漿制備壓 試 件制做水泥漿試件壓 試 件制做砼試件整修模板22 / 83主要工序施工說明本合同段橋梁工程上部結構為后張法預應力空心板,板長 20米左右。模板加固時掛線調整,確保模板順直。鋼絞線編束時,每隔 1~ 綁扎一道鐵絲,絲扣向里,綁扎好的鋼絲束編號掛牌堆放。澆注砼23 / 83應對稱進行、用插入式震動器振搗密實。養(yǎng)護時間最少保持 7天,或達到設計按規(guī)范要求的時間拆模,拆模后及時覆蓋灑水或涂養(yǎng)生劑養(yǎng)生。:當砼強度達到設計強度的 90%時(砼齡期應不小于 10天或通過彈模試驗確定) ,可進行鋼束的張拉。錨下張拉控制應力σ k=1395MPa理論伸長值的計算——按規(guī)范要求對鋼絞線進行試驗,計算時以鋼絞線的試驗彈性模量為依據(jù)。為防止三角塊體受剪破壞,在張拉前將變截面的底模抽除?!忮^時要將端面砼鑿毛,然后綁扎鋼筋網(wǎng)片,模板固定牢固、保證其角度及垂直度正確,最后澆筑封錨砼。① 路基邊坡線放樣:根據(jù)設計圖紙各樁號橫斷面中土路肩的設計標高與設計坡度,實測各斷面坡角的地面高程,計算路基斷面寬度和兩側坡角坐標,用全站儀極坐標法測放路基邊線。根據(jù)現(xiàn)場情況,從攪拌樁開始到堆載結束,計劃工期為 7個月,擬投入 5臺 JB2型鉆機,該鉆機可以鉆進 200~250m/天.臺。(如提升過快、送灰道路堵塞、斷電等)影響樁身質量時,應在 12小時內采用補噴措施,補噴重疊長度不得小于1m,否則應重新打設,新樁距報廢樁的距離不得大于設計樁距的 15%,并填報在施工記錄內備查。在設計要求的斷面處設置沉降和穩(wěn)定觀測裝置。施工工藝上報監(jiān)理批準,然后進行回填與壓實度試驗,以確定現(xiàn)場施工的工藝參數(shù),如填料的松鋪系數(shù)和碾壓方式等。當石塊含量較多時,其間隙用土或石銷鋪撒填充。壓載過程中及時補土,以達到規(guī)范要求。開挖縱向邊溝,低洼處修筑土埂,排除地表積水,降低地下水位;攔截施工場地流水對周圍環(huán)境的污染。待橋梁部分樁基完成后可進行管橋 ф900 樁基礎施工 成孔采用回旋鉆機正循環(huán)法成孔,成孔效果好,鉆進與排渣可同時進行,鉆進速度快,泥漿質量要求不是很高,機具設備不復雜,但需要設置泥漿池,施工場地占地大,需用大量的水。水中鋼護筒可以用小槽鋼焊接成口字型導向架,以保證護筒樁位的正確。開始鉆進時,進尺應適當控制,鉆進過程泥漿應及時補充。⑤鋼筋工程鋼筋骨架制作采用加勁筋成型法。② 初鉆先啟動泥漿泵和轉盤,使之空轉一段時間,等泥漿灌進孔中一定數(shù)量后再開始鉆進。③河中樁基,采用鋼平臺作為施工平臺 測放樁位: 采用全站儀測設樁位,然后把樁位利用十字線引到護筒位置以外打設四根木樁,根據(jù)四根木樁的交匯點埋設護筒,護筒埋設好后再用全站儀進行復檢,并對樁中加以標識,以便鉆機就位時對中。對于浸水或近河路堤的漿砌片石護坡抓住有利季節(jié)(旱季)及時施工,以保證路堤的穩(wěn)定性,先砌片石加固帶,且盡量短施工期,避免洪水季節(jié)不必要的損失。地下水豐富的路段,設置滲溝以保證路基干燥。施工每層都要恢復中線樁(以免中線移位)和測量標高,每 20m設一個斷面,每斷面測左、中、右三點,填土厚度用標高指示樁或土墩控制,保證填土均勻平整及壓實度。當槽底過于濕軟無法壓實時,可采用摻水泥(劑量 4%)翻拌壓實,厚度不小于 20cm。此外,還需按規(guī)范對各料源取樣試驗,確27 / 83定各種材料的粒徑和強度,保證宕渣的最大粒徑≤10cm,含泥量≤8%。②等載預壓在采用水泥攪拌樁進行軟基處理的路段,在樁體完工一個月后開始進行填土。嚴禁在尚未噴漿的情況下進行鉆桿提升作業(yè),當鉆頭提
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