【正文】 安全保證體系圖 第二節(jié) 安全管理職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，把安全責(zé)任目標(biāo)分解到崗，落實(shí)到人。 (2)保修期自竣工驗(yàn)收合格之日起算。 通過(guò)回訪應(yīng)達(dá)到以下目的： (1)促使公司重視管理，加強(qiáng)責(zé)任心，搞好工程質(zhì)量，不留隱患，樹(shù)立向人民和業(yè)主提供優(yōu)良工程的作風(fēng)。作砼配合比時(shí)，砂 100 千克；石子約 200 千克。 3 選擇合理的壓實(shí)機(jī)具，保證路面碾壓能夠達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求。 第五節(jié) 保證質(zhì)量措施 1 內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督。 (20)設(shè)立專職質(zhì)檢員，成立工地實(shí)驗(yàn)室，嚴(yán)格按照監(jiān)理程序和措施，技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)。 (13)在制定和審核施工方案時(shí)，必須結(jié)合工程實(shí)際，從技術(shù)、組織、管理、工藝、操作、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面分析、綜合考慮、力求方案技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、工藝 先進(jìn)、措施得力、操作方便、有利于提高質(zhì)量，加快進(jìn)度、降低成本。 (7)及時(shí)填寫(xiě)各種施工技術(shù)資料表格，嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9001 質(zhì)量體系，確保施工技術(shù)資料標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化收集和整理。 (3)建立健全質(zhì)量保證崗位責(zé)任制，工程施工的自檢、互檢、專檢等驗(yàn)收制度，抓好隱蔽工程及整體工程質(zhì)量。材料訂貨時(shí)，要求廠方提供質(zhì)量保證文件，以表明提供的貨物完全符合質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)理 質(zhì)檢工程師 監(jiān)理工程師 項(xiàng)目部質(zhì)檢員 中心實(shí)驗(yàn)室 施工員 現(xiàn)場(chǎng)事件 量要求，質(zhì)量文件主要內(nèi)容包括：供貨總說(shuō)明產(chǎn)品合格證及技術(shù)說(shuō)明書(shū)、質(zhì)量檢驗(yàn)證明、檢驗(yàn)和試驗(yàn)者的資質(zhì)證明，不合格品或質(zhì)量問(wèn)題處理的說(shuō)明及證明，有關(guān)圖紙及技術(shù)資料等。 質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)日常的質(zhì)量考核、檢查、經(jīng)常性事務(wù)，各種施工技術(shù)資料的收集、整理和保管。在與老涵相接部分 ,應(yīng)將老涵八字墻拆除 ,并設(shè)置沉降縫與老涵接順，注意與老涵街接處，需做好防水處理，以防水滲透路基。各部位施工縫的處理必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行，并應(yīng)注意施工縫的外觀質(zhì)量，不得留下明顯印 跡。 (5)施工時(shí)，必須注意管涵的全長(zhǎng)與管節(jié)的配置及端墻位置的準(zhǔn)確，對(duì)斜交管涵應(yīng)首先配置兩端的斜管節(jié)，其余按 1米標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)配置，余下不足 1米的管節(jié)以 ，當(dāng)管節(jié)長(zhǎng)度和與實(shí)際函長(zhǎng)有微小差值時(shí)，應(yīng)將差值平分于上下游兩端。 (5)如果試件表明混凝土的 28 天強(qiáng)度不能達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，則承包人可以從相應(yīng)齡期地點(diǎn)的混凝土構(gòu)件中切取樣品，對(duì)照其強(qiáng)度。 取樣和試驗(yàn)： 為了控制混凝土的質(zhì)量，一般應(yīng)作抗折強(qiáng)度試驗(yàn)。 振搗時(shí)要注意不要漏振，也不要過(guò)振，以砼停止下沉，不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。模板底面與基層間如有空隙，應(yīng)用石子與木片墊襯，以免振搗時(shí)模板下沉。 抹平后沿橫向用壓紋滾槽器壓槽，使砼路面有粗糙的紋理表面，但當(dāng)砼脫水不夠、強(qiáng)度較低時(shí)，應(yīng)切忌壓紋，否則在相鄰兩塊壓紋機(jī)之間的路面上很容易形成不平整的一條鼓包，壓紋深度控制在 1～2mm。振搗過(guò)程中，將振動(dòng)棒上下略為抽動(dòng)，以使振搗均勻，特別是板塊的邊角處特別要注意振搗到位，以避免出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象。在路面砼澆筑之前，所有鋼筋應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行就位；對(duì)于角隅鋼筋應(yīng)設(shè)立鋼筋支架，確保鋼筋在砼中的正確位置，對(duì)于縱縫拉桿鋼筋應(yīng)先在模板上設(shè)置孔洞，按 1/2 長(zhǎng)度放置好。檢查合格后即可開(kāi)始測(cè)量放樣，然后進(jìn)行模板安裝。 （ 3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。 （ 4）當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和廠較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加覆蓋以防水分蒸發(fā)。 （ 2）路線所經(jīng)地地形復(fù)雜，路塹邊坡較高，路塹邊坡基本為石方，在接近設(shè)計(jì)坡面時(shí)嚴(yán)禁用大爆破施工，盡量減少對(duì)坡面巖石的結(jié)構(gòu)的破壞；對(duì)坡面松動(dòng)巖石均應(yīng)進(jìn)行清除，以防下落傷人；施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)爆破方法的管理，交驗(yàn)收時(shí)應(yīng)對(duì)加強(qiáng)對(duì)坡面巖石清理的 5%水泥穩(wěn)定砂礫施工技術(shù)方案 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程圖 如檢驗(yàn)不合格 5%水泥穩(wěn)定砂礫有拌合樓集中攪拌，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，人工攤鋪找平，壓路機(jī)碾壓，灑水養(yǎng)護(hù)。填石路基應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行路基施工規(guī)范的相關(guān)條文。 ③ 破碎后混凝土路面的擾動(dòng) 施工車(chē)輛的通行次數(shù)和載重量應(yīng)降低到最小程度。 路面施工工藝流程圖 1 砼老路面碎石化施工 （ 1）編制依據(jù) ①所需改造路段水泥混凝土路面破壞現(xiàn)狀 ②有關(guān)水泥混凝土路面碎石化的技術(shù)資料 ③交通部現(xiàn)行的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) ④?chē)?guó)內(nèi)水泥混凝土路面碎石化項(xiàng)目的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)總結(jié) （ 2）碎石化前的準(zhǔn)備工作 ①隱藏構(gòu)造物的調(diào)查與標(biāo)記 破碎前，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱藏構(gòu)造物，如：暗涵、底下管線等情況進(jìn)行調(diào)查，以確定破碎是否會(huì)對(duì)這些構(gòu)造物造成損壞。 根據(jù)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG D40— 2020) 第8． 1． 5 條規(guī)定：舊混凝土面層損壞狀況等級(jí)為差時(shí)，宜將混凝土板破碎成小于 400mm 的小塊，用做新建路面的底基層或墊層，并應(yīng)按新建混凝土路面或?yàn)r青路面類型進(jìn)行設(shè)計(jì)。用定位的準(zhǔn)確性來(lái)保證道路施工線路的質(zhì)量。如遇軟弱地基層，可以進(jìn)行重夯（或強(qiáng)夯）處理，重夯前應(yīng)對(duì)地表進(jìn)行平整、放線等工作，重夯后應(yīng)進(jìn)行平整和壓實(shí)；重夯采用滿拍的方法進(jìn)行夯擊；錘底靜壓力不小于20Kpa，夯擊能量不小于 150KJ/ m2；同一夯位最后兩擊的平均夯沉量小于 2CM。 c、壓實(shí)作業(yè) 待填料攤鋪整平以后其含水量應(yīng)在最佳含水量177。 4）測(cè)量放線 開(kāi)工前， 首先對(duì)設(shè)計(jì)院提供的導(dǎo)線點(diǎn)按規(guī)定的測(cè)量等級(jí)對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，增設(shè)控制點(diǎn)和測(cè)設(shè)路基邊線樁，并加以保護(hù)及將測(cè)設(shè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。運(yùn)輸?shù)缆肥褂猛戤?，占用耕地需還田處理。 石 子的堆放按品種、規(guī)格分開(kāi)，不得混雜，嚴(yán)禁在卸料、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中混入土及其它雜質(zhì)。每批鋼筋進(jìn)貨時(shí)都必須有相應(yīng)的出廠質(zhì)保書(shū)，到工后，根據(jù)規(guī)格、數(shù)量按有關(guān)規(guī)范規(guī)定分批做機(jī)械性能抽樣試驗(yàn)。 水泥質(zhì)量控制 施工過(guò)程中，水泥應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求和使用條件選用適當(dāng)?shù)钠贩N，水泥的 品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，每批水泥的生產(chǎn)廠家、品種、標(biāo)號(hào)、數(shù)量、出廠日期以及廠家的試驗(yàn)證明均應(yīng)報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)禁格按 ISO9000 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，會(huì)同監(jiān)理工程師按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，檢測(cè)的項(xiàng)目包括： 水泥標(biāo)號(hào)、凝結(jié)時(shí)間、體積安定性、稠度、細(xì)度、比重等試驗(yàn)。砂石料的卸運(yùn)堆放全部裝載機(jī)等機(jī)械作業(yè) 。 第四節(jié) 辦公通訊 項(xiàng)目部安裝一部程控電話，項(xiàng)目經(jīng)理和主要施工負(fù)責(zé)人各配備一部手機(jī)，保證施工期對(duì)外對(duì)風(fēng)通信及時(shí)聯(lián)系。過(guò)載和漏電保護(hù)定期試驗(yàn)，線路絕緣定期檢測(cè)，在潮濕和易觸電及帶電體場(chǎng)所的照明供電電壓不超過(guò) 36V。 項(xiàng)目經(jīng)理部、砼拌合樓、料場(chǎng)備料場(chǎng)地平面示意圖 義渡 K12+680 流湖 （ 第二節(jié)施工場(chǎng)內(nèi)外交通 現(xiàn)有施工場(chǎng)內(nèi)外交通可直接用作本工程的施工道路。 施工隊(duì)人員進(jìn)場(chǎng)安排計(jì)劃表 第三節(jié) 施工總安排 本工程施工線路較長(zhǎng)，施工難度大，技術(shù)含量較高，因此在施工上安排必須緊湊、合理。 （二）對(duì)技術(shù)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，熟悉文件內(nèi)容，根據(jù)施工調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，及時(shí)提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位解決，同時(shí)根據(jù)施工需要，作出補(bǔ)充施工詳圖。 第三章 施工準(zhǔn)備與協(xié)調(diào)安排 第一節(jié) 施工調(diào)查與協(xié)調(diào)安排 施工前組織對(duì)施工地區(qū)進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查，主要內(nèi)容如下： ①工地現(xiàn)場(chǎng)具體的地形地貌，充分分析有沒(méi)有對(duì)施工過(guò)程產(chǎn)生影響的外界因素，比如說(shuō)是否在居住區(qū)附近施工，是否影響當(dāng)?shù)亟煌ǖ鹊龋皶r(shí)做好這些準(zhǔn)備工作。 施工中，應(yīng)發(fā)揮本公司知識(shí)密集的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)員科技人員積極推廣應(yīng)用新工藝、新材料、新技術(shù)，開(kāi)展合理化建議活動(dòng)，在此基礎(chǔ)上研制更好更實(shí)用的新成果。 項(xiàng)目組成基本情況 序號(hào) 縣道編號(hào) 工程名稱 縣道樁號(hào) 測(cè)設(shè)樁號(hào) 備注 1 X049360122 璜溪 — 北城 K18+200~K28+100 K0+280~K10+180 計(jì)劃內(nèi) 2 X048360122 慶新 — 黃沙 K5+~K8+000 K10+180~K12+ 新增 3 X048360122 慶新 — 黃沙 K8+000~K9+600 K12+~K14+103.044 計(jì)劃內(nèi) 路線技術(shù)指標(biāo)運(yùn)用一覽表 序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 采用指標(biāo) 備注 1 起訖樁號(hào) K0+280~K14+ 2 路線長(zhǎng)度 Km 3 路線增長(zhǎng)系數(shù) 4 平面交點(diǎn)個(gè)數(shù) 個(gè) 37 5 平均每公里交點(diǎn)數(shù) 個(gè) 6 平曲線長(zhǎng)占路線總長(zhǎng) % 7 不設(shè)超高最小半徑 m 350 8 平曲線最大半徑 m/個(gè) 10000/1 9 平曲線最小半徑 m/個(gè) 45/2 10 直線最大長(zhǎng)度 m 11 直線最小長(zhǎng)度 m 12 最大縱坡 %/處 13 最小縱坡 %/處 14 最短坡長(zhǎng) m/處 120/1 15 縱坡變更次數(shù) 次 39 16 平均每公里縱坡變更次 數(shù) 次 17 凸型豎曲線最小半徑 m/處 1500/1 18 凹型豎曲線最小半徑 m/處 1500/1 19 豎曲線占路線總長(zhǎng) % 我公司在組織、施工中將克服種種不利條件，以飽滿的精神，拼搏、求實(shí)的工作作風(fēng)，創(chuàng)一流的管理水平，一流的工程質(zhì)量，一流的工程進(jìn)度，以優(yōu)良的工程為目標(biāo)，順利完成本工程建設(shè)任務(wù)。 水源由現(xiàn)場(chǎng)附近采用天然陳積水， 安裝臨時(shí)供水管道 可以接入，我方根據(jù)實(shí)際施工需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行布置。區(qū)內(nèi)基巖主要由前震旦系的千枚巖及白堊系砂巖、粉砂巖、礫巖和泥巖組成。縣域地勢(shì)西部高，東北低。 《 中華人民共和國(guó)建筑法 》 《 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 》 《 中華人民共和國(guó)合同法 》 《 公路 工程質(zhì)量管理?xiàng)l例 》 《 公路 工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 》 《 公路 工程實(shí)行見(jiàn)證取樣和送樣的規(guī)定》 《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 JTJ 00197 《 公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范 》 JTG F302020 《 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 》 JTJ 13395 《 公路路面施工技術(shù)規(guī)范 》 JTJ 0342020 《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》 JTJ 0412020 《 公路土工試驗(yàn)規(guī)程 》 JTJ 05193 《 公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程 》 JTJ 05394 《 公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程 》 JTJ 05494 《 公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程 》 JTJ 05684 《 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 》 JTJ 0582020 《 公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)規(guī)程 》 JTJ 05995 《 公路勘測(cè)規(guī)范 》 JTJ 06199 《 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》 JTJ 07198 《 公路水泥砼路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 》 JTJ — 2020 《 水泥砼路面施工驗(yàn)收規(guī)范 》 GBJ9787 《 公路工程施工安全 規(guī)程 》 JTJ 076— 95 五、 工程概況 新建縣東崗橋至義渡三級(jí)公路改建工程是新建縣通往流湖鄉(xiāng)、石崗鎮(zhèn)的重要通鄉(xiāng)公路，起于新建縣流湖鄉(xiāng)東崗橋（繞城高速公路生米收費(fèi)站出口與東崗橋 T 字路口處），經(jīng)車(chē)塘、柏樹(shù)、流湖鄉(xiāng)、紅崗，終于流湖鄉(xiāng)義渡街（流湖鄉(xiāng)敬老院往義渡街 50 米處），測(cè)設(shè)段全長(zhǎng) 公里。新建縣東崗橋至義渡三級(jí)公路改建工程（以下稱本工程）的建設(shè)，對(duì)改善區(qū)域內(nèi)交通條件，帶動(dòng)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展山水旅游經(jīng)濟(jì)，加快農(nóng)民脫貧致富，促進(jìn)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)貿(mào)易具有重要的作用，對(duì)完善新建縣通鄉(xiāng)公路網(wǎng)的布局，促進(jìn)地方政治、經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)發(fā)展，構(gòu)建和諧社會(huì)具有十分重要的意義。最高處（肖壇峰）海拔 799 米，最低處（南磯濱湖）海拔 13 米。受區(qū)域性地質(zhì)構(gòu)造的影響，基巖的風(fēng)化層厚度較大，特別是分布在低丘崗地形中的千枚巖、泥質(zhì)粉砂巖和泥巖，風(fēng)化劇烈，全強(qiáng)風(fēng)化層厚度大，一般在 2~10 米以上，因而在該區(qū)內(nèi)應(yīng)適當(dāng)放緩邊坡。 第三節(jié) 工程特點(diǎn)及主要技術(shù)指標(biāo) 序號(hào) 項(xiàng) 目 主線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 公路等級(jí) 三級(jí)公路 2 設(shè)計(jì)速度 30km/h 3 路基寬度 4 行車(chē)道寬 5 汽車(chē)荷載等級(jí) 公路─Ⅱ級(jí) 6 設(shè)計(jì)洪水頻率 大中橋 1/50，其它橋梁和路基 1/25 7 通航標(biāo)準(zhǔn) 不通航 交通部部頒現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范。 第二章 施工組織機(jī)構(gòu) 為了按期、保質(zhì)、保量、安全地完成本工程施工任務(wù)，公司按項(xiàng)目法施工管理要求，選派一名具有豐富類似施工管理經(jīng)驗(yàn)的二級(jí)建造師擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，代表本公司全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作。 附： 組織機(jī)構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)圖 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框架圖 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目部、各部門(mén)職責(zé)分工情況如下： 工程部 由項(xiàng)目副經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)，根據(jù)批準(zhǔn)的總進(jìn)度計(jì)劃，監(jiān)督指導(dǎo)各專業(yè)施工隊(duì)伍形成進(jìn)度計(jì)劃；負(fù)責(zé)各專業(yè)施工