淺析網(wǎng)上商店的物流零庫存-免費閱讀
【正文】 [11]（RFID）及其在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2004，（10）．[9][J].中國儲運，2004，（5）．[6][J].物流科技，2004（9）．[4]RFID技術(shù)的主要市場在物流領(lǐng)域———訪上海華虹集成電路公司總工程師謝文錄博士[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，[2][J].商業(yè)研究，2003，（6）． 【】 目前我國社會公用物流系統(tǒng)（如郵政快遞185和其他眾多速遞公司）滿足了某些特定商品配送（主要是網(wǎng)上購物B2C形式）的需要，但由于各自為政，業(yè)務(wù)割據(jù)，相對來講，業(yè)務(wù)量較小，物流系統(tǒng)的運行成本過高，從而使電子商務(wù)的物流成本也較高。 中國作為一個發(fā)展中國家，物流的研究和應(yīng)用起步都比較晚、水平較低，在開展電子商務(wù)時，除了需要綜合考慮電子商務(wù)的特點而外，還必須注意配備相應(yīng)現(xiàn)代化的物流模式。用戶70％的問題可以用電話從廈門的客戶服務(wù)中心工程師那里得到解決（這樣比較節(jié)省客戶的時間）；剩下30％，通過合作伙伴在當(dāng)?shù)氐墓こ處熃鉀Q。 “廈門工廠已經(jīng)成為全球6家工廠里最讓戴爾感到自豪的一家日本的訂單也會從廈門供貨，它供貨的范圍還將繼續(xù)擴大。而戴爾的供應(yīng)商僅需要90分鐘的時間用來準(zhǔn)備所需要的原材料并將他們運送到戴爾的工廠，戴爾再花30分鐘時間卸載貨物，并嚴(yán)格按照制造訂單的要求將原材料放到組裝線上。 戴爾的做法是，利用信息技術(shù)全面管理生產(chǎn)過程。同時，戴爾是一個真正的LeanEnterprise（零式企業(yè)），它非?，F(xiàn)代地把所有的資源組合在一起，以鏈主的身份打造了一條成功的lean（零式）供應(yīng)鏈。4但如果在北京郊區(qū)一個偏僻地域開雜貨店，則一定會有一個小倉庫，因為長途的運費比當(dāng)?shù)氐牡刈赓F。 再讓我們看看網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的典范——亞馬遜網(wǎng)上商店。 那么，企業(yè)零庫存的實現(xiàn)，在取得以上效益和競爭優(yōu)勢的同時，是否亦存在實施上的難點和管理上的成本呢？ 所謂的零庫存，是指物料（包括原材料、半成品和產(chǎn)成品等）在采購、生產(chǎn)、銷售、配送等一個或幾個經(jīng)營環(huán)節(jié)中，不以倉庫存儲的形式存在，而均是處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。上述公式應(yīng)該理解成理想的或者理論的電子商務(wù)公式。+但是，在中國，這就行不通了。這個認(rèn)識的偏差在于：網(wǎng)上交易并沒有完成商品實際轉(zhuǎn)移，只完成了商品“所有權(quán)證書”的轉(zhuǎn)移，更重要的轉(zhuǎn)移，是伴隨商品“所有權(quán)證書”轉(zhuǎn)移而出現(xiàn)的商品的實體轉(zhuǎn)移，這個轉(zhuǎn)移完成，才使商品所有權(quán)最終發(fā)生了變化。 因此，在我國，發(fā)展電子商務(wù)必須首先發(fā)展高效率的物流和配送系統(tǒng)，一方面，大中型企業(yè)可以充分利用社會閑置的現(xiàn)有資源進行改造和整合，建立自己的物流配送體系；另一方面，要大力支持和扶持第三方綜合物流企業(yè)，由此推動我國物流行業(yè)的迅速發(fā)展，進而建立全國范圍的、跨地區(qū)、跨行業(yè)的物流配送體系，為電子商務(wù)提供及時準(zhǔn)確的物流服務(wù)。所以如何采用便捷高效的現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)就成為電子商務(wù)成敗的根本保證。 隨著電子商務(wù)的發(fā)展，企業(yè)不必再花費巨資進行產(chǎn)品信息采集了。使物流技術(shù)進入了一個嶄新的時代。 零庫存商業(yè)系統(tǒng)的實施必須依托如下三個條件，首先必須有一個能夠準(zhǔn)確、快速反映市場需求的信息系統(tǒng)，其二必須有一個能夠根據(jù)所獲得的市場信息進行生產(chǎn)調(diào)節(jié)或者采購的快速柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，此外，還必須有一個貨物快速配送系統(tǒng)。這種模式形成了從工廠到物流中心，再從物流中心到消費者的良性循環(huán)，節(jié)省了大量流通費用。 the消費者網(wǎng)上瀏覽，輕松點擊就完成了一本自己喜歡的書的購買過程，但所購的書遲遲不能送到手中，最后終于等到了送來的書，封面破損，還必須支付二十元的送貨費，其結(jié)果可想而知，消費者在經(jīng)歷了如此快捷的電子商務(wù)后，一定會說This測驗中一個突出的問題就是物流問題，尤其是費盡周折填好訂單后漫長的等待，使電子商務(wù)的跨時域優(yōu)勢也喪失貽盡。 過去，人們對電子商務(wù)過程的認(rèn)識往往只局限于信息流、商流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，而忽視了物流的電子化過程，物流仍然可以由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道完成。而我國作為一個發(fā)展中國家，物流業(yè)起步晚、水平低，在引進電子商務(wù)時，并不具備能夠支持電子商務(wù)活動的現(xiàn)代化物流體系，如果只是盲目發(fā)展電子商務(wù)，而不注重發(fā)展和配備現(xiàn)代化的物流模式和配送體系這樣的電子商務(wù)注定要以失敗告終。 電子商務(wù)概念的提出首先是在美國。5戴爾“零式供應(yīng)鏈”模型 網(wǎng)上交易對于商品交易的作用2 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 【關(guān)鍵詞】電子商務(wù) 要】電子商務(wù)將給人類帶來一次史無前例的產(chǎn)業(yè)革命，這場革命的結(jié)果是將人類真正帶入信息社會。物流業(yè)作為電子商務(wù)發(fā)展的重大瓶頸之一，已引起了全世界的廣泛重視。電子商務(wù)是現(xiàn)代化物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物 零庫存能否真正解決企業(yè)管理中的相關(guān)問題企業(yè)是否合適電子商務(wù)與物流的關(guān)系電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進一步提高現(xiàn)代化的物流速度。和傳統(tǒng)商務(wù)過程一樣，電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著幾種基本的我國的許多網(wǎng)上商店由于解決不了物流問題，只好告訴購買者送貨必須在一定的范圍內(nèi)，否則就不要在我這里買了，電子商務(wù)的跨地域優(yōu)勢也就一點也沒有了。是實施電子商務(wù)的根本保證,and在我國，物流設(shè)施落后，配送體系尚不完善，要發(fā)展電子商務(wù)首先應(yīng)改造物流設(shè)施，建立與電子商務(wù)銜接的配送體系。 早在十多年前，發(fā)達國家的學(xué)者們就將零庫存的概念引入了現(xiàn)代物流的范疇。這時，商品庫存的積壓就意味著巨大的商業(yè)風(fēng)險。電子商務(wù)包括企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)同英特網(wǎng)的聯(lián)接、電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)。 可以看出，電子商務(wù)環(huán)境下的物流作業(yè)流程與傳統(tǒng)商務(wù)環(huán)境下的物流作業(yè)流程基本是一樣的，目的都是要將用戶所訂貨物送到用戶手中，基本的業(yè)務(wù)包括：進貨、進貨檢驗、分揀、儲存、揀選、包裝、分類、組配、裝車及送貨等
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