【正文】 如果可能可以將第五部分內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充，若總字?jǐn)?shù)能達(dá)到6000字以上，可以考慮刪掉第三和第四部分，投給大機(jī)通訊是一篇好文章。六、結(jié)束語(yǔ)轉(zhuǎn)眼間在西南交大的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，在這兩年里，通過(guò)學(xué)院老師的精心教導(dǎo)下，使我對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械（簡(jiǎn)稱大機(jī)）有了更全面的了解和認(rèn)識(shí)，也使我在很多方面掌握了大型養(yǎng)路機(jī)械的維修和使用，現(xiàn)在我們對(duì)大機(jī)的使用還處于研究、學(xué)習(xí)階段，還需要大量時(shí)間來(lái)加強(qiáng)我們對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修能力，非常感謝老師兩年來(lái)對(duì)我的培養(yǎng)，我一定要用老師所教的知識(shí)來(lái)服務(wù)于我們段的大機(jī)施工作業(yè)。在保障大機(jī)設(shè)備安全生產(chǎn)的同時(shí)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備問(wèn)題，并及時(shí)排除問(wèn)題，要杜絕大機(jī)設(shè)備在作業(yè)中出現(xiàn)的各種故障隱患。從而可以看出，一個(gè)人維修設(shè)備的能力是在不斷的對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修的過(guò)程中形成的。在這次車輪滑行問(wèn)題處理過(guò)程中，我們認(rèn)為為了盡可能的防止搗固車車輪在鋼軌軌面滑行傷及車輪踏面，有幾個(gè)問(wèn)題是值得我們?cè)诮窈蠊ぷ髦袘?yīng)注意的：一是在處理故障前應(yīng)仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，以防被假象所迷惑而出現(xiàn)錯(cuò)誤判斷；二是與工務(wù)協(xié)商要求在大養(yǎng)機(jī)械施工前，其在鋼軌扣件涂油時(shí)不要將油污弄在軌面上，以防降低軌面與車輪間的摩擦阻力；勤檢查閘瓦間隙和制動(dòng)壓力，三是發(fā)現(xiàn)間隙不當(dāng)或壓力值不當(dāng)（書本所提供制動(dòng)壓力只為參考值）及時(shí)調(diào)整；四是制動(dòng)壓力的調(diào)整要盡可能的使閘瓦在抱車輪瞬間有一定滾動(dòng)量，以給車停止運(yùn)動(dòng)留有一定的緩沖余地；五是建議使用普通閘瓦，以保證制動(dòng)瞬間車輪在閘瓦面上作相對(duì)滑動(dòng)時(shí)不傷及車輪踏面。而本車所反映出來(lái)的現(xiàn)象好像既有接觸阻力小和慣性力大的問(wèn)題，也存在閘瓦作用于踏面時(shí)間不同步的問(wèn)題。根據(jù)以上分析我們進(jìn)行了滑行原因的查找，具體情況如下： 產(chǎn)生接觸阻力太小的原因鋼軌軌面本身太光滑。 （參考圖見后） 關(guān)于大機(jī)在作業(yè)制動(dòng)中車輪滑行的問(wèn)題搗固車在施工中發(fā)現(xiàn)，作業(yè)制動(dòng)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)車輪滑行現(xiàn)象。搗固裝置下降深度與給定一致的標(biāo)定為保證電位器及深度傳感器的線性度，最好給定最大值399毫米，下降搗固裝置，調(diào)電路板上P13 使搗固裝置下降深度減去搗固裝置0位時(shí)的深度等于399毫米。引起搗固裝置動(dòng)作沖擊與不同步的原因有以下幾種：左、右電路板輸出比例電流不對(duì)稱，導(dǎo)致?lián)v固裝置左、右動(dòng)作不同步。便于機(jī)組人員的維修與保養(yǎng)。方案二：采用液壓傳動(dòng)，利用油缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)拖動(dòng)分流器的橫向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)石碴的分流調(diào)節(jié)。研制中我們合理確定挖掘鏈結(jié)構(gòu)尺寸，及制造工藝流程取得了良好效果。自身的清潔作用使琴弦本身不易粘土，故篩孔不易堵塞，提高了篩分能力。利用搗固車搗固作業(yè)，完成線路標(biāo)高調(diào)整，無(wú)論施工進(jìn)度還是施工質(zhì)量都受到大家一致肯定，今后我們要充分發(fā)揮人機(jī)作業(yè)優(yōu)勢(shì)，不斷提高線路大中修水平。第一作業(yè)周期第二作業(yè)周期圖3 自動(dòng)循環(huán)1X單枕方式在第三種作業(yè)方式下，每一個(gè)作業(yè)周期內(nèi)搗固車步進(jìn)一根軌枕距離，作業(yè)中搗鎬對(duì)位難度增大，因此實(shí)際作業(yè)中一般不采用。 夾持時(shí)間搗固車作業(yè)夾持時(shí)間長(zhǎng)，石碴為密實(shí)程度越大，分布越均勻，鋼軌的下沉量就越小。利用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行搗固、起道作業(yè)是現(xiàn)階段調(diào)整線路標(biāo)高的最好方法。溫家寶總理不久前在“兩會(huì)”上的政府工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)郵政、鐵路行業(yè)和城市公用事業(yè)改革，放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的表述，對(duì)促使民營(yíng)資本改變觀望態(tài)度起到了了決定性的作用。 但鐵路系統(tǒng)的繁忙現(xiàn)狀并未讓所有需要其提供服務(wù)的各方均感到滿足：人們的假期出行往往因此受到了影響；工廠由于運(yùn)力的緊張不得不放慢生產(chǎn)的節(jié)奏；就連最為緊要的春播有時(shí)也要因?yàn)榉N子、化肥等生產(chǎn)資料運(yùn)輸?shù)牡R而誤了農(nóng)時(shí)，這也就顯現(xiàn)出我國(guó)鐵路全面建設(shè)的必要性。（20）（一）抓好人事管理，提高大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)素質(zhì)（19）四、淺淡我隊(duì)對(duì)大機(jī)設(shè)備的管理 （3）（一）搗固車作業(yè)時(shí)一次最大起道量有許多制約因素畢 業(yè) 論 文系別:專業(yè): 養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用與管理姓名: 王 海 偉西 南 交 通 大 學(xué)成 人 教 育 學(xué) 院論文題目：淺談我隊(duì)大中機(jī)設(shè)備在施工過(guò)程中出現(xiàn)的設(shè)備故障，以及我隊(duì)對(duì)大機(jī)設(shè)備的管理的一點(diǎn)方法。（7）（二）對(duì)清篩機(jī)振動(dòng)篩石碴分流裝置的改進(jìn)（21）（三）加強(qiáng)設(shè)備管理，保障安全生產(chǎn)鐵道部領(lǐng)導(dǎo)指出，近年來(lái)，鐵路在國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施投資總量中的比重有所下降，與其他交通運(yùn)輸行業(yè)兩位數(shù)的增長(zhǎng)相比，％的增幅確實(shí)是太慢了。由此種種跡象表明，鐵路系統(tǒng)向民營(yíng)資本開放改革政策的實(shí)施，在近期內(nèi)必將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的發(fā)展過(guò)程。大機(jī)作業(yè)能夠加快施工進(jìn)度，保證作業(yè)后的質(zhì)量，縮短作業(yè)時(shí)間。 搗鎬的磨損程度搗固裝置通過(guò)搗鎬在夾持動(dòng)作中將鋼軌兩側(cè)的道碴擠入軌枕底部，提高枕底道碴的密實(shí)度。第二種作業(yè)方式在一個(gè)作業(yè)周期內(nèi)在完成兩次夾持可節(jié)約一次走行時(shí)間，尤其當(dāng)起道量在50～90mm之間時(shí)，可在一個(gè)作業(yè)周期內(nèi)達(dá)到標(biāo)高要求，相對(duì)于第一種作業(yè)方式可以提高作業(yè)效率。三、中型機(jī)械的設(shè)備技術(shù)改進(jìn)我們使用的清篩機(jī)主要是S300中型清篩機(jī)，該機(jī)型是1992年前研制早期技術(shù)產(chǎn)品，其清篩作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率的不足，使得我們?cè)谇搴Y施工中遇到很多困難，這就勢(shì)必要求我們對(duì)這些困難進(jìn)行設(shè)備改進(jìn)。另一方面，琴弦的直徑小于鋼筋的直徑，在篩網(wǎng)面積和篩孔尺寸不變的情況下，增加了透孔率，從而提高了篩子的篩分能力，同時(shí)該振動(dòng)篩為周運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)振動(dòng)篩，其運(yùn)動(dòng)軌跡呈圓—橢圓形，入料端橢圓長(zhǎng)軸與篩面的夾角成銳角，出料端為鈍角，這樣道碴在入料端的運(yùn)動(dòng)速度大于出料端的運(yùn)動(dòng)速度，保證了入料道碴快速分散，不至于積壓太厚，而出料端道碴層則不致太簿，從而延長(zhǎng)了篩分時(shí)間，充分發(fā)揮篩面各段的透篩能力，近似于等厚篩分，該振動(dòng)篩自在S300中型清篩機(jī)上使用以來(lái)，獲得了良好的效果，尤其在道床潮濕地段，提高了篩分質(zhì)量，篩分潔度可達(dá)99%。新型挖掘鏈具有優(yōu)良的機(jī)械性能，其抗拉強(qiáng)度高達(dá)165MPa，具有足夠的強(qiáng)度、韌性和抗沖擊能力，性能方面接近國(guó)際先進(jìn)水平，而性能價(jià)格比優(yōu)于國(guó)外產(chǎn)品，可替代進(jìn)口產(chǎn)品，耐磨度高，并且高硅耐磨鋼具有表面感化的性能，其初始硬度為HRC3548，經(jīng)過(guò)使用，鋼材受到道碴的摩擦、碰撞，表面逐漸硬化，硬度可達(dá)到HRC5058，因而抗磨耐用，新型挖掘鏈?zhǔn)褂脡勖蛇_(dá)性50km，減少了機(jī)械養(yǎng)護(hù)維修工作量，降低了清篩機(jī)運(yùn)用成本。缺點(diǎn)是：重新設(shè)置一套動(dòng)力源，使機(jī)構(gòu)龐大。