【正文】 e. 季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項檢查 針對凍害、洪災(zāi)等季節(jié)性災(zāi)害的安全防護措施、設(shè)施的檢查；在節(jié)假日前后，進行生產(chǎn)現(xiàn)場和生活駐地全面安全檢查，確保安全度過節(jié)日，并順利進行下一步施工。 對于從事電器、高空作業(yè)、焊接等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。常務(wù)副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負責(zé)人。防止施工中開挖的土石材料對河流、水道、灌渠等排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。 生產(chǎn)和生活中產(chǎn)生的廢棄物可運至環(huán)保部門指定的地點，此外，工地設(shè)置水沖式廁所并派專人清理打掃，定期對周圍噴藥、消毒，防止蚊蠅滋生、傳播病毒。 嚴重漏油機械存放點、維修點、車輛停放點以及油品存放點做好隔離溝，將其產(chǎn)生的廢油、廢水或漏油等通過隔 離溝集中到隔油池，經(jīng)處理后進行排放； 注意保護自然水流形態(tài)，做到不淤、不堵、不留施工隱患，不阻塞河道； 學(xué)習(xí)并認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國水污染防治法》，防止水污染。 距居民較近地段，合理安排噪音較大的機械作業(yè)時間，嚴格控制噪音。 （ 2） 噪聲、光污染控制 機械設(shè)備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。每批材料運到工地后（使用前）均需按規(guī)范要求對產(chǎn)品出廠證、合格證，產(chǎn)品材料質(zhì)量保證書、產(chǎn)品說明書進行核實驗收，抽樣檢測。材料進場必 須有出廠合格證，對進場原材料的檢驗應(yīng)由材料員及質(zhì)檢員負責(zé)進行，材料員負責(zé)材料的外觀物理性能檢驗，質(zhì)檢員負責(zé)材料的化學(xué)性能檢驗，經(jīng)檢驗合格后方可能于工程上。每月進行一次總結(jié)，提前完成任務(wù)的進行獎勵；未能按時完成任務(wù)的按照拖延天數(shù)進行罰款，做到獎罰分明。 ③ 縮短工序作業(yè)間隔時間，提高綜合效率。安排好分段平行流水作業(yè)，組織均衡生產(chǎn)，對施工進度實行動態(tài)管理。 （ 5） 物資、材料供應(yīng)保證措施 物資部門根據(jù)物資采購管理辦法，結(jié)合施工組織設(shè)計中的進度計劃安排，組織現(xiàn)場物資、材料供應(yīng)。在開工前和施工過程中，對關(guān)鍵工序、特殊過程進行研究和優(yōu)化。 保證工期主要措施 （ 1） 施工準備工作 作好思想準備、組織準備、技術(shù)準備和物資準備。 3）建立進度計劃審核制度和進度計劃實施中的檢查分析制度。 11） 施工中經(jīng)常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭，處理故障時斷電、停風(fēng)，發(fā)現(xiàn)堵管時立即停風(fēng)關(guān)機。在不良地質(zhì)地段，設(shè)專人隨時觀察圍巖變化情況，當受噴面有涌水、淋水、集中出水點時，先進行引排水處理。噴射混凝土?xí)r噴嘴與受噴面大致垂直，并應(yīng)保證約 距離，噴射機風(fēng)壓控制在 ～。 當緊固頂部連接螺栓，楔緊鋼架時，作業(yè)人員應(yīng)以正確的姿勢站在平穩(wěn)，牢固的腳手架上，并配帶安全防護用具防止發(fā)生墜落事故。清除底腳處浮碴，超挖處加設(shè)鋼（木）墊塊，其中間段接頭板用砂子埋住，以防砼堵塞接頭板螺栓孔。對于有水地段可采用早強藥包錨桿。 8） 設(shè)計預(yù)拉力為 90KN。 確保錨桿漿液飽滿，砂漿應(yīng)采用早強砂漿，砂漿在 15~25℃條件下， 24 小時應(yīng)達到設(shè)計強度的 20%。將組裝好的錨桿打入或用風(fēng)鉆頂入孔內(nèi)，并檢查是否達到設(shè)計要求，然后將止?jié){塞穿入桿體末端固定，與孔口齊平，戴上墊板，擰緊螺母。 超前 小導(dǎo)管 超前 小導(dǎo)管 用于加固 進口淺埋段 拱部軟弱巖體。拐彎時，距爆破點應(yīng)不小于 100 m。 a. 泥土填塞：通常用 1： 3 或 1： 2 的砂和粘土混合制成 5~10cm長的泥團（含水不要太多，能勉強捏成團即可）填塞。用炮 棍量取孔深，以便掌握裝藥和填塞長度。 3） 出碴安全要點： 碴機裝碴時要準、穩(wěn)，防止石碴濺出傷人；進出速度不要過快，防止擠傷人員。 2） 通風(fēng)降塵應(yīng)按以下要求進行： a. 經(jīng)常對作業(yè)人員進行防塵和防瓦斯常識教育，提高執(zhí)行通風(fēng)降塵規(guī)定的自覺性。 （ 9） 爆破安全注意事項和安全防范措施 掘進作業(yè)，應(yīng)根據(jù)巖質(zhì)情況。 a. 根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正眼距，用藥量，特別是周邊眼。 2） 堵塞方式 所有裝藥炮眼用炮泥堵塞，周邊眼堵塞長度不小于 26cm。以確保隧道周邊成形良好，并減少對圍巖的擾動。 3） 仰拱襯砌及仰拱填充。 （ 5） 公路隧道 環(huán)形開挖預(yù)留核心土法開挖 根據(jù)以往類似隧道施工經(jīng)驗，本隧道可采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法開挖，可加快施工進度和節(jié)約成本，但是在施工過程中要加強地質(zhì)描述、洞內(nèi)外觀察和監(jiān)控量測，通過數(shù)據(jù)反映確保隧道施工的安全和質(zhì)量，如有異常，立即按照上述 施工方法進行施工。 打雷嘴隧道進口 第 16 頁 ○13仰拱澆筑。 連拱隧道分中導(dǎo)洞、先行洞、后續(xù)洞施工，其總體施工工序為中導(dǎo)洞開挖與打雷嘴隧道進口 第 15 頁 中隔墻砼澆筑完成后，再進行先行洞施工，先行洞初支封閉成環(huán)超前 25m 后，進行后續(xù)洞開挖施工。仰拱初期支護，隧道全周鋼架形成封閉圈。后續(xù)洞按先行洞同樣方法施工 ○14~○18； ○19待后續(xù)洞開挖與先行洞襯砌工作面距離大于 25m 后，先行洞拱墻混凝土全周澆筑； ○20后續(xù)洞開挖與襯砌工作面距離大于 25m后，拱墻混凝土全周澆筑。右洞 K3+~K4+052,長度 米 。 接長鋼管應(yīng)滿足受力要求，接頭 處鋼管內(nèi)外車絲 ， 連接時 上滿 絲扣，絲扣長度不應(yīng)小于 15cm，接頭應(yīng)在隧道橫斷面上 前后 錯開。 鉆進過程中經(jīng)常用儀器測定其位置，并根據(jù)鉆機鉆進的狀態(tài)判斷成孔質(zhì)量，及時處理鉆進過程中出現(xiàn)的事故。 工字鋼架 落腳基礎(chǔ)處圍巖堅硬時直接落在圍巖上，否則需要先施做基礎(chǔ)，并在基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板以便和工字鋼連接。 （ 2） 技術(shù)控制 洞頂截水溝施工 拉槽平臺 邊仰坡支護 公路隧道管棚施工 輕軌隧道管棚施工 臨時進口淺埋段施工 輕軌隧道正洞施工至與公路隧道進口一定安全距離 公路隧道中導(dǎo)洞與輕軌隧道正洞施工 公路隧道施工 輕軌隧道完成 公路隧道對接 竣工 打雷嘴隧道進口 第 8 頁 漿砌片石縫寬小于 4 厘米，無通縫，三角縫不超過 7 厘米；不能出現(xiàn)干靠；漿砌厚度必須保證設(shè)計結(jié)構(gòu)厚度；勾縫為凸縫，縫寬 2 厘米，勾縫砂漿嵌入巖縫2cm；面石采用不小于 15 厘米及不大于 30 厘米的石頭砌筑，并且面石表面平整度不超過 2 毫米；砂漿初凝后覆蓋養(yǎng)護 7~14 天。 四、 施工方案 打雷嘴輕軌隧道進 洞 方案 根據(jù)設(shè)計要求 該段輕軌 隧道與公路隧道需同期實施 且施工時先施工下部軌道隧道 ，因此輕軌隧道的進洞方案不僅要考慮輕軌隧道的順利實施，還要綜合考打雷嘴隧道進口 第 5 頁 慮上部打雷嘴公路隧道施工工作面的要求。 重慶軌道交通五號線打雷嘴輕軌隧道位于江津體育館 ~西彭樞紐站區(qū)間， 線路出粉房灣長江大橋后經(jīng)引橋進入該隧道，由于軌道交通隧道進口段與打雷嘴公路隧道上下近接，間距較小，為確保施工及運營階段隧道的結(jié)構(gòu)安全，該近接段軌道交通隧道與 公路隧道 需同期實施 ，同期實施 段隧道起 訖里程為YAK3+756~YAK4+181，全長 425m。 踏勘工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。右洞起訖樁號 K3+756～ K4+,長 ，屬長隧道。 （ 2） 其他現(xiàn)場管理人員 14 人：倉管 4 人，采購 4 人，財務(wù) 4 人，后勤 2人。 下部輕軌隧道洞口YAK3+7 46上部公路隧道暗洞洞口K3+77 6上部公路隧道下部輕軌隧道Φ 108 大管棚 隧道立面布置圖 打雷嘴隧道進口 第 6 頁 宿舍 辦公室鋼筋加工廠及材料堆放場變壓器 空壓機站高位水池噴砼拌和站及材料庫房鄉(xiāng)村水泥路施工便道公路隧道施工作業(yè)平臺輕軌隧道施工作業(yè)平臺輕軌隧道口公路隧道口 隧道平面布置圖 打雷嘴隧道 進口 端 總體 施工 方案 根據(jù)本隧道的實際情況，綜合設(shè)計規(guī)范要求， 首先進行洞頂截水溝施工；然后拉槽平臺并對邊仰坡進行臨時支護； 再進行公路隧道 管棚與 輕軌隧道 的 管棚 的施工； 然后 進行 輕軌隧道 洞身與 公路隧道中導(dǎo)洞 的同期施工 ；最后 完成 公路隧道洞身 其他部分 的施工 。 拉槽平臺及邊仰坡臨時支護 考慮到隧道施工安全，首先要清除掉邊仰坡危石，并對邊仰坡進行清理，拉槽必須分臺階進行，洞口上臺階預(yù)留核心土 ，并進行邊仰坡臨時支護 。 （ 4） 鉆孔 巖質(zhì)較好的可以一次成孔。 用全站儀、測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角。在軟弱圍巖地段，立柱底應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。后續(xù)洞施工與先行洞相同，當后續(xù)洞初期支護成環(huán) 25m 后開始超前洞二次襯砌，保持超前洞二次襯砌作業(yè)面與后續(xù)洞開挖作業(yè)距離不小于 25m。 （ 3）公路隧道極 小凈距段開挖 公路隧道 極小凈距 段 開挖范圍：左洞 ZK3+~ZK3+，長度 59m；右洞 K3+~K3+,長度 59m。 ○20后續(xù)洞開挖與襯砌工作面距離大于 25m后，拱墻砼全周澆筑。 ○ 4 后續(xù)洞側(cè)臨時 橫向支撐（ 18 工字鋼）； ○ 5 中導(dǎo)洞側(cè)導(dǎo)坑上臺階開挖； ○ 6 中導(dǎo)洞側(cè)導(dǎo)坑上臺階初期（臨時）支護，安裝鋼架，與中隔墻中鋼架連接。仰拱初期支護，隧道全周鋼架形成封閉圈。在施工過程中要加強地質(zhì)描述、洞內(nèi)外觀察 和監(jiān)控量測，通過數(shù)據(jù)反映確保隧道施工的安全和質(zhì)量。根據(jù)地質(zhì)條件，開挖斷面、開挖進尺，爆破器材、振速要求等條件編制爆破設(shè)計。 （ 2） 鉆爆參數(shù)的選擇 通過爆破試驗確定爆破參數(shù)，試驗時參照下表 “光面爆破參數(shù)表 ”和 “預(yù)裂爆破參數(shù)表 ”。 e. 炮眼痕跡保存率，硬巖 ≥80％，中硬巖 ≥70％，軟巖 ≥50％，并在開挖輪 廓面上均勻分布。 （ 6）公路隧道 Ⅳ 、 Ⅴ 類圍巖開挖爆破設(shè)計圖 打雷嘴隧道進口 第 22 頁 隧道中隔墻爆破孔布置圖左側(cè)壁導(dǎo)坑爆破孔布置圖起拱線隧道中心線爆破中心點113132332122234142434445465152535455565761626364656671 727374爆破掏槽孔4645444342413635343332312721262524232221161514131211 （ 7） 輕軌 隧道 Ⅳ 類圍巖開挖爆破設(shè)計圖 11111133333333 5555555555555553 37777777777 7 77777777777777777799999999999999 9 9 999999999999911 1 1 13 3 3 3 35 5 5 5 57777779999999977 7 77 7 77 7 7 7 輕軌 隧道 上下臺階開挖 爆破設(shè)計圖 打雷嘴隧道進口 第 23 頁 （ 8） 施工技術(shù)措施 實現(xiàn)光面爆破的最佳效果，使開挖輪廓圓順，線性超挖及炮眼痕跡保存率合乎光爆技術(shù)要求。 作業(yè)前必須檢查風(fēng)鉆、水管、氣管是否完好和作業(yè)臺架是否穩(wěn)定。 d. 作業(yè)人員必須戴防塵口罩。 4） 裝藥安全應(yīng)做到的要求 裝藥五不準。 5） 填塞方法合理。 6） 爆破作業(yè)安全距離要求。 c. 登記制度：詳細登記，每排炮的孔數(shù)、裝藥量、石質(zhì)變化和操作手分工，作為分析研究爆破效果的依據(jù)。中空錨桿由錨頭、桿體、止?jié){塞、墊板、螺母組成，注漿為水泥砂漿。 低預(yù)應(yīng)力錨桿技術(shù)參數(shù)表 型號 φ 25 錨桿 備注 桿體直徑（ mm） 25 利用 HRB335 鋼筋加工 錨孔直徑（ mm） 50 截面積（ mm2） 491 抗拉強度（ N/mm2） 335 標準值 單位重量 (Kg/m) 錨桿墊板 (mm) 150 150 5 錨桿螺母 (mm) M16 設(shè)計預(yù)應(yīng)力 (KN) 90 檢測拉拔力 灌漿材料抗壓強度 (MPa) ≥ 30 水泥砂漿 錨桿制作和打設(shè)應(yīng)隨錨桿位置不同而變化，錨桿長度應(yīng)比中夾巖厚度加兩側(cè)噴射砼厚度長 50cm，錨桿孔打設(shè)深度應(yīng)比中夾巖厚度加