【正文】 您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。項(xiàng)目施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，使所有參與施工的人員都了解做什么，怎么做，做到什么要求，達(dá)到什么目的，做到施工一項(xiàng)，優(yōu)質(zhì)完成一項(xiàng)，杜絕事故及返工現(xiàn)象，確保各施工節(jié)點(diǎn)能如期完成，以質(zhì)量保進(jìn)度。（一）、進(jìn)度控制的方法按施工階段分解，突出控制節(jié)點(diǎn)，以關(guān)鍵線路和次關(guān)鍵線路為線索，以計(jì)劃中起止里程碑為控制點(diǎn)，在不同施工階段確定重點(diǎn)控制對(duì)象，制定施工細(xì)則，達(dá)到保證控制節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)。1開(kāi)展當(dāng)?shù)胤?wù)活動(dòng)，維修好當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)村道路及灌溉渠道，多為當(dāng)?shù)厝罕娮龊檬?，?shù)立我公司的良好形象。施工機(jī)械必須沿臨時(shí)道路通行，不得進(jìn)入草場(chǎng)，破壞植被，工程完工后臨時(shí)道路及時(shí)拆除，恢復(fù)原有地貌。B、在施工中盡量避開(kāi)生活水源，如果施工區(qū)靠近生活水源，則用溝濠或擋水埝同生活水源隔開(kāi)，在施工期間，拆除這些擋水埝時(shí)，特別注意避免污染生活水源。1建立工地職工之家并開(kāi)展活動(dòng)，改善職工物質(zhì)生活，文化生活，激發(fā)勞動(dòng)熱情。按施工總平面布置圖設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)及材料供應(yīng)區(qū)，構(gòu)件預(yù)制區(qū)，給排水、供電、運(yùn)輸線路，人行通道，機(jī)械停放等布置全面合理，有條有亂。清洗機(jī)械和工具的水，集中處理，不得排放至耕地或任其漫流，防止造成環(huán)境污染。，應(yīng)摻加防凍性外加劑，以提高早期強(qiáng)度。需連續(xù)灌注的混凝土，備足雨具作業(yè)，并調(diào)整施工配合比。雨季施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定可進(jìn)行的雨季施工地段，編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃，提交工程師審查批準(zhǔn)。同時(shí)，為了事故調(diào)查分析需要，負(fù)責(zé)保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。八、重大安全事故預(yù)案為了防止重大安全事故的發(fā)生，成立的項(xiàng)目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)本工程安全秤負(fù)責(zé)管理、指揮、協(xié)調(diào)和決策的同時(shí)，還應(yīng)負(fù)責(zé)本工程重大安全事故的預(yù)防和搶救工作。與沿線各有關(guān)單位建立良好關(guān)系，取得支持，幫助和指導(dǎo)，施工中密要配合共同做好施工安全防范工作，確保施工安全。加強(qiáng)對(duì)油料貯灌的安全管理，按消防規(guī)定配齊消防器材，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全警示牌。六、安全生產(chǎn)在施工中，我們將認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)施工安全的一切規(guī)定，把確保施工安全施工首位，采取嚴(yán)密的防范措施，防患未然，我們的目標(biāo)是：施工杜絕工程事故，消滅重傷及人身傷害事故，把本標(biāo)段建成“安全生產(chǎn)、文明施工”的標(biāo)準(zhǔn)化工地。土方施工應(yīng)指派專人調(diào)配，指揮，控制挖、裝、運(yùn)、卸過(guò)程有序進(jìn)行，避免車(chē)輛相撞，便道應(yīng)定期，及時(shí)維護(hù)，小型機(jī)具使用定期檢查電源線等。堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的原則，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開(kāi)展安全管理活動(dòng)。一般事故頻率控制在每月3‰之內(nèi)。第三節(jié) 控制要點(diǎn)混凝土強(qiáng)度、立柱豎直度、標(biāo)志板安裝角度。圓管涵安裝邊溝蓋板現(xiàn)澆鋼筋砼強(qiáng)度達(dá)到80％以上時(shí)，即可進(jìn)行蓋板的安裝。淋水養(yǎng)護(hù)要連續(xù)，使混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 （2）做面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水，撒水泥粉，當(dāng)烈日暴曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，宜在遮蔭棚下進(jìn)行，表面抹平時(shí)后按圖紙要求的表面構(gòu)造深度沿垂直路中心方向采用機(jī)具刻槽或采用拉槽器，滾動(dòng)壓紋器等合適的工具在混凝土表面沿橫向制作紋理，以增加路表面的粗糙度，使路面具有足夠的抗滑性能，保證行車(chē)安全。（約45～60cm），（約15～20cm），并避免碰撞傳力桿和模板。厚度大于25cm的混凝土板，上下兩層鋼筋網(wǎng)片分兩次安放，安放后檢查位置是否正確。現(xiàn)場(chǎng)攪拌站根據(jù)工程量的大小和施工進(jìn)度要求配置攪拌機(jī)和運(yùn)輸工具。按間距將傳力桿插進(jìn)端頭脹縫板傳力桿孔內(nèi)，傳力桿的活動(dòng)端可設(shè)在縫的一邊或兩邊交錯(cuò)布置，使傳力桿平行于路中線并與混凝土板端面成900。分塊線距離檢查井蓋邊緣至少1m距離。（3）開(kāi)始時(shí)，應(yīng)用相對(duì)較輕的壓路機(jī)碾壓，碾壓兩遍后，即時(shí)檢測(cè)、找補(bǔ)，同時(shí)如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的碎礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。如粗細(xì)兩種集料的最大粒徑相差較多，應(yīng)在粗集料處于潮濕狀態(tài)時(shí)，再攤鋪細(xì)集料。（4）機(jī)具①翻斗車(chē)、汽車(chē)或其它運(yùn)輸車(chē)輛及裝載機(jī)等攤鋪。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在上鋪筑路面。③土基不論路堤或路塹，都采用16T的輪胎壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓34遍）。（3）邊溝整齊，溝底無(wú)阻水或積水現(xiàn)象。⑷漿砌片石下砂礫墊層必須干凈、均勻，含泥量不超過(guò)5%，最大粒徑不大于5 cm。刷坡及護(hù)墻（坡）基礎(chǔ)施工分段間隔實(shí)施，刷坡一段，砌筑一段，避免在土體較濕時(shí)大段落刷坡及開(kāi)挖護(hù)墻（坡）基礎(chǔ)。土方開(kāi)挖自上而下分層、分段開(kāi)挖，禁止使用爆破法，分層高度2~3m。本合同段內(nèi)構(gòu)造物臺(tái)背后地基地質(zhì)條件良好，承載力高，合同段內(nèi)河灘砂礫豐富，橋涵構(gòu)造物臺(tái)背采用砂礫填筑，壓實(shí)度不小于96％。每填筑5層，組織人員進(jìn)行進(jìn)行修坡，確保邊坡線形圓順。 填方試驗(yàn)路段路基工程開(kāi)工28d前，選取長(zhǎng)度不小于100m（全幅路基）路基進(jìn)行填筑試驗(yàn)，根據(jù)合格試驗(yàn)路段確定的填筑參數(shù)進(jìn)行路基全面填筑施工。⑴熟悉圖紙、合同文件、技術(shù)規(guī)范和測(cè)量放線。4．碎石、鋼筋、水泥等材料均在業(yè)主和監(jiān)理的指導(dǎo)下進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。做為一支長(zhǎng)年奮戰(zhàn)在西北地區(qū)的大型公路工程施工企業(yè)，有該地區(qū)公路工程豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，熟悉本項(xiàng)目所在地區(qū)的工程地形、地質(zhì)地貌、風(fēng)土人情及周邊環(huán)境，能更好地組織施工和協(xié)調(diào)各方關(guān)系。，招標(biāo)單位發(fā)給的本工程設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更、招標(biāo)文件、投標(biāo)答疑。本工程總體計(jì)劃2015年2月1日開(kāi)工，至2015年7月31日竣工,工期為180日歷天。，采取有效措施，減少環(huán)境污染，降低噪音。2．我公司擬投入該項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)、完好率高、數(shù)量充足的路基工程施工設(shè)備，充分滿足本合同段工程的施工需要。土方開(kāi)挖采用人工配合裝載機(jī)開(kāi)挖作業(yè)，當(dāng)運(yùn)距在50米以內(nèi)時(shí)，直接采用人工挖運(yùn)。⑹沿路基兩側(cè)征地范圍內(nèi)開(kāi)挖排水渠以保持施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。分段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階，能交替填筑時(shí)，則應(yīng)分層相互搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m；分層填筑采用全幅水平分層填筑法，同一水平內(nèi)應(yīng)全寬采用同一填料，每種填料層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不小于50cm，填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度不小于10cm。路基的壓實(shí)度要求見(jiàn)下表。按照臨時(shí)排水與永久排水相結(jié)合的原則，提前進(jìn)行排水渠的施作，并整平夯實(shí)塹頂坡面，嚴(yán)防開(kāi)挖后雨水浸入坡體或破壞坡面，對(duì)危及路基安全的沖溝應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)。每開(kāi)挖3~5m深，即復(fù)測(cè)中線及橫斷面。漿砌時(shí)坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)。石方路基檢查及標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表423。水準(zhǔn)儀每200m測(cè)4斷面8邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求抽查每200 m測(cè)4處平順度符合設(shè)計(jì)要求三、路面工程天然砂礫路面施工 （1）準(zhǔn)備下承層①路面的下承層是路基。⑥逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出墊邊緣的設(shè)計(jì)高。②在同一料場(chǎng)供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下承層上。②用裝載機(jī)或其他合適的機(jī)具將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，要求表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱。整形后的路面，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12T以上三輪壓路機(jī)（每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15~18cm）、振動(dòng)壓路機(jī)或重型輪胎壓路機(jī)（每層壓實(shí)厚度可達(dá)20cm）進(jìn)行碾壓。（2）碾壓全過(guò)程均應(yīng)邊碾壓邊灑水，使其保持最佳含水量。、水平控制標(biāo)高。模板定位后每隔75cm加一道支撐支頂，以防跑模。鋼筋中間20cm處涂防銹漆。，合要求的方可使用。面層的虛厚一般高出模板2～。把振動(dòng)梁架在兩側(cè)模板上，沿縱向邊拖動(dòng)邊振搗邊壓平，將表面多余混凝土剔出并找平后再用鋼滾筒往復(fù)揉漿找平。槽的深度一般為1～2mm，并垂直路中線方向。 （5）混凝土面板所有接縫凹槽按圖紙規(guī)定的填縫料填縫。 ，填縫前先清洗干凈縫內(nèi)的石子、灰漿、塵土等雜物并晾干，填縫料分層灌入并搗滿。根據(jù)監(jiān)理批準(zhǔn)的配合比，用拌合機(jī)拌合砼進(jìn)行澆筑用插入式振搗棒進(jìn)行振搗。 標(biāo)志上不結(jié)構(gòu)從專業(yè)廠家訂購(gòu)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，組裝，下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土基礎(chǔ)并按圖位置埋設(shè)埋件，回填夯實(shí)，混凝土養(yǎng)生7d以上。杜絕重傷事故。定期進(jìn)行安全檢查，公司總部每季度檢查一次，項(xiàng)目經(jīng)理部每月檢查一次，安全管理部門(mén)及各工程隊(duì)做經(jīng)常的不定期檢查，工人班組在各自的工作崗位上隨時(shí)檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，研究，妥善處理。構(gòu)造物施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須佩帶安全帽。邊通車(chē)、邊施工程段的安全生產(chǎn)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)通行車(chē)輛的安全管理，確保施工、交通安全；在施工路段的兩端應(yīng)豎立顯示正在施工警示標(biāo)志，標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工恰逢到布局合理，施工規(guī)范，防范嚴(yán)密，工地做到管線齊全，燈明路子。加強(qiáng)對(duì)機(jī)械車(chē)輛及電源的管理，必要時(shí)加戴防火罩或采取其他防火措施，加強(qiáng)對(duì)易燃易爆材料的管理，杜絕火災(zāi)隱患。項(xiàng)目部各職能人員就應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本公司安全生產(chǎn)責(zé)任制，各負(fù)其責(zé)，各盡其職。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，在培訓(xùn)教育內(nèi)容中強(qiáng)調(diào)講解本工程安全生產(chǎn)的特點(diǎn)，安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，安全自保和互保常識(shí)。第五章 雨季、冬季施工安排一、雨季施工全部工程計(jì)劃在雨季來(lái)臨前完成，避開(kāi)雨季以保證工程質(zhì)量，由地本標(biāo)段工程期較短，不