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海上貨物運(yùn)輸合同種類范本-免費(fèi)閱讀

2025-06-07 12:24 上一頁面

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【正文】 其次,運(yùn)單也是承運(yùn)人接收貨物的收據(jù)?!薄霸趯?shí)際辦理承托運(yùn)手續(xù)時(shí),托運(yùn)人還應(yīng)向承運(yùn)人按批提出貨物運(yùn)單,作為運(yùn)輸合同的組成部分。以及1995年9月1日起實(shí)施的《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》和《水路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》。   (2)多式聯(lián)運(yùn)雖涉及到兩種以上不同的運(yùn)輸方式,但托運(yùn)人只和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人訂立一份合同,只從多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人處取得一種多式聯(lián)運(yùn)單證,只向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人按一種費(fèi)率交納運(yùn)費(fèi)。  由于以下幾個(gè)原因,我們這里不討論期租合同:第一,除上述情況外,定期租船合同屬于財(cái)產(chǎn)租賃性質(zhì),而不屬于貨物運(yùn)輸合同。負(fù)責(zé)將件雜貨由一港運(yùn)至另一港,而托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。此類合同適用于大宗貨物運(yùn)輸。承租人只要求出租人把貨物運(yùn)至目的港,并不希望占有和控制船舶。”多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的,這種運(yùn)輸方式并沒有新的通道和工具,而是利用現(xiàn)代化的組織手段,將各種單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來,打破了各個(gè)運(yùn)輸區(qū)域的界限,是現(xiàn)代管理在運(yùn)輸業(yè)中運(yùn)用的結(jié)果。我國《海商法》第二條第二款規(guī)定:“本法第四章海上貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定,不適用于中華人民共和國港口之間的海上貨物運(yùn)輸。對(duì)其他按規(guī)定必須提送月度托運(yùn)
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