【正文】 故障申報：將故障設(shè)備進行申報處理，并將設(shè)備故障信息通過短信形式發(fā)送至維護廠商聯(lián)系人。并將這些信息以形象的設(shè)備運行圖形顯示出來，比如綠色表示正常、紅色表示故障、灰色表示停機等。審核通過的誘導(dǎo)內(nèi)容，可以直接發(fā)布。l 撤控管理：管理布控信息的手動撤銷和自動撤銷等功能。216。從上傳的過車信息表中，自動分析上傳質(zhì)量情況考慮到實時監(jiān)控是一個較為常用甚至是頻繁使用的功能，良好的用戶體驗不僅可以使用戶更為快速的查看實時信息，也增大了單次用戶訪問的信息量。l 視頻監(jiān)控：把數(shù)字視頻監(jiān)控同時也歸納為實時監(jiān)控的一個類型。當(dāng)檢測到機動車狀態(tài)異常時,系統(tǒng)應(yīng)自動報警。l 暫扣處理：“業(yè)務(wù)系統(tǒng)”對駕駛?cè)俗鞒鰰嚎厶幚砗?，“業(yè)務(wù)系統(tǒng)”通過接口函數(shù)直接寫入駕駛證統(tǒng)一版軟件提供的暫扣中間表，再由駕駛證管理系統(tǒng)完成后續(xù)的扣證還證處理。（14） 異常處理系統(tǒng)提供了完善的異常處理功能，異常處理主要針對日常工作中出現(xiàn)的不可預(yù)測錯誤的補救措施。（11） 撤控流轉(zhuǎn)管理集成平臺可對違法未處理車輛進行定時自動布控、人工控制布控等多種布控方式選擇，對已布控的違法車輛進行處理后，系統(tǒng)可自動對違法車輛進行撤控流轉(zhuǎn)處理。此部分支持與現(xiàn)有省違法系統(tǒng)的無縫連接，支持轉(zhuǎn)入違法系統(tǒng)，并在違法系統(tǒng)中進行相應(yīng)處理。處理前，可核查系統(tǒng)中駕駛?cè)水?dāng)前狀態(tài)，自動比對全國被盜搶等信息庫，顯示比對信息，提示相關(guān)違法記錄：如：逾期 3個月未繳納罰款的(記12分)；連續(xù)兩次逾期不繳納罰款的(記12分)； 被扣留駕駛證，無正當(dāng)理由逾期未接受處理的（吊銷駕駛證）；車輛被扣留后，經(jīng)公告 3 個月后仍不接受處理的（停止使用），并進行后續(xù)處理。（6） 簡易違法處理交通違法車輛的車主或駕駛員在接到通知書以后，可就近到各處理中心接受處理，當(dāng)事人需出示行駛證和駕駛證，處理人員輸入車輛號碼后可查詢該車的所有未處理違法信息，同時比對全國被盜搶庫和黑名單庫，對車輛身份進行比對，如為被盜搶或布控車輛，則對處理人員發(fā)出既定報警提示，支持隱秘報警方式。l 支持簡易處理、一般程序處理、教育警告處理、違法告知等多種違法處理方式l 支持銀行繳款、當(dāng)場繳款多種繳款方式l 支持繳款撤控、處理撤控、告知撤控等多種撤控方式設(shè)定l 支持多級權(quán)限控制、IP、MAC地址綁定等多項安全設(shè)置l 支持與集成平臺的無縫連接，完全符合平臺的建設(shè)規(guī)范及數(shù)據(jù)接口要求。 校對復(fù)查處理 數(shù)碼拍攝采集校對處理一體化業(yè)務(wù)處理l 接入服務(wù)是前端工程商/廠商和后端集成平臺廠商之間的邊界。（9） 擴展業(yè)務(wù)處理模塊提供更為便捷的主體業(yè)務(wù)輔助功能，作為擴展功能方便用戶完成對非現(xiàn)場違法系統(tǒng)輔助支撐業(yè)務(wù)的處理?？梢杂行椭到y(tǒng)管理員和監(jiān)控用戶實時了解當(dāng)前前端設(shè)備所采集的路況信息。3G網(wǎng)絡(luò)傳輸速率實測結(jié)果：電信EVDO聯(lián)通WCDMA移動TDCDMA電信CDMA1X理論上行速率（HSUPA）384kbps（HSDPA）實測上行速率約500kbps約1Mbps約100kbps約80kbps運動上行速率約200~300kbps約300kbps約60~80kbps約60kbps200萬像素高清照片大約200K，由于電子警察對數(shù)據(jù)傳輸實時性要求不高，3G網(wǎng)絡(luò)傳輸速率能滿足電子警察違法照片的上傳要求。2ppm精度的時鐘基準(zhǔn)，并提供基于IP網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)校時和精準(zhǔn)校時等兩種校時方式。具有智能集成度高、連續(xù)運行時間長、抗惡劣環(huán)境能力強的特點。該產(chǎn)品采用高性能處理器+可編程邏輯陣列設(shè)計，集信號采集、模數(shù)轉(zhuǎn)換、數(shù)字化處理等功能于一體。高抗干擾—提供全面的自適應(yīng)設(shè)置功能，可自動將通道之間的相互串?dāng)_降至最低。10%/PoE33功率8W MAX34尺寸(mm)6835重量750g 車輛檢測器產(chǎn)品介紹車輛檢測器是一款專用于地感線圈信號檢測和交通道路狀況監(jiān)測的數(shù)據(jù)采集類終端。車檢器通過線圈饋線給地感線圈保持穩(wěn)定的磁場，當(dāng)車輛經(jīng)過時，磁場發(fā)生變化，車檢器根據(jù)磁場變化強度來判定是否有車輛經(jīng)過。地感線圈與車檢器之間通過線圈饋線連接，線材型號為KVVRP2*；紅綠燈控制器與信號燈檢測器之間通過電平線連接，線材型號為RVV3*1；紅綠燈信號檢測器、車檢器與電子警察業(yè)務(wù)機之間通過RS485線連接，線材型號為RVVP2*1；一體化高清攝像機與閃光燈之間通過同步控制信號線連接，線材型號為RVVP2*1；一體化高清攝像機、電子警察業(yè)務(wù)處理機與交換機之間，交換機與光纖收發(fā)器之間通過超五類網(wǎng)線連接，線材型號為HSYV5E4*2*(灰）；UPS給所用供電設(shè)備穩(wěn)壓供電，供電線型號為RVV3*1；除攝像機與補光燈外，其它設(shè)備都按照在落地防護機柜中。（9） 動態(tài)視頻存儲容量按每點30天設(shè)計。（4） 圖像采集響應(yīng)速度≤1ms。l 狀態(tài)監(jiān)控：中心平臺能自動監(jiān)測前端設(shè)備運行狀態(tài)，并以圖形化方式直觀展示設(shè)備當(dāng)前工作狀態(tài)，對異?，F(xiàn)象進行報警。業(yè)務(wù)處理機按照國家標(biāo)準(zhǔn)將3張照片合成一張照片，并將時間、地點、方向、車道等信息疊加至圖片上。根據(jù)車輛壓過線圈的時間差來計算車輛平均時速，測速精度為177。 邏輯功能分布圖圖 高清電子警察系統(tǒng)邏輯功能分布圖（1） 路口單元路口單元完成闖紅燈行為的檢測并及時抓拍，對獲取的信息進行預(yù)處理，分為圖像采集單元和前端處理單元兩大部分。通過水印技術(shù)來驗證照片在傳輸過程中是否被篡改，確保違法證據(jù)的合法性?，F(xiàn)場合成示意圖如下所示：圖 高清抓拍照片三合一示意圖 全嵌入式工業(yè)設(shè)計高清網(wǎng)絡(luò)攝像機、車輛檢測器、信號燈檢測器和電子警察業(yè)務(wù)處理機全部采用嵌入式工業(yè)級設(shè)計，適宜于路口惡劣工作環(huán)境。如下圖所示：圖 高清抓拍照片三要素示意圖 單像機同時輸出高清照片和高清視頻標(biāo)清電子警察需要一只全景像機輸出動態(tài)視頻來記錄機動車闖紅燈過程。（2） 實用性高清電子警察前端系統(tǒng)符合GA/T 4962009公安部最新標(biāo)準(zhǔn)，能為交警用戶準(zhǔn)確捕獲、抓拍、記錄闖紅燈行為，將3張200萬像素的高清照片和1段高清視頻相結(jié)合，為非現(xiàn)場處罰系統(tǒng)提供準(zhǔn)確、清晰的證據(jù)，是本系統(tǒng)實用性的重要體現(xiàn)。目前，在我國城市道路交通管理領(lǐng)域內(nèi)“電子警察”一詞已經(jīng)得到了廣泛使用。以此衍生的道路交通安全問題日益成為社會經(jīng)濟發(fā)展中的一個重要制約因素。幾年來，一方面“電子警察”在技術(shù)上不斷改進，功能上不斷完善，性能上不斷提高，逐漸成為一種成熟產(chǎn)品；另一方面，在管理上采取了一系列措施，使得“電子警察”的應(yīng)用日趨完善，逐漸成為道路交通管理隊伍中重要的一員。通過水印技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)防篡改功能，確保數(shù)據(jù)作為證據(jù)的可信性。 前端照片合成疊加預(yù)處理按GA/T 4962009 ，一次闖紅燈行為所產(chǎn)生的3張照片記錄要求合成為1張圖片。 多級緩存手段確保數(shù)據(jù)不丟失電子警察業(yè)務(wù)處理機和高清網(wǎng)絡(luò)攝像機均支持SD卡，當(dāng)前端與中心之間網(wǎng)絡(luò)故障時，數(shù)據(jù)優(yōu)先緩存在業(yè)務(wù)處理機的SD卡內(nèi)，待故障恢復(fù)后，數(shù)據(jù)再補傳到中心；若電子警察業(yè)務(wù)處理機故障，則數(shù)據(jù)緩存在高清網(wǎng)絡(luò)攝像機的SD卡內(nèi)，待故障恢復(fù)后，數(shù)據(jù)再補傳到電子警察業(yè)務(wù)處理機，進行相關(guān)圖片預(yù)處理。（2） 傳輸通道所有路口的電子警察系統(tǒng)全部采用獨立光纖進行數(shù)據(jù)傳輸，同時，也可選配CDMA、3G等無線傳輸方式為光纖傳輸提供冗余通信線路。選配8GB容量SD卡，可緩存約4萬張違法照片，合1萬份違法記錄。l 抓拍觸發(fā)：業(yè)務(wù)處理機接收來自車檢器和信號燈檢測器的信號，在紅燈狀態(tài)同時檢測到車輛，即證明闖紅燈行為。l 車牌識別、數(shù)據(jù)接口和打印罰單：對每一張違法圖片進行車牌識別，識別結(jié)果由人工復(fù)核，確定為違法行為后，信息送至非現(xiàn)場處罰系統(tǒng)并打印生成罰單。第1張為機動車壓在停止線上，第3張為機動車已越過停止線。僅記錄闖紅燈過程的視頻，分辨率為200萬像素；全程記錄視頻，分辨率為4CIF。如下圖所示： 圖 十字路口示意圖 圖 丁字路口示意圖圖 直行路段示意圖 路口建設(shè)最小單元界定高清電子警察路口單元建設(shè)思想以單個方向作為最小建設(shè)單元，因此主要配套設(shè)備以單個方向作為一套。而車輛如果有闖紅燈行為，不論車行速度是快還是慢，都能完整的獲取符合GA/T4962009標(biāo)準(zhǔn)中闖紅燈行為記錄的照片。（2） 高清網(wǎng)絡(luò)攝像機技術(shù)規(guī)格產(chǎn)品說明采用高清晰逐行掃描CCD，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點，所有產(chǎn)品擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，可廣泛應(yīng)用于交通卡口通行車輛監(jiān)控、超速車輛監(jiān)控、闖紅燈記錄，能有效遏制車輛的超速行駛、逆向行駛、闖紅燈等違章行為，并能為治安案件的偵破提供有力的線索證據(jù)，成為現(xiàn)代交通管理的高效助手。檢測精度接近雷達測速精度，有效支持客戶實現(xiàn)低成本的服務(wù)擴展。技術(shù)規(guī)格表序號項目指標(biāo)1中央處理器高性能微處理器—FPGA 2板載存儲空間1MB3數(shù)據(jù)通訊接口1個RS4852N個I/O通信口（N=車道數(shù)量）4工作電壓90V264VAC 50Hz5功率消耗≤5W6時鐘精度177。主動告警—提供主動上傳下位設(shè)備工況信息和故障信息功能。 數(shù)據(jù)傳輸：數(shù)據(jù)自動上傳功能，可設(shè)置實時、定時和召測等多種方式，并提供WAN、3G\GPRS\EDGE\CDMA等多種傳輸通道。（2） 路口與中心互聯(lián)路口匯集點安裝1臺光纖收發(fā)器，借助鋪設(shè)到點光纖，通過光纖匯聚到中心。接入平臺以多層計算技術(shù)為基礎(chǔ)，分為前端的接收服務(wù)客戶端和后端實時、大吞吐的接收平臺二部分。（6） 統(tǒng)計分析模塊主要提供了對通行過車流量、非現(xiàn)場違法處理業(yè)務(wù)等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。 軟件平臺硬件結(jié)構(gòu)及運行環(huán)境（1） 平臺硬件結(jié)構(gòu)（2） 運行環(huán)境考慮到所采集過車通行數(shù)據(jù)的大容量存儲需求，非現(xiàn)場業(yè)務(wù)處理帶來的高并發(fā)性要求，以及交通管理信息系統(tǒng)的廣泛兼容性要求，故推薦數(shù)據(jù)庫采用ORACLE 9i/10g。 智能卡口采集校對處理 教育警告處理l 支持包括智能卡口、移動電子警察、數(shù)碼相機、視頻攝像機等多種取證設(shè)備的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)接入及校對功能，支持自動獲取包括6F測速儀的測速時間、車輛速度、車輛限速等基本違法信息，完全兼容數(shù)碼相機的EXIF協(xié)議。圖 數(shù)碼相機等數(shù)據(jù)校對業(yè)務(wù)處理流程圖（5） 違法通知管理違法通知是對校對后的違法數(shù)據(jù)進行告知的過程，系統(tǒng)支持標(biāo)準(zhǔn)違法通知書格式制作，可通過郵寄書信、短信、定制導(dǎo)出、登報、外網(wǎng)公告等多種途徑進行違法通知。系統(tǒng)無縫連接原有集成平臺，可對接收處理的車輛進行實時撤控管理，支持處理撤控、繳款撤控、告知撤控、強制撤控等多項撤控選項設(shè)置。處理后，處罰結(jié)果如：罰款、暫扣