【正文】 錨桿插入長度不得小于設(shè)計(jì)長度的 95%,錨桿抗拔力不小于 70kN?？紫驊?yīng)按設(shè)計(jì)方向鉆進(jìn)，垂直巖面。（4）養(yǎng)護(hù)噴射混凝土終凝 2h 后，應(yīng)進(jìn)行噴霧養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 14d，當(dāng)氣溫低于+5 攝氏度時(shí)，不得灑水養(yǎng)護(hù)。（3）噴射混凝土①噴射聚丙烯纖維混凝土，應(yīng)選用經(jīng)過試驗(yàn)檢驗(yàn)的噴射機(jī)械。用高壓水清洗受噴面。 初期支護(hù)初期支護(hù)施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分，它與圍巖共同構(gòu)成了永久的隧道結(jié)構(gòu)承載體系。階段分析要按周、月進(jìn)行階段分析，總結(jié)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，對施工進(jìn)行評價(jià)，提交階段分析報(bào)告，指導(dǎo)后續(xù)施工。石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)42采用鋼弦式壓力盒量測。三種開挖方式的測點(diǎn)布置方式示意圖見附圖。制定監(jiān)控量測計(jì)劃施工 監(jiān)控量測分析、研究地質(zhì)勘查資料石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)39圖 51 監(jiān)控量測流程圖 監(jiān)控量測測點(diǎn)布置、量測斷面 地表沉降監(jiān)測（1）監(jiān)測點(diǎn)布置地表監(jiān)測點(diǎn)與拱頂下沉、凈空收斂監(jiān)測點(diǎn)設(shè)在同一斷面上。 監(jiān)控量測 量測目的（1）確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性；石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)37（2）驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或?yàn)檎{(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法提供依據(jù)；（3）積累量測數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計(jì)與施工提供依據(jù)；（4）通過監(jiān)控量測了解該工程條件所表現(xiàn)、反應(yīng)出來的一些地下工程規(guī)律和特點(diǎn)，為今后類似工程的發(fā)展提供借鑒、依據(jù)和指導(dǎo)作用。無軌運(yùn)輸不需要鋪設(shè)復(fù)雜的軌道，具有運(yùn)輸速度快、管理工作簡單、配套設(shè)備少的特點(diǎn)。填塞可采用分層搗實(shí)法進(jìn)行。剛剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。不允許在殘眼內(nèi)繼續(xù)鉆眼。（6）炮眼布置石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)33隧道內(nèi)布置炮眼時(shí)，必須保證獲得良好的爆破效果，并考慮鉆眼的效率。此處取 E=。IV 級(jí)圍巖段循環(huán)進(jìn)尺 ，炮眼利用率 ，所以三個(gè)臺(tái)階炮眼深度均取 ，掏槽眼深度和底眼深度取 。一般情況下，間距 E=（10～15）d，d 是炮孔直徑。隧道爆破參數(shù)及炮眼布置如下 爆破參數(shù)設(shè)計(jì)（1）炮眼直徑炮眼直徑的大小直接影響鉆眼速度、工作面的炮眼數(shù)目、單位耗藥量、爆落巖石的塊度和隧道輪廓的平整性。實(shí)踐表明，K= 較為適宜。（5）光面爆破參數(shù)選擇①周邊眼間距 E 與巖體的抗拉、抗壓強(qiáng)度以及炮眼的直徑有關(guān)。炮眼總數(shù) qSN???=?=，取 78 個(gè)周邊眼邊距 E 取 ，N 周 3=?=，取 31 個(gè)輔助眼數(shù)=7831=47（3）炮眼深度炮眼深度指炮眼底部到工作面的垂直距離。周邊眼數(shù) N 周 的確定，需先確定周邊眼的間距 E。爆破開挖全部選用 2 號(hào)巖石銨梯炸藥，藥卷直徑選用 32mm。右側(cè)滯后左側(cè)控制在 10m 以內(nèi)。 法施工盧家山二號(hào)隧道 V 級(jí)圍巖段采用 CRD 法進(jìn)行開挖。注意檢查鋼筋保護(hù)層厚度。施工仰拱前，先施作調(diào)平層，然后安裝鋼筋，施工仰拱混凝土。(1)邊仰坡施工注意事項(xiàng)有：①準(zhǔn)確定出洞口的位置，按設(shè)計(jì)放出邊、仰坡及洞臉開挖邊線。經(jīng)過查閱相關(guān)地質(zhì)情況的設(shè)計(jì)資料，選取支護(hù)參數(shù)如表 311表 311 盧家山二號(hào)隧道復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)表噴射混凝土 錨桿 鋼筋網(wǎng) 鋼架 二次襯砌襯砌類型聚丙烯纖維摻量(kg/m179。表 39IV 級(jí)圍巖配筋檢算表節(jié)點(diǎn)號(hào)受壓區(qū)高度 X(m)計(jì)算彎矩（N 39。對混凝土矩形構(gòu)件，按現(xiàn)行《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定的安全系數(shù)及材料強(qiáng)度數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明：當(dāng) 0e? 時(shí)，由抗壓強(qiáng)度控制承載力，不必檢算抗裂；當(dāng)e0 時(shí)，由抗拉強(qiáng)度控制承載力，不必檢算抗壓。圍巖抗力采用彈簧單元模擬，彈簧施加范圍及數(shù)量根據(jù)試算中結(jié)構(gòu)的變形情況進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，圍巖彈性抗力系數(shù)按規(guī)范選值，僅當(dāng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生朝向圍巖方向的位移時(shí)添加彈簧單元。表 31 水平均布松動(dòng)壓力圍巖級(jí)別 III IV V均布?jí)毫? (~)q (~)q(3)當(dāng)隧道為淺埋時(shí)，分兩種情況①我國《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》推薦，當(dāng)隧道埋深 h小于或等于等效荷載高度qh時(shí)（即 ＜ qh時(shí)） ，圍巖垂直均布?jí)毫??式中 ——圍巖容重；h——隧道埋置深度。石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)5第 3 章結(jié)構(gòu)計(jì)算根據(jù)隧道地質(zhì)情況，運(yùn)用工程類比法確定本隧道所有圍巖段均采用復(fù)合式襯砌，襯砌結(jié)構(gòu)必須滿足運(yùn)營安全要求、防水要求和美觀要求。地質(zhì)雷達(dá)對隧底、邊墻、隧頂外圍巖的不良地質(zhì)探測效果最好，在超前平行導(dǎo)坑中應(yīng)用可對正洞起到超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的作用。在選擇開挖方法時(shí)，一方面要考慮隧道圍巖地質(zhì)條件，一方面要考慮坑道范圍內(nèi)巖石的堅(jiān)硬程度。近幾年來，從引進(jìn)時(shí)速 200 公里高速列車技術(shù)，到自主開發(fā)時(shí)速 350 公里、380 公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組；從京津城際鐵路運(yùn)營到京滬高鐵即將開通，中國迅速跨入引領(lǐng)世界的“高鐵時(shí)代”！而我國多山的特點(diǎn)使得對隧道技術(shù)的研究對實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)代具有了更為重要的意義。25 裝渣與運(yùn)輸 16 明挖法 4 二襯結(jié)構(gòu)計(jì)算原理 進(jìn)口和出口段采用明挖法修建拱式明洞；洞身段 III 級(jí)圍巖段采用臺(tái)階法進(jìn)行施工，爆破開挖；IV 級(jí)圍巖段采用臺(tái)階法預(yù)留核心土進(jìn)行施工，機(jī)械開挖；V 級(jí)圍巖段采用了 CRD法進(jìn)行施工，機(jī)械開挖，同時(shí)采用超前錨桿進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)。四、預(yù)期目標(biāo)設(shè)計(jì)得到不同圍巖級(jí)別下的隧道襯砌結(jié)構(gòu)。 TSP 超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)具有適用范圍廣、預(yù)報(bào)距離長、時(shí)間短、對施工干擾小、費(fèi)用少等優(yōu)點(diǎn)，可推斷斷層和巖石破碎帶等不良地質(zhì)體的位置、規(guī)模、產(chǎn)狀、及巖石動(dòng)力參數(shù)。如開挖隧道的 TBM 法、礦山法、不是相互排斥的方法，而是可以選擇、可以組合的方法。高速鐵路的修建為了獲得更好的線路線性，為了環(huán)保的需要，必然會(huì)出現(xiàn)大量的隧道群。目前我國大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的鐵路建設(shè)全面展開，客運(yùn)專線對隧道的工程質(zhì)量、耐久性、環(huán)境與水土保持、運(yùn)營管理等提出了更高的要求。在選擇開挖方法時(shí)，一方面要考慮隧道圍巖地質(zhì)條件，一方面要考慮坑道范圍內(nèi)巖石的堅(jiān)硬程度。地質(zhì)雷達(dá)對隧底、邊墻、隧頂外圍巖的不良地質(zhì)探測效果最好，在超前平行導(dǎo)坑中應(yīng)用可對正洞起到超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的作用。進(jìn)行二次襯砌的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢算并完成配筋，畫出配筋圖。設(shè)計(jì)中介紹了開挖方法的具體施工流程。1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 6 襯砌內(nèi)力計(jì)算 32 超前小導(dǎo)管施工 32 噴射混凝土 36 格柵鋼架 37 二次襯砌 40 洞口防排水 40第 6 章 結(jié)論 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀高速鐵路隧道與常速鐵路隧道最大的區(qū)別就是當(dāng)列車以高速通過隧道時(shí)，產(chǎn)生的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)對行車、旅客舒適度、列車相關(guān)性能和洞口環(huán)境的不利影響十分明顯，因此，在隧道斷面確定的時(shí)候必須考慮到空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。高速鐵路隧道大部分屬于大斷面隧道，為了減少開挖對圍巖的擾動(dòng)，充分“保護(hù)圍巖” ，同時(shí)減小震動(dòng)，保護(hù)隧道附近對震動(dòng)有較高要求的結(jié)構(gòu)物，選擇部分地質(zhì)件適宜的隧道采用銑挖機(jī)、單臂掘進(jìn)機(jī)、液壓破碎機(jī)、大功率挖掘機(jī)等裝備開挖，將是一個(gè)發(fā)展趨勢，這種采用非鉆爆法施工的工法會(huì)逐步完善。石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)3 本設(shè)計(jì)主要內(nèi)容(1)計(jì)算 IV 級(jí)、V 級(jí)圍巖荷載，確定不同的圍巖級(jí)別條件下襯砌類型，襯砌長度，二襯厚度和計(jì)算配筋，進(jìn)行洞身二襯結(jié)構(gòu)檢算，并繪制襯砌結(jié)構(gòu)橫剖面圖，結(jié)構(gòu)配筋圖。 二襯結(jié)構(gòu)計(jì)算原理盧家山二號(hào)隧道Ⅳ級(jí)圍巖、Ⅴ級(jí)圍巖的二次襯砌結(jié)構(gòu)都采用結(jié)構(gòu)力學(xué)方法計(jì)算。????石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)7圍巖水平均布?jí)毫?e 按朗金公式計(jì)算e=（q＋ ?Ht）tan 2（ 45?－ 0?）②我國《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》推薦，當(dāng)隧道埋深 h大于等效高度 qh（即h﹥ qh）時(shí)，圍巖的垂直均布松動(dòng)壓力 q計(jì)算為：= hk?　　式中 k——壓力縮減系數(shù)，其值為 k=1－　　　　　(31)(32)　B— —隧道開挖高度；H——洞頂巖體覆蓋厚度。計(jì)算時(shí)，參數(shù)選擇如表 33，計(jì)算模型圖見圖 31。③混凝土矩形截面的大偏心受壓構(gòu)件（x≤） ，其截面強(qiáng)度按下列公式計(jì)算： (39。(39。m）配筋后的安全系數(shù)1 250560 22 234820 65 138690 經(jīng)檢算，以上配筋量對應(yīng)的安全系數(shù)均能滿足規(guī)范要求，故可采用上述配筋。)部位厚度(cm）設(shè)置部位長度(m)間距(m)(環(huán)縱)網(wǎng)格間距(cm)設(shè)置部位規(guī)格間距(m)拱墻(cm)仰拱/底板(cm)預(yù)留變形量(cm)Ⅲ 全環(huán)/15拱墻 12525拱部— — 40 55/ 5Ⅳ 全環(huán)/25拱墻 12020拱墻格柵(拱墻) 45﹡ 55﹡ 8Ⅴ 全環(huán)/28拱墻0.82020拱墻格柵(全環(huán)) 50﹡ 60﹡ 10注：①表中帶﹡者為鋼筋混凝土；②所有仰拱噴射混凝土中均摻加合成纖維；③噴射混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C25，素混凝土等級(jí)為 C25，鋼筋混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C30。②洞口土石方開挖前，施工洞頂截水溝，攔截地表水。施工計(jì)劃在仰拱完成后，一次性將邊墻和襯砌混凝土澆筑到位，避免形成施工縫，利于防水。③外模安裝。該方法是將隧道分側(cè)分層進(jìn)行開挖，分部封閉成環(huán)。每側(cè)上部臺(tái)階長度控制在10m，中部臺(tái)階控制在 10m 以內(nèi)。該藥卷每米質(zhì)量為 。周邊眼間距 E 與巖體的抗拉、抗壓強(qiáng)度以及炮眼的直徑有關(guān)。炮眼深度決定每一循環(huán)進(jìn)尺的工作量，循環(huán)時(shí)間和次數(shù)，對掘進(jìn)速度的影響很大。一般情況下，間距 E=（10 ～15 ）d ，d 是炮孔直徑。取 W=E/K=。根據(jù)隧道巖性、鑿巖設(shè)備和工具、炸藥性能等進(jìn)行綜合分析，選用炮眼直徑 42mm.（2）炮眼數(shù)目炮眼數(shù)目主要與開挖斷面、炮眼直徑、巖石性質(zhì)和炸藥性能有關(guān)。硬質(zhì)巖石 E 宜取小值，此處取 E=。（4）裝藥量計(jì)算裝藥量是影響爆破效果的重要因素。②周邊眼炮孔斜率和深度。需要注意的是，該爆破設(shè)計(jì)炮眼深度為 ，所以靠近周邊眼的內(nèi)圈輔助眼應(yīng)與周邊眼有相同的傾角 。開眼時(shí)給風(fēng)閥門不要突然開大，待鉆進(jìn)一段時(shí)間后，再開大閥門。如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂、泥流未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時(shí)，嚴(yán)禁裝藥。（4）起爆爆破網(wǎng)絡(luò)必須保證每個(gè)藥卷按設(shè)計(jì)的起爆順序和起爆時(shí)間起爆，在起爆前后要發(fā)布三次信號(hào)，即預(yù)警信號(hào)，起爆信號(hào)和解除警戒信號(hào)。石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)36第 5 章施工工藝 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)為了避免不良地質(zhì)對施工的影響，施工時(shí)，充分利用地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)，探明前方的巖溶、涌水等不良地質(zhì)，以便于提前采取措施，確保施工安全。 監(jiān)控量測項(xiàng)目監(jiān)控量測分為必測項(xiàng)目和選測項(xiàng)目。為掌握地表沉降范圍，在與隧道中線垂直的橫斷面上布置測點(diǎn)，在一個(gè)斷面上布置 13 個(gè)點(diǎn)，靠近中線位置測點(diǎn)適當(dāng)加密。測點(diǎn)應(yīng)在距開