【正文】 ◆ 試模要預(yù)熱；裝料時為使混合料冷卻均勻 ，試模底下可用墊木支起 。 3施工現(xiàn)場取料 ? A混合料無離析，可從螺旋輸運(yùn)桿多次取樣混合； ? B 混合料攤鋪后未碾壓前，攤鋪寬度 1/2— 1/3處用鐵鏟鏟出，連續(xù)取 3車料 試件制作 (擊實法 )注意事項 ◆ 試驗室成型的一組試件的數(shù)量不得少于 4個 ，必要時增至 56個 。 ? 美國 SUPERPAVE特別強(qiáng)調(diào)細(xì)集料的棱角性指標(biāo) ， 用細(xì)集料的毛體積相對密度計算的間隙率表示 。 細(xì)集料的技術(shù)要求 項目 單位 高速公路、 一級公路 其他等級公路 試驗方法 表觀相對密度，不小于 T0328 堅固性 ( 0 . 3 m m ) ，不小于 % 12 T0340 含泥量 ( 小于 0 . 0 7 5 m m 的含量 ) ， 不小于 % 3 5 T0333 砂當(dāng)量，不小于 % 60 50 T0334 亞甲藍(lán)值，不大于 g/kg 25 T0349 棱角性 ( 流動 時間 ) ， 不小于 S 30 T0345 細(xì)集料試驗注意事項 細(xì)集料篩分： ◆ 細(xì)集料篩分試驗過程中應(yīng)盡量避免大于 失 ， 特別是在測定 。 針片狀顆粒含量： ◆ 試樣數(shù)量不少于 800g并不少于 100顆 。 集料 壓碎值 技術(shù)指標(biāo) ? 抗滑石料： 40個樣品（閃長巖、輝綠巖、花崗巖、玄武巖、安山巖、白云巖） ? 全部（ 100%）小于 24％ ? 小于 22％的占 87％ ? 石灰?guī)r ? 72個樣品全部（ 100%）小于 26％ 針片狀顆粒含量技術(shù)指標(biāo) 只修訂了表面層 現(xiàn)行規(guī)范 修訂后 混合料 ≤15% ≤13% 大于 ≤12% ≤10% 小于 ≤18 ≤15% 針片狀顆粒含量多，混合料不易形成骨架密實結(jié)構(gòu)，攤鋪碾壓時針片狀顆粒極易被壓碎，破碎面沒有瀝青裹覆，易松散。 ◆ 冷浴 （ 或低溫水槽 ） 中冷卻液 ， 在整個試驗過程中應(yīng)保持溫度 20177。 直到試驗結(jié)束 。 ◆ 質(zhì)量損失試驗后的試樣即予廢棄 ， 不得重復(fù)加熱用來進(jìn)行其它性質(zhì)的試驗 。 旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗注意事項 ◆ 絕對不允許將不同品種或不同標(biāo)號的瀝青 ， 同時放在一個烘箱中試驗 。 養(yǎng)生溫度為 32℃ 177。 ◆ 試驗過程中 ， 注意觀測 ， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青絲浮于水面時應(yīng)加酒精；瀝青絲沉到槽底時加食鹽 。 ◆ 時間 :手動針入度儀時 5s要卡準(zhǔn) 。 177。 聚合物改性瀝青技術(shù)要求 表 4 . 6. 2S BS 類 ( I 類 ) S B R 類 ( II 類 ) EV A 、 PE 類 ( III 類 )指 標(biāo)I A I B I C I D II A II B II C III A III B III C III D試驗方法針入度 2 5 ℃ , 1 0 0 g ， 5s ( 0 . 1 m m ) 10080 10060 804060 10080 10060 80 8060 8040 6030 40T 0 6 0 4針 入 度 指 數(shù) PIM in1. 2 0. 8 0. 4 0 T 0 6 0 4延度 5 ℃ ,5 c m / m in ， c m M in 50 40 30 20 60 50 40 － T 0 6 0 5軟 化 點(diǎn) TR amp。 改性瀝青的主要特點(diǎn) (4)關(guān)于改性瀝青性能的評價指標(biāo) ， 針對三類改性瀝青的不同特點(diǎn) ， 選擇代表性的試驗指標(biāo)作為重點(diǎn)評價指標(biāo) 。 (7)老化試驗統(tǒng)一采用薄膜加熱試驗 (TFOT)， 也允許用旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗 (RTFOT)代替 。 (3)增加了瀝青的感溫性指標(biāo)－針入度指數(shù) ， PI值 。） SMA類： SMA13 ≤80ml/min ≤85ml/min SMA16 ≤80ml/min ≤85ml/min 。 混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的 20%。對夏季溫度高、高溫持續(xù)時間長，重載交通多的路段，宜選用粗型密級配瀝青混合料，并取較高的設(shè)計空隙率。瀝青混合料配合比設(shè)計 及施工質(zhì)量檢測 山西省交通科學(xué)研究院 公路所 瀝青混合料配合比設(shè)計 三個階段 目標(biāo)配合比設(shè)計階段 ? （ 優(yōu)選材料 、 礦料級配 、 最佳 OAC， 供拌和機(jī)確定冷料倉的供貨比例 、 進(jìn)料速度及試拌使用 ） ? 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 ? （ 確定各熱料倉的配合比 ， 供拌和機(jī)控制室使用 ） ? 生產(chǎn)配合比檢驗階段 ? （ 通過試拌試鋪 ， 確定施工溫度；機(jī)械組合；施工工藝；虛鋪系數(shù)；生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳油石比；建立鉆芯法與核子儀的檢測密度的相關(guān)性 。對冬季溫度低、且低溫持續(xù)時間長的地區(qū)，或者重載交通較少的路段，宜選用細(xì)型密級配瀝青混合料，并取較低的設(shè)計空隙 ⑵ 為確保高溫抗車轍能力，同時兼顧低溫抗裂性能的需要。 馬歇爾配合比設(shè)計步驟 ? 5組油石比，對 1~3不同的級配分別進(jìn)行馬歇爾試驗； ? 拌和溫度、擊實溫度 ? 、馬歇爾穩(wěn)定度、流值，調(diào)整最佳油石比 OAC； ? ，確定 1組級配及最佳 OAC； ? ： ? 抗高溫性 車轍試驗（ T 0719） ? 抗低溫性 彎曲試驗（ T 0715） ? 水穩(wěn)定性 — 浸水馬歇爾（ T 0709） ? 凍融劈裂試驗（ T 0729） ? 滲水檢驗 — 滲水試驗（ T 073） 材料選擇、取樣材料試驗其他材料，外摻劑等粗集料、細(xì)集料、礦粉瀝青或改性瀝青結(jié)合料確定試驗溫度在工程設(shè)計級配范圍內(nèi)設(shè)計供優(yōu)選用的 1 ～ 3 組不同的礦料級配對設(shè)計的設(shè)計級配，初選 5 組瀝青用量，拌和混合料，分別制作馬歇爾試件測定試件毛體積相對密度計算 VV 、 V M A 、 V F A 等體積指標(biāo)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定 1 組設(shè)計級配及最佳瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗，與馬歇爾設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)比較完成配合比設(shè)計，提交材料品種、配比、礦料級配、最佳瀝青用量按規(guī)定進(jìn)行車轍試驗、浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗、低溫彎曲試驗、礦渣膨脹試驗等，檢驗配合比設(shè)計是否合理合格不合格不合格合格確定工程設(shè)計級配范圍確定理論最大相對密度瀝青混合料的類型 規(guī)范規(guī)定的礦料級配范圍普通瀝青用真空法改性瀝青用計算法或馬歇爾配合比設(shè)計流程圖 我國新舊規(guī)范對密級配瀝青混合料馬歇爾配合比設(shè)計體 積指標(biāo)計算上的差異 指標(biāo) J TG F4 0 2022 J TJ 0 3 2 94 說明 試件相對密度 表干法或蠟封法 水中重法 表干法或蠟封法 混合料理論 最大相對密度 普通瀝青：真空法 改性瀝青：計算法 真空法或計算法均可 理論最大相對密度采用計算法 bbisesiit???????1 0 0 aannat???????????????????22111 0 0 J TJ 0 3 2 94 沒有提到“有效密度”的概念 礦料的合成毛體積相對密度 nnsb??????????????2211100 nnsb??????????????2211100 完全相同 bbtbes????????1 0 01 0 0 集料的有效相對密度 ? ?sbsaesCC ??? ????? 1 J TJ 0 3 2 94 沒有提到“有效密度”的概念 完全不同 空隙率 1001 ???????????tfVV?? 1001 ???????????tfVV?? 計算法理論最大相對密度意義不同 J TJ 0 3 2 94 試件密度可采用視密度 V M A 1001 ????????????? sV M Asbf?? 1001 ????????????? sV M Asbf?? 公式完全相同但 J TJ 0 3 2 94試件密度、