【正文】 7月 15日，進(jìn)口公司投保貨物在海口港卸船，經(jīng)理貨公司理貨和商檢局檢驗，貨物短少 41捆，短少量重量 ，貨損金額為. ?8月 7日，進(jìn)口公司將有關(guān)單證及權(quán)益轉(zhuǎn)讓證書等全套索賠單證交保險公司索賠，但保險公司則以保單倒簽為由拒賠。 2022/6/3 國際貿(mào)易實務(wù)講義 88 案例分析 ?我國某公司以 CFR shanghai 從國外進(jìn)口一批貨物，并據(jù)賣方提供的裝船通知及時向中國人民保險公司投保了水漬險，后來由于國內(nèi)用戶發(fā)生變更，該公司通知承運(yùn)人貨物改卸黃埔港。 ?（ 2）進(jìn)口商可以拒絕支付貨款。 2022/6/3 國際貿(mào)易實務(wù)講義 81 例題講解 ?例：有一根據(jù) CIF條件成交的銷售合同，發(fā)票金額為 USD27600，保險要求為：根據(jù)中國人民保險公司的有關(guān)海洋貨物運(yùn)輸保險條款，按發(fā)票金額的 110%投保一切險和戰(zhàn)爭險。 ” 2022/6/3 國際貿(mào)易實務(wù)講義 70 合同中的保險條款 ?1．內(nèi)容：投保金額（即明確投保加成率）、險別、保險條款的選擇（加注生效日期）、由誰辦理保險。 ?保險單的出單日期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)的出單日期。（背面不載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)） ? 聯(lián)合憑證（ Combined Certificate） ? 注：以上兩種單據(jù)很少采用 2022/6/3 國際貿(mào)易實務(wù)講義 64 （四）領(lǐng)取保險單據(jù) ? 預(yù)約保險單 open policy ? 又稱預(yù)約保險合同。 ?在國際貿(mào)易中，保險金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即 保險加成 。 ? ICC（ C）險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任 ? 承保范圍類似于我國的平安險，僅承保 “ 重大意外事故 ” 的風(fēng)險。據(jù)此 CIF條件所述之損失完全可以向保險公司進(jìn)行索賠。 返回 2022/6/3 國際貿(mào)易實務(wù)講義 41 例： ?一百件棉紗從天津出口被運(yùn)往吉隆坡，海輪于 6月 1日抵達(dá)吉隆坡港并開始卸貨， 6月 3日全部卸在碼頭貨棚而未運(yùn)往收貨人倉庫，那么保險責(zé)任到 8月 2日即告終止。 2022/6/3 國際貿(mào)易實務(wù)講義 38 特殊附加險 ? (3)交貨不到險（ Failure to deliver） （ ≠） ? 被保險貨物從裝上船開始， 6個月仍不能運(yùn)到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險公司均按全損賠付。因為這種原子或熱核武器 ,的破壞性非常大 ,造成的損失是難以估計的。 ? 偷竊、提貨不著險（ Theft, Pilferage and NonDelivery） ? 淡水雨淋險（ Fresh Water and Rain Damage） ? 滲漏險（ Risk of Leakage） ? 短量險（ Risk of Shortage） ? 鉤損險（ Hook Damage） ? 混雜污染險（ Risk of Intermixture and Contamination） ? 碰損破碎險（ Risk of Clash and Breakage） ? 生銹險（ Risk of Rust） ? 串味險（ Risk of Odour） ? 受潮受熱險（ Damage Caused by Heating and Sweating） ? 包裝破裂險（ Loss for Damage by Breakage of Packing） 2022/6/3 國際貿(mào)易實務(wù)講義 34 一般附加險 ?注意： ? 不能獨立投保，只能在 FPA or WPA基礎(chǔ)上加保； ? 一切險已經(jīng)包括一般附加險責(zé)任。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于 5月 8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失 1000元。 返回 水漬險責(zé)任范圍： 水漬險 = 平安險 +自然災(zāi)害造成的部分損失 一切險責(zé)任范圍： 一切險 = 水漬險 + 一般外來原因造成的全部或部分損失。 ? 具體責(zé)任范圍 ?水漬險 (With Particular Average, WPA) ? 原意為 “ 負(fù)責(zé)單獨海損 ” 。 2022/6/3 國際貿(mào)易實務(wù)講義 20 案例思考 ?海輪的艙面上裝有 1000臺拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊， 450臺拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的 550臺拖拉機(jī)全部拋入海中。 ? 共同海損分?jǐn)倳r，涉及的受益方包括：貨方、船方和運(yùn)費(fèi)方。 2022/6/3 國際貿(mào)易實務(wù)講義 13 例 我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，這種損失屬于 實際全損 。 ?保險標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價值或用途。主要包括： 偷竊、沾污、滲漏、破碎、串味、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮、淡水雨淋 等。 第一節(jié)：貨運(yùn)保險的基本原則與海洋貨物運(yùn)輸?shù)? 承保范圍 第二節(jié)：海洋運(yùn)輸貨物保險 第三節(jié)：陸運(yùn)、空運(yùn)貨物與郵包運(yùn)輸保險 第四節(jié)：買賣合同中的保險條款 ?運(yùn)輸貨物保險，是指投保人，或稱被保險人（ Insured） 就其所發(fā)運(yùn)的貨物按一定金額向承保人，或稱保險（ Insurer） ,即保險公司投保一定的險別，并繳納保險費(fèi)，由承保人出具保險單。 ?意外事故（ Fortuitous Accidents）： 是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。 例如，載貨船舶遭遇海難后沉入海底，保險標(biāo)的物實體完全滅失。 ?保險標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運(yùn)往目的港的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的港的價值。 2022/6/3 國際貿(mào)易實務(wù)講義 15 共同海損 General Average . ?（ 2）條件 ? 共同海損的危險必須是共同的、實際存在的、或者是不可避免的； ? 消除船、貨共同危險而采取的措施，必須是有意識的和合理的； ? 必須是屬于非正常性質(zhì)的損失； ? 費(fèi)用支出是額外的； ? 犧牲或費(fèi)用，最終必須是有效的。 ?共同海損和單獨海損 的區(qū)別 : ? 造成海損的原因不同 ? 承擔(dān)損失的責(zé)任不同 2022/6/3 國際貿(mào)易實務(wù)講義 18 案例分析 ?某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅，但是由于主機(jī)受損繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。 2022/6/3 國際貿(mào)易實務(wù)講義 23 第二節(jié)：海洋運(yùn)輸貨物保險 ?我國海運(yùn)保險條款 ?倫敦保險協(xié)會海運(yùn)貨物保險條款（ Institute Cargo Clause， ICC） 2022/6/3 國際貿(mào)易實務(wù)講義 24 我國海運(yùn)保險條款 ?依據(jù)“中國保險條款”（ CIC），我國的海洋運(yùn)輸保險險別，按照 能否單獨投保分為基本險和附加險 兩類。 ?避難港卸貨的特殊費(fèi)用。 平安險承保責(zé)任范圍最小，所繳保險費(fèi)最少。假如該批投保了一切險，便可向保險公司索賠。以及上述原因引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。如在中途港轉(zhuǎn)船，則不論貨物在當(dāng)?shù)匦遁d與否，保險責(zé)任以海輪到達(dá)該港或卸貨地點的當(dāng)日午夜起算滿 15天為止，待再裝上續(xù)運(yùn)的海輪時，保險人繼續(xù)負(fù)責(zé)。 ? 但是，當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時起算滿60天，不論保險貨物有沒有進(jìn)入收貨人的倉庫，保險責(zé)任均告終止。問：保險公司如何賠償？ 2022/6/3 國際貿(mào)易實務(wù)講義 43 不同價格術(shù)語影響 W/W的責(zé)任起訖點 ?CIF下，保險責(zé)任起訖期間是 “ 倉至倉 ” ?FOB、 CFR 條件下，保險責(zé)任起訖期間是： “ 船至倉 ” 2022/6/3 國際貿(mào)易實務(wù)講義 44 案例分析：倉至船的風(fēng)險 ?某公司按 CIF條件出口 45頭銀鈴牌餐具 100箱，投保平安險。 若要對惡意損害造成的損失取得保障，可以投保 ICC（ A）險，或在投保 ICC（ B）險或 ICC（ C）險時加保惡意損害險。 2022/6/3 國際貿(mào)易實務(wù)講義 52 第四節(jié)：買賣合同中的保險條款 ?一、貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU業(yè)務(wù) ? （一）保險險別的選擇 ? （二）確定保險金額和保險費(fèi) ? （三）辦理保險業(yè)務(wù)手續(xù) ? （四）領(lǐng)取保險單據(jù) ? （五）保險索賠 ?二、合同中的保險條款