【正文】 ，兩種意見：一種意見認為，“”事故的主要原因是鍋爐嚴重結(jié)渣。事故后，清除的灰渣934 立方米。就地檢查，發(fā)現(xiàn)整個鍋爐房迷漫著煙、灰、汽霧，人員根本無法進入，同時發(fā)現(xiàn)主汽壓急驟下降，即手動停運電動給水泵。3 月9 日后鍋爐運行工況逐漸惡化。(3) 針對網(wǎng)控室沒有2200 乙廠高變保護信號的問題，制訂措施進行整改，同時檢查其它重要電氣設(shè)備是否存在類似問題。事故發(fā)生后，作為判斷故障點重要依據(jù)的“高廠變差動保護動作”信號沒有裝設(shè)在網(wǎng)控室，而是裝設(shè)在單元控制室，使現(xiàn)場負責(zé)事故處理的網(wǎng)控人員得不到這一重要信息，在未判明并隔離故障點的情況下進行倒閘操作，使事故擴大。11：50，現(xiàn)場運行人員拉開2200 乙－5 隔離開關(guān)，檢查發(fā)現(xiàn)隔離開關(guān)A 相有燒蝕現(xiàn)象。下面介紹一起因處置不當導(dǎo)致發(fā)電廠母線全停的案例，以資參考。3． 事故處理、事故調(diào)查方面1) 對事故調(diào)查的重視程度不夠，事故調(diào)查工作存在責(zé)任不明確現(xiàn)象，事故調(diào)查不及時、不徹底，未能嚴格按照事故調(diào)查“四不放過”的原則全面開展調(diào)查工作。上述問題具體表現(xiàn)在：1) 事故發(fā)生前處理4 除灰空壓機疏水閥缺陷時，未辦工作票；2) 除灰值班員在啟動5 除灰空壓機，停運4 除灰空壓機時，沒有匯報值長，在4 空壓機停運未成功后，也未及時向值長匯報，導(dǎo)致事故擴大到1 高備變跳閘時，運行人員不能對事故原因進行正確判斷并及時采取措施，喪失了避免事故繼續(xù)擴大的時機；3) 值班員對空壓機現(xiàn)場設(shè)備不熟悉，發(fā)現(xiàn)4 空壓機未停后，誤斷斷油電磁閥的電源，引發(fā)事故；4) 2A、2B 兩臺空氣預(yù)熱器自今年4 月份小修后長時間同時運行于380v2B2段，這種非正常運行方式運行人員未能發(fā)現(xiàn)，致使事故時兩臺空預(yù)器全停，MFT動作，事故進一步擴大；5) 除灰運行規(guī)程中，除灰空壓機啟動需向值長匯報，停運是否需要匯報未明確。裕東電廠“”2機組(300MW)停機事故的通報一． 事故簡述2005 年10 月28 日10 時，1 機組正在大修，2 機正常運行，負荷200MW，2A、2C 給水泵運行，2B 給水泵備用，2A 循環(huán)泵運行，2B 循環(huán)泵備用，4除灰空壓機運行，5 除灰空壓機備用，1 高備變帶6kV1A、1B 段并做2 機備用電源，2 柴油發(fā)電機備用。我們認為機組的安全可靠運行是頭等大事，一切工作應(yīng)該嚴格按照規(guī)范要求進行，于是決定采用第三方案，而且認為6 軸瓦經(jīng)初步檢查符合要求且研磨工作量較小，完全可以不拆卸發(fā)電機的上端蓋，檢修工期可大大縮短。13 日上午，經(jīng)過上海發(fā)電機廠對該瓦超聲波檢查發(fā)現(xiàn)鎢金嚴重脫胎，下瓦頂軸油囊磨損。此時其他瓦振動沒有異常波動。，采取停盤車的方法進行直抽是不慎重，也是不科學(xué)的，幸好汽缸溫度較低，未引起事故擴大，今后要嚴格執(zhí)行運行規(guī)程和制造廠的有關(guān)規(guī)定，避免類似的事件發(fā)生。要求每個運行職工寫出對“4. 12”事故的認識和感受。監(jiān)盤不認真，沒有及時發(fā)現(xiàn)高壓缸法蘭左右溫差及轉(zhuǎn)子偏心率增大等事故象征，工作責(zé)任心不強，對此次事故負有重要責(zé)任。、技術(shù)管理人員。在高壓缸左右溫差大的期間，運行監(jiān)盤人員沒有及時發(fā)現(xiàn)，因而造成高壓缸缸體膨脹不均，轉(zhuǎn)子偏心率增加，高壓缸內(nèi)動靜摩擦，軸承油擋磨損，高壓轉(zhuǎn)子彎曲。經(jīng)討論還決定，加裝監(jiān)視儀表，并有專人監(jiān)視下運行。17 時27 分，投中壓缸法蘭加熱裝置。二、事故前工況2 汽輪機用中壓缸沖轉(zhuǎn)，機組的轉(zhuǎn)速為1200 轉(zhuǎn)/分， 2 機B 級檢修后第一次啟動，處中速暖機狀態(tài)；高壓缸正在暖缸，高壓缸法蘭及螺栓加熱已投入；主汽及再熱蒸汽溫度壓力正常，各缸體膨脹、差脹、振動值均在正常范圍。華能汕頭電廠1999年2號汽輪機高壓轉(zhuǎn)子彎曲事故情況通報1999 年4 月12 日，華能汕頭電廠2 號機組在大修后的啟動過程中，因漏掉對高壓缸法蘭加熱左右側(cè)回汽門的檢查，左側(cè)汽門實際開度很少，使高壓缸左右法蘭溫差嚴重超限，監(jiān)盤又較長時間沒有發(fā)現(xiàn)，造成高壓轉(zhuǎn)子大軸彎曲事故。目前，事故調(diào)查組已完成社會調(diào)查和資料收集整理，事故技術(shù)分析和報告整理工作正在進行。12 日晚山西省電力公司召開了黨組緊急會議，成立了以總經(jīng)理為組長的事故處理領(lǐng)導(dǎo)組和善后處理、恢復(fù)生產(chǎn)、事故調(diào)查三個工作小組，并立即開展相關(guān)工作。直接經(jīng)濟損失(包括傷亡人員賠償、治療費用) 萬元。9 時02 分，1 機組汽機房右側(cè)主蒸汽管道突然爆裂，爆口處管道鋼板飛出，在主蒸汽管道上形成面積約為420mm(管道縱向)560mm(管道環(huán)向)的爆口，高溫高壓蒸汽噴出，彌漫整個汽輪機房，造成人員傷亡和設(shè)備損壞。檢查各級直流保險實際數(shù)值的正確性，真正做到逐級依次向下，防止越級熔斷，擴大事故。交直流電源在同一盤柜中必須保證安全距離，交流在上，直流在下，且有明顯提示標志，避免交流串入直流。不能以包代管，以問代考。加強檢修電源的使用和管理。在運行人員帶領(lǐng)下維護人員檢查確認缺陷時，運行人員對維護人員的工作行為沒有起到監(jiān)督作用，運行人員對電氣專業(yè)工作規(guī)范不清楚，對管轄設(shè)備基本工作狀態(tài)不清，充分說明運行人員的自身學(xué)習(xí)與培訓(xùn)教育工作不到位。四、事故暴露的主要問題：天津藍巢電力檢修公司工作人員檢修安全及技術(shù)工作不規(guī)范，技術(shù)水平低， PC段母聯(lián)開關(guān)的指示燈不亮的缺陷時，使用萬用表的直流電壓擋測量接線端子的交流量，并短接端子排接線，使交流接入網(wǎng)控直流控制回路，最終造成此次事故。維持有功45MW，13時56分汽包水位高，汽輪發(fā)電機跳閘，廠用電失去，保安電源聯(lián)啟。目前，華北電網(wǎng)公司已經(jīng)向網(wǎng)內(nèi)各發(fā)電公司發(fā)出了事故通報，要求各發(fā)電公司認真吸取事故教訓(xùn)，進一步強化安全管理，加強網(wǎng)廠協(xié)調(diào)，共同確保華北電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。根據(jù)現(xiàn)場故障現(xiàn)象，判斷為104 開關(guān)A、B 相母線側(cè)對測量線放電短路。約14 時24 分，由于在平臺上放線的耿停止放線，進入控制室，但沒有通知袁，袁仍在拉線，當袁拉線行至4—9PT 控制箱處時，此時放線約35 米，測量線被繃緊后彈起，與104開關(guān)A、B 相放電，造成104 開關(guān)母線側(cè)接地短路。其中老廠10 機組運行（均為50MW機組），當時總負荷160MW。主汽溫380℃，再熱汽溫361℃，14：33 分機組升速到1200 轉(zhuǎn)/分時，2 軸承蓋振超60 微米，打閘停機，惰走19 分鐘，投盤車電，大軸彎曲55 微米。三、暴露問題沒有認真落實集團公司《防止二次人員三誤工作管理辦法（試行）》的有關(guān)要求，沒有認真吸取以往的事故教訓(xùn)，微機保護裝置的安全防范管理不到位。3”全廠停電事故通報..........................................................34托克托電廠“”檢修高加燙傷事故分析...........................................................36沙洲電廠“”電氣誤操作全廠停電事故通報................................................39廣西來賓B 電廠連續(xù)發(fā)生四起同類設(shè)備責(zé)任事故................................................. 43鄭州熱電廠發(fā)電機定子接地保護動作跳閘分析......................................................43漢川電廠一次機組斷油燒瓦事故的思考..................................................................45大唐洛陽熱電公司“1立即檢查3 發(fā)變組微機保護裝置，查為運行人員在學(xué)習(xí)了解3 發(fā)變組微機保護A 柜“保護傳動”功能時，造成發(fā)變組差動保護出口動作。17：17 分時，負荷20MW，主汽溫甲側(cè)470℃、乙側(cè)476℃，主， ，17：32分打閘停機。同時，由于三段抽汽壓力下降，除氧器逆止門不嚴，冷源進入中壓缸。9 時50 分，運行人員將工作內(nèi)容為“電氣主控室及110kV 升壓站49PT、59PT二次回路壓降測試”的工作票發(fā)出，工作負責(zé)人為張?？諌簷C停運后，由于兩臺真空泵入口門均為氣動控制閥，壓縮空氣壓力降低時，自動打開，2 機組真空迅速下降，14 時36 分機組低真空保護動作，機組掉閘。托克托電廠事故通報10月25日13：53，內(nèi)蒙古大唐托克托發(fā)電有限責(zé)任公司（簡稱大唐托電）3臺60萬千瓦機組同時掉閘，甩負荷163萬千瓦。發(fā)變組A屏87G動作，發(fā)電機差動、過激磁報警，廠用電切換成功；4機組13時53 分，汽機跳閘、發(fā)電機跳閘、鍋爐MFT動作。試驗結(jié)果與事故狀態(tài)的開關(guān)動作情況相一致。此接線端子的直流電源由500kV1網(wǎng)控的直流電源供給，網(wǎng)控直流接引到外圍設(shè)備（多臺機組、網(wǎng)控保護直流與外圍附屬設(shè)備共用一套直流系統(tǒng)），交直流端子交叉布置并緊挨在一起，存在事故隱患，使得直流系統(tǒng)的本質(zhì)安全性差，抵御直流故障風(fēng)險的能力薄弱。凡是在電氣二次或熱工、熱控系統(tǒng)回路上的工作，必須使用圖紙，嚴格對照圖做工作，沒有圖紙嚴禁工作，違者按違章作業(yè)給予處罰。各單位、部門再次檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制是否完善、每一項工作、每臺設(shè)備是否都已明確到人，尤其公用外圍系統(tǒng)化學(xué)、輸煤、除灰、水廠等系統(tǒng)的管理，避免存在死角。對于這次三臺機組跳閘事故處理的詳細情況待事故調(diào)查結(jié)束，形成正式報告后另行下發(fā)。要制定測量、查線、倒換端子等二次系統(tǒng)工作的作業(yè)程序，逐項監(jiān)護，防止出錯。新建項目公司要加強對設(shè)備外委單位的管理，要明確二次設(shè)備和系統(tǒng)的職責(zé)劃分，按照系統(tǒng)的重要性和整體性界定管理和維護職責(zé)，不允許外單位維護電廠的電氣二次、熱控及保護直流系統(tǒng)。5℃。三、應(yīng)急處置事故發(fā)生后，神頭二電廠集控運行人員立即執(zhí)行機組緊停措施，處理得當，避免了事故范圍進一步擴大，鍋爐、汽機、發(fā)電機三大主設(shè)備沒有受到損害。四、事故調(diào)查與原因初步分析山西朔州市政府有關(guān)部門組成的事故調(diào)查組于15 日進駐神頭二電廠。與會專家認為：山西省電力公司目前進行的失效分析思路正確、采用的試驗研究方法恰當，提出的初步分析意見符合邏輯，爆破的主要原因是材料的組織性能不良。設(shè)備事故調(diào)查報告書(摘要)一、設(shè)備規(guī)范汽輪機為亞臨界一次中間再熱、單軸三缸三排汽、沖動凝汽式汽輪機，型號為k 一300170—3，額定出力為300MW。16 時22 分，高壓缸差脹由16 ，機長開啟高壓缸法蘭加熱電動門，投入高壓缸法蘭加熱。18 時18 分至24 分，轉(zhuǎn)子偏心率降至40—70μm 后，又逐漸增大到300μm并趨向穩(wěn)定， 電動盤車繼續(xù)運行。高壓缸后油擋下部左側(cè)和上部左側(cè)局部鎢金磨損嚴重，鎢金回油槽磨去一半?！秵悠陂g專用記錄表：已有的《整組啟動操作卡》可操作性差。操作命令不明確、不全面，漏掉了高壓缸法蘭加熱系統(tǒng)中的手動回汽門；同時他在開啟高壓缸法蘭加熱電動門投入法蘭加熱后。分管運行部，對運行管理工作要求不嚴，貫徹落實五項重點反措布置后，檢查落實不夠，對此次事故負有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。6. 健全各項安全生產(chǎn)規(guī)程制度，完善技術(shù)管理，進一步加強安全生產(chǎn)保證體系，全面落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。15：09 負荷212MW，5X 由30μm 升到60 后又降至32μm，5Y 由28μm 升到65μm 后又降至32μm，5 瓦振動由17μm 升到47μm 后又降至19μm；波動2次。軸承進油在上半瓦45 度處進入軸頸。6 軸瓦。 記錄的5 軸瓦溫度上升曲線與運行人員記錄的油膜壓力下降數(shù)據(jù)分析基本吻合，印證了“軸瓦鼓包造成油膜壓力下降幾乎到零，從而導(dǎo)致軸瓦磨損”這一結(jié)論。事故后，裕東公司進行了初步的事故調(diào)查，檢查發(fā)現(xiàn)：2 機組4 除灰空壓機及電機嚴重損壞（后經(jīng)廠家人員來現(xiàn)場確認修復(fù)后仍可使用）、2A 給水泵芯包嚴重損壞、2A 給水泵液力耦合器接近報廢、2A 給水泵周圍部分管道受到不同程度損傷、部分監(jiān)測儀表損壞、主機4 軸瓦及軸頸磨損。此次事故鍋爐MFT 動作后，汽機緊急打閘停機及給水泵事故的一個主要原因就是相關(guān)電動閥門失電，保安電源沒有起到應(yīng)有的保安作用；3) 除塵空壓機設(shè)備無法滿足運行人員的監(jiān)控需求：a、灰控值班員無法監(jiān)視電流等反應(yīng)設(shè)備狀態(tài)的參數(shù)，主控室可以看到相關(guān)參數(shù)，但不對設(shè)備進行控制；b、保護動作及報警信號只有開關(guān)控制柜就地顯示，可作為事故追憶、分析用，不能起到警示和幫助處理事故的作用；c、在灰控CRT 上，空壓機的設(shè)備狀態(tài)只有顏色區(qū)分，并且這種區(qū)分并不是由反饋信號控制的。3） 2A 給水泵反轉(zhuǎn)報警器長期失效，事故中起不到報警作用。事故發(fā)生后，現(xiàn)場運行人員一面調(diào)整跳閘機組的參數(shù)，一面對220 kV 4 號乙母線及設(shè)備進行檢查。11 月2 日，對2200 乙開關(guān)A 相解體檢查發(fā)現(xiàn)，開關(guān)靜觸頭側(cè)罐體下方有放電燒傷痕跡，靜觸頭側(cè)支撐絕緣子有明顯對端蓋貫穿性放電痕跡，均壓環(huán)、屏蔽環(huán)有電弧殺傷的孔洞。220 kV 4 號乙母線跳閘后，網(wǎng)控值班人員積極按現(xiàn)場規(guī)程及反事故預(yù)案要求對4 號乙母線及所屬開關(guān)、隔離開關(guān)、支持瓷瓶等進行了核查，對網(wǎng)控二次設(shè)備的信號進行了核查，但對始終處于備用狀態(tài)的2200 乙開關(guān)沒有給以充分注意；另一方面，單元控制室的運行人員沒有主動與網(wǎng)控室溝通情況，通報“高廠變差動保護動作”信號指示燈亮的情況，導(dǎo)致網(wǎng)控人員在故障點不明的情況下，為保II 站機組的廠用電，將故障點合到運行母線上，致使220 kV II 站母線全停。一、事故經(jīng)過1993 年3 月10 日14 時07 分24 秒，北侖港發(fā)電廠1 號機組鍋爐發(fā)生特大爐膛爆炸事故，人員傷亡嚴重，死23 人，傷24