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勞動(dòng)合同賠償案件一范本-免費(fèi)閱讀

2025-06-05 00:19 上一頁面

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【正文】 此后,春秋航空財(cái)務(wù)部結(jié)算科與機(jī)場協(xié)會進(jìn)行了溝通,機(jī)場協(xié)會透露是申報(bào)春秋航空拖欠金額和比例的機(jī)場名稱。是不是這樣的呢?四川鼎立律師事務(wù)所彭勝律師認(rèn)為,現(xiàn)實(shí)中還有一種例外情況,就是飛行員到國外謀職。雙方不服判決,向昆明市中院上述?!睂τ谄渌那闆r,李先生表示確不清楚。然而,他原來住的宿舍已經(jīng)人去樓空。相關(guān)判決勞動(dòng)合同都是關(guān)鍵因數(shù)與陳勇被索賠一案幾乎同時(shí)發(fā)生的,還有兩起勞動(dòng)爭議糾紛。昨日,記者采訪了陳勇的代理律師李曉斌,李曉斌告訴記者,陳勇辭職的原因主要是“感覺很累”,究竟怎么累,李曉斌沒有明確說明,只是說:“工作很辛苦是其中一個(gè)原因,當(dāng)然還有其它原因。”國航說,“按照民航總局的量定,飛行員的初始培訓(xùn)費(fèi)為70萬元,每年遞增20%,最高計(jì)算10年,即飛行員違約,付給航空公司最高補(bǔ)償金可達(dá)210萬元。去年11月6日,《仲裁裁決書》出來了,裁決雙方勞動(dòng)關(guān)系于去年8月5日終止,國航為陳勇辦理終止勞動(dòng)關(guān)系證明,并轉(zhuǎn)移其相關(guān)檔案。2000年12月6日,陳勇被調(diào)到原中國西南航空公司,仍然做飛行員。簽勞動(dòng)合同國航被判敗訴 辭職飛行員不賠償公司去年底,國航股份西南分公司3名飛行員相繼提出辭職,國航股份西南分公司不同意。之后的幾年里,陳勇所屬航空公司多次改制、合并,陳勇的“東家”也最終變成國航股份西南分公司,該公司是中國國際航空股份有限公司的分支機(jī)構(gòu)。但是,、?!眹奖硎?,陳勇已從事飛行員工作10年以上,公司提出210萬元賠償并不為過?!狈ㄔ号袥Q沒簽合同國航得不到賠償法院在審理后認(rèn)為,陳勇從最初的西南航空重慶分公司到國航股份西南分公司,其用人單位已發(fā)生變化,雙方應(yīng)變更或重新簽訂勞動(dòng)合同,但均未辦理。李懷遠(yuǎn)、李斌均因向國航提出辭職被國航起訴,李懷遠(yuǎn)被索賠99萬余元,李斌則被索賠101萬余元。昨晚8時(shí)30分,記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上陳勇父親的朋友李先生。東航“返航”事件 待遇是關(guān)鍵?3月1
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