【正文】 我首先要感謝我的導(dǎo)師王代瑜老師。倉庫的進(jìn)出貨頻繁度、叉車每天的作業(yè)量關(guān)系到叉車電瓶容量或者叉車數(shù)量的選擇,以保證日常作業(yè)正常進(jìn)行。地坪的光滑度及平整度等狀況極大地影響叉車的使用,尤其是使用高提升的室內(nèi)叉車時。VNA系列最大提升高度超過14米,巷道寬度通常在1600mm左右,在煙草、制藥、電子電器等行業(yè)使用普遍。車體尺寸較小,轉(zhuǎn)彎半徑也小。因此平衡重叉車普遍用于裝卸貨及室外運搬。在未來的物流各環(huán)節(jié)中,手動托盤叉車也將承擔(dān)各個運輸環(huán)節(jié)之間的銜接作用,在每一輛貨車上都配備一輛手動托盤叉車,將使得裝卸作業(yè)更加快捷方便,并且不受場地限制。 （3）系統(tǒng)化原則 叉車的配套,是保證前后作業(yè)相互銜接、相互協(xié)調(diào),保證裝卸搬運工作連續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行的重要條件。為保證倉儲作業(yè)高效、經(jīng)濟(jì),在進(jìn)行叉車配置時應(yīng)考慮如下原則：（1）適用性與先進(jìn)性相結(jié)合 倉儲作業(yè)類型、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)量、搬運距離、貨物本身的物理化學(xué)性質(zhì)等決定了叉車的類型、額定作業(yè)能力和數(shù)量。而梁柱位置則會影響貨架的配置。也就是說,為了得到較高的儲存密度,則可能犧牲貨品的存取性。 判斷矩陣5P層C層、權(quán)重總排序C1C2C3P1P2P3表中總排序的權(quán)重值計算過程如下：1=++=2=++=3=++=經(jīng)計算，總排序和一致性檢驗達(dá)到滿意的一致性。 判斷矩陣2C2P1P2P3P1141/3P21/411/8P3381對準(zhǔn)則C3（可維護(hù)性好）。設(shè)有AAA3三種類型的貨架供選，要做的決策是從中選擇綜合性能指標(biāo)最有的一種。按每月流轉(zhuǎn)3次計,這家公司的每月物流量達(dá)30億元左右。 公司簡介 富日物流于2001年9月正式投入運營,注冊資本為5000萬元,其商業(yè)模式就是基于配送的倉儲服務(wù)。判斷矩陣表示相對于上一層次某一因素時,本層次各因素之間的兩兩相對重要性程度。當(dāng)然,也可以請有經(jīng)驗的評標(biāo)專家進(jìn)行評價,直接給出評價值。多目標(biāo)的數(shù)學(xué)模型能夠比較真實完整的反映管理者的設(shè)計要求,但是同樣,將其應(yīng)用于倉儲設(shè)施設(shè)備的優(yōu)化配置也有其不適應(yīng)性:多目標(biāo)數(shù)學(xué)模型是一個很抽象的非線性規(guī)劃問題,無法通過代數(shù)方法來求解。從而,為物流管理提供可靠、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)裝備,使物流活動建立在最佳的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)上。這種方法具有實用性、簡潔性等特點。 計算機管理及監(jiān)控系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)（WMS）是一個實時的計算機軟件系統(tǒng),它能夠按照運作的業(yè)務(wù)規(guī)則和運算法則（algorithms）,對信息、資源、行為、存貨和分銷運作進(jìn)行更完美地管理,使其最大化滿足有效產(chǎn)出和精確性的要求。（3）夾持器：夾持器是一種以夾持方式搬運貨物的屬具。（1）貨叉：貨叉是最普通的叉車升降裝卸屬具,使叉車最重要的承載構(gòu)件,通常呈“L”形,水平段用來叉取并承載貨物,其上表面平直、光滑,下表面前端略有斜度；叉尖較薄較窄,兩側(cè)帶有圓弧。為了使高架堆垛機在通道內(nèi)始終保持直線行駛,有磁導(dǎo)及機械式導(dǎo)引兩種方式。一般提升油缸配合起重滑輪、鏈條可使貨叉加速升降。 平衡重叉車平衡重式叉車（Electric Counter Balance Truck）是使用范圍最廣的叉車。如果搬運距離太長,次數(shù)頻繁,作業(yè)人員容易疲勞,降低作業(yè)效率。（2）機械化程度高：使用各種自動取物裝置或在貨叉與貨板配合情況下,可以實現(xiàn)裝卸工作的完全機械化,不需要工人的輔助體力勞動。 叉車中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（GB/T 183542006）對叉車（Fork Lift Truck）的定義是“具有各種叉具,能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行升降和移動以及裝卸作業(yè)的搬運車輛”。和木質(zhì)平托盤比較,有重量輕（）、充分利用保管空間（厚度在5mm以下）、價格低等優(yōu)點。有些箱體上有頂板,有些箱體上沒有頂板。由于它使用再生環(huán)保材料制成,因而具有抗高壓、承重性能好、成本低的特點。四向叉入型可以從四個方向進(jìn)行叉入,因而操作較為靈活。 (a) (b)(c)(d) (e) (f) (g)a）柱式托盤 b）箱式托盤 c）平托盤 d） 油罐式托盤e） 翼型托盤 f） 滾輪保冷箱式托盤 g） 滑動板 托盤基本分類 平托盤平托盤按形狀不同分有多種,（c）所示。 托盤既具有搬運器具的作用,又具有集裝容器的功能。旋轉(zhuǎn)式貨架有助于減少人力,并可增加空間利用,且存入、取出口固定,貨品不易失竊,也可利用計算機快速檢索、尋找指定的儲位,適合快速的揀貨作業(yè)。其貨架移動快速,速度可達(dá)30m／h,存取貨品的效率很高,又能依需求自動存取貨品,且受高度限制少,可采用多層,故空間能有效利用。該類貨架儲存密度高,但存取性差,不能做到先進(jìn)先出。其原理是利用貨品的自重,使貨品在有一定高度差的通道上,從高向低處運動,從而完成進(jìn)貨、儲存、出庫的作業(yè)。為防止物料損傷,常在懸臂上加墊木質(zhì)襯墊或橡膠帶以起保護(hù)作用,。目前多采用桿件組合,不僅拆遷容易,層間距還可依碼貨高度調(diào)整。層架的應(yīng)用非常廣泛,如果按層架存放貨物的重量及分類,層架可以分為重型、中型和輕型,；按其結(jié)構(gòu)特點分類,層架有層格式、抽屜式等類型,。中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（GB/T 183542006）對貨架（Goods Shelf）的定義是“用支架、隔板或托架組成的立體儲存貨物的設(shè)施”。對于存貨品種繁多、存量巨大的物流與配送中心,要提高倉庫利用率,保持高效率的存貨流轉(zhuǎn),實施景區(qū)的存貨控制,沒有計算機的信息管理和處理是不可能實現(xiàn)的。（2）機械化、自動化發(fā)展方向我國倉儲業(yè)的技術(shù)水平和功能出現(xiàn)重復(fù)現(xiàn)象?？蛻艉蛡}庫管理人員不斷提高精確度、及時性、靈活性和對客戶需求的反應(yīng)程度等方面的目標(biāo)。計劃、執(zhí)行和控制是現(xiàn)代管理的基本內(nèi)涵,科學(xué)、合理、精細(xì)的倉儲當(dāng)然離不開有效的計劃、執(zhí)行和控制。這一點與過去的“倉庫管理”是有重大區(qū)別的。并能最終加強和企業(yè)的綜合競爭力,提高企業(yè)效益。倉儲作業(yè)大都負(fù)荷重,作業(yè)量大,作業(yè)環(huán)境惡劣,時間緊,存在著眾多系統(tǒng)性不安全隱患,因而倉儲機械化是倉儲業(yè)發(fā)展的必然。以中國物資儲運總公司40個倉庫和中國物資儲運協(xié)會10個倉庫為例,2005年貨物吞吐量增長了20%左右,儲運業(yè)務(wù)收入平均增長20%。設(shè)施設(shè)備的科學(xué)配置包括設(shè)施設(shè)備的更新和數(shù)量選擇。 Comparative analysis。中國倉儲業(yè)協(xié)會對2011年296家企業(yè)的自有倉庫進(jìn)行了統(tǒng)計, 萬平方米,%；樓房庫總面積282萬平方米,%；,%?？梢哉f這些政策對推動我國倉儲業(yè)發(fā)展的幫助是全方位的。從這個概念可以看出,倉儲有以下五個基本內(nèi)涵：（1）倉儲首先是一項物流活動,或者說物流活動是倉儲的本質(zhì)屬性。（4）倉儲的條件是特定的有形或無形的場所與現(xiàn)代技術(shù)。（2）倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心倉儲直接與供應(yīng)鏈的效率和反應(yīng)速度相關(guān)。 我國倉儲物流的發(fā)展趨勢和方向（1）倉儲物流業(yè)的社會化、功能化發(fā)展方向我國倉儲業(yè)應(yīng)趨于向社會化、功能化發(fā)展。在倉儲自動化方面,我國倉儲物流業(yè)還有很長的一段路要走。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展,倉儲會發(fā)展為庫存控制中心、高度集散中心、增值服務(wù)中心、信息發(fā)布中心和現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用中心。 （5）有利于實現(xiàn)機械化及自動化管理：新型貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于實現(xiàn)倉庫的機械化及自動化管理,從而為倉庫的管理帶來了非常大的幫助。（4）抽屜式貨架主要用于存放中小型模具,通常每層承載量小于500公斤,相對而言,重型抽屜式貨架可用于存放特重型模具和貨物,還可以存放比較貴重或怕塵土,怕濕的小件貨品。（a） 單排型 （b） 雙排型 閣樓式貨架閣樓式貨架是將儲存空間做上、下兩層規(guī)劃,利用鋼架和樓板將空間間隙隔為兩層,下層貨架結(jié)構(gòu)支撐上層樓板,在廠房地板面積有限的情形下,可作立體規(guī)劃,有效地充分利用空間。 移動式貨架移動貨架減少了通道數(shù),使地面使用率達(dá)80％,且存取方便,可先進(jìn)先出,使用高度可達(dá)12m,單位面積儲存量可提升至普通貨架的兩倍左右。前后均可安排存取貨,能夠?qū)崿F(xiàn)先進(jìn)先出。多臺電動機形式是每層各有一臺電動機,各層能夠獨立旋轉(zhuǎn)的倉庫。它區(qū)別于普通的集合包裝的特點,是隨時處于“備戰(zhàn)”狀態(tài),使靜態(tài)的貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的貨物。通常,按托盤的適用性可分為通用托盤和專用托盤等兩大類；按托盤的結(jié)構(gòu)可以分為平托盤、箱開托盤、柱形托盤等三種。（2）按叉車叉入方式分。（c）塑料制平托盤采用塑料模具制成,一般為雙面使用型,其最大特點是本體重量輕,耐腐蝕性強,可著各種顏色分類區(qū)分。這種托盤的進(jìn)一步演化為可從對角的柱子上端用橫梁連接,使柱子成門框形。此外,輪式托盤在生產(chǎn)物流系統(tǒng)總還可以兼作作業(yè)車輛。以上尺寸均為平面尺寸,公差為177。叉車與其他搬運機械一樣,能夠減輕裝卸工人繁重的體力勞動?，F(xiàn)在世界主要的叉車生產(chǎn)商均可提供數(shù)百種規(guī)格的產(chǎn)品,通?？蓪⑦@些不同的規(guī)格分成四個系列。電動托盤叉車（）。叉車門架一般為兩級,起升高度為2m4m。這兩種性能的結(jié)合,使得在保證操作靈活性及高荷載性能的同時,體積與自重不會增加很多,最大限度節(jié)省作業(yè)空間。由于貨物形狀和尺寸的差異,需要配備多種叉車屬具以提高叉車的通用性。工作時,駕駛員操作側(cè)移叉閥桿的控制手柄,側(cè)叉油缸就產(chǎn)生收縮運動,帶動裝有貨叉的側(cè)移叉左右移動,以使貨叉對準(zhǔn)或者叉取側(cè)面緊靠障礙物的貨物。（6）推出器：推出器是可以將貨物從貨叉上推出的屬具。第4章 設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置常用研究方法設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置常用的研究方法有:層次分析法、對比分析法、多目標(biāo)模型法,模糊綜合評價法。這就給出了一個方案的優(yōu)劣排序,以供領(lǐng)導(dǎo)階層決策。有兩類多目標(biāo)規(guī)劃問題:一類是無優(yōu)先多目標(biāo)規(guī)劃,其目標(biāo)大致同等重要；另一類是優(yōu)先多目標(biāo)規(guī)劃,其目標(biāo)有不同的優(yōu)先級。它具有結(jié)果清晰,系統(tǒng)性強的特點,能較好地解決模糊的、難以量化的問題,適合各種非確定性問題的解決。 建立AHP 模型 以層次分析法確定目標(biāo)的權(quán)重即權(quán)重是指在一個領(lǐng)域中對目標(biāo)值起權(quán)衡作用的數(shù)值,系數(shù)越大,指標(biāo)越重要。其中是平均一致性指標(biāo),可通過查表獲得。制造商或大批發(fā)商通過干線運輸?shù)确绞酱笈康陌沿浧反娣旁诟蝗瘴锪鞯膫}庫里,然后根據(jù)終端店面的銷售需求,用小車小批量配送到零售店或消費地。富日物流采用以貨架儲貨為主要方式,由于發(fā)展需求,擬訂購一批貨架以滿足業(yè)務(wù)需求。如果三種備選的貨架型號中，A1的作業(yè)能力較強，價格一般，維護(hù)需要一般水平；A2作業(yè)能力最強，價格較貴，維護(hù)也需要一般水平；A3的作業(yè)能力較弱，價格便宜，容易維護(hù)。歸一化后，分別得到他們的歸一化值:1==2==1==，求得M1=，1=；M2=，2=；M3=24，3=；，求得M1=，1=；M2=，2=；M3=15，3=；，求得M1=15，1=；M2=，2=；M3=1，3=。（1）貨品特性儲存貨品的外形、尺寸,直接關(guān)系到貨架規(guī)格的選定,儲存貨品的重量則直接影響到選用哪種強度的貨架。某些貨架雖有很好的儲存密度,但入出庫量卻不高,適合于低頻率的作業(yè)。堆高機是最為通用的搬運設(shè)備,而貨架通道的寬度,會直接影響到堆高機的選用,另外,從貨架的高度來說,還需要考慮堆高機的舉升高度及舉升重量。 （2）經(jīng)濟(jì)性原則 經(jīng)濟(jì)性是衡量叉車的重要指標(biāo)。①手動液壓托盤叉車。通常,也稱為叉車,這也是使用最廣泛,用量最大的一個系列。在取貨或卸貨時,貨叉隨著門架前移到前輪以外。d、高架堆垛機。操作不同深度與寬度的托盤,所需要的巷道空間不同,更重要的是,如果托盤及所載貨物的重心超過了叉車的設(shè)計荷載中心,載重能力將下降。如果叉車需要進(jìn)出電梯,或者要在集裝箱內(nèi)部作業(yè),則需要考慮電梯、集裝箱的入口高度。 由于本人時間和能力所限,在倉儲型物流企業(yè)設(shè)施設(shè)備科學(xué)配置研究方面只是做了初淺的探索,主要有以下方面： ①了解倉儲行業(yè)特點以及發(fā)展趨勢,以確立倉儲設(shè)施設(shè)備的配置方向； ②針對倉儲業(yè)的發(fā)展趨勢和特點對倉儲型物流企業(yè)常見的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了較為詳盡的認(rèn)識,并針對不同類型設(shè)備的技術(shù)特點進(jìn)行探討研究,獲得較為詳細(xì)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)； ③對各類型的設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置研究方法作簡單了解,從中獲得適合研究對象的研究方法,并運用此方法對研究對象進(jìn)行探討研究,以獲得相關(guān)理論基礎(chǔ)； ④查漏補缺,針對前面的研究漏洞進(jìn)行補足,使得影響研究結(jié)果的內(nèi)部因素和外部因素得到有機結(jié)合,使得模型更加詳實可靠。同時,感謝朱星同學(xué)的陪伴,讓論文的完成更加順利?？偨Y(jié)通過對倉儲業(yè)發(fā)展趨勢以及倉儲型物流企業(yè)業(yè)設(shè)施設(shè)備的詳細(xì)介紹,針對倉儲型物流特點,提出了運用層次分析法結(jié)合相關(guān)外部因素對企業(yè)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行科學(xué)配置的方法。地坪需考慮的因素還包括承重能力,叉車輪壓等。a、托盤。在此高度范圍內(nèi),操作人員視線可及,定位快捷,效率較高。運行時門架后移,使貨物重心位于前、后輪之間,運行穩(wěn)定,具有不需要平衡重