【正文】 對模板表面進(jìn)行外觀檢查，殘留的混凝土或砂漿應(yīng)手工清除。清洗完后，機(jī)械將自動將脫模劑噴涂到模板內(nèi)側(cè)，保證脫模劑噴涂均勻合理。 質(zhì)量檢查項目： ? 持續(xù)檢查混凝土的硬化 ? 在極端氣候條件下需使用帳篷 所需檢測設(shè)備 無需特殊檢測設(shè)備 在混凝土硬化后，縱向模板 拆洗機(jī)對縱向模板進(jìn)行拆除、清洗和存放。該記錄器顯示混凝土內(nèi)部的實時溫度。在第一 次承受重載時（如長軌安裝車工作）通過時應(yīng)至少達(dá)到 10MPa。（檢查該時間是否超過初凝時間） 注：小心操作，避免擾動軌排。 2cm（超高≥ 80mm 時）。但是，如果發(fā)生了 意外情況（碰撞），應(yīng)及時送有資格的相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，確定設(shè)備精度是否受損。 保證全站儀測量通視。 質(zhì)量檢查項目： ? 縱向模板干凈（無混凝土污染） ? 脫模劑涂刷情況（僅能使用脫模劑） ? 損壞或彎折的模板不得使用 ? 混凝土保護(hù)層最小厚度 ? 目測檢 查縱向模板 ? 檢查縱向模板與下部結(jié)構(gòu)頂面保持垂直 所需檢測設(shè)備 僅需要一把尺。 模板必須干凈（無混凝土附著）并且涂有脫模 劑。為了保證順利行走，應(yīng)清除下部結(jié)構(gòu)上的雜物?；鶙l位于隔離層之上，由測量人員指導(dǎo)其安定位裝。 m，與手動擰緊力量大致相當(dāng)， 基本是螺桿接觸地面就停止。 粗調(diào)機(jī)在每次拆卸之后都應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部校準(zhǔn)（重置），以重置精確的高度和軌距。粗調(diào)時使用全站儀測量各個單元頂部的棱鏡進(jìn)行定位。 為了調(diào)節(jié)螺桿高度，需要使用扭矩扳手。該套筒在粗調(diào)工序中擰緊豎直螺桿時安裝；在拆除螺桿、 工具軌之后取出，屬于最后一道工序。 如果工具軌 在端頭處伸出軌枕超過 5cm，則應(yīng)將其繼續(xù)伸長并用螺桿調(diào)節(jié)器支撐。 20N工具軌的操作應(yīng)小心，禁止出現(xiàn)塑性變形。 質(zhì)量檢查項目： 軌枕必須按照規(guī)定的間距放置 (前期準(zhǔn)備工作見附件 11) ? 成組軌枕在下部結(jié)構(gòu)上的放置位置的縱向允許偏差177。 10mm。 施工工藝：水硬性混凝土層施工→軌枕散布→軌排組裝→軌排粗調(diào)→鋼筋綁扎→軌排精調(diào)→立模灌注混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→長鋼軌鋪設(shè)→無縫線路施工。每根軌枕間配 1 根Ф 16 的橫向鋼筋。 12 水泥瀝青砂漿層 現(xiàn)場澆筑于軌道板和混凝土底座或混凝土支承層之間具有一定彈性的水泥瀝青砂漿層。 4 CRTSⅢ型板式無砟軌道 預(yù)制軌 道板通過水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)場澆筑的鋼筋混凝土底座上，并適應(yīng) ZPW2020 軌道電路的連續(xù)軌道板結(jié)構(gòu)，且對每塊板限位的無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。 國內(nèi)外現(xiàn)狀 目前 ，無砟軌道 結(jié)構(gòu)型式 主要有 雙塊式軌枕和板式兩種。 術(shù)語 1 無砟軌道 用整體混凝土結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)有砟軌道中的軌枕和散粒體碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)。 9 混凝土道床板 現(xiàn)場澆筑的埋設(shè)雙塊式軌枕或混凝土岔枕的整體鋼筋混凝土層。 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道工藝流程圖 0、施工準(zhǔn)備 軌枕、鋼筋的工地運(yùn)輸 使用 精調(diào)機(jī) 進(jìn)行精調(diào) 7b、安裝精調(diào) 螺桿將軌道固定 7a、粗調(diào)機(jī)對軌道粗調(diào)定位 運(yùn)輸、鋪設(shè)工具軌、運(yùn)存模板 工地安裝施工設(shè)備 施工工作面雜物清理 人工擺放縱向鋼筋 散枕機(jī)散枕 精測網(wǎng)布設(shè) 1道床混凝土澆筑 道床混凝土抹面、養(yǎng)生 121拆卸運(yùn)輸模板、精調(diào)螺桿和工具軌 橫、縱向模板安裝 鋼筋網(wǎng)綁扎、焊接 軌道位置放線 聯(lián)結(jié)鋼軌、軌枕，安裝調(diào)節(jié)器鋼軌托盤 1填塞螺桿孔、修正砼 1鋪設(shè)長鋼軌 Rheda2020 型雙塊式無砟軌道 5 序號 設(shè)備名稱 備注 1 變跨起重機(jī) 2 散 枕 裝置 3 粗調(diào)機(jī)組 4 公鐵兩用隨車起重運(yùn)輸車 5 螺桿調(diào)節(jié)器 6 帶隨車吊的平板運(yùn)輸車 7 縱向模板安裝機(jī) 8 混凝土澆筑機(jī) 9 混凝土養(yǎng)生帳篷 10 縱橫向鋼模板 11 縱橫向模板拆洗機(jī) 4. Rheda2020 型無砟軌道的設(shè)計 （ 1）設(shè)計特點(diǎn) 用鋼筋桁架組成的雙塊式軌枕取代了普通 Rheda 型中的預(yù)應(yīng)力軌枕，減少了新、老混凝土的結(jié)合面，提高了結(jié) 構(gòu)的整體性； 取消了槽形板結(jié)構(gòu)，道床板一次澆筑完成； 軌道建筑高度降低（ 650→ 473mm），降低工程造價。 外形尺寸及平整度要求： 高程：與設(shè)計值偏差 +5mm ～ 15mm； 平整度： 10mm/4m Rheda2020 型雙塊式無砟軌道 7 厚度：整個施工段的厚度算術(shù)平均值 不超過設(shè)計值 10％，個別厚度不得低于設(shè)計值 25mm。粗調(diào)以及精調(diào)作業(yè)時，應(yīng)保證仍堆跺的軌枕不能影響全站儀的通視。 禁止使用損壞的軌枕！ 。 ? 直角度。 考慮誤差后的模具應(yīng)比 GB60 斷面略Rheda2020 型雙塊式無砟軌道 10 大。最終定位的精度直接與螺桿調(diào)節(jié)器托軌片以及它本身的螺紋有關(guān)。在粗調(diào)過程中，第二次對高度進(jìn)行調(diào)整。每套設(shè)備配兩個雙頭調(diào)節(jié)扳手。 St a n d a rd M a c h i n e ry f o r C o n s t ru c t i o n o f R h e d a 2 0 0 0 174。全站儀和棱鏡為精密儀器，應(yīng)小心操作。 度和 177。 在橋梁和高架橋、隧洞洞口明挖段施工 Rheda2020 時需設(shè)橫向模板。無其他特殊設(shè)備要求 。 鋼模板（縱向及橫向） Rheda2020 型雙塊式無砟軌道 15 縱向模板用于各種下部結(jié)構(gòu)的 Rheda2020 軌道施工。 模板與下部結(jié)構(gòu)平面垂直。測量人員指揮調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)器，以進(jìn)行最終定位。 螺桿調(diào)節(jié)器的功能與潤滑 扳手操作正常 2） 儀器 確保全站儀按照規(guī)定進(jìn)行了檢定 確保軌檢小車按照規(guī)定進(jìn)行了檢定 軌檢小車每次測量作業(yè)之前都要對超高傳感器進(jìn)行校準(zhǔn) 3） 測量人員 staff Rheda2020 型雙塊式無砟軌道 17 至少配備一名接受過該設(shè)備專業(yè)培訓(xùn)的專業(yè)測量人員 2． 精調(diào)過程作業(yè)中 為了確保全站儀與軌檢小車之間的通視，以及測量 的精度，測量區(qū)域應(yīng)盡量避免其它施工作業(yè) 極端天氣條件下應(yīng)避免進(jìn)行精調(diào)作業(yè)，以避免影響測量精度（如夏天正午時分） 3． 精調(diào)作業(yè)之后 軌枕精調(diào)完成后不允許再有人為的干擾 ，否則有可能需重新進(jìn)行精調(diào)。在混凝土配合比設(shè)計中將說明具體的檢測方式。澆筑混凝土以后應(yīng)人工抹平。 以上操作均需注意，不得擾動軌排，影