鐵路路基工程施工設(shè)計(jì)方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來(lái)越容易。面石和角石要選擇比較方正、表面平整、尺寸較大的石塊，并加以修鑿。 人字型護(hù)坡骨架也采用的是M7. 5漿砌片石砌筑，其漿砌片石施工工藝及方法和排水溝相同。（5）、施工前應(yīng)對(duì)地表和地下水進(jìn)行水質(zhì)分析復(fù)查，復(fù)查結(jié)果與設(shè)計(jì)相符，根據(jù)相關(guān)圖紙采用抗侵蝕性措施；若復(fù)查結(jié)果與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位進(jìn)行處理，施工用水應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定、要求。 （7）、隨時(shí)測(cè)量。先沿路基外側(cè)縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利用該通道作為運(yùn)土路線及場(chǎng)內(nèi)排水的出路。（3）、對(duì)于特殊要求的路段，用普通壓路機(jī)壓過后，還應(yīng)在用沖擊壓路機(jī)碾壓。清除的種植土應(yīng)集中堆放。（3）。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)需向材料員提供材料的出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)做好送檢工作，在專職監(jiān)理工程師見證下取樣、送檢，確保材料的性能能滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。施工前先進(jìn)行路基回填土進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作，滿足土方回填前規(guī)范要求后方可投入使用。路基范圍地形高低起伏較大，部分路塹挖方可用于路基本體回填，取土場(chǎng)設(shè)在距路基施工地約5km處，鐵路專用線DK1+ 。大埔站路基施工開挖方量約7萬(wàn)m179。利用業(yè)主提供控制點(diǎn)，建立路基工程平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，對(duì)路基施工范圍測(cè)量放線，完成既有場(chǎng)地?cái)嗝鏈y(cè)量工作，在施工過程中嚴(yán)格控制好每層路基回填厚度，以及壓實(shí)后的高程每層回填路基。測(cè)量設(shè)備應(yīng)及時(shí)做好檢查、報(bào)驗(yàn)工作，確保設(shè)備的性能參數(shù)沒有變動(dòng)，設(shè)備按檢驗(yàn)日期每一年報(bào)驗(yàn)一次，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能使用。 人工防護(hù)（1）在車站安排駐站聯(lián)絡(luò)員，隨時(shí)向施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員告知過往列車情況；（2）由于既有線為單線，兩頭都有過往列車，故在施工兩頭距離施工處800m設(shè)防護(hù)員，發(fā)現(xiàn)來(lái)車時(shí)，及時(shí)向施工點(diǎn)防護(hù)員通報(bào)；（3）施工點(diǎn)防護(hù)員接到有列車通過時(shí)的通知后，立即轉(zhuǎn)告現(xiàn)場(chǎng)施工員或安全員，要提高警惕，土方施工機(jī)械停止作業(yè)，待火車通過后再繼續(xù)施工。（3）、原地表凹凸不平地段，相對(duì)高差小于50cm的進(jìn)行整平；相對(duì)大于50cm的坑，分層夯實(shí)到原地表。需沖擊壓實(shí)的路段見后附表。（4）、在靠近既有線的一邊，采用人工配合機(jī)械的方法開挖，盡量往遠(yuǎn)離既有線方向挖土，以防山石滾落，影響既有線行車。每開挖一段，抄平放線一次。（6）、邊坡開挖后及時(shí)施工支擋結(jié)構(gòu)與防護(hù)工程，路塹邊坡暴露時(shí)間不超過一旬。施工方法（1）砂漿拌制：砂漿采用磅秤計(jì)量、機(jī)械拌和，小推車運(yùn)輸。砌筑時(shí)，每一塊片石先鋪砂漿，再安放石塊，經(jīng)左右揉動(dòng)幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠壓密實(shí)；在已砌
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