【正文】 組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)： 鄒松江副組長(zhǎng)：余琦安全防護(hù)搶險(xiǎn)組：夏萬(wàn)奎現(xiàn)場(chǎng)處置組：何自友 坍塌及高空墜落應(yīng)急措施臨時(shí)施工便道在施工和運(yùn)營(yíng)過程中若出現(xiàn)坍塌跡象時(shí)（表現(xiàn)在山體出現(xiàn)裂縫、有碎石不斷剝落），現(xiàn)場(chǎng)值班人員立即組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員停止工作，迅速撤至安全地段，及時(shí)向項(xiàng)目部匯報(bào)情況。（3）石屑層和路肩田間路磨耗層厚度2cm，～，～。（2）泥結(jié)碎石面層泥結(jié)碎石面層為8cm，碎石粒徑為2～4cm，等級(jí)不低于3級(jí)，粘土塑性指數(shù)12～20，用土量不超過碎石的15%（按重量計(jì)）。使機(jī)械開挖路槽土方時(shí)，實(shí)際施工的溝槽適當(dāng)留有修整余量，再用人工修整。 015 05下層或基層2100110010含細(xì)根須、植物、覆蓋草等的表層有機(jī)質(zhì)土壤要及時(shí)開挖運(yùn)至監(jiān)理指定地點(diǎn)。開始上碾穩(wěn)壓應(yīng)用輕碾，由路兩側(cè)向路中心逐次碾壓，邊緣處應(yīng)先碾壓3～4遍。取得壓實(shí)方法、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和松鋪厚度以及材料的含水量范圍等資料，以作為現(xiàn)場(chǎng)施工控制的依據(jù)。（3）、保證邊坡壓實(shí)技術(shù)措施①、路堤邊坡在填筑過程中，應(yīng)隨填高變化用標(biāo)桿標(biāo)出高程，以便控制邊坡坡度。④、測(cè)試人員及時(shí)測(cè)設(shè)路基寬度，不同高程處路塹斷面寬，給鉆爆人員提供充足深度、角度控制數(shù)據(jù)，保證爆破參數(shù)的正確選用，適時(shí)調(diào)整。2）、石料含量為50%～70%時(shí)，不采用傾填方法，分層填筑，分層壓實(shí)，每層填筑厚度不大于40cm。6）、振動(dòng)碾壓① 填筑壓實(shí)時(shí)，采用重型（18t）振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。4）、分層填筑① 填筑時(shí)采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實(shí)。⑥ 做好施工防、排水工作。（4）填土作業(yè)施工安全和質(zhì)量保證措施① 降雨時(shí)，不攤鋪填料(細(xì)粒土)和進(jìn)行碾壓作業(yè)。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)確定。每填筑2～3m后，用挖掘機(jī)進(jìn)行初步刷坡(以保留超寬10～15cm為限)，刷下的余土返回填筑作業(yè)面，重新用于路堤填筑。② 基底處理Ⅰ.路堤填土高度小于80cm時(shí)，對(duì)于原地表清理和挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松30cm，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度要達(dá)到95%。（2）施工程序見《路基填筑施工工藝框圖》1和《路基填筑施工工藝框圖》2。每一坡面設(shè)一個(gè)施工小組或兩臺(tái)機(jī)械作業(yè)。在施工中根據(jù)邊坡樁及時(shí)刷坡，避免超(欠)挖。（2）工作面的樹木砍伐經(jīng)監(jiān)理查驗(yàn)后砍挖，我方砍挖前應(yīng)統(tǒng)計(jì)好數(shù)量、直徑，挖除后，應(yīng)用土將坑穴填平夯實(shí)。運(yùn)碴通道與開挖工作面合理安排，做到運(yùn)土、排水、挖掘互不干擾，確保開挖順利進(jìn)行。提高壓實(shí)能力、完善壓實(shí)工藝、高標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行路基壓實(shí)保證，路基應(yīng)有的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。優(yōu)化匹配挖掘機(jī)（裝載機(jī)）、自卸汽車、推土機(jī)與平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)。土方開挖以機(jī)械(挖掘機(jī))為主，分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，及時(shí)施工護(hù)坡并封閉；對(duì)不便于機(jī)械施工的地段采用人工開挖。主要材料質(zhì)量要求1）、本工程路堤借方填土，其質(zhì)量要求如下：①、不能使用沼澤土、淤泥、草皮土、生活垃圾、凍土、有機(jī)質(zhì)土；②、不能使用含有樹根和腐蝕物質(zhì)土，有機(jī)含量小于4%；③、不能使用氯鹽含量大于3%的土，%的土，硫酸鹽含量大于1%的土；④、液限不大于50%，塑性指數(shù)≤26土質(zhì)；⑤、最小強(qiáng)度和最大粒徑要求見下表 項(xiàng)目分類路面底面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）填料最大粒徑（㎝）壓實(shí)度（%）填方路基0～6100≥95～4100≥95零填及挖方路基0～6100≥95～4100≥95注：橋頭兩側(cè)各25m范圍內(nèi)上、下路堤的壓實(shí)度96%，25～50m范圍上、下路堤的壓實(shí)度95%以上。三、橫斷面設(shè)計(jì)C25砼路面橫斷面標(biāo)準(zhǔn)圖：泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖四、管道臨時(shí)便道（橋）統(tǒng)計(jì)臨時(shí)便道（橋）統(tǒng)計(jì)附表序號(hào)沿線里程地名新建便道長(zhǎng)度（m）便道寬度（m）既有便道拓寬長(zhǎng)度（m）拓寬寬度（m）便橋長(zhǎng)度（m）便橋?qū)挾龋╩）備注1K29+060K31+212經(jīng)開區(qū)70019702泥結(jié)碎石路面2K31+212K32+255何家灣800100泥結(jié)碎石路面3K32+255K33+280李家壩102540泥結(jié)碎石路面4K33+280K38+721名山區(qū)55004802泥結(jié)碎石路面5K38+721K39+190陳家灣7007002泥結(jié)碎石路面6K54+065K54+833南郊鄉(xiāng)900200240泥結(jié)碎石路面7K55+167K57+243南郊鄉(xiāng)35006700280砼+泥結(jié)碎石路面8K57+743K58+600南郊鄉(xiāng)90030泥結(jié)碎石路面9K59+377K60+633對(duì)巖鎮(zhèn)29567700250砼+泥結(jié)碎石路面10GK0+000GK0+對(duì)巖鎮(zhèn)90040泥結(jié)碎石路面合計(jì)280K54+065~K60+633紅線內(nèi)新建5845K29+060~K39+260紅線內(nèi)新建4500K54+065~K60+633紅線外新建3300K29+060~K39+260紅線外新建3500K54+065~K60+633既有道路700K29+060~K39+260既有道路加寬2000紅線內(nèi)總長(zhǎng)合計(jì)10345mK29+060~K39+260既有道路加寬2000m紅線外總長(zhǎng)合計(jì)6800m便橋總長(zhǎng)280m注：，會(huì)車段長(zhǎng)度為30m，寬度為6米。此段路內(nèi)便道主要利用路基，但涵洞較多且涵洞多數(shù)都不靠近既有路，故在涵洞處需在紅線外新建便道。三、便道平面位置設(shè)計(jì)方案K29+060~K31+012和K31+012~K31+212段位于名山區(qū)吉溝坎村、化成村、化成寺接江落口既有道路（潘家山至龍崗），沿線便道可以利用既有便道1670米，從既有便道和設(shè)計(jì)線路線K31+200位置加油站前50米，新建和加寬利用既有村村通道路切入K29+350進(jìn)行施工，長(zhǎng)度300m，同時(shí)可以采用K31+000位置直接切入紅線范圍進(jìn)行施工，該段施工主要為路基，在K29+635為陳家溝大橋?yàn)?跨20米總共120米，路基施工主要沿紅線新建便道，橋梁施工在距離橋梁位置外1020米范圍內(nèi)新建便道。因此不具備作業(yè)施工運(yùn)輸便道的條件，由于機(jī)械設(shè)備無(wú)法進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，所以本段施工將在鄧家?guī)r隧道及水井灣隧道貫通后，作為便道在進(jìn)行本段的作業(yè)施工。本段新建主線道路位于既有道路右側(cè)若采用其，作為工程施工的機(jī)械及相關(guān)原材的進(jìn)場(chǎng)及使用的道路具有很大的安全隱患，且對(duì)現(xiàn)有的路面會(huì)造成一定的破環(huán)，在此道路進(jìn)行梁體的運(yùn)送是完全違背相關(guān)的道路安全管理，從梁場(chǎng)至新建橋梁處因兩側(cè)的居住戶多且非常的密集，轉(zhuǎn)彎半徑小完全不能作為便道使用?？缭矫胶訒r(shí)架設(shè)一座鋼便橋至對(duì)岸。新建施工主要便道載重不得低于120t，最大縱坡為12%，最小轉(zhuǎn)彎半徑為45米，~7米，每200米設(shè)置錯(cuò)車段，長(zhǎng)度30米，寬度不得低于6米。二、地質(zhì)條件工程區(qū)域內(nèi)表現(xiàn)為間歇性整體抬升，同時(shí)伴有斷塊間的差異活動(dòng)和水平滑動(dòng)，導(dǎo)致沿?cái)嗔褞У牡卣鸹顒?dòng)，屬四川盆地弱活動(dòng)斷裂構(gòu)造區(qū)。成雅快速通道（雅安段）新建項(xiàng)目便道施工方案 編 制: 復(fù) 核: 審 核: 中國(guó)建筑第六工程局有限公司成雅快速通道（雅安段）新建項(xiàng)目四工區(qū)管段二O一七年三月32 / 33目 錄第一章 編制依據(jù)及原則 2一、編制依據(jù) 2二、