【正文】 組織機構(gòu)組長： 鄒松江副組長：余琦安全防護搶險組：夏萬奎現(xiàn)場處置組：何自友 坍塌及高空墜落應急措施臨時施工便道在施工和運營過程中若出現(xiàn)坍塌跡象時（表現(xiàn)在山體出現(xiàn)裂縫、有碎石不斷剝落），現(xiàn)場值班人員立即組織現(xiàn)場施工人員停止工作，迅速撤至安全地段，及時向項目部匯報情況。（3）石屑層和路肩田間路磨耗層厚度2cm，～，～。（2）泥結(jié)碎石面層泥結(jié)碎石面層為8cm，碎石粒徑為2～4cm，等級不低于3級，粘土塑性指數(shù)12～20，用土量不超過碎石的15%（按重量計）。使機械開挖路槽土方時，實際施工的溝槽適當留有修整余量，再用人工修整。 015 05下層或基層2100110010含細根須、植物、覆蓋草等的表層有機質(zhì)土壤要及時開挖運至監(jiān)理指定地點。開始上碾穩(wěn)壓應用輕碾，由路兩側(cè)向路中心逐次碾壓，邊緣處應先碾壓3～4遍。取得壓實方法、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和松鋪厚度以及材料的含水量范圍等資料，以作為現(xiàn)場施工控制的依據(jù)。（3）、保證邊坡壓實技術措施①、路堤邊坡在填筑過程中，應隨填高變化用標桿標出高程，以便控制邊坡坡度。④、測試人員及時測設路基寬度，不同高程處路塹斷面寬，給鉆爆人員提供充足深度、角度控制數(shù)據(jù)，保證爆破參數(shù)的正確選用，適時調(diào)整。2）、石料含量為50%～70%時，不采用傾填方法，分層填筑，分層壓實，每層填筑厚度不大于40cm。6）、振動碾壓① 填筑壓實時，采用重型（18t）振動壓路機碾壓。4）、分層填筑① 填筑時采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實。⑥ 做好施工防、排水工作。（4）填土作業(yè)施工安全和質(zhì)量保證措施① 降雨時，不攤鋪填料(細粒土)和進行碾壓作業(yè)。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗確定。每填筑2～3m后，用挖掘機進行初步刷坡(以保留超寬10～15cm為限)，刷下的余土返回填筑作業(yè)面，重新用于路堤填筑。② 基底處理Ⅰ.路堤填土高度小于80cm時，對于原地表清理和挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松30cm，然后整平壓實，壓實度要達到95%。（2）施工程序見《路基填筑施工工藝框圖》1和《路基填筑施工工藝框圖》2。每一坡面設一個施工小組或兩臺機械作業(yè)。在施工中根據(jù)邊坡樁及時刷坡，避免超(欠)挖。（2）工作面的樹木砍伐經(jīng)監(jiān)理查驗后砍挖，我方砍挖前應統(tǒng)計好數(shù)量、直徑，挖除后，應用土將坑穴填平夯實。運碴通道與開挖工作面合理安排，做到運土、排水、挖掘互不干擾，確保開挖順利進行。提高壓實能力、完善壓實工藝、高標準的進行路基壓實保證，路基應有的強度和穩(wěn)定性。優(yōu)化匹配挖掘機（裝載機）、自卸汽車、推土機與平地機、振動壓路機。土方開挖以機械(挖掘機)為主，分段進行，每段自上而下分層開挖，及時施工護坡并封閉；對不便于機械施工的地段采用人工開挖。主要材料質(zhì)量要求1）、本工程路堤借方填土，其質(zhì)量要求如下：①、不能使用沼澤土、淤泥、草皮土、生活垃圾、凍土、有機質(zhì)土；②、不能使用含有樹根和腐蝕物質(zhì)土，有機含量小于4%；③、不能使用氯鹽含量大于3%的土，%的土，硫酸鹽含量大于1%的土；④、液限不大于50%，塑性指數(shù)≤26土質(zhì)；⑤、最小強度和最大粒徑要求見下表 項目分類路面底面以下深度（m）填料最小強度（CBR）填料最大粒徑（㎝）壓實度（%）填方路基0～6100≥95～4100≥95零填及挖方路基0～6100≥95～4100≥95注：橋頭兩側(cè)各25m范圍內(nèi)上、下路堤的壓實度96%，25～50m范圍上、下路堤的壓實度95%以上。三、橫斷面設計C25砼路面橫斷面標準圖：泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)標準橫斷面圖四、管道臨時便道（橋）統(tǒng)計臨時便道（橋）統(tǒng)計附表序號沿線里程地名新建便道長度（m）便道寬度（m）既有便道拓寬長度（m）拓寬寬度（m）便橋長度（m）便橋?qū)挾龋╩）備注1K29+060K31+212經(jīng)開區(qū)70019702泥結(jié)碎石路面2K31+212K32+255何家灣800100泥結(jié)碎石路面3K32+255K33+280李家壩102540泥結(jié)碎石路面4K33+280K38+721名山區(qū)55004802泥結(jié)碎石路面5K38+721K39+190陳家灣7007002泥結(jié)碎石路面6K54+065K54+833南郊鄉(xiāng)900200240泥結(jié)碎石路面7K55+167K57+243南郊鄉(xiāng)35006700280砼+泥結(jié)碎石路面8K57+743K58+600南郊鄉(xiāng)90030泥結(jié)碎石路面9K59+377K60+633對巖鎮(zhèn)29567700250砼+泥結(jié)碎石路面10GK0+000GK0+對巖鎮(zhèn)90040泥結(jié)碎石路面合計280K54+065~K60+633紅線內(nèi)新建5845K29+060~K39+260紅線內(nèi)新建4500K54+065~K60+633紅線外新建3300K29+060~K39+260紅線外新建3500K54+065~K60+633既有道路700K29+060~K39+260既有道路加寬2000紅線內(nèi)總長合計10345mK29+060~K39+260既有道路加寬2000m紅線外總長合計6800m便橋總長280m注：，會車段長度為30m，寬度為6米。此段路內(nèi)便道主要利用路基，但涵洞較多且涵洞多數(shù)都不靠近既有路，故在涵洞處需在紅線外新建便道。三、便道平面位置設計方案K29+060~K31+012和K31+012~K31+212段位于名山區(qū)吉溝坎村、化成村、化成寺接江落口既有道路（潘家山至龍崗），沿線便道可以利用既有便道1670米，從既有便道和設計線路線K31+200位置加油站前50米，新建和加寬利用既有村村通道路切入K29+350進行施工，長度300m，同時可以采用K31+000位置直接切入紅線范圍進行施工，該段施工主要為路基，在K29+635為陳家溝大橋為6跨20米總共120米，路基施工主要沿紅線新建便道，橋梁施工在距離橋梁位置外1020米范圍內(nèi)新建便道。因此不具備作業(yè)施工運輸便道的條件，由于機械設備無法進入現(xiàn)場，所以本段施工將在鄧家?guī)r隧道及水井灣隧道貫通后，作為便道在進行本段的作業(yè)施工。本段新建主線道路位于既有道路右側(cè)若采用其，作為工程施工的機械及相關原材的進場及使用的道路具有很大的安全隱患，且對現(xiàn)有的路面會造成一定的破環(huán)，在此道路進行梁體的運送是完全違背相關的道路安全管理，從梁場至新建橋梁處因兩側(cè)的居住戶多且非常的密集，轉(zhuǎn)彎半徑小完全不能作為便道使用。跨越名山河時架設一座鋼便橋至對岸。新建施工主要便道載重不得低于120t，最大縱坡為12%，最小轉(zhuǎn)彎半徑為45米，~7米，每200米設置錯車段，長度30米，寬度不得低于6米。二、地質(zhì)條件工程區(qū)域內(nèi)表現(xiàn)為間歇性整體抬升，同時伴有斷塊間的差異活動和水平滑動，導致沿斷裂帶的地震活動，屬四川盆地弱活動斷裂構(gòu)造區(qū)。成雅快速通道（雅安段）新建項目便道施工方案 編 制: 復 核: 審 核: 中國建筑第六工程局有限公司成雅快速通道（雅安段）新建項目四工區(qū)管段二O一七年三月32 / 33目 錄第一章 編制依據(jù)及原則 2一、編制依據(jù) 2二、