【正文】 的碎石，達到層面平整、無孤石突出，以保證碾壓密實。碼砌后的邊坡坡率要符合設計要求，坡面大致平整或做出規(guī)則的臺階。其它機械在路堤面邊緣作業(yè)時，留出安全距離，防止下溜或翻倒。Ⅷ.邊坡夯拍：邊坡隨填層的填筑逐步將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，用挖掘機的鏟斗背面在邊坡上進行夯拍、推拉，將邊坡壓實，然后人工進行修整。Ⅴ.機械碾壓：粗粒土用重型振動壓路機碾壓，細粒土用振動壓路機或輪胎式壓路機碾壓，碾壓作業(yè)時，行間(橫向)～，碾壓區(qū)段間(縱向)。為保證壓實后路堤寬度和邊坡密實度，填筑時每側加寬50cm填筑。邊樁處布設標志樁，以方便施工。利用初選的壓實機械對計劃使用的各種填料進行現(xiàn)場小區(qū)段填筑，并進行壓實試驗，找出機型、填料、含水量、層厚、碾壓遍數(shù)的相互關系，繪制與設計指標相關規(guī)律曲線，確定標準化施工工藝。先沿路塹縱向挖通道然后沿橫向坡面挖掘以增加開挖坡面如下圖所示。零星土方用推土機推土堆積再用裝載機或挖掘機配合自卸汽車運土。路堤填土高度小于80cm，使其密實度達到95%； 4）表土清理方法（1）用人工結合機械的辦法清理施工范圍內(nèi)的雜草、樹根、有機雜質及垃圾等物，所有清除的廢物均應運送到指定地點，不允許把垃圾隨處亂棄，用推土機推松15～30㎝，然后用平地機整平。路基挖方采取“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式施工，根據(jù)土質情況，分別采取鏟運機挖運、推土機清運、爆破、自卸汽車配合挖掘機開挖，人工整形。填方路堤首先做好原地面的清理工作，重點抓住粒徑、分層和壓實三個主要環(huán)節(jié)，嚴格控制石料的最大粒徑，采取分層填筑，分層碾壓。路基施工全部采用機械施工作業(yè)。在正式開挖路塹時，～。④普工：16人。便橋一座長40米。,拓寬原有村路480m。GK0+000~GK0+本段主線依附于108國道而建，相接于成雅主線與108國道，本段施工的GK0+，直接使用現(xiàn)有108國道作為便道，GKO+000處路基段采用路基紅線內(nèi)，設便橋跨肖家壩1橋處的河流，該線路東南側為雅西高速，并包含密集的村莊，無既有道路，故此線路為最佳路線。沿線居住人口密集，道路的基礎承載力差，坡陡彎急且運輸?shù)牡缆吩掭莩杀靖?。人流量車流量都非常大。K32+255~K33+280段便道 該段便道主要考慮楊家咀大橋及徐家灣大橋T梁預制在路基上施工，需要占用路基，而路基右側為高山，故此段便道設計在路基左側。第三章 施工便道設計一、便道布置綜合概述根據(jù)沿線地質、地貌和既有構筑物等特點綜合考慮征地費用、地表構筑物遷移費用、新建便道費用對比，按照位置可行，費用最省的方案進行設計。工作區(qū)域內(nèi)河流主屬岷江水系，河流源出林區(qū)，植被良好，流域內(nèi)水量充沛。二、編制原則以確保本工程的安全、質量、工期、環(huán)保目標為出發(fā)點，本著優(yōu)質、高效、經(jīng)濟、合理的原則；以確保工程質量為原則，安排專業(yè)化施工隊伍，配備先進的機械設備，采用先進的施工方法；以確保安全生產(chǎn)為原則，針對自然條件和工程特點，制定各項安全技術措施，嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程；以確?？偣て诩半A段性工期目標為原則，綜合分析各種影響和制約因素，科學組織生產(chǎn)要素，合理配置生產(chǎn)資源，進行適時控制，及時優(yōu)化；以文明施工、保護環(huán)境為原則進行施工總平面布置和組織施工；加強施工管理，組織流水施工，綜合協(xié)調，做好各方面保障，采用先進施工工藝，降低工程成本。堆積物分散覆蓋于丘陵山包之上，一般上部為黏土，下部為礫卵石夾少量砂和黏土。施工便道主要利用既有道路切入，盡量利用征地紅線范圍內(nèi)修建便道，以便減少臨時用地面積和征拆工作。K33+280~K38+721段便道 此段路內(nèi)涵洞較多且涵洞多數(shù)均不靠近既有路，若從既有道路修建便道接入路基，則需要在每個涵洞處新建便道用于涵洞施工，此方案新建便道征地多，長度大，費用高。K55+167（陳家灣隧道出口）~K57+243（鄧家?guī)r隧道進口）段便道情況說明 本段便道的設計，為必須設計的道路。K59+377（水井灣隧道出口）~K60+633段便道情況說明本段便道位于對巖鎮(zhèn)經(jīng)濟開區(qū)與對巖鎮(zhèn)葫蘆村之間，橫跨京昆線雅西高速段。K32+255~K33+280段，從K32+255位置和站南大道交匯口直接切入道路紅線范圍，巖紅線左側修建施工便道至K32+709位置跨河布置長40米寬6米的施工便橋，隨后新建便道至K33+280橋梁位置。K54+065~K54+833（陳家灣隧道入口）段主要為橋梁，沿線可以從K54+350切入，同時可以從南郊鄉(xiāng)自來水廠位置新建便道進入紅線范圍內(nèi)施工。2）、沿線根據(jù)業(yè)主提供的控制點，進行滿足工程需要的二次導線的布置和施測，并于相鄰標段進行點位和標高的對接，所設二次導線點、水準點經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主復核后方可使用，二次導線點、水準點每月進行一次復核檢查；3）、與各行政村聯(lián)系并簽訂棄土場協(xié)議，棄土場施工征地工作在2010年3月15日前完成，棄土場施工計劃在4月底完成。機械設備需用量計劃見下表主要機具設備表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1裝載機ZLC50臺42挖掘機360臺43壓路機25T臺24自卸車輛85砼運輸車612方輛36砼震動棒把47發(fā)電機75kw臺18推土機220臺19水泵Φ100臺1（二）施工方案路基工程施工施工時按就地取料填筑、短距離運料填筑、遠距離運料填筑及棄土場棄料等原則予以配置。路基施工以橫向半填半挖地段、縱向填挖交界地段、高路堤、深路塹、橋、墻頭填筑、土石混填地段、石方爆破邊坡穩(wěn)定控制等為重點，合理配置施工機械，科學、合理地組織施工。組成挖、裝、運、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍的機械化流水施工作業(yè)。邊坡坡度根據(jù)土質、及巖石風化破碎程度按照設計圖紙確定。并在邊樁處設立明顯的填挖標志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時對其補上。（4）施工范圍內(nèi)的農(nóng)作物及苗圃在清理前事先通知有關村，讓農(nóng)民自行處理，我方應限定處理時間，避免和農(nóng)民產(chǎn)生不必要的沖突。如果棄土(或以挖作填)運距較遠時，采用挖掘機、推土機配合自卸汽車進行。與此同時，有針對性地對該部位采取加強碾壓等措施，是能夠保證路基的安全和穩(wěn)定的。三階段：準備階段、施工階段、整修驗收階段。Ⅲ.地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不小于2m。Ⅱ.填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填筑，則先填筑按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。不合格者，進一步碾壓，直到合格為止，此時檢驗量加倍。③ 做一段試驗路段，試驗員隨時對路基施工質量進行檢測，并記錄檢測結果，以便及時調整作業(yè)參數(shù)。填石路基施工1）、填石路堤的施工順序運料→卸料→攤鋪→大粒徑料破碎→補充細料人工局部找平→碾壓→邊坡整修和碼砌→質量檢查→對不合格路段進行整修→下一層施工。② 每層填料采用級配良好的石塊混合填筑，分層厚度不大于50cm?！?）、土石混合料其巖性或土石混合比相差較大時，分層或分段填筑。②、施工前按要求選擇合格填料,先做試驗段進行工藝試驗, 選定最佳工藝參數(shù)，編寫工藝實施細則做為路基填筑的控制標準，遇特殊土質地基要單獨試驗、特殊處理。二、級配碎石層施工（一）工藝流程 底基層級配碎石層施工工藝流程圖如下：準 備 下 承 層碾壓整形運輸和撒布石屑灑 水 使 碎 石 濕潤未篩分碎石運輸和攤鋪 施工放樣（二）級配碎石施工關鍵技術施工準備1）級配碎石已進場并驗收合格。壓實后應進行灑水養(yǎng)護。碾壓全過程均須隨碾壓隨灑水，保持在最佳含水量的情況下碾壓。豎向管搭接時，避免交叉作業(yè)，注意作業(yè)面范圍內(nèi)人員的安全。推平采用推土機將高處土方就近推至低處，使場地平整。40 0