【正文】 卷揚機作業(yè)時，應檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險齒輪、轉動滑輪登，并確定安全可靠，方準操作。凡患高血壓、心臟病、平血病、癲癇病以及其他不適于高處作業(yè)的，不得從事登高作業(yè)。后勤保障組 負責人：曾建銳 電話：主要職責：迅速組織車輛運送搶險隊伍及搶險物質，必要時立即切斷主電源，并與醫(yī)療救護組協作保障所需物品的使用。負責本標段施工范圍內的重大事故應急救援的指揮、布置、實施和監(jiān)督協調工作。合理安排時間，盡可能使低噪音設備，減少對環(huán)境的影響。施工區(qū)內除按計劃搭設臨時設施和堆放材料外，對生活管理區(qū)和人員活動區(qū)進行場地綠化、美化環(huán)境、保持現場周圍清潔衛(wèi)生。機械頂管時，動力設備與電器線路必須絕緣良好，其他傳動部分必須加防護罩，檢修時必須先拉閘，機械開動必須先用試電筆測量是否漏電。交接的同時，要檢查機械、吊鏈、照明及變壓器等設備安全性是否符合安全規(guī)定，并作機械試運轉合格后，方準交接班。起吊過程中，坑下人員必須遠離吊斗下方，以免發(fā)生吊落傷人。1． 室外排水設計規(guī)范 GB500142002011年版2． 給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 GB5026820083． 給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范 GB5006820024． 混凝土和鋼筋混凝土排水管 GB/T 1183620095． 頂進施工法用鋼筋混凝土排水管 JC/T6402010第八章 施工安全措施一、操作依據嚴格遵守國家有關安全生產的法律、法規(guī)。 建立地面觀察點，并通過試頂確定具有平衡功能頂管機的平衡參數。砌筑檢查井（沉沙井）要注意圓度，掛線校核內徑、收口段每段檢查有無偏移，每天砌筑高度不宜超過2m，井砌完后要及時裝上預制井環(huán)，安裝前應校核井環(huán)面與路面標高是否一致，無誤后才座漿墊穩(wěn)，井蓋安放面必須平整、穩(wěn)妥。，由于切口水壓設定值過低或泥水指標管理不當等原因，造成超挖土，擴大了機頭正面的建筑空隙。（2）泥水管內產生沉淀、堵塞現象1）現象泥水管內泥水流動不暢通，頂管機推進因此也不順利。管線軸線偏差L≤100m50mm標高偏差L≤100m+30~40相鄰管節(jié)錯口≤15mm無碎裂接口抗?jié)B試驗應達內腰箍不滲漏，橡膠止水圈不脫出頂進過程中地面沉降控制范圍項 目允許變化范圍（mm）地面隆起的最大極限+10地面沉降的最大極限10頂管在糾偏過程中，應勤測量，多微調，每項糾偏角度應保持1020＂，不得大于1176。應連續(xù)作業(yè)，避免中途停止，造成阻力增大，增加頂進的困難。第十七節(jié) 頂進開始頂進前應檢查下列內容，確認條件具備時方可開始頂進。泥水平衡頂管機的泥水排放，應遷用管道運輸。注漿泵的流量與頂進速度相匹配。注漿使管周外壁形成泥漿潤滑套，從而降低了頂進摩擦阻力，注漿時要滿足以下幾點要求：選擇優(yōu)質的觸變泥漿材料，對膨潤土取樣測試，主要指標為造漿率、失水量的動塑比。根據控制臺顯示屏激光點及時調節(jié)糾偏油缸，使其能持續(xù)控制在軸線范圍內。機頭進洞時將機頭與后面的五節(jié)管用拉桿連接起來，使之成為一個整體，并在導軌上用兩個手拉葫蘆間隔一米拉緊，從而使機頭沿著導軌方向順利頂進。第十二節(jié) 進出洞口的措施頂管和微型隧道施工中的進出洞口作業(yè)是一項很重要的工作，施工中應充分考慮到它的安全性和可靠性。(8) 由于頂管線路長，為使全程注漿壓力不致相差過大，在中間還將每隔400m增設壓漿泵以增大壓力。(2) 在管子上預埋壓漿孔，壓漿孔的設置要有利于漿套的形成。（7）注漿操作要求：地面注漿孔采用沖擊式鉆機，機械沖鉆孔，孔深5～6米，孔徑φ100mm，安裝注漿花管后的外側埋灌細砂。（5）管內注漿布孔方式：沿管線縱向每3m設一處壓漿孔。機內泥水循環(huán)系統(tǒng)，電磁閥，旁通裝置及載水閥可以起到調節(jié)水壓的作用。再由進水泵進水送入機頭，排泥由變速的排泥泵進行控制。四、頂鐵的安裝（1）安裝后的頂鐵軸線應與管道軸線平行、對稱，頂鐵與導軌和頂鐵之間的接觸面不得有泥土、油污；（2）頂鐵宜采用鑄鋼整體澆鑄或采用型鋼焊接成型，當采用焊接成型時，焊縫不得高出表面，且不得脫焊。導軌的坡度應與設計軸線一致。(4)初始推進階段，方向主要是主頂油缸控制，因此，一方面要減慢主頂推進速度，另一方面要不斷調整油缸編組和機頭糾偏。直線頂管的方向測量，當頂進長度不超過300m時，可采用經緯儀；超過300m時，宜采用激光經緯儀；超過1000m時，應在管內設置測站采用經緯儀導線法測量。第七節(jié) 頂管施工測量和方向控制一、測量及控制指標為了保證頂進軸線控制在設計軸線允許偏差范圍內，在頂進過程中要密切注意激光點的偏向。第五節(jié) 起重設備正式作業(yè)前應試吊，吊離地面10cm左右時，檢查重物捆扎情況和制動性能，確認安全后方可起吊；按施工設計安裝提升架和起重設備，起重設備安裝后，應進行空載和重載的安全檢驗。如果后座墻彈性過大，頂進的后從力先壓縮后座墻，直到后座墻被壓緊而不能再壓縮時頂力才向前發(fā)揮作用使管段前進，千斤頂卸荷，后從力解除后，后座墻雖然有殘余變形但不大，甚至可以恢復到未受荷載的狀態(tài)，可是下一次頂進時，仍要先壓縮后座墻，因而每次頂進都要浪費一段千斤頂行程于壓縮后座墻。這主要是由于停工時間過長，使管頂土層坍落的緣故。影響頂進力的客觀因素在其他章節(jié)已經作了介紹。如壓縮回彈量大，會導致大量行程消耗在后座墻壓縮變形土，從而大在降低千斤頂的有效沖程，使頂進效率降低。第四節(jié) 后座墻后座墻是頂進管道時為千斤頂提供反作用力的一種結構，有時也稱為后座、后背或者后背墻等。主要參數如下：1 尺寸內徑（mm）：1500 外徑（mm）：1820全長（mm）：4200 重量（T）：18 2 切削刀盤電機功率（KW）：55 轉矩（）：57轉速(r/min)： 偏心次數（次/min）：50可破碎礫石最大直徑(mm)：3503 糾偏油缸數量（個）：2 每個推力（KN）：1072糾偏角度：176。該頂管機型主要部件有切削刀盤及外殼、動力裝置、機頭液壓裝置、機頭糾偏系統(tǒng)、機內泥水系統(tǒng)、電氣操作系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)等。相比，泥水頂管的推力較小，適宜于長距離頂管。刃腳下如遇較小的孤石，可將四周土掏空后取出；較大孤石，可用風動工具破成小塊后取出。水平位移處理糾正位移時，可先有意偏除土使沉井向偏位的方向傾斜，然后沿傾斜的方向下沉，直至沉井底面中心與設計中心位置相合或接近時，再將傾斜糾正或糾至向相反方向傾斜一些，最后調整至使傾斜和位移都在容許偏差范圍內為止。下沉中隨時掌握土層變化情況，分析和檢驗土壤阻力與沉井重量的關系，控制其除土部位及除土量，使沉井平衡地下沉。第七節(jié) 沉井測量、質量控制及注意事項一、沉井下沉測量要求在鑿除磚砌斜面和砼墊層前，必須在井頂及井壁上畫出沉井的縱橫中線，中線用于沉井垂直度與位移的監(jiān)測。②砼澆筑采用現場拌制。沉井下沉過程中，在做好觀測、分析刃腳壓力變化、分析挖土深度與沉井下沉量的關系的基礎上，確定合理的開挖深度，讓沉井緩緩“穿刺”下沉，防止因開挖過深形成突沉，特別是沉井最終接近設計標高時，盡量控制好井底開挖量。初沉采用人工配合機械下沉。沉井下沉①下沉系數計算②穩(wěn)定系數計算K1——沉井下沉系數；K2——沉井穩(wěn)定系數；G——沉井自重（KN）；R——刃腳反力（KN）；Tf——沉井外壁摩阻力（KN）；B——被井壁排出的水重（KN）；由于采用排水下沉，故B取0；經計算后可知沉井的下沉系數及穩(wěn)定系數均滿足施工要求?；炷翝仓炷翝仓捎矛F場拌制。cm ==＜[δ]=所以強度滿足要求。②砂石墊層a、砂墊層厚度；b墊層寬度；此次沉井施工中砂墊層采用滿鋪的鋪設形式?；娱_挖為保證沉井制作均勻下沉，先將井區(qū)范圍的障礙物與表層土挖出。（6）按照甲方規(guī)劃的施工總平面的布置要求進行施工布置，如：場內臨時設施等的統(tǒng)籌安排和搭建，以及對供電、供水等日常生活和施工設施的完善。如果施工現場條件不允許直接布置監(jiān)測點，這采用間接布點的方式，即在管線的水平軸線的垂直方向布置地面沉降點，通過地面沉降來確定下沉量。 做好圍護搭設，設置明顯施工標志和安全警示標志，提醒過往車輛和注意行人安全。技術保證1）提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方時與設計單位聯系，以免耽誤工期。（2）建立崗位責任制，簽訂責任狀，完善考核制度。本著分工明確，職權到位，滿足急需的原則。同時需要自備發(fā)電機，以作備用。但淤泥質土層常含較多砂，局部夾薄層粉細砂，故本層部分屬于中等透水層。 地質概況場地上覆地層為填土層（Qml）、海陸交互相沉積層（Qmc）,地層結構較簡單。下覆基巖為寒武系八村群（εbc）泥質粉砂巖。本工程污水頂管主要分為廠區(qū)內粗格柵及進水泵池段及南山路段。第二節(jié) 工程地質條件一、廠區(qū)內地質及水文情況地理位置該工程位于江門市江海區(qū)南山路，珠三角環(huán)線高速公路南側。場地地下水位一般埋深較淺，~，~。場地內的填土層為素填土，主要由粘性土、大部碎石及角礫等組成，為人工回填路基土，稍壓實，其中頂面為路面砼，厚約12㎝。本場地的地下水較豐富。隨時可以解決工程用電應急。根據本標段所含工程類別，工程數量，工程要求，工程項目分布，進行勞動力資源優(yōu)化配置。圍繞工期目標，制定各階段詳細施工進度計劃和具體措施，任務細劃到班組。2）技術人員認真審核圖紙，做好各專業(yè)技術交底工作，提供正確數據，確保結構物尺寸、位置正確，避免返工現象。 做好現場環(huán)境保潔措施，防止揚塵污染。在頂管施工過程中，地面隆起的最大極限值應控制在+100mm之內，地面沉陷的最大極限為80mm。第四節(jié) 設置施工標準和隔離帶在工作坑處進行全封閉圍欄擋護，并設置明顯標識、標牌，穿越處設置安全警示標志，提醒過往行人和車輛注意安全。根據設計要求及考慮沉井整體制作的方便可行，、。按照上述公式。==＜[f]=L/250 =80/250 =可見強度滿足要求，剛度也滿足要求，故模板設計是合理可靠的。坍落度控制在9cm，由汽車吊吊至內腳手平臺，人工入模。③刃腳磚砌斜面底模和砼墊層的鑿除磚砌斜面底模和砼墊層的鑿除要求均勻、對稱、迅速，因此，采用風鎬鑿除。初沉是沉井下沉最關鍵的工序。沉井下沉至設計標高后，經觀測在8小時內累計下沉量不大于100mm，或沉降速率在規(guī)范允許范圍內時，即可進行沉井封底。坍落度控制在9cm，由汽車吊吊至井內，人工澆筑，并及時振搗；底板砼澆筑封底砼達到設計強度后，方可抽排沉井內積水，以防封底砼承受水壓而遭受破壞。鑿除斜面底模和砼墊層時，要加強垂直度，下沉量測量，發(fā)現傾斜立即糾正。下沉過程中，應做好標高、下沉量、傾斜和位移的測量工作、隨時注意糾正沉井的偏斜。沉井位置扭轉的糾正在兩對角偏除土，在另兩對角偏填土，借助于刃腳下不相等的土壓形成的扭矩使沉井在下沉過程中逐漸糾正其位置。五、質量要求沉井施工質量按國優(yōu)標準確保優(yōu)良，質量控制標準如表所示；質量控制標準表沉井制作質量項目允許偏差長度177。（3）工作坑內作業(yè)環(huán)境較好，作業(yè)比較安全。二、泥水平衡頂管機原理：泥水平衡式頂管機是利用加壓的泥水及刀盤推動切削刀進行挖掘施工的。, 176。在施工中，要求后座墻必須保持穩(wěn)定，一旦后座墻遭到破壞，頂進工程就要停頓。故后座墻必須具有足夠的剛度?，F在主要討論影響后座墻強度的主觀因素。在地下水位以下頂進時，因停頂而使液化的粉細砂將管周圍包裹起來，頂力也會大大增加，如果頂力增加至后座墻的設計強度，此時就不能再頂進，必須對后座墻進行加固后方可再頂進。用短行程千斤頂，行程一般為200mm，而后座墻壓縮量為20～30mm，這樣就可使千斤頂行程在頂管前進時的利用率只有70%～80%，每頂進2m長的管節(jié)，需12～14個行程。嚴禁超負荷吊裝。軸線測量的控制系統(tǒng)設在工作井內液壓主頂裝置中間。管內水準測量儀器，當頂進長度不超過200m時，可使用水準儀；超過200m時，宜使用水位連通器；軸線高度偏差大于管道內的1/3時，應采用微測壓計。(5)開始頂進前必須制定坡度計劃，對每一米、每節(jié)管的位置、標高需事先計算，確保頂進時正確，以最終符合設計坡度要求和質量標準為原則。（3）安裝后的導軌應牢固，不得在使用中產生位移，并應經常檢查校核。（3）更換頂鐵時，應先使用長度大的頂鐵，頂鐵拼裝后應鎖定；（4）頂鐵的允許連接長度，應根據頂鐵的截面尺寸確定。機坑旁通裝置可控制進排泥漿的速度、方向，以防止泥渣堵塞管道，淤積現場。機內電磁閥和旁通系統(tǒng)，可以阻止水壓的變化，保持水壓，在加管道時，不至于減小機頭的水壓，保證內部壓力平衡。布孔方式宜采用左上方、右上方、左上方的順序。注漿采用機械攪拌水泥漿，電動注漿泵壓力灌注，逐孔灌注，直至全部孔位注滿。(3) 膨潤土的貯藏及漿液配制、攪拌、膨脹時間，聽取供應商的建議但都必須按照規(guī)范進行，使用前必須先進行試驗。第十一節(jié) 操作控制系統(tǒng)由一名受過高度訓練的操作人員，在地面控制室外內操作并仔細檢測著整個操作系統(tǒng)、觀察掘進機內的土壓、油壓、激光束位置。尤其是從工作坑中的出洞開始頂管，如果出洞安全、可靠又順利，那么可以說頂管施工已成功了一半。 掘進機頭頂進到位后，吊放第一管節(jié)，拼接完畢，然后在工具管后管節(jié)內安裝工具管輔助設備。要嚴格按實際情況和操作規(guī)程進行，勤出報表、勤糾偏，每項糾偏角度應保持10′～20′，不得大于1176。在砼管上預埋壓漿孔，壓漿孔的設置要有利于漿套的形成。 漿液配比（重量比） 表3 膨潤土