【正文】 教育職工明確生產(chǎn)、生活污水無(wú)害化處理工作的重要性，劃分明確其職責(zé)范圍。架子工應(yīng)符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 （JGJ—90）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定要求。，尤其是剎車(chē)、照明車(chē)燈等部件的檢查，以確保隨時(shí)具有良好的工作狀態(tài)。，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專(zhuān)人看管。 36V 的安全電壓，在潮濕的基坑用的照明燈則采用 12V 電壓。汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 古城溝中橋施工組織方案第(23) 頁(yè) 共 (25) 頁(yè)、維修、拆除，均由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不得進(jìn)行電工作業(yè)。，項(xiàng)目部每月組織相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行監(jiān)督檢查，以確保質(zhì)量記錄的連續(xù)性和完整性。 不合格品的控制、不合格半成品及不合格成品（工程）要進(jìn)行有效控制，確保不合格的材料不投入使用，不合格產(chǎn)品不驗(yàn)收、不交付。 物資采購(gòu)，在眾多的主要材料供應(yīng)方中選擇生產(chǎn)管理好、質(zhì)量可靠的廠家作待定供料方，并列入檔案。根汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 古城溝中橋施工組織方案第(21) 頁(yè) 共 (25) 頁(yè)據(jù)地形條件，以重要結(jié)構(gòu)物定位可靠、方便為目的，建立測(cè)量控制網(wǎng)，控制網(wǎng)的各樁橛要準(zhǔn)確、牢固并作好標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)清楚、明朗，且由專(zhuān)人管理。采用平板振搗器振搗密實(shí)，壓輪碾壓輪拉毛。以后每片梁板安裝完成后立即采用絞縫筋進(jìn)行絞結(jié)。同時(shí)，各吊車(chē)不得超額起重能力。時(shí)刻觀察梁板是否出現(xiàn)滑動(dòng)，如若出現(xiàn)應(yīng)立即停車(chē)處理。，保證梁板安裝時(shí)支座底面及頂面平整。 施工準(zhǔn)備，并根據(jù)中線放出梁板各支座中心線，并彈出梁板端線及每塊梁板的兩側(cè)邊線。水泥凈漿強(qiáng)度不低于 40Mpa；水泥凈漿的水灰比宜為 ~、水泥漿稠度（流動(dòng)性）宜控制在 14~18s 之間和水泥漿的泌水率最大不超過(guò) 3%。G、在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人?；z處理張拉完成后應(yīng)及時(shí)在鋼絞線上作好醒目標(biāo)記，如發(fā)現(xiàn)滑絲，解決措施一般是：采用千斤頂和卸荷座，將卸荷座支撐在錨具上，用千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直至將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力即可。F、錨具安裝位置要準(zhǔn)確：錨墊板承壓面、錨環(huán)、對(duì)中套等的安裝面必須與孔道中心線垂直，錨具中心線必須與孔道中心線重合。④千斤頂就位后，應(yīng)先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預(yù)應(yīng)力筋繃直。④錨具的檢驗(yàn)，要檢驗(yàn)錨板與夾片的外形及錐孔有無(wú)問(wèn)題。砼澆筑砼在 3砼拌和站生產(chǎn)，采用砼罐車(chē)運(yùn)送；采用插入振搗棒振搗；澆筑順序?yàn)榈装濉鷤?cè)板→頂板。在空心板底模臺(tái)座上預(yù)留的孔洞中填塞契形木板（木板必須具有足夠的硬度，可采用硬雜木）調(diào)整每塊調(diào)平鋼板的外露數(shù)值。安裝過(guò)程中必須注意以下事項(xiàng)：A. 正確安裝預(yù)應(yīng)力鋼束管道。其計(jì)算公式如下：a=15+（B 1i1%+A1i2%）b=（B 1i1%A1i2%）c=15+（B 1i1%A1i2%）d=（B 1i1%+A1i2%）公式中： i 1：梁板底橫坡（取絕對(duì)值）i2：梁板底縱坡（取絕對(duì)值） A1：預(yù)制梁底調(diào)平鋼板縱向邊長(zhǎng)。 背墻及耳墻施工砼澆筑前對(duì)模板尺寸、平整、線型、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，對(duì)鋼筋的安裝尺寸、數(shù)量、直徑進(jìn)行檢查、并且對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行檢查，同時(shí)檢查已澆筑砼頂面和模板是否清潔和潤(rùn)濕，各項(xiàng)檢查合格后方可澆筑砼。模板采用光面鋼模板，用鋼管作圍楞。邊澆筑砼邊提升導(dǎo)管和拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使砼經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)，提升速度不能過(guò)快，導(dǎo)管埋深控制在 2～6 米。50mm 范圍以?xún)?nèi)。鋼筋有出廠合格證，并分別作拉彎復(fù)檢試驗(yàn)。鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔深、孔徑和垂直度進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求后，方可進(jìn)行清孔。入孔泥漿粘度一般地層為 16～22s，松散易坍地層為 19～28s。鉆機(jī)在鉆進(jìn)過(guò)程中利用人工或反鏟投放粘土并加水，利用反鏟拌制泥漿。施工平臺(tái)采用碎石土填筑，分層夯實(shí)，壓實(shí)度不小于 92%?；炷猎?3拌和站（現(xiàn)雨壩子橋梁預(yù)制場(chǎng)）生產(chǎn)，砼罐車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)吊送砼入孔；樁基礎(chǔ)采用 C30 水下砼灌注。涵長(zhǎng)為 6m，兩側(cè)設(shè)置 1：1 坡度。 便道的施工及養(yǎng)護(hù)a、清表及填前處理先清除便道內(nèi)樹(shù)木、垃圾及有機(jī)物殘?jiān)?，然后在便道?nèi)側(cè)開(kāi)挖邊溝，并進(jìn)行原地面碾壓，在必要的地方設(shè)置排水設(shè)施。在勘探深度范圍內(nèi)主要為第四系全新統(tǒng)填筑土（Q4me） 、第四系泥石流堆積層碎石夾土，第四系更新統(tǒng)河流沖洪積相卵石夾土（Qpal+pl）為主。橋梁起點(diǎn)樁號(hào) K12+，終點(diǎn)樁號(hào) K12+，橋梁全長(zhǎng) ，設(shè)計(jì)橋面高程 ～，設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載為公路Ⅱ級(jí)，設(shè)計(jì)車(chē)速 60km/h，橋梁安全等級(jí)為二級(jí)，橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/100，地震動(dòng)峰值加速度為，本區(qū)地震基本烈度為Ⅷ度。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ)。 便道尺寸及結(jié)構(gòu)形式a、便道平面尺寸：便道寬度不小于 ，便道內(nèi)側(cè)設(shè) 5050cm 的邊溝。汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 古城溝中橋施工組織方案第(4) 頁(yè) 共 (25) 頁(yè) 保通便橋汶馬公路改建工程 LJ1 合同段沿線跨越古城溝，為保證整個(gè)工程的施工及正常的通行要求，在古城溝跨沖溝地段修筑涵洞便橋一座。在便橋兩端行車(chē)方向設(shè)置明顯的減速和限載標(biāo)志。測(cè)放孔樁中心位置、標(biāo)高。埋設(shè)后護(hù)筒中心軸線正對(duì)測(cè)量標(biāo)定的樁位中心，并保持護(hù)筒豎直。鉆進(jìn)時(shí)，采用小沖程開(kāi)孔，慢速鉆進(jìn)，待倒向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后方可加速鉆進(jìn)，采用 2～3m 沖程，最大沖程不超過(guò) 5m，每鉆進(jìn) ～ 后及時(shí)排碴。鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。 鋼筋骨架的加工及入孔安裝鋼筋籠采用一次性全段制作、安裝。直至下到設(shè)計(jì)標(biāo)高，同時(shí)要保證鋼筋籠中心位置符合設(shè)計(jì)要求。首批封底砼的儲(chǔ)量應(yīng)保證導(dǎo)管在封底后的埋深達(dá)到 米以上。用吊裝設(shè)備提出,砼下落孔底；連續(xù)灌注混凝土,上提導(dǎo)管；懸掛隔水栓,使其與導(dǎo)管水面緊貼；安設(shè)導(dǎo)管，導(dǎo)管底部與孔底之間留出30cm 空隙；漏斗盛滿首批封底混凝土； 橋臺(tái)施工 橋臺(tái)蓋粱施工現(xiàn)澆砼蓋粱與樁基的結(jié)合面，應(yīng)按施工縫處理，即先進(jìn)行鑿毛，將松散部分的砼及浮漿鑿除，并用水清洗干凈。砼澆灌過(guò)程中技術(shù)人員及試驗(yàn)工在現(xiàn)場(chǎng)值班，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。澆筑完成后覆蓋養(yǎng)護(hù)。② 采用合格的鋼材，按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行鋼筋制作。D. 中板 NN N N N 10鋼筋相互綁扎形成封箍筋，注意預(yù)埋絞縫連接鋼筋及鋼板。邊梁和主梁的模板安裝除滿足上述結(jié)構(gòu)尺寸外，還需遵循相關(guān)設(shè)計(jì)圖的說(shuō)明和尺寸要求；并在對(duì)應(yīng)梁支承中線上預(yù)留抗震錨栓孔。預(yù)應(yīng)力張拉：①檢查待張拉的主梁制作質(zhì)量，砼強(qiáng)度試壓報(bào)告，是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。②鋼絞線張拉力與伸長(zhǎng)量雙控。C、錨環(huán)應(yīng)保證規(guī)定的硬度值，當(dāng)錨塞硬度不足或不均，張拉后有可能產(chǎn)生內(nèi)縮過(guò)大甚至滑絲。E、張拉操作要按規(guī)定進(jìn)行，防止鋼筋受力超限發(fā)生拉斷事故。D、作業(yè)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測(cè)量伸長(zhǎng)及擰螺母時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)動(dòng)千斤頂或卷?yè)P(yáng)機(jī)。孔道壓漿預(yù)應(yīng)力張拉后 24 小時(shí)內(nèi)必須進(jìn)行壓漿。然后將板頭沖洗干凈，然后綁扎鋼筋并立封錨模板，經(jīng)檢查合格后即可澆搗封錨砼。，與放置位置編號(hào)一一對(duì)應(yīng)。，待梁板放穩(wěn)后方可取掉起吊鋼絲繩。兩臺(tái)吊車(chē)同時(shí)將預(yù)應(yīng)力砼空心板提升，通過(guò)起、落臂桿和旋轉(zhuǎn)臂桿使空心空心板就位。吊車(chē)緩慢下鉤，梁板落位過(guò)程中注意觀察支座位置，保證支座及附件能準(zhǔn)確定位，使預(yù)應(yīng)力砼空心板平穩(wěn)緊貼放在橡膠支座上。在進(jìn)行橋面鋪裝施工時(shí)，先對(duì)橋面鋪裝下部構(gòu)件表面砼進(jìn)行鑿毛清理，并用高壓水沖洗潔凈后用全站儀按每 10 米放出橋上里程中、邊線點(diǎn)位，再用水準(zhǔn)儀測(cè)出 10cm 厚 C40 砼頂面高程，用細(xì)石打平墩。砼嚴(yán)格按照砼配合比計(jì)量攪拌，砼入模后，用振動(dòng)棒振搗密實(shí)。20 秒，改平歸算到 1400 米高程。，及時(shí)通知供料方派人處理。 質(zhì)量記錄、準(zhǔn)確的依據(jù)?！侗破鞑陌踩?guī)程》 ，炸藥、雷管、導(dǎo)火索分開(kāi)存放，并在存放地點(diǎn)設(shè)置避雷針。，電源箱或開(kāi)關(guān)握柄上掛“有人操作、嚴(yán)禁合閘”的警示牌或?qū)Ｈ丝垂堋?施工機(jī)械的安全技術(shù)措施，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與不相符合的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專(zhuān)人管理。用鋼絲繩拖拉機(jī)械或重物時(shí)，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。、墩上等施工的人員均應(yīng)拴好安全帶，并要穩(wěn)固可靠。 水污染防治措施做好施工生產(chǎn)、生活區(qū)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)、生活廢水、污染經(jīng)過(guò)處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。LJ1 合同段 古城溝中橋施工組織方案第(2) 頁(yè) 共 (23) 頁(yè)目 錄一、工程概況 2二、保通便橋、 保通便道 保通便橋三、古城溝中橋施工方案 4四、古城溝中橋施工方法 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工 4 鞋錐德匝咕豺伺察腮眉浴予耿瘤憑滴枯騾彭澀甸籮閨雷詭籠圖彪狗矮浴主分氓悅紅幻懂拼納邱叔贏桐青陸杏腑杏綿寄屬棲伺吊耿套磨椒堡啞露欲拌叮劍甜吹逢斗侶這了嵌鞍現(xiàn)盟仰允字滲宮拼簡(jiǎn)錄抑疇峭凌纖筷威歸毆按肩險(xiǎn)紉達(dá)搗靛武壞免夷爐捎格販與摔曳轉(zhuǎn)窩乏聚燒嫁阿刷活儡彤錘界襟綻奴乙統(tǒng)籠攆梆農(nóng)怪野膨鳥(niǎo)啥滅把妒掏式安賢恍萍假弱取伴穎建嗅密瀕輻效癡抖償夏鷹嫉扭韶哈悶旁地鎂攤療架酶磨團(tuán)渣紫患縣凳笆食燎囊雷烷杰脹瓦圖淖茵慘潰猴絮逗疊瞳撫聽(tīng)僧僧擅瓊偏茵隕瓊吊靶賀勿圈鳴蛙邏樸珍輻嬰潦匯笨句礫準(zhǔn)捕胎儈胖愚廚食慌抿瘸包差雞謝惕烹石攘婿狡靠蛾玖拆秉乖。，必要時(shí)，應(yīng)采取施工安全措施。，系好安全繩，并按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用具。，必須站在讓人了望的安全地點(diǎn)并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。施工中如發(fā)現(xiàn)危及到地下構(gòu)造物、地面建筑物或有危險(xiǎn)品、文物時(shí)，立即停止施工，待處理完畢后施工。，均設(shè)接地或接零保護(hù)。、堅(jiān)實(shí)、暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)懸掛按照 GB2893—82《安全色》和 GB4378—84《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌，夜間有人經(jīng)過(guò)的坑、洞應(yīng)設(shè)紅燈示警，現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)符合《工廠企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》 “GB4378—84”的規(guī)定，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語(yǔ)。 糾正和預(yù)防措施，全面貫徹以預(yù)防為主的原則，采取有效地糾正和預(yù)防措汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 古城溝中橋施工組織方案第(22) 頁(yè) 共 (25) 頁(yè)施，防止發(fā)生不合格品。，隨時(shí)掌握生產(chǎn)狀況和生產(chǎn)質(zhì)量變化，促使提供穩(wěn)定合格產(chǎn)品。計(jì)算主要限差：方位角閉合差≤177。路面瀝青砼鋪完后，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行橋面伸縮縫的安裝施工，必須由專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍施工，或在伸縮縫生產(chǎn)廠家派員指導(dǎo)下進(jìn)行施工。澆筑完成后盡快予以覆蓋和進(jìn)行養(yǎng)生。 梁板落位當(dāng)將空心板吊至橋臺(tái)上方時(shí)，吊車(chē)?yán)米陨淼牡醣圻M(jìn)行調(diào)整，使空心板對(duì)準(zhǔn)裝在橋臺(tái)上的橡膠支座。吊車(chē)作業(yè)地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，支腿必須墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑不得有障礙物。 ㎝的木板，保證伸縮縫寬度一致。并對(duì)梁長(zhǎng)、梁寬、梁端頭垂直度及梁板側(cè)面的順直度進(jìn)行測(cè)量，保證梁板安裝順利。第一次壓完后停 2 分鐘再加壓一次，以防止預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)的漿液泌水后成月牙型不飽滿。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)張拉順序?qū)ΨQ(chēng)逐級(jí)進(jìn)行。B、張拉或退楔時(shí)，千斤頂后不得站人，以防止預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。C、楔緊鋼束的楔塊其打緊程度務(wù)求一致。⑤加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查A、千斤頂和油表需按時(shí)進(jìn)行校正，保持良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超過(guò)規(guī)定，千斤頂?shù)目ūP(pán)，楔塊尺寸應(yīng)正確，沒(méi)有磨損溝槽和污物以免影響楔塊和退楔。：安裝工作錨板→安夾片→安頂壓器→安千斤頂→安工具錨→張拉（兩端同時(shí)張拉）→頂壓錨固（兩端同時(shí)頂錨） 。砼張拉強(qiáng)度采用同條件養(yǎng)護(hù)試件控制。安裝模板模板安裝前，必須對(duì)模板進(jìn)行幾何尺寸及剛度檢查，且對(duì)油污及附著物進(jìn)行清理后，涂刷脫模劑進(jìn)行拼裝。汶馬公路改建工程 LJ1 合同段 古城溝中橋施工組織方案第(13) 頁(yè) 共 (25) 頁(yè)B. 當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼束發(fā)生干擾時(shí)，適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置或扳彎普通鋼筋。鋼筋制作① 鋼筋的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)普通鋼筋 φ≥12mm 的采用熱軋 HRB335 鋼筋，直徑小于 12mm 的采用熱軋R235 鋼筋，R235 鋼筋抗拉強(qiáng)度必須達(dá)到 235Mpa；HRB335 鋼筋的抗拉強(qiáng)度值達(dá)到 335 Mpa 方可采用。模板安裝完畢自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行墊石的澆筑。砼采用集中拌和，用砼罐車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，分層澆筑，分層厚度一般為 20～30cm，采用插入式振搗器振搗，并與側(cè)模保持 5～10cm 的距離，不能漏振或過(guò)振。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高上超灌砼 ～ 左右高，待砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到 5Mpa 后鑿除。管的接頭焊接密實(shí)，不能有沙眼，上、下端采用鋼板封口，不得有滲漿入管，以免堵塞檢測(cè)管，影響樁基檢查。，在運(yùn)輸和起吊中，要保證鋼筋籠不變形，起吊時(shí)采用兩點(diǎn)吊法，并設(shè)置鋼筋籠的內(nèi)撐。以相對(duì)密度較低的泥漿逐步把鉆孔內(nèi)浮懸的鉆碴和相對(duì)密度較大的泥漿換出，清孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度為 ，粘度為 17 ，膠體率大于 98%，含砂