城市公共交通概論ppt課件-免費(fèi)閱讀
【正文】 公路學(xué)院 武漢今年將開始籌建快速公交系統(tǒng)，實(shí)行封閉專用車道、綠燈對公交優(yōu)先、先檢票后上車、智能管理控制車輛運(yùn)行等。 公路學(xué)院 特點(diǎn)： 公共汽車行駛速度提高 0～ 5km/h 公共汽車行駛時間節(jié)省 0～ 25% 公共汽車乘客增加 0～ 10% 公共汽車服務(wù)的可靠性沒有明顯的變化 公共汽車在設(shè)有優(yōu)先地段增加 0～ 25%的行駛時間 公路學(xué)院 ◆對向行駛的公共汽車專用車行線 定義：在一條街道上為公共汽車保留一條專用的車行線，公 共汽車和其它機(jī)動車（使用另外的車行線）對向行駛。 線路網(wǎng)密度 =運(yùn)營線路網(wǎng)長度 /城市建成區(qū)總面積 ：指公共交通線路首末站之間的實(shí)際距離與首末站之間的空間直線距離之比。 公路學(xué)院 逐步完善公交結(jié)構(gòu)，建設(shè)軌道交通與 BRT 大力發(fā)展軌道交通 BRT等公交方式適當(dāng)發(fā)展 合理限制私人交通的發(fā)展 公路學(xué)院 改革公交體制，加大財政支持力度 定期經(jīng)濟(jì) 補(bǔ)貼 政策虧 損制度 成本評估 制度 年度 審計 公路學(xué)院 科學(xué)規(guī)劃與管理 對城市 公交線網(wǎng) 科學(xué)、系統(tǒng)地調(diào)整 1 重視 公交場站 的規(guī)劃建設(shè) 2 加大 宣傳教育 力度，消除不文明行車現(xiàn)象 3 開發(fā)先進(jìn)的 公交信息管理系統(tǒng) 4 公路學(xué)院 城 市 公 交 線 路 公路學(xué)院 城市公共交通線路網(wǎng) ?線路網(wǎng)的概念及主要形式 ◆概念：公共交通地面常規(guī)線路網(wǎng)是指一個城市內(nèi)所有地面公共交通線路構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。 ? 7條區(qū)間聯(lián)絡(luò)線或環(huán)線 ：連接各換乘站與各區(qū)，不通過市中心。 公路學(xué)院 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 重新設(shè)計公交線網(wǎng) 樞紐 建設(shè) D B c 公交基礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè) 車輛更新 公交專用道建設(shè) A 公路學(xué)院 將市區(qū)公交線路全部進(jìn)行整合 ， 公交服務(wù)分 為 4類 ， 以顏色識別 ? 快速連接遠(yuǎn)郊區(qū)衛(wèi)星城與市區(qū) ? 吸引自駕車的通勤交通 ? 為干線公交和地鐵輸送客流 ? 滿足地區(qū)性交通需求 ? 連接市中心區(qū)與郊區(qū) ? 確保運(yùn)行速度和準(zhǔn)點(diǎn) ? 市中心的區(qū)內(nèi)線路 ? 服務(wù)與商業(yè)出行和休閑購物 支線 循環(huán)線 遠(yuǎn)郊區(qū)線 干線 綠色巴士 黃色巴士 紅色巴士 藍(lán)色巴士 公路學(xué)院 6 0 3 出發(fā)地號 目的地號 線路編號 干線線路 6 5 14 出發(fā)地號 目的地號 線路編號 支線線路 9 6 03 遠(yuǎn)郊區(qū)線路標(biāo)識號 出發(fā)地號 線路編號 遠(yuǎn)郊區(qū)線路 6 1 區(qū)域號 線路編號 循環(huán)線路 公交線路重新編號，方便識別 公路學(xué)院 采用中央公交專用車道 ， 將公交專用道從 219km延長到 294km。 大連 ? 現(xiàn)代有軌電車 ：由沙河口火車站至海事大學(xué)，全長 ，于 2022年10月投入運(yùn)營后，行駛速度由14km/h提高到 25km/h左右。 運(yùn)營線路條數(shù) =∑ 公交線路（條） ：是指城市公共交通固定運(yùn)營線路的總長度，是所有公共交通主干線、快車線、支線、專線和早晚高峰線的長度之和。但是由于我們實(shí)行公共交通優(yōu)先的時間不長，有關(guān)的交通設(shè)施不齊全，因此有必要不斷調(diào)查研究，總結(jié)提高，同時借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步發(fā)展公共汽車優(yōu)先系統(tǒng)。 公路學(xué)院 ?關(guān)于道路標(biāo)線的介紹 根據(jù) 70年代中期國際上 4個城市有關(guān)道路標(biāo)線的調(diào)查，應(yīng)用 在公共汽車專用車行線和其它車輛車行線之間的道路標(biāo)線方 法有以下 3種：
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