【正文】 ，施工單位要嚴格按照設計要求施工隊，不得擅自更改施工圖。1加強安全生產(chǎn)教育，牢固樹立安全生產(chǎn)意識，真正做到安全第一。應按國家法律或條例規(guī)定由管理人員在下述情況下對腳手架進行檢查并將結(jié)果記錄在案。堅持“安全第一、預防為主”、“安全責任、重于泰山”的原則，嚴格貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理規(guī)定》、《房屋建筑和市政工程工地用起重機械設備安全監(jiān)督管理規(guī)定》、《建筑施工安全技術(shù)標準體系》、《建設工程安全監(jiān)督工作導則》、《安全生產(chǎn)許可證條例》、《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準》、《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價標準》、《建筑施工安全檢查標準》等法律法規(guī)及管理部門的相關(guān)規(guī)定，加強安全生產(chǎn)管理工作，確保安全生產(chǎn)。 ，選用優(yōu)質(zhì)給水管材，避免因給水系統(tǒng)發(fā)生二次污染而需將受到污染的水排放和對供水系統(tǒng)進行清洗處理所造成的水量浪費。、節(jié)水措施 ，嚴格執(zhí)行有關(guān)建筑節(jié)能技術(shù)標準。在站場內(nèi)部還應設有針對萬一發(fā)生事故的應急處理措施，使事故控制在最小范圍內(nèi)。施工單位完工離場前，應拆除臨時占地、臨時建筑，填平并進行合理利用。環(huán)境保護的一個重要內(nèi)容是系統(tǒng)布局方案中應避免或減少多余的交叉運輸。項目用地面積：20000㎡ 總建筑面積：4455㎡設施（停車、發(fā)車、站前廣場）面積：12400㎡建筑密度：% 場地利用系數(shù)：% 綠化率：%76出站下車行包托取售票候車檢票上車停車場檢 修圖51 炎陵縣汽車客運東站工藝流程圖 行人流線 車輛流線 行包流線6 環(huán)境影響、節(jié)能節(jié)水、勞動安全與消防 a）《污水綜合排放標準》(GB89781996)；b）《大氣污染物綜合排放標準》（GB1629796）；c）《建筑施工場界噪聲限值》（GB125231990）；d）《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB30962009）；e）《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GH38382002）；f）《地下水質(zhì)量標準》(GB/T1484893)；g）《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB30951996)； 環(huán)境現(xiàn)狀擬建的炎陵縣汽車客運東站位于炎陵縣城東端，與S321炎陵縣城段相接。 空調(diào)通風設計：（夏季）：○C，○C。廣播線路的選用及敷設方式應符合《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。使用頻道的選擇和數(shù)量根據(jù)當?shù)仉娨晱V播、調(diào)頻廣播、衛(wèi)星接收、微波傳輸、自辦節(jié)目等信號源的現(xiàn)狀、發(fā)展和經(jīng)濟條件確定，并預留2～3個頻道。在一層出口、疏散樓梯、疏散走道等位置設置帶蓄電池疏散指示標志燈具，疏散樓梯，疏散走道等設置帶蓄電池的專用技射應急照明燈具。主要配電干線沿地下設備夾層電纜橋架(線槽)引至各電氣豎產(chǎn)。：設消火栓系統(tǒng)，利用市政水壓給水，消防給水設計應符合現(xiàn)行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》（GB500162009）和《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》（GB5006797）的有關(guān)規(guī)定。墻體材料：外墻采用多孔承重磚，內(nèi)墻采用輕質(zhì)材料，以減少梁柱截面尺寸，減少投資。：框架為二級。辦公綜合樓設置在場地東部偏北位置，與客運大樓相鄰。 站內(nèi)交通組織進站車輛由用地東北角的進入車站后，在辦公樓北部空地停車，乘客下車后步行經(jīng)客運大樓的出站口到達站前廣場，與車流基本無交叉；車輛則進入停車區(qū)。進站人流通過站前廣場進入客運大樓一層左側(cè)的售票廳購票，而后進入候車室，再由候車室經(jīng)出口通道到達發(fā)車區(qū)，上車后經(jīng)車站南部出站口直接出站。出站旅客下車后，經(jīng)下客站臺和設置于客運站東北側(cè)的旅客出口直接到達G209，或領(lǐng)取行包后到達站前廣場，或就近搭乘公交、的士、私家車。其它建筑材料：可從建材市場購買，滿足供應。 供電條件炎陵縣已建成變電站兩座，其中110kv變電站一座，35kv變電站二座，中小型水電站120余座，且都并入國家電網(wǎng)，供電質(zhì)量好；現(xiàn)已開發(fā)裝機10萬KW，年發(fā)電量歷地5億Kwh以上，完全能夠滿足項目建設的建設需要。四季分明，晝夜溫差大，冬無嚴寒，夏無酷暑。 工程地質(zhì)炎陵縣地處湖南省的東南端，羅霄山脈中段，井岡山西麓，為丘陵山地，地層主要由沉積巖組成，變質(zhì)巖不多，第四系松散堆積物不甚發(fā)育。該地塊處于城市邊緣地帶，與城市未來新建的主干道及公路干線出入口相通，流向合理，交通出入方便，便于旅客集散和換乘市內(nèi)交通。⒄車輛清潔、清洗臺根據(jù)汽車站實際需要，設清潔、清洗臺4個，面積400㎡。⑾廣播室～㎡選取，本項目取20㎡。售票廳面積=購票廳面積+售票室面積 =160㎡④行包托運處行包托運廳計算面積=㎡/托運單元托運單元數(shù)=252=50㎡，取60㎡。炎陵縣汽車客運東站按照二級車站標準設計，承擔炎陵縣大部分公路客運任務，要保證客運組織的高效運轉(zhuǎn)，必須有足夠的停車場地以供車輛停放。汽車客運站日均發(fā)車班次采用下式計算求得：N=β汽車客運東站計劃2010年底完成項目前期工作，2011年初開工，預計2013年底完成主體工程建設，2014年初投入運營。根據(jù)有關(guān)資料，～，本可研采用彈性系數(shù)法預測炎陵縣公路客運量，近期（2010～2020）取彈性系數(shù)E=，遠期（2020～2030）取彈性系數(shù)E=。 預測遵循原則，即堅持車站規(guī)模效益遞增原則，使車站建設規(guī)模能滿足當前及今后一個時期內(nèi)的發(fā)展需要；；，使預測值較為準確，與實際情況偏差最小。站房設置無障礙通道和殘疾人服務設施，體現(xiàn)對弱勢群體的關(guān)懷，在候車大廳配備電子顯示屏、旅客留言板、飲水機等，彰顯“以人為本”的服務理念。隨著未來城鎮(zhèn)體系的日趨完善，城鎮(zhèn)間的分工協(xié)作將會加強，區(qū)域內(nèi)橫向聯(lián)合將會產(chǎn)生大量的中短途客運量，同時隨著鄉(xiāng)村公路網(wǎng)絡的完善，城鄉(xiāng)運輸也將產(chǎn)生大量短途客運量?？偨Y(jié)炎陵縣未來公路客運發(fā)展，其主要特點有：。——可持續(xù)發(fā)展:人口、資源和環(huán)境與經(jīng)濟發(fā)展趨于協(xié)調(diào)，可持續(xù)發(fā)展能力進一步增強?！　　嗣裆?全縣計劃生育率在98%以上，人口自然增長率控制在6‰以內(nèi)。,%；,年均遞增17%；,%；三次產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)比為17：42：41。通過大力開展道路運輸市場集中整治，全縣客運市場秩序井然有序。95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路路面實現(xiàn)了硬化，現(xiàn)有公路里程達1600多公里，已初步形成公路交通網(wǎng)絡。炎陵縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展勢頭良好，但由于歷史和地域等因素的限制，縣域經(jīng)濟社會發(fā)展還存在著不足，主要表現(xiàn)在：全縣的經(jīng)濟總量偏小，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不平衡，第一產(chǎn)業(yè)效益不高,第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，節(jié)能降耗、減排治污任務艱巨，農(nóng)民收入增速落后于GDP增長速度，社會就業(yè)有一定壓力，企業(yè)自主創(chuàng)新能力和市場適應能力不強。%，%?！昂系谝环濉?。“炎帝陵祭典”已列入國家首批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。全縣轄15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。項目與當?shù)匚幕?、教育、衛(wèi)生、技術(shù)具有良好的互適性，與各級政府、主管部門、施工單位、設備供應商、被征地農(nóng)民等利益群體互適性良好，各相關(guān)利益群體均為項目受益群體。⑴站前廣場建設，面積1200㎡；⑵停車場建設，面積9800㎡；⑶發(fā)車位建設，面積1400㎡；⑷圍墻及擋土墻建設，圍墻約650米，擋土墻約5900m3；⑸站內(nèi)道路場地硬化工程，道路面積約6000㎡；⑹污水預處理、室外電力、給排水及綠化亮化工程。：項目建設所需各類建筑材料，均可從當?shù)亟ú氖袌鲑徺I，或從臨近的縣市調(diào)運，供應有保障。炎陵縣地層主要由沉積巖組成，變質(zhì)巖不多，第四系松散堆積物不甚發(fā)育。近年來，炎陵縣交通尤其是公路運輸發(fā)展迅速，公路網(wǎng)絡不斷完善，而目前炎陵縣城現(xiàn)有的兩個汽車站，一個位于縣城中心，場地狹小，交通不便，進出車輛困難，存在較大的安全隱患；另一個位于城鎮(zhèn)西部，基礎設施條件較差，已不能適應當前縣城車輛停靠的基本需求，更無法滿足今后一段時期內(nèi)交通運輸發(fā)展的需要。炎陵縣抓住黨中央、國務院促進新農(nóng)村建設的機遇，真抓實干，在農(nóng)村基礎設施建設（主要是鄉(xiāng)村公路、自來水、有線電視和網(wǎng)絡通訊等方面）、培育優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)（酃縣白鵝、筍竹林、小水果等）、農(nóng)村社會事業(yè)（標準村衛(wèi)生室、村遠教站、村圖書室、敬老院、農(nóng)村教師公轉(zhuǎn)房、農(nóng)村安居房、農(nóng)民免費房屋保險、貧困人口免費合作醫(yī)療等）等方面取得了較好成績，讓廣大農(nóng)民初步享受到了經(jīng)濟社會發(fā)展成果。近年來，隨著炎陵縣交通網(wǎng)絡的日漸完善和城市擴容提質(zhì)進程的加快，必然要求炎陵縣具有幾個可承載縣內(nèi)公路交通運輸任務的汽車站，作為縣城發(fā)往東片各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、周邊各縣市及其他地區(qū)的公路交通樞紐之一。另一方面，炎陵縣是省級貧困縣，經(jīng)濟總量偏小，外出務工人員仍占農(nóng)村總?cè)丝诘暮艽蟊戎?，外出務工人員和商貿(mào)、旅游人員的正反雙向客流量都在逐年增長，長、短途客運線路日逐增多，從事長、短途客運的車輛越來越多，由于車輛?？可y，車票價格混亂，不利于交通、工商、稅務、公安、物價等部門的管理和監(jiān)督，不利于維護旅客的合法權(quán)益，也不適應炎陵縣經(jīng)濟社會發(fā)展需要。解放初期，交通不發(fā)達，水路行船方便，造就了炎陵縣曾經(jīng)非常繁榮的水運交通。 主要研究結(jié)論 項目建設條件炎陵縣汽車客運東站項目選址位于炎陵縣城霞陽鎮(zhèn)顏家村，臨近省道S321。：炎陵縣已建成變電站一座，其中110kv變電站一座，35kv變電站二座，中小型水電站120余座，且都并入國家電網(wǎng)，供電質(zhì)量好，完全能夠滿足項目建設的需要。根據(jù)《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T2002005）和本項目設計年度平均日旅客發(fā)送量預測結(jié)果，汽車客運東站按二級車站標準設計。 經(jīng)濟及社會評價經(jīng)測算：，%，%，%，(Ic=6%)，（含建設期），%。平均海拔482米?，F(xiàn)有國家重點保護野生動物29種，其中1級4種，11級25種?！皝喼薜谝谎酢薄＾r(nóng)村基礎設施建設明顯改善。2010年，炎陵縣經(jīng)濟建設取得豐碩成果，各項社會事業(yè)蓬勃發(fā)展。炎陵縣為湘東南連接江西、廣東的門戶，近年來交通狀況有了很大的改變。完成客運量35余萬人次、客運周轉(zhuǎn)量1985萬人公里、貨運量110萬噸、貨運周轉(zhuǎn)量6010萬噸公里。這為炎陵縣加快工農(nóng)業(yè)發(fā)展，加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，突出優(yōu)特資源，構(gòu)建縣域經(jīng)濟增長帶，實現(xiàn)生產(chǎn)力跨越式發(fā)展提供了歷史性機遇。 以大病統(tǒng)籌為主的新型農(nóng)村合作醫(yī)療達到90%以上，村衛(wèi)生室覆蓋率100%，農(nóng)村衛(wèi)生廁所普及率達到80%?！　…h(huán)境功能區(qū)全面達標，工業(yè)污染源全面達標排放，工業(yè)廢水達標率100%，工業(yè)廢氣治理率90%以上，工業(yè)固體廢物綜合利用率90%以上。表22 炎陵縣近4年GDP情況一覽表 項目年份GDP（萬元）同比增長率（%）人均GDP（元）同比增長率（%）20071386898059 200817230410012 200920387611396 201022800412745 平均增長率（%）/在現(xiàn)有經(jīng)濟發(fā)展局面的基礎上，根據(jù)《炎陵縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃》完成情況及縣城總體規(guī)劃，結(jié)合當?shù)貙＜乙庖?，對炎陵縣未來各階段經(jīng)濟發(fā)展速度和發(fā)展指標預測如下表所示。安全、舒適、準點、高效、便捷將是炎陵縣未來客運發(fā)展的方向和目標。炎陵縣汽車客運東站作為該縣的公路客運樞紐，服務對象主要是該縣的城鄉(xiāng)居民、往返的商貿(mào)人員和參加營運的車主。主要功能有：運輸服務、運輸組織、中轉(zhuǎn)、換乘、通訊、信息和輔助服務功能等。因此汽車客運東站的設計年度為2023年，并為適應2028年發(fā)展留有余地。根據(jù)客運量規(guī)模預測，結(jié)合縣城總體規(guī)劃，汽車客運東站將是今后炎陵縣城的公路客運樞紐站之一。 主要指標預測旅客最高聚集人數(shù)是指一年中旅客發(fā)送量偏高期間，每天最大的同時在站人數(shù)的平均值，而非一年中客流高峰日內(nèi)最高時刻聚集在車站的旅客人數(shù)。平均每個車位每發(fā)一個班次所需時間取決于組織水平、客流量及車輛大小等，目前中短途班車平均每30分鐘發(fā)一班，計上長途班車，用時會多一些，隨著未來區(qū)域之間聯(lián)系的日益密切和客流量的增加，中短途客運班車的發(fā)車間隔將會縮短，而長途班車的發(fā)車間隔因受客流量的限制將不會發(fā)生太大變化，綜合二者變化結(jié)果，炎陵縣汽車客運東站未來的平均發(fā)車間隔取22分鐘，即每小時發(fā)車次數(shù)n=3。③售票廳售票窗口數(shù)=旅客最高聚集人數(shù)/每窗口每小時平均收票數(shù) =247247。⑧駕乘休息室駕乘休息室計算面積=發(fā)車位數(shù)（㎡）=21㎡，取30㎡。根據(jù)客運站實際，本項目殘疾人服務點面積設10㎡，無障礙廁所共50㎡（男、女廁各25㎡），殘疾人服務設施面積計60㎡。，面積700㎡；，面積4900㎡；，面積700㎡；，圍墻約650米，擋土墻約5900m3；，道路面積約6000㎡；、室外電力、給排水及綠化亮化工程。03′至26176。176。此外還有東風河，往西流入安仁縣永樂河。石灰：石灰廠較多，生產(chǎn)的石灰質(zhì)量較好，可就近購買。具體如圖51所示。、設備配備 主要設施及工程量根據(jù)規(guī)模需求測算，參照有關(guān)標準、規(guī)范并參考本地區(qū)類似項目的建設經(jīng)驗，確定本項目場地設施面積12400㎡，建筑物面積4455㎡，主要建筑設施工程量見表51。為使人流集散不受機動車干擾，在人流集散區(qū)與出租停車區(qū)之間設置一條綠化帶，帶寬2米左右，實現(xiàn)人車分流。炎陵縣汽車客運東站是一座功能較齊全，有優(yōu)良環(huán)境的全新客運站，根據(jù)項目用地規(guī)劃要求以及建設部、交通部頒發(fā)的行業(yè)標準，在總體布局上，將站前廣場設置在場地東南部，公交、的士轉(zhuǎn)運站位于站前廣場的東北部；將主體建筑布置面向G209，進站人流從客運大樓進入，將的士、公交車等進出口布置在站前廣場北邊，這樣就有效的分隔和組織了不同功能的車流，與城市道路有機的形成了自然流暢的交通流線。 設計依據(jù)1.《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092001）2.《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50010