【正文】 、防洪、防汛措施 、進(jìn)入工地后與當(dāng)?shù)厮庀蟛块T(mén)建立聯(lián)系制度，詳細(xì)調(diào)查并取得氣象、水文資料，有針對(duì)性的制定防洪防汛措施。 、材料、機(jī)具力求堆放整齊合理，并掛標(biāo)識(shí)牌。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，按“三不放過(guò)”的原則，找出原因，查明責(zé)任，制定糾正和預(yù)防措施，并跟蹤驗(yàn)證；重大問(wèn)題應(yīng)立即停止作業(yè)，防止問(wèn)題延伸，杜絕事故的發(fā)生；在各種檢查評(píng)比活動(dòng)中，嚴(yán)格執(zhí)行“安全一票否決權(quán)”制度。 鋼梁橫向移動(dòng)示意鋼梁節(jié)段鋼梁縱向移動(dòng)示意移動(dòng)方向 移動(dòng)方向鋼梁節(jié)段 第 25 頁(yè) 共 29 頁(yè) 圖 5 鋼梁移動(dòng)調(diào)整示意圖 、 落梁 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，主橋鋼梁節(jié)段拼裝完成并焊接成整體后，落下臨時(shí)支墩頂?shù)男堵湓O(shè)備，使鋼梁能夠自由受力，形成三跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。 、 鋼梁節(jié)段的精調(diào)工藝 精調(diào)首先的前提是前一節(jié)段鋼梁已經(jīng)調(diào)整完畢精確就位并臨時(shí)固結(jié)，其次是測(cè)量準(zhǔn)備工作，如控制點(diǎn)標(biāo)高計(jì)算、中線點(diǎn)標(biāo)記等，再次是精調(diào)用的工具如千 斤頂、薄鋼板以及施工作業(yè)人員等必須足夠。 裝置構(gòu)造 圖 見(jiàn)附圖二。 2）擬定用 200t 汽車(chē)吊（或根據(jù)實(shí)際情況選用）進(jìn)行橋位吊裝作業(yè)，用 130t、 50t 汽車(chē)吊各一臺(tái)在存放場(chǎng)進(jìn)行桿件預(yù)拼裝和裝車(chē)作業(yè)，用一臺(tái)加長(zhǎng)運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)桿件，在桿件吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中要對(duì)桿件進(jìn)行護(hù)角保護(hù)，防止損傷桿件。支跺采用 20 20cm 截面方木垂直交叉疊加而成，為節(jié)省材料支跺搭設(shè)成金字塔形，方木每疊加一層，每邊縮短 20cm，支跺頂面積由受力大小決定的，即頂層方 木的最大壓應(yīng) 第 21 頁(yè) 共 29 頁(yè) 力不得超過(guò)其容許值。 支架搭設(shè)圖見(jiàn)附圖一，支架檢算見(jiàn)支架檢算計(jì)算書(shū)。 ⑻、磨光頂緊節(jié)點(diǎn)預(yù)拼 為保持兩桿件相互垂直的光滑平面，組拼時(shí)必須按工廠編號(hào)對(duì)號(hào)入座，不得調(diào)換、調(diào)邊或翻身。 ⑹、上下平縱聯(lián)接系預(yù)拼 ①、上下平縱聯(lián)斜桿與中間的聯(lián)接板應(yīng)預(yù)拼成一個(gè)單元，其兩根短桿宜只上一個(gè)粗制螺栓，以便裝運(yùn)，橋上安裝時(shí)再拔開(kāi)成交叉形，并將 短桿按預(yù)拼圖要 求裝好高強(qiáng)度螺栓。預(yù)拼完成的兩片縱梁間距容許偏差為177。 ④、 鋼桁梁預(yù)拱度是通過(guò)弦桿的伸節(jié)點(diǎn)和縮節(jié)點(diǎn)作調(diào)拱處理的。 ⑷ 、 確定桿件的組裝方式并繪制預(yù)拼圖，預(yù)拼圖由桿件組裝圖和節(jié)點(diǎn)板栓合圖組成。 、 桿件外觀檢查。噴砂場(chǎng)應(yīng)設(shè)在下風(fēng)邊緣位置。 表 2— 3 主要機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 名 稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 落梁千斤頂 YCQ400 臺(tái) 5 備用 1 臺(tái) 2 糾偏千斤頂 ZLD100 臺(tái) 4 3 穿心式千斤頂 150t 臺(tái) 2 4 高壓油泵 ZB/4500 臺(tái) 4 5 汽車(chē)吊 50T 2 6 汽車(chē)吊 130T 臺(tái) 1 7 汽車(chē) 吊 200T 臺(tái) 1 8 電焊機(jī) 臺(tái) 5 9 電動(dòng)扳手 臺(tái) 4 10 測(cè)力扳手 臺(tái) 2 13 方木 立方 40 第 9 頁(yè) 共 29 頁(yè) 表 2— 4 主要檢測(cè)試驗(yàn)儀器設(shè)備一覽表 序號(hào) 儀器設(shè)備名稱(chēng) 廠 家 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 一 水泥、混凝土、鋼材 1 游標(biāo)卡尺 北京衡器廠 0150mm 個(gè) 2 二 測(cè)量?jī)x器 1 全站儀 拓普康 GPC3002 臺(tái) 1 2 水平儀 天津森氏 DS3 臺(tái) 3 第三節(jié) 、 鋼桁梁施工 架梁 場(chǎng)地準(zhǔn)備 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在 91敦南 側(cè)有約 3700m2的場(chǎng)地可作為架梁場(chǎng)地，在架梁場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)合理布置桿件堆放廠、 預(yù)拼場(chǎng)、場(chǎng)內(nèi)道路及高強(qiáng)度螺栓存放庫(kù)、小型機(jī)具零星材料庫(kù)、試驗(yàn)室、配電房、管理房等生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施。在項(xiàng)目部中，有超過(guò) 60％的主要人員具有大學(xué)以上學(xué)歷，有超過(guò) 30％的技術(shù)和管理人員具有高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)，有超過(guò) 50％的主要人員從事過(guò)至少兩個(gè)類(lèi)似工程。 1990～ 1999 年主要?dú)庀笠匾?jiàn)下表。 CK10+270 以后為淺海灘涂。 第 3 頁(yè) 共 29 頁(yè) 、 編制范圍 新建 xxxxxxxxxxx 工程 跨京山鐵路 特 大橋 DK7+～ DK11+ 標(biāo)段 跨 xxxxxxxxxxx96m雙線簡(jiǎn)支鋼梁桁梁施工。 、《橋梁工程》。 、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)》（ TB 104152020 J 2862020） ； 、《 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 》 (J 1302020)； 、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB 103032020 J946 2020）。 確保施工工期的原則 嚴(yán)格遵守 新建 xxxxxxxxxxx 工程 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)的工程施工工期要求，施工進(jìn)度安排注重 各專(zhuān)業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，根據(jù)工程的特點(diǎn)，輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，在整體工期安排上合理提前，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。 2． 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)： I 級(jí) 正線數(shù)目：雙線 速度目標(biāo)值： 120km/h 最小半徑： 2020 米 機(jī)車(chē)類(lèi)型：電力： SS4； 牽引質(zhì)量： 5000t 、工程地質(zhì)情況 第 4 頁(yè) 共 29 頁(yè) 橋 址范圍內(nèi)地層表層為人工堆積層，成分復(fù)雜，軟硬不均；上部為第四系全新統(tǒng)沖海積層，層厚約 ～ ，為灰色、灰褐色、灰黃色、黃褐色淤泥質(zhì)土、粉土、黏土、粉質(zhì)黏土，工程性質(zhì)較差，不宜做樁基的持力層；下部地層為第四系上更新統(tǒng)沖海積層，為黃褐色、褐黃色、灰黃色、灰色、灰褐色淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)黏土 、黏土、粉土、粉砂、細(xì)砂，層厚大于 50m，粉、細(xì)砂較密實(shí)，為樁基礎(chǔ)的良好持力層。 ⑶ 環(huán)境土 環(huán)境土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)為 H1～ H2，具鹽類(lèi)結(jié)晶侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)為 H2～ H3 。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五部（即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量檢查部、物資設(shè)備部、 財(cái)務(wù)部、計(jì)劃合同部）二室（即工地試驗(yàn)室、綜合辦公室），本工程施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)《施工組織機(jī)構(gòu)框圖》 。 工期安排 根據(jù)總工期及節(jié)點(diǎn)工期要求， 鋼 桁梁 開(kāi)竣工日期： 2020 年 3月 1 日～ 2020 年 6 月 30日 。所以要設(shè)置預(yù)拼場(chǎng)，按鋼 梁節(jié)點(diǎn)位置、縱橫梁、上下平縱聯(lián)、橋門(mén)架、橫 第 10 頁(yè) 共 29 頁(yè) 聯(lián)等設(shè)置拼裝臺(tái)座，預(yù)拼場(chǎng)要用混凝土硬化。 、鋼桁梁試拼裝記錄檢查，主要用試孔器檢查栓孔位置正確率，方法與工廠內(nèi)試拼裝方法相同。 ⑵、復(fù)查栓焊鋼桁梁的 上 下弦桿、豎桿、斜桿兩端拼接部分寬度，如其偏差值大于 2mm 時(shí)，應(yīng)在寬度較小的桿件表面加墊經(jīng)過(guò)噴砂處理的薄鋼板。 ②、下弦節(jié)點(diǎn)板應(yīng)成對(duì)預(yù)拼在節(jié)點(diǎn)上，上弦節(jié)點(diǎn)板的一塊附在弦桿上，另一塊附在豎桿上，這樣能方便橋上安裝，沒(méi)有豎桿的節(jié)點(diǎn)，應(yīng)成對(duì)預(yù)拼在弦桿節(jié)點(diǎn)上。 卸加緊螺栓 逐個(gè)退出沖釘替換為高強(qiáng)度螺栓并初擰 替補(bǔ)螺栓終擰 終擰 螺栓 扭矩檢查 檢查扳手標(biāo)定 電動(dòng)扳手標(biāo)定 逐個(gè)拆除 不合格的螺栓，按要求在打入沖釘 結(jié)束 ⑤、主弦桿節(jié)點(diǎn)預(yù)拼工藝流程 （見(jiàn)表 3— 1） 表 3— 1 主弦桿節(jié)點(diǎn)預(yù)拼工藝流程 開(kāi)始 沖釘全部替換 否