【正文】 善后處理組喪葬死亡人員，接待家屬，核定撫恤、喪葬費用。向總指揮提出救援過程中生產運行方面應考慮和采取的安全措施救援專業(yè)組應急救援組負責本預案的編制、修改與演練的實施；判別應急響應的級別。施工中應對圍巖加強檢查與測量，對不良地質的隧道施工，應采取弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先護頂等小循環(huán)的施工方法。 ，應迅速組織大功率風機對隧道進行通風，同時迅速組織救援人員，戴上防毒面具，進入隧道救出受傷人員。 2）搶險前，應首先檢查修復損壞的電線路、通風設施，避免觸電傷害，確保洞內通風良好。 . 1 在事故發(fā)生的第一時間內，施工現場的負責人根據現場情況有權采取措施立即處置。加強內部管理，密切掌握人員情況，消除安全隱患；4）提高警惕，加強保衛(wèi)。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。⑦基坑周圍采用一排攪拌樁形成止水帷幕擋水，坑內采用管井降水的方法處理地下水。，預先做好準備工作。為確保正常施工，預防突發(fā)事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失，必須進行風險分析和預防。，坑內外地基加固土體達到齡期或設計強度時再開挖基坑。②加強基坑周邊地面明排水，采取有效措施阻止地面水侵入基坑。搶救組按項目部衛(wèi)生消毒制度，對生活區(qū)、食堂、廁所等公共場所進行消毒。：1）及時對管線進行改遷作業(yè)，避免施工作業(yè)中造成破壞；2）對重要管線，加大監(jiān)測力度，隨時掌握管線變形情況；3）必要時，對管線進行保護措施，如懸吊保護等。以利于有關部門積極采取措施，組織搶救，調查分析重大傳染性疾病原因和預防方法。發(fā)生食物中毒后在向有關部門報告的同時要保護好現場和可疑食物，病人吃剩下的食物不要急于倒掉，食品用工具、容器、餐具等不要急于沖洗，病人的排泄物（嘔吐物、大便）要保留，以便衛(wèi)生部門采樣檢驗，為確定食物中毒提供可靠的情況。在衛(wèi)生部門已查明情況，確定了食物中毒，即可對于引起中毒食物及時處理。1）熱射病：在悶熱的教室、房間、公共場所易發(fā)生，患者初感頭痛、頭暈、口渴，然后體溫迅速升高、脈快、面紅、甚至昏迷。頜面部傷員首先應保持呼吸道暢通，撤除假牙，清除移位的組織碎片、血凝塊、口腔分泌物等，同時松解傷員的頸、胸部鈕扣。1）高空墜落事故發(fā)生后，應注意保護現場協助勘查。項目部應急救援指揮小組要聽從醫(yī)院衛(wèi)生部門的指揮。在此之前，應組織較有經驗的人員盡快進行檢傷分類，確定優(yōu)先搶救對象。④協助疏導交通、維護交通秩序。②保護現場協助勘查。在醫(yī)院內搶救觸電者時，由醫(yī)務人員經醫(yī)療儀器設備診斷后，根據診斷結果再決定是否采用。1）心肺復蘇應在現場就地堅持進行，不要為方便而隨意移動傷員，如確實需要移動時，搶救中斷時間不應超過30秒。正確的按壓姿勢是達到胸外按壓效果的基本保證。如兩次吹氣后試測頸動脈仍無搏動，可判斷心跳已經停止，要立即同時進行胸外按壓。三項基本措施：通暢氣道；口對口（鼻）人工呼吸；胸外按壓（人工循環(huán)）。2）觸電傷員如神志不清者，應就地仰面平躺，且確保氣道暢通，并用5 秒時間，呼叫傷員或輕拍其肩部，以判斷傷員是否意識喪失，禁止搖動傷員頭部呼叫傷員。在完成上述措施后，應立即用繩索迅速將傷員送至地面，或采取可能的迅速有效的措施送至平臺上。5）通信聯絡員（由組長臨時任命）聽取組長指示，第一時間向上級應急中心匯報情況，并做好現場內外部的通信聯絡工作。、風暴或臺風等緊急警報，應急預案領導小組全體人員進入緊急應急狀態(tài)?，F場最高領導者向119 報警?；馂膽碧幹脩凑障缺Ｈ松戆踩俦Ｗo財產的優(yōu)先順序進行，切實使損失和影響減到最低程度。外部報警：當發(fā)生火災自行處置不了時，現場最高領導者應立即撥打消防報警電話119，并講清著火單位名稱、詳細地址、著火物資、火情大小及報警人姓名與聯系電話。8）現場電工在第一時間，采取最安全可靠的措施切斷總電源。本應急預案自發(fā)布之日起實施。（3）牢固樹立“安全第一”的思想，加強軌道交通安全設施的監(jiān)護，始終保持完好，對危及安全的設施、設備等要堅決予以整改。（2）每半年至少組織一次應急預案演練。項目總工程師牽頭組建由安全環(huán)保部、工程部、物資部等有關人員組成的技術分析組。1應急保障現場各參建單位應按照“常備不懈、防患未然”的原則，配備應急搶險隊伍和常備搶險物資，制定配備標準，建立管理制度，加強搶險人員的培訓和設備的日常維護保養(yǎng)，保證裝備性能可靠，人員操作熟練。（3）事故調查組還應對有關工程勘察報告、設計方案、施工方案、監(jiān)理記錄等實施憑證進行審驗，核查其程序是否合法、內容是否符合技術標準及法律法規(guī)要求，對發(fā)現的問題，應及時進行記錄，必要時再作深入調查和論證。確定搶險方案后，應急救援指揮部迅速組織各專業(yè)組，全力開展搶險救援和緊急處置行動，控制事故發(fā)展態(tài)勢，防止次生、衍生和耦合事故的發(fā)生。各級預案啟動程序：上一級應急預案啟動，該級以下級別應急預案必須先行啟動；下一級應急預案啟動，必須根據事故搶險情況及時報告上一級應急救援機構，以便上一級應急救援機構及時決定是否啟動對應級別預案。3）轉移、撤離或者疏散可能受到危害的人員和重要財產，并進行妥善安置。對可能發(fā)生安全事故的重大危險源和危險場所進行日常檢查，對可能發(fā)生安全事故的危險工序進行安全控制，并收集數據信息分析，及時發(fā)出預警信息，提高應對突發(fā)事件的應急反應能力。10）善后處理組：由計劃財務部有關單位人員組成，負責人：財務部長。負責搜集事故現場物證、痕跡，測量并繪制事故現場示意圖，標注現場遺留物的尺寸、位置、特征、名稱等。擔負受傷人員的現場急救和護送傷員入院醫(yī)治，取得傷員傷害程度診斷報告、死亡證明等。組長職責：決定本預案的啟動與終止、應急救援中的重大決策等。6）負責本單位“預案”的制定、修訂和演練。工程鄰近的無重要建（構）筑物，地下管線、通訊線、低、高壓線、道路在施工前已遷移。例如：針對周邊環(huán)境影響，在施工過程中嚴格控制降水，提前對周邊重要建（構）筑物提供保護措施。（3）快速反應，資源整合加強以項目部為主的應急處置隊伍建設，建立聯動協調制度，充分發(fā)揮項目部、現場作業(yè)隊、社會救援機構的積極作用，依靠集體力量，形成統一指揮，反應靈敏，功能齊全，協調有序，高效運轉的應急管理機制。特大事故發(fā)生后，項目部必須立即以最快的簡要情況向項目公司報告，項目公司接報告后應立即向中鐵建投資有限公司安全質量處、青島市地鐵工程建設指揮部指揮長報告，再由項目公司、市地鐵工程建設指揮部上報到上級行政單位，直到國務院的主管部門。一般小事故是指重傷三人以下的事故，區(qū)分輕傷和重傷，按如下程序進行報告：發(fā)生輕傷事故后，由負傷者或事故現場有關人員將事故發(fā)生的時間、地點、經過、原因等報告現場安全員，由安全員在當日報告項目負責人及安全環(huán)保部，并填寫《企業(yè)職工傷亡事故登記表》，項目部于月底統一上報建設指揮部安質環(huán)保部。事故特征為：由于城際軌道工程施工原因，坍塌，周邊建筑物、構造物倒塌損壞，造成人員傷亡、公眾生命無保障，且事態(tài)還在進一步擴大；各類市政基礎設施中天然氣、電力、通信干線管網斷裂、泄漏等，同時引發(fā)次生、衍生事故。《生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則》(GB/T296392013)；《中華人民共和國安全生產法》；《中華人民共和國建筑法》；《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》；《建筑工程安全生產監(jiān)督管理工作導則》（建質[2005]184號）；《建設工程安全生產管理條例》；（國務院令第393號）《企業(yè)施工傷亡事故報告和處理規(guī)定》（國務院令第75號）；《生產安全事故報告和調查處理條例》（中華人民共和國國務院令第493號）；《城市軌道交通建設工程質量安全事故應急預案管理辦法的通知》（建質[2014]34號）；《青島市突發(fā)事件整體應急預案》； 1青島市實施《生產安全事故應急預案管理辦法》細則；1青島地鐵集團公司生產安全事故應急預案；1青島藍色硅谷城際軌道交通有限公司生產安全事故應急預案。1）特別重大事故或災害（Ⅰ級）：造成30人以上死亡(含失蹤)（含本數，下同），或者100 人以上重傷 (包括急性中毒)，或者1 億元以上直接經濟損失；2）重大事故或災害（Ⅱ級）：造成10人以上30人以下死亡(含失蹤)，或者50人以上100人以下重傷 (包括急性中毒)，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失；3）較大事故或災害（Ⅲ級）：造成3人以上10 人以下死亡(含失蹤)，或者10 人以上50 人以下重傷 (包括急性中毒)，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失；4）一般事故或災害（Ⅳ級）：造成3人以下死亡(含失蹤)，或者10人以下重傷 (包括急性中毒)，或者1000萬元以下直接經濟損失。Ⅳ級C類事故或災害：造成100萬元以下直接經濟損失，但未發(fā)生人員死亡（含失蹤）或重傷（包括急性中毒）。項目部在事故發(fā)生后一小時內將 “城際軌道交通工程事故快報表”先以簽字蓋章掃描件的電子版通過網絡上報到項目公司并打電話進行核對信息，事故發(fā)生后應在24小時內寫出書面報告及附表上報至項目公司。工作原則（1）以人為本，生命第一發(fā)展決不能以犧牲人的聲明為代價，把保障人員聲明安全，最大限度地預防和減少突發(fā)事件或災害造成的人員傷亡作為首要任務。風險源分析為確保正常施工，預防某些預想不到的、不可抗拒的突發(fā)事故發(fā)生，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，青島藍色硅谷城際軌道交通工程08標項目經理部事先對存在的主要風險源進行辨識及評估，并提出預控和應急處置措施。危害嚴重程度為中等。3）根據重大事故應急處理的需要，指揮部有權緊急調集人員、儲備的物資、交通工具以及相關設施、設備；必要時，對人員進行疏散或者隔離，并可以依法對污染區(qū)域實行封閉。應急救援專業(yè)組為：應急援救組、后勤保障組、醫(yī)療救護組、通信聯絡組、現場治安組、交通保障組、調查取證組、技術分析組、安全監(jiān)控組和善后處理組。2）后勤保障組：由物資設備部、計劃財務部有關人員組成，負責人：物資設備部長。6）交通保障組：項目工程部有關人員組成，負責人：工程部長。8）技術分析組：由安全環(huán)保部有關部門人員組成，負責人：總工程師。負責在事故現場對周圍環(huán)境指標進行監(jiān)測，為專家組制定救援方案提供依據。進入預警狀態(tài)中，相關單位和部門應當采取以下措施：1）加強信息監(jiān)控、收集，實行晝夜值班制度。確認后立即啟動相應應急預案，組織力量進行先期處置，迅速切斷危險源，并采取措施控制事態(tài)發(fā)展；組織自救互救，確保人員安全和減少傷亡；及時向社會救援力量求助；加強對事故現場的監(jiān)控，并隨時向有關部門報告現場情況。必要時可通過市應急聯動中心（110）通知應急聯動單位（公安、武警、消防、衛(wèi)生、人防等單位）前往現場。信息發(fā)布內容包括事件的地點、事件的性質、人員傷亡和財產損失情況、救援進展情況、事件區(qū)域交通管制情況以及臨時交通措施等。應避免現場恢復過程中存在危險，并為長期恢復提供指導和建議，包括：（1）撤離和交接；（2）宣布應急結束的程序；（3）現場清理和公共設施的基本恢復；（4）受影響區(qū)域的鏈接檢測；（5）事故調查與后果評價。同時必須配備由具有豐富施工經驗的管理人員和具有特種操作技能的工人組成的兼職搶險隊伍，確保能夠及時響應。積極開展城際軌道交通工程安全領域的科學研究，加大施工現場程安全監(jiān)測、預測、預警、預防和應急處置技術研發(fā)的投入，不斷改進技術裝備，建立健全安全應急技術平臺，提高項目部安全科技管理水平。項目部按預案成立應急搶險隊伍，配備應急搶險物資，至少半年組織一次演練，要求充分掌握應急預案，確保預案要求的應急反應水平。有下列情形之一時，應急預案應當及時修訂：（1）周圍環(huán)境發(fā)生變化，形成新的重大危險源的；（2）應急組織指揮體系或者職責已經調整的；（3）依據的法律、法規(guī)、規(guī)章和標準發(fā)生變化的；（4）應急預案演練評估報告要求修訂的；（5）應急預案管理部門要求修訂的。5）后勤負責人員做好簡單的醫(yī)療救治，保證現場飲食衛(wèi)生，儲備必要的生活、醫(yī)療物資。如不能控制火情時，要立即報警請求支援，以減少火災損失。二級緊急情況：靠自身的應急資源無法消除事故，需要指揮部下屬的多個項目部一起響應的緊急情況。2）火災臨界狀態(tài)的響應①任何員工一旦發(fā)現火情，視火情的嚴重情況進行以下操作：局部輕微著火，不危及人員安全時，可以馬上撲滅的，應立即進行撲滅。2）現場保護事故現場的人員應負責事故現場秩序的維護、公私財物的保護，必要時在事故現場周圍設崗防護，以防非事故營救人員進入現場，以防不法分子趁機盜走財物或破壞現場。2）現場施工負責人（領工員或工長）負責維護秩序，清點員工人數，防止發(fā)生混亂。②低壓觸電脫離方法：低壓設備觸電，救護人員應設法迅速切斷電源，如拉開電源開關、刀閘，拔除電源插頭等；或使用絕緣工具、干燥的木棒、木板、絕緣繩子等絕緣材料解脫觸電者；也可抓住觸電者干燥而不貼身的衣服，將其拖開，切記要避免碰到金屬物體和觸電者的裸露身體；也可用絕緣手套或將手用干燥衣物等包起絕緣后解脫觸電者；救護人員也可站在絕緣墊上或干木板上，絕緣自己進行救護。，決定采取合適的救治方法，同時用電話等快捷方式向當地的120 急救中心求救，并派人等候在交叉路口處，指引救護車迅速趕到事故現場，爭取醫(yī)務人員接替救治。試——試測口鼻有無呼氣的氣流，再用兩手指輕試一側（左或右）喉結旁凹陷處的頸動脈有無搏動。用一只手放在觸電者前額，另一只手的手指將其下頜骨向上抬起，兩手協同將頭部推向后仰，舌根隨之抬起，氣道即可通暢，嚴禁用枕頭或其他物品墊在傷員頭下?？趯Ρ侨斯ず粑禋鈺r，要將傷員嘴唇緊閉，防止漏氣。1）按壓吹氣1分鐘后（相當于單人搶救時做了4個15：2壓吹循環(huán)），應用看、聽、試方法在5秒～7秒時間內完成對傷員呼吸和心跳是否恢復的再判定。2）初期恢復后，傷員可能神志不清或精神恍惚、躁動，應設法使傷員安靜。交通事故發(fā)生后，現場或救援人員應盡快將仍在轉動的發(fā)動機熄