學習任務(wù)3手動變速器檢修-免費閱讀
【正文】 ? 6．參照圖 153說明變速器換擋機構(gòu)互鎖裝置作用和工作原理。 ?使用專用工具將前軸承安裝到輸入齒輪上。 ?拆后軸承座時，不要撬壞它與分動器后殼體之間的油封面。 手動變速器的常見故障診斷 一、四輪驅(qū)動系統(tǒng)概述 拓展知識 四輪驅(qū)動的 3種形式 全時驅(qū)動 兼時驅(qū)動（分時驅(qū)動） 實時驅(qū)動 拓展知識 二、分動器的典型結(jié)構(gòu)和工作原理 拓展知識 1－輸入軸； 2－低擋齒輪； 3－同步器接合套； 4－四輪驅(qū)動齒輪； 5－同步器盤； 6－后輸出軸； 7－中間軸； 8－前輸出軸。遇到這種情況，先檢查離合器能否分離，再分別調(diào)整怠速或變速桿位置，檢查導向襯套與分離軸承配合的松緊度。 手動變速器的常見故障診斷 故障診斷與排除 ?變速器內(nèi)發(fā)出金屬干摩擦聲，即為缺油或油的質(zhì)量不好。 手動變速器的常見故障診斷 故障診斷與排除方法 ?檢查同步器是否散架、錐環(huán)內(nèi)錐面螺旋槽是否磨損、滑塊是否磨損、彈簧彈力是否過軟等。 ，則為定位銷折斷。 ? 檢查自鎖裝置，若自鎖裝置的止動阻力很小，甚至手感鋼球未插入凹槽，則故障為自鎖效能不良；否則為離合器殼與變速器接合平面與曲軸軸線垂直變動等引起。 ?各軸軸向或徑向間隙過大。檢查各擋的嚙合情況。 ? 拆下變速桿罩殼，使上、下?lián)Q擋桿脫離。 ? 掛入五擋，將上換擋桿向右壓到底。 ? 取下?lián)Q擋手柄和防塵罩，將換擋桿支架孔與變速器桿罩殼的孔對準，并旋緊螺栓。 手動變速器操縱機構(gòu) 1） 自鎖裝置 ?自鎖鋼球與自鎖彈簧 自鎖鋼球 互鎖鋼球 互鎖銷 撥叉軸 自鎖彈簧 手動變速器操縱機構(gòu) 2）互鎖裝置 撥叉軸 互鎖鋼球 互鎖銷 空擋狀態(tài) 手動變速器操縱機構(gòu) ? BJ2020的自鎖、互鎖裝置 手動變速器操縱機構(gòu) 3）倒擋鎖裝置 ?EQ1090 倒擋鎖銷 倒擋撥塊 倒擋鎖彈簧 駕駛員在換倒擋時要克服倒擋鎖彈簧彈力，變大的換擋阻力，可提醒駕駛員 項目實施（二） ? 變速器操縱機構(gòu)的折裝、調(diào)整和檢修 1）變速器操縱機構(gòu)的調(diào)整 ? 掛入一擋，將上換擋桿向左推至緩沖墊處。 通過設(shè)置合理的鎖止角可以保證在未達到同步前，無論駕駛員施加多大的力，都保證 M2M1， 而使結(jié)合套與同步環(huán)不能結(jié)合。 同步器 同步器的功用 （ 1）功用 ?使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間；且防止在同步前嚙合而產(chǎn)生換擋沖擊。 ?裝上一擋和二擋同步器，同步器殼體的槽應朝一擋齒輪。 ?將前軸承裝在輸出軸上。 項目實施（一） b. 輸入軸、輸出軸的檢修 ?目視檢查輸入軸、輸出軸，不應有裂紋，軸徑及花鍵不應有嚴重磨損，軸上的齒輪不應有斷齒和嚴重磨損，否則應更換； ?檢查軸的徑向圓跳動，不應超過 ，否則應更換或校正。 ? 取下三擋同步器、三擋同步環(huán)和齒輪，取下三擋齒輪的滾針軸承，取下輸入軸的中間軸承內(nèi)座圈。 手動變速器的變速傳動機構(gòu) 以 EQ1092為例。 普通齒輪傳動的基本原理 ?對于多級傳動： i14=? i12=n1/n2=z2/z1 i34=n3/n4=z4/z3 i14=i12 i34 =n1/n4 =(z2z4)/(z1z3) i =n輸入 /n輸出 = T輸出 /T輸入 普通齒輪傳動的基本原理 ?擋位分析 i 1， 減速擋，且 i 越大，擋位越低； i =1， 直接擋； i 1， 超速擋。 通過改變傳動比擴大汽車驅(qū)動力和速度的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，同時，使發(fā)動機在最有利的條件下工作。 變速器類型 二、 變速器類型 （ 1）按傳動比的變化方式 有級變速器： 采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。 發(fā)動機縱置 發(fā)動機橫置 手動變速器的變速傳動機構(gòu) （ 2）桑塔納 2022五擋手動變速器 1）結(jié)構(gòu) 手動變速器的變速傳動機構(gòu) 2）各擋動力傳動路線 一擋：動力 → 輸入軸 → 輸入軸一擋齒輪 → 輸出軸一擋齒輪 → 輸出軸上一、二擋同步器 → 輸出軸 → 動力輸出； 二擋：動力 → 輸入軸 → 輸入軸二擋齒輪 → 輸出軸二擋齒輪→ 輸出軸上一、二擋同步器 → 輸出軸 → 動力輸出；三擋：動力 → → 輸入軸三、四擋同步器 → 輸入軸三擋齒輪 → 輸出軸三擋齒輪 → 輸出軸 → 動力輸出； 四擋：動力 → → → 輸入軸四擋齒輪→ 輸出軸四擋齒輪 → →五擋：動力 → → 輸入軸五擋同步器 → 輸入軸五擋齒輪 → 輸出
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