【正文】 總之，學(xué)習(xí)效果良好，學(xué)生對(duì)所學(xué)內(nèi)容非常感興趣，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，通過實(shí)踐的演練，學(xué)生更直接的將所學(xué)的理論知識(shí)融入實(shí)踐中，提高了學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力。若為雙組份涂料，則必須添加固化劑），并迅速地滴到故障部位（魚眼）或描繪于需要填補(bǔ)的部位（剝落漏白）。 對(duì)于新漆面而言，未拋光的區(qū)域即具備耀眼的光澤，經(jīng)過拋光的部位光澤雖 34 然沒有減低，但已經(jīng)變得比較柔和，象珠光一樣悅目，所以往往會(huì)造成兩個(gè)區(qū)域有明顯的差異甚至有色差。處理過程為首先平整流掛或顆粒部位，然后用拋光的方法使修理部位與其它部位光澤一致，消除修理痕跡。 貼護(hù)的清除工作應(yīng)在噴涂完畢之后，靜置 20 分鐘左右的時(shí)間，待涂膜稍稍干燥后即可。 5． 2． 2． 5 如果需要，可在紋理上層再噴涂一層清漆。制造紋理可以如下操作： 5． 2． 2． 1 按照涂料和紋理添加劑的使用說明適當(dāng)調(diào)配涂料，采用低氣壓，在需要制造紋理的區(qū)域內(nèi)部用干噴的方法薄噴一層。 5． 2． 1． 4 先將噴槍的氣壓調(diào)整得略低一些，噴幅調(diào)小，對(duì)邊角等部位首先進(jìn)行噴涂。但在噴涂之前最好首先確定所選用的面漆是否適合于特定的塑料底材和是否要使用柔 30 軟添加劑以及專用塑料底漆等。 ③ 用 P80~120 號(hào)干磨砂紙打磨需要修補(bǔ)的部位，吹干凈后進(jìn)行二次清潔。以上所列為一般工序，針對(duì)不同的情況可適當(dāng)采取不同的措施。塑料部件具有很高的強(qiáng)度 —— 重量比，對(duì)于降低全車重量，提高車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和節(jié)約成本具有重要的意義，所以在汽車車身上使用塑料制品已經(jīng)成為一個(gè)發(fā)展的方向。 有些原廠雙工序涂層的清漆層中也含有少量的金屬漆，目的是在清漆中也能產(chǎn)生閃光效果以提高面層的立體裝飾效果，在修補(bǔ)這樣的清漆層時(shí)要按照配方中所要求的金屬色漆添加量來操作，不要隨意添加，否則會(huì)造成色差而且很難補(bǔ)救。噴涂樣板的目的一是用于顏色的對(duì)比，二是為確定在修補(bǔ)噴涂時(shí)的噴涂手法先做一定的實(shí)驗(yàn)。 4． 1． 2 面漆的調(diào)色 于噴涂樣板修補(bǔ)用的面漆 其 顏色的確定需根據(jù)修理車輛的情況來定。局部修補(bǔ)時(shí)最重要的是使修補(bǔ)區(qū)域的顏色與未修補(bǔ)區(qū)域的顏色一致，表面流平效果相同，為達(dá)到這個(gè)目的，在底材處理和噴涂時(shí)需要采用一定的技術(shù)措施。 3． 5． 3 清漆的噴涂 在底色涂層噴涂完畢后，同樣的只要等到涂膜表面完全失光即可噴涂清漆，不必等色底涂 膜完全干燥。這些銀粉顆粒均勻地噴灑在施 噴表面，由于表面干燥所以排列比較凌亂，可以大大地提高其金屬閃光效果。 噴涂金屬漆時(shí)還要注意運(yùn)槍的速度、噴口的距離、噴幅的重疊程度等必須均勻，噴涂氣壓要保持穩(wěn)定，否則會(huì)由于有的地方較濕，有的地方較干，造成起云故障（俗稱“噴花”）。在調(diào)金屬漆時(shí)要注意：稀釋劑的用量要按照使用說明嚴(yán)格操作，不可隨意改變；金屬漆通常需要加入銀粉調(diào)理劑來控制金屬顆粒的排列，銀粉調(diào)理劑的用量是按照所調(diào)金屬漆的量按比例添加的，在調(diào)色的配方中有細(xì)致的規(guī)定，不允許隨意添加；屬漆在噴涂時(shí)必須經(jīng)過充分的攪拌，防止金屬顆粒沉淀而造成施噴表面顏色的差異；過濾金屬漆的濾網(wǎng)細(xì)度要根據(jù)銀粉顆粒的大小來決定；噴槍中的小濾網(wǎng)可以拆下不用，防止一旦阻塞造成涂膜故障。 雙工序面漆以金屬漆居多，也有純素色的。兩層道噴涂間隔的時(shí)間以第一層稍干即可，一般為常溫下 10 分鐘左右，也可以用手輕觸遮蓋物上的涂膜，涂料不沾到手指上的程度就可以噴涂第二層。這樣做有一個(gè)缺點(diǎn)，即在噴涂邊邊角角等地方時(shí)會(huì)有大量的漆霧飛濺到需要噴涂的大表面上，影響已經(jīng)處理過的待噴表面的平整程度，對(duì)大面噴涂時(shí)涂膜的流平不利。 在噴涂面漆以前要對(duì)噴槍的氣壓、出漆量和噴幅等做仔細(xì)的調(diào)整。 很多涂料在制造過程中已經(jīng)添加了顏料穩(wěn)定劑，在正常使用過程中不需要額外添加。固化劑也同稀釋劑一樣分為慢干型、快干型和普通型等幾種，用于配合不同干燥類型的稀釋劑調(diào)節(jié)涂料的干燥速度，所以在選用時(shí)這個(gè)因素也應(yīng)考慮在內(nèi)。 使用黏度杯可以進(jìn)行比較精確的黏度測(cè)定。例如雙組份涂料必須加入固化劑才能干燥并保證良好的質(zhì)量、為調(diào)節(jié)噴涂黏度需要加入稀釋劑、為保證噴涂質(zhì)量有時(shí)要加入穩(wěn)定劑來消除顏料沉淀而造成的色差、為防止出現(xiàn)白霧，硝基漆中需要加入化白水、為加快醇酸樹脂型涂料 的干燥時(shí)間需要加入催干劑、為防止出現(xiàn)魚眼等故障需要加入流平劑（走珠水）等等。為保證干凈，最好連續(xù)清潔兩遍。底漆或面漆打磨得越光滑，面漆涂層的平整和光亮程度越好。 2． 4． 3 中涂層的打磨 中涂層的打磨一般使用 P400~P600 號(hào)干磨砂紙配合φ 3mm 偏心振動(dòng)打磨頭進(jìn)行，或使用 P800 號(hào)水磨砂紙水磨。此時(shí)可以采用可調(diào)色中涂漆對(duì)底材進(jìn)行遮蓋，然后再噴涂面漆。 2． 4． 1 中涂層的噴涂 中涂漆在調(diào)配以前需要經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的攪拌，因?yàn)槠渲械奶盍铣煞趾芏?，沉淀比較嚴(yán)重，如不經(jīng)過充分的攪拌就進(jìn)行調(diào)配容易造成涂膜過薄，使填充能力變差。 經(jīng)過打磨后的涂層有時(shí)會(huì)存在小坑、小孔等缺陷，可以使用填眼灰進(jìn)行填補(bǔ)，然后再進(jìn)行下一步的噴涂。待原子灰干固后進(jìn)行打磨。 2． 3． 2 原子灰的刮涂 施涂原子灰時(shí)，用兩把鏟刀，一把用來放混合好的原子灰，另一把用來施涂，施涂時(shí)將 原子灰刮在施涂區(qū)域。磷化底材表面不能直接刮涂原子灰，必須 首先噴涂隔絕底漆后才能施工。在塑料底漆未干燥時(shí)直接噴涂中涂或面漆其粘附效果會(huì)更好，但如果需要刮涂原子灰等，則必須等其完全干燥。 對(duì)于鋼板薄噴一層磷化底漆即可，對(duì)于鋁合金板材需要噴涂含有鉻酸鋅的底漆進(jìn)行鈍化處理。底漆層的噴涂膜厚可根據(jù)情況掌握，一般情況下如果底漆層上還要噴涂中涂層，則可將底漆噴涂得薄一些，只要能夠達(dá)到防腐和提高粘附能力的目的就可以了。 防護(hù)罩用來遮蔽各種燈和輪胎。其目的主要是加強(qiáng)防腐處理和為面漆打下良好的基礎(chǔ)。 1． 2． 2． 2 表面有缺陷的舊涂層的處理 ①對(duì)于小的缺陷，在缺陷部位進(jìn)行打磨，直至沒有受到損傷的涂層或裸金屬。清潔時(shí)兩手各持一塊干凈的清潔布，一塊飽蘸金屬清潔劑，另一塊為干布。使用中的鍍鋅板表面沒有銹漬，裸露處常顯現(xiàn)灰白色，經(jīng)過砂紙打磨的地方比鋼材表面更加白亮且側(cè)光時(shí) 變暗的程度也要輕一些；鍍鋅板不象鋼板耐強(qiáng)堿的 4 侵蝕，使用強(qiáng)堿浸潤(rùn)或涂抹時(shí)多會(huì)留下發(fā)黑的痕跡。（詳細(xì)內(nèi)容見書 P104） 1． 1． 2 底材的判別方法 隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，制造汽車車身表面所用的材料種類日趨多樣化，對(duì)不同的底材在進(jìn)行修復(fù)處理和噴涂修復(fù)時(shí)須采用不同的操作，在施涂原子灰或侵蝕性底漆時(shí)更應(yīng)對(duì)底材有準(zhǔn)確地判斷，正確地選用涂料和施工工藝。用紅外線烤燈對(duì)測(cè)試板進(jìn)行加熱即可很容易地進(jìn)行判別，如果漆面有軟化現(xiàn)象則可證明為熱塑性涂料。因此，在涂裝修補(bǔ)之前須首先對(duì)原涂層和底材進(jìn)行準(zhǔn)確地判別，并以此為根據(jù)，選用合適的操作工藝和適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)材料。 噴涂各種涂料時(shí)需要注意的問題和具體操作。 掌握貼護(hù)的要點(diǎn)和操作方法。 四、教學(xué)基本方法和教學(xué)過程 本教學(xué)環(huán)節(jié)采用理論、實(shí)踐同步進(jìn)行的方法。丙烯酸聚胺脂型漆層不易溶解，但稀釋劑會(huì)減少漆面光澤。 表 61 列出了確定原有涂層類型的幾種方法。鋼板表面經(jīng)過粗糙砂紙打磨后會(huì)顯露出白亮的金屬光澤，但從側(cè)面觀察，顏色有些變暗；鋼板耐強(qiáng)堿侵蝕的能力較強(qiáng)，使用強(qiáng)堿對(duì)經(jīng)過打磨后的表面進(jìn)行浸潤(rùn)或涂抹一般不會(huì)太大的反應(yīng)。 1． 2． 1 裸金屬的處理 根據(jù)裸金屬的不同情況采用不同的處理方法。 1． 2． 2 良好舊涂層的處理 良好的舊涂層的處理與裸金屬的處理有些差異。清潔的方法與前面介紹的金屬清潔劑的使用是相同的，都要一濕一干地進(jìn)行。 防護(hù)帶要求彈性小、耐熱、耐溶劑、不掉膠、粘著性好且膠質(zhì)所含溶劑成分低。 噴涂底漆層 噴涂底漆層可以使漆膜獲得良好的附著力，填平細(xì)微的缺陷，對(duì)于裸金屬還可以起到防腐的作用，是整個(gè)涂層的基礎(chǔ)。指導(dǎo)層的顏色以反差大一些為好，但盡量使用黑、 灰、白等容易遮蓋的顏色。 2． 2． 2 對(duì)舊涂層噴涂底漆 舊涂層經(jīng)過打磨后如果沒有裸露出金屬底材，可以不噴涂底漆，直接噴涂中涂漆或施涂原子灰；如果舊涂層打磨后有部分區(qū)域露出了金屬底材，只要對(duì)裸露的金屬部位噴涂底漆而不必全面噴涂，對(duì)小部分裸露金屬的處理也可以適當(dāng)簡(jiǎn)化，可以不必噴涂侵蝕性底漆。一般施工原子灰的厚度一般為 2~3mm，不可過厚。 原子灰混合固化劑后其活化壽命很短，只有 5~7 分鐘左右（常溫），在溫度較高的季節(jié)，可施工時(shí)間會(huì)進(jìn)一步縮短。 11 車身上有些部位形狀比較特殊，需適當(dāng)采取一定的措施才能更好地完成原子灰的填平 工作，例如車身上的沖壓線、對(duì)縫和比較大的曲面等等，要根據(jù)情況使用不同的方法。 原子灰的干磨可以使用 P240~P360 號(hào)干磨砂紙配合φ 7mm 偏心振動(dòng)打磨頭來進(jìn)行，打磨效果很好。 中涂漆都比較粘稠，涂 膜也要厚一些，一道噴涂通?？梢赃_(dá)到 30~50μ m。中涂漆一般要噴涂 2 道，每道間隔時(shí)間 5 到 10 分鐘（常溫），全部噴涂完畢后，靜置 5 到 10 分鐘，然后按要求加溫到適當(dāng)溫度并保持足夠的時(shí)間，待完全干固后及可以進(jìn)行打磨處理。其噴涂的方法基本與普通中涂一樣。 3． 1 噴涂表面的準(zhǔn)備 由于面漆的噴涂是如此的關(guān)鍵，所以在噴涂前 要認(rèn)真檢查底涂層（中涂層以下），不能帶有任何的瑕疵，因?yàn)檫@些微小的瑕疵在噴涂完面漆之后，在面漆光澤度的影響下會(huì)變得非常的明顯。等修補(bǔ)的部位完全干燥之后，用細(xì)砂紙進(jìn)行磨平，必須使打磨部位與未修補(bǔ)的部分完全平順地結(jié)合，否則會(huì)在 面漆上出現(xiàn)地圖紋。同一部汽車的平面和立面由于空間方向不同，顏料沉淀后造成的色差也不同。 稀釋劑的主要作用是用來調(diào)節(jié)涂料的黏度以利于涂裝工作和保證涂膜厚度的均勻 。例如，聚酯樹脂類涂料使用過氧化物固化劑；環(huán)氧樹脂類涂料使用氨基化合物固化劑；丙烯酸類、聚胺酯類和丙烯酸聚胺酯類雙組份涂料的固化劑中含有異氰酸酯的化合物等等。異氰酸酯可以同許多常見的物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，所以在使用、儲(chǔ)存和處理的過程中要多加注意，盡量不使皮膚裸露部位接觸到異氰酸酯，更不能使其進(jìn)入眼睛、口腔和呼吸道，如發(fā)生上述情況，須馬上用大量的清水沖洗并請(qǐng)醫(yī)生處理。 在冬季施工時(shí)，涂料的溫度也是非常重要的，需要對(duì)調(diào)配好的涂料進(jìn)行保溫或用熱水加熱的方法使涂料達(dá)到適合噴涂的溫度。 有些噴涂表面不僅僅是大平面需要噴涂，有些邊邊角角等也需要噴涂?，F(xiàn)在常用的高固體分雙組份 20 素色面漆由于具有較高的固體成分，噴涂一層即可以有較厚的膜厚和良好的遮蓋能力，噴涂?jī)蓪泳涂梢赃_(dá)到所須的膜厚。 雙工序面漆即先噴一層有顏色的面漆，在其上面再噴涂一層無色透明且具有很高光澤的罩光清漆來增加光澤度和保護(hù)底下的有色面漆，因這種面漆的噴涂是由兩道工序 —— 有色面漆和罩光清漆組成，所以稱為 “雙工序 ”。 雙工序面漆的色底涂料（也包括銀粉漆和珍珠漆）一般要加入比較多的稀釋劑，通常達(dá)到 50%，施工黏度很低，容易造成涂膜厚度和顏色的不均勻，所以在噴涂時(shí)更要格外要注意噴槍口徑的選擇和出漆量、噴幅寬度的調(diào)整。同時(shí)由于噴涂到施噴表面上的顏料較少，所以會(huì)顯得顏色淺。為進(jìn)一步提高面漆的金屬效果還要對(duì)實(shí)噴表面進(jìn)行一次霧噴， 23 即 “ 一干 ” 。