【正文】 同時(shí)漯河500KV變電站開(kāi)工建設(shè)，距離工業(yè)區(qū)5公里。漯河現(xiàn)已成為中原地區(qū)重要的鐵路、高速公路“雙十字”交通樞紐?！?，7月份最熱，℃；１月份最冷，℃。地下水含量較豐富，屬中等富水區(qū)，單井出水量3035噸/小時(shí)。東臨周口市、西靠平頂山、南接駐馬店、北連許昌市，居于河南省城市隆起帶的核心地位，與鄭州、洛陽(yáng)成三足鼎立之勢(shì)。子午線輪胎和斜交輪胎各占50%，廢舊輪胎數(shù)量占全國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量的 7%，是“黑色污染”的產(chǎn)生大省。1987年美國(guó)Goodyer公司建立了一座微波脫硫生產(chǎn)再生膠的工業(yè)化裝置，已投入生產(chǎn)。設(shè)備名稱：儲(chǔ)料倉(cāng) 設(shè)備用途：可用作臨時(shí)儲(chǔ)料用以平衡生產(chǎn)流程中的物料流量，也可作為最終成品在包裝前儲(chǔ)料以使包裝順暢。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：采用錐形轉(zhuǎn)子和定子，通過(guò)調(diào)節(jié)手輪的調(diào)節(jié)可方便地改變粉碎間隙，從而控制產(chǎn)品細(xì)度；采用特殊的水冷結(jié)構(gòu)，適時(shí)帶走工作時(shí)產(chǎn)生的大量熱量，提高設(shè)備的工作穩(wěn)定性；易損件采用高硬度耐磨的特種硬質(zhì)合金，刀具部分可以單獨(dú)定期檢查和維護(hù)，確保設(shè)備使用壽命高于國(guó)內(nèi)同類部件的10—20倍。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：耐磨件采用德國(guó)克虜伯專利的特殊耐磨材料制成，使用壽命是國(guó)內(nèi)同類設(shè)備的5—10倍，并可多次修復(fù)使用；主軸驅(qū)動(dòng)裝置采用破碎機(jī)械專用設(shè)計(jì)的專利行星齒輪減速機(jī)，承載能力大、效率高、使用壽命長(zhǎng)、噪音低、體積?。黄扑橄潴w與左右支撐機(jī)構(gòu)緊密配合，有效傳遞破碎動(dòng)力，設(shè)備穩(wěn)定性好；特殊的回轉(zhuǎn)過(guò)篩裝置能將不合格的塊料及時(shí)送回破碎室寸步破碎，合格塊料可排出破碎室；運(yùn)用先進(jìn)的水冷迷宮密封裝置，既能有效實(shí)現(xiàn)粉塵密封，又能及時(shí)帶走機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦的大量熱量?？刂剖遥耗z粉生產(chǎn)線和再生膠生產(chǎn)線、輪胎翻新生產(chǎn)線分別設(shè)置控制室。廠內(nèi)管理信息系統(tǒng)（Intranet）通過(guò)上位機(jī)和集散系統(tǒng)相連接，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合加工，用以指導(dǎo)管理和生產(chǎn)。（3）精細(xì)膠粉改性瀝青研發(fā)技術(shù)意義目前，我國(guó)常用的改性瀝青主要有SBS改性瀝青，然而隨著SBS改性瀝青用量的增加和石油緊缺情況的加重，導(dǎo)致了SBS供不應(yīng)求，SBS價(jià)格大幅度提高，進(jìn)而導(dǎo)致SBS改性瀝青價(jià)格不斷上漲。翻新好的載重輪胎送至成品倉(cāng)庫(kù)，待下一步最終的成品檢驗(yàn)后進(jìn)行包裝、儲(chǔ)存。胎體須先涂膠漿再經(jīng)干燥，手工或用補(bǔ)洞槍補(bǔ)洞疤，再由人工在貼合機(jī)上貼粘合膠，經(jīng)滾壓成型。我國(guó)生產(chǎn)的磨胎機(jī)相當(dāng)于國(guó)際上60年代水平，雖然價(jià)格便宜、易制造及維修簡(jiǎn)便，但僅用于頂翻及矩型預(yù)硫化胎面翻新，且精度差、難以控制打磨條件，不符合本項(xiàng)目全翻新、弧形預(yù)硫化胎面的要求，因此采用一臺(tái)意大利馬朗貢尼公司生產(chǎn)的DUETTO 雙磨頭數(shù)控磨胎機(jī)，使用計(jì)算機(jī)可控制打磨胎體的直徑、打磨寬度、胎面及胎肩半徑、胎肩角度并可進(jìn)行全翻新。該磨胎機(jī)有兩個(gè)磨頭，分別磨削由胎冠中心至一側(cè)胎肩；另有兩個(gè)碳化鎢砂輪分別磨(刷毛)胎側(cè)?？偟墓に嚵鞒倘缦拢? （1） 廢舊輪胎入廠檢驗(yàn)廢舊輪胎入廠后，在原料庫(kù)中首先經(jīng)過(guò)技術(shù)人員初步識(shí)別，將可能能夠翻新的舊輪胎送入翻新輪胎車間，采用對(duì)翻新輪胎實(shí)施擴(kuò)胎或充氣檢查的方法，進(jìn)行第二次檢驗(yàn)，從而確定輪胎能否翻新，這種方法也是世界各國(guó)普遍采用的檢測(cè)方法。工藝劇烈，在脫硫過(guò)程中斷開(kāi)SS、SC鍵的同時(shí)，橡膠分子CC鍵也部分受到破壞，造成再生膠性能降低很大，而且能耗高，生產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)，還有二次污染。（1）30目60目膠粉生產(chǎn)規(guī)模與工藝30目60目膠粉生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)量5萬(wàn)噸，兩條生產(chǎn)線，一用一備。但以精細(xì)膠粉作改性劑生產(chǎn)改性瀝青的技術(shù)在工程實(shí)際應(yīng)用上較少，因此研發(fā)精細(xì)膠粉改性瀝青生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)技術(shù)、以及生產(chǎn)出來(lái)的改性瀝青技術(shù)性能的研究亟待解決，這樣不但能夠解決廢舊輪胎環(huán)境污染問(wèn)題，還能開(kāi)拓新型材料行業(yè)，提高精細(xì)膠粉的利用價(jià)值和擴(kuò)展利用途徑。為使翻胎的質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效益更具競(jìng)爭(zhēng)力，采用國(guó)外先進(jìn)的轎車輪胎翻新技術(shù)、提高其他輪胎預(yù)硫化胎面翻胎新技術(shù)及裝備水平、增強(qiáng)輪胎檢測(cè)手段和采用先進(jìn)檢測(cè)儀器是必要的。其中江西應(yīng)用速度最快，鋪筑長(zhǎng)度達(dá)到400公里，—1倍，經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)顯著。，減輕司機(jī)的視覺(jué)疲勞，有利于減少交通事故。充分發(fā)揮了橡膠的特性，比如穩(wěn)定性、不怕酸堿腐蝕、不怕霉?fàn)€蟲(chóng)蛀，不受氣候影響等，因此越來(lái)越受到客戶的青睞。其二、再生橡塑復(fù)合材料外殼 內(nèi)芯由牽引機(jī)送入擠出法生產(chǎn)線，復(fù)合材料連續(xù)自動(dòng)包覆在內(nèi)芯表面，形成“結(jié)構(gòu)復(fù)合”與“材料復(fù)合”的“雙復(fù)合”新型鐵路軌枕。木質(zhì)軌枕具有優(yōu)良的彈性、韌性及握釘性能，使其成為自鐵路誕生以來(lái)最常用的軌枕，安裝簡(jiǎn)單并且為火車提供了平穩(wěn)的行駛平臺(tái)。到上世紀(jì)末。我國(guó)是橡膠的第一消費(fèi)大國(guó)，每年消費(fèi)的近數(shù)百萬(wàn)噸橡膠中有一半需要進(jìn)口。（6）膠粉通過(guò)機(jī)械方式將廢舊輪胎粉碎后得到的粉末狀物質(zhì)就是膠粉，其生產(chǎn)工藝有常溫粉碎法、低溫冷凍粉碎法、水沖擊法等。原生膠、普通再生膠、高級(jí)再生膠性能比較指標(biāo)類別拉伸強(qiáng)度MPa扯斷伸長(zhǎng)率％其它特征原生膠2022540570普通再生膠1719450502表面有無(wú)數(shù)的細(xì)微顆粒，加工工藝性能差，不宜用于擠出無(wú)模型硫化劑品、表面光滑、無(wú)細(xì)微顆粒、粘性和塑性好、加工工藝性能好；高級(jí)再生膠810220240高級(jí)再生膠用途廣泛，可以100%地替代原生膠生產(chǎn)橡膠制品，也可以按一定比例與原生橡膠混合生產(chǎn)各種包括橡膠輪胎在內(nèi)的各種橡膠制品。1〉 傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝生產(chǎn)的普通再生膠通過(guò)物理和化學(xué)方法使廢舊輪胎橡膠脫硫就得到了再生膠。最常見(jiàn)的是用作碼頭和船舶的護(hù)舷、深入海底充當(dāng)人工魚(yú)礁等。預(yù)硫化胎面法又可分為：n 以美國(guó)班達(dá)格(Bandag)公司于上世紀(jì)80年代研發(fā)的條形預(yù)硫化胎面翻新體系，該公司自投身輪胎翻新業(yè)以來(lái)，每年?duì)I業(yè)額均在30億美元以上。我國(guó)舊輪胎翻修水平與國(guó)外相比存在較大差距，翻胎技術(shù)、管理與裝備大大落后于國(guó)外先進(jìn)水平。每翻新一次，可重新獲得相當(dāng)于新輪胎壽命60～90％的使用壽命，平均里程大約為5～7萬(wàn)公里。以美國(guó)為例，1992年廢舊輪胎掩埋/堆放率達(dá)到63%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)每噸40目2800元，80目3500元，120目4200元僅為原料膠的價(jià)格的六分之一。2001年，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等8個(gè)委、部、局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》，但是目前還沒(méi)有落到實(shí)處，沒(méi)有具體的、可操作的實(shí)施方案。這種自發(fā)的回收集散市場(chǎng)存在的問(wèn)題，一是回收渠道不暢，據(jù)測(cè)算，我國(guó)廢輪胎資源約有42%沒(méi)有被回收再利用；二是資源得不到充分利用，剝下的胎側(cè)膠及一些難于加工的胎體隨意丟棄，輪胎子口幾乎都被燒掉，環(huán)境污染嚴(yán)重；三是集散地生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備原始，不能真正解決廢舊輪胎環(huán)境污染和資源利用。約占當(dāng)年廢斜膠胎的41%。這樣企業(yè)獲得了正常經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)空間，具備了持續(xù)發(fā)展的后勁。在芬蘭，廢舊輪胎的回收利用率已經(jīng)達(dá)到了90%以上；芬蘭政府除了制定嚴(yán)格的法律，還輔之以技術(shù)開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)培育。3）利用建設(shè)單位在本省各地的危廢回收系統(tǒng)，收購(gòu)和儲(chǔ)存廢舊輪胎，形成全省的廢舊輪胎收購(gòu)網(wǎng)絡(luò)。河南鄭州市附近地區(qū)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)廢舊輪胎回收利用的主要集散市場(chǎng)之一，初步形成從車輛維修站、廢舊輪胎回收點(diǎn)等分散個(gè)體到收購(gòu)、批發(fā)、運(yùn)輸?shù)容^為集中的規(guī)模市場(chǎng)。國(guó)務(wù)院、發(fā)改委、環(huán)?？偩衷诙喾N場(chǎng)合、多項(xiàng)文件中都強(qiáng)調(diào)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要性。公司有較強(qiáng)的技術(shù)力量，擁有高中級(jí)技術(shù)人員58名。、項(xiàng)目投資的必要性和經(jīng)濟(jì)意義企業(yè)概況：xxxxxx科技股份有限公司是一家從事環(huán)保工程研究、設(shè)計(jì)、科技咨詢和投資施工的企業(yè)。它要求把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)按照自然生態(tài)系統(tǒng)的模式組織成一個(gè)“資源產(chǎn)品再生資源”的物質(zhì)反復(fù)循環(huán)流動(dòng)的過(guò)程，使整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)及生產(chǎn)、消費(fèi)過(guò)程中基本不產(chǎn)生或很少產(chǎn)生廢棄物，它要求以廢舊物資“減量化、無(wú)害化、資源化、再使用、再循環(huán)”為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的行為準(zhǔn)則。其中，40%的廢舊輪胎資源沒(méi)有被有效利用。由于廢舊輪胎資源分散，各種各類企業(yè)競(jìng)相收購(gòu)，投產(chǎn)初期如果沒(méi)有完善的收購(gòu)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和得力有效的收購(gòu)措施相配套，有可能發(fā)生資源不足的風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)于1994年立法規(guī)定，靠國(guó)家資助鋪設(shè)的瀝青公路，瀝青中必須含有5%的膠粉。第二，處理廢舊輪胎不但不花錢，反而給補(bǔ)貼。我國(guó)的廢舊輪胎回收利用主要存在以下問(wèn)題：回收利用率低：根據(jù)專家估計(jì)，2001年我國(guó)廢舊輪胎約4000—5000萬(wàn)條，其中舊輪胎翻新400萬(wàn)條。廢舊輪胎回收利用主管部門(mén)的確定，若從固體廢棄物的處理角度來(lái)講，該由環(huán)保部門(mén)來(lái)監(jiān)管；若從廢舊輪胎資源綜合利用的角度來(lái)講，該由國(guó)家經(jīng)貿(mào)委來(lái)監(jiān)管。近年隨著國(guó)內(nèi)外橡膠市場(chǎng)價(jià)格的大幅度暴漲，廢舊輪胎集散加工農(nóng)民開(kāi)始投資建設(shè)小型普通再生膠廠，有的縣一下子冒出幾十家小型普通再生膠廠，受利益驅(qū)動(dòng)，有些地方的農(nóng)民利用廢輪胎土法煉油，在橡膠資源再利用的同時(shí)，給當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。而因人工費(fèi)和其它因素的影響，造成生產(chǎn)微細(xì)膠粉的成本較高，所以，至今形成規(guī)模化生產(chǎn)的廠家較少，為我國(guó)該項(xiàng)目產(chǎn)品的微細(xì)膠粉打入國(guó)際市場(chǎng)提供了有力的基礎(chǔ)。3 裝置規(guī)模及產(chǎn)品方案根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)精細(xì)膠粉的生產(chǎn)及需求情況，確定本項(xiàng)目年資源再生利用廢舊輪胎（子午胎與斜交胎各為50%）9萬(wàn)噸，裝置年操作時(shí)間為7200小時(shí)。目前廢舊輪胎的綜合利用主要技術(shù)有翻新、原形改制、熱能利用、熱分解、再生膠、膠粉等，具體如下。其結(jié)論是，輪胎翻新是有利于環(huán)保的最切實(shí)可行的方法。輪胎翻新最早始于1907年的英國(guó)，在1933年后傳入中國(guó)。預(yù)硫化翻新后的輪胎使用壽命能接近或超過(guò)新胎的里程。（4）高級(jí)再生膠（復(fù)原膠） 目前無(wú)論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或是國(guó)際市場(chǎng)，天然橡膠生產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢，特別是東南亞海嘯發(fā)生后，大片橡膠林毀于一旦，天然橡膠的產(chǎn)供量非但沒(méi)有增加，反而顯著下降，由此引起價(jià)格的過(guò)快增高，2006年上半年市場(chǎng)價(jià)已接近3萬(wàn)元；合成橡膠價(jià)格也由于石油原油價(jià)格全球范圍內(nèi)的持續(xù)走高而上升。本項(xiàng)目將會(huì)從這種傳統(tǒng)工藝環(huán)境中走出來(lái)，使用目前國(guó)際上領(lǐng)先的新工藝生產(chǎn)性能接近原生膠的高級(jí)再生膠（復(fù)原膠）。熱分解所得的碳粉可代替炭黑使用，或經(jīng)處理后制成特種吸附劑。目前全世界膠粉產(chǎn)量約100萬(wàn)噸，主要集中在歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家。利用50萬(wàn)噸膠粉，還可以減少同等數(shù)額的生膠進(jìn)口。國(guó)外試驗(yàn)證明，膠粉改性瀝青路面所產(chǎn)生的噪音比其它品種的改性瀝青的路面低50％以上，車輪與路面的摩擦系數(shù)也較大，防濕滑性能也優(yōu)于其它品種的改性瀝青路面，同時(shí)膠粉瀝青路面對(duì)光線的反射減弱，因此增加了車輛行駛的安全性。雖然嘗試使用橡膠墊來(lái)解決一些問(wèn)題，但是，因其壽命短、造價(jià)高，無(wú)法推廣，不能從根本上解決問(wèn)題。生產(chǎn)新型鋪設(shè)材料：根據(jù)不同用途，用橡膠粉末加上其它原料，攪拌加熱壓制成各種原料。、維護(hù)費(fèi)用，同一般瀝青公路建設(shè)成本比較，改性瀝青公路路面厚度薄，用料少，費(fèi)用低。以歐洲、美國(guó)為代表的國(guó)家投入了大量科技力量，以改性設(shè)備、工藝為核心來(lái)研究精細(xì)膠粉改性瀝青，目前已研制出了多種專利產(chǎn)品。為體現(xiàn)技術(shù)路線經(jīng)濟(jì)的合理性和保障技術(shù)路線技術(shù)的先進(jìn)性，本項(xiàng)目采用常溫法和冷凍法相結(jié)合的技術(shù)方案，揚(yáng)兩者之長(zhǎng)，避兩者之短。由于傳統(tǒng)方法生產(chǎn)的膠粉受到破膠機(jī)的限制，其細(xì)度一般不超過(guò)40目，應(yīng)用于改性瀝青的生產(chǎn)并無(wú)多大用途。本項(xiàng)目設(shè)施在膠粉生產(chǎn)的過(guò)程中，由計(jì)算機(jī)實(shí)施全程的檢測(cè)、取樣和控制，實(shí)現(xiàn)了高可靠性運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻水的自動(dòng)循環(huán)，粉塵的自動(dòng)收集法。預(yù)粉碎后的3060目膠粉經(jīng)液氮冷卻后進(jìn)入低溫破碎機(jī)粉碎、打包成了微細(xì)膠粉成品。因此，無(wú)論是極性生橡膠還是非極性生橡膠，其硫化膠都具有一定的極性。不能翻新的輪胎送膠粉生產(chǎn)車間或再生膠生產(chǎn)車間利用。它由水平放置的液壓缸帶動(dòng)鎖環(huán)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)彎連桿帶動(dòng)裝有輪胎冠部花紋塊的扇形塊實(shí)現(xiàn)徑向縮攏或張開(kāi)動(dòng)作，完成鎖模或開(kāi)模。因此采用一臺(tái)多磨頭打磨機(jī)，第一磨頭配有直齒型鋸片，其余磨頭配有不同型號(hào)的鋼絲輪，經(jīng)過(guò)打磨后可使磨面均勻。接下來(lái)對(duì)粘合后的輪胎進(jìn)行密封處理，目前國(guó)內(nèi)預(yù)硫化胎面翻胎全部采用外包封套加硫化內(nèi)胎及上鋼圈形成密封，這一工藝及使用的器械存在的缺點(diǎn)主要是：翻胎硫化傳熱效率低，從胎腔方向進(jìn)入的熱被充氣的硫化內(nèi)胎、鋼圈阻隔，致使硫化時(shí)間加長(zhǎng)；另一問(wèn)題因胎腔內(nèi)溫度低難以實(shí)現(xiàn)翻新與修補(bǔ)一次完成，一般采取先修補(bǔ)后翻新兩道工序，導(dǎo)致的弊端是非常明顯的。生產(chǎn)工藝采用濕法研磨共混方法制得膠粉改性瀝青，即利用精細(xì)膠粉或活化膠粉或脫硫膠粉按配方劑量投入瀝青中，加工溫度為175℃，在攪拌瀝青時(shí)需緩慢添加膠粉，攪拌一定時(shí)間后，再進(jìn)入膠體磨或高速剪切乳化機(jī)中加工處理，其質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，即可制成高質(zhì)量的膠粉改性瀝青。此項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)，為膠粉工業(yè)提供了新的應(yīng)用領(lǐng)域。DCS系統(tǒng)：精細(xì)膠粉生產(chǎn)線和再生膠生產(chǎn)線、輪胎翻新生產(chǎn)線分別設(shè)置獨(dú)立的DCS控制系統(tǒng)。中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工部自控設(shè)計(jì)規(guī)定（HG205059HG2050792—、HG2051692）流量測(cè)量用節(jié)流裝置計(jì)算 ISO5167191 或GB262493調(diào)節(jié)閥Cv或Kv值計(jì)算：按制造廠標(biāo)準(zhǔn)。塊胎搓切機(jī)主要技術(shù)參數(shù)切刀數(shù)量（片）動(dòng)刀57定刀12動(dòng)刀69定刀18切刀轉(zhuǎn)速（r/min）325325325325電機(jī)功率（KW）7575110110進(jìn)料尺寸（mm）≤50X50mm膠塊出料尺寸（mm）≤10X10mm膠塊產(chǎn)量t/h1223循環(huán)冷卻水壓（MPa）11循環(huán)冷卻水量（m3/h）8101214循環(huán)冷卻水溫（℃）≤40℃（3）破膠機(jī)設(shè)備用途：主要用于制取膠粉中作為中碎設(shè)備。 設(shè)備名稱：干式滾筒磁選機(jī)設(shè)備用途：主要用于分離夾雜在膠粉中的鐵粉。膠粒中如果均勻地混入3份滑石粉作分散劑，可命名膠粒以較快的速度通過(guò)管道，另外還可防止膠粒黏強(qiáng)成團(tuán)。兩用一備，頻率2450MHz，功率30kW；選用開(kāi)煉機(jī)和容煉機(jī)各兩臺(tái)，卷片機(jī)一臺(tái)。(5) 讓利于當(dāng)?shù)剞r(nóng)民組建的收購(gòu)公司，高于市場(chǎng)價(jià)收購(gòu),用價(jià)格杠桿調(diào)動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民收購(gòu)公司的積極性，逐步形成專業(yè)的回收渠道網(wǎng)絡(luò)。全區(qū)地勢(shì)較平坦，土層深厚，土壤類型共有四種，分別是褐土、潮土、黃棕壤土、沙姜黑土。該區(qū)屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明。最近，河南省統(tǒng)計(jì)局運(yùn)用科學(xué)發(fā)展觀研究建立了一套全新評(píng)價(jià)體系，并對(duì)全省城市綜合發(fā)展實(shí)力進(jìn)