【正文】 設(shè)計(jì)原則a 工廠建設(shè)結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)及廠區(qū)產(chǎn)品的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃，分步實(shí)施。主要原材料供應(yīng)詳見表 。b 天 然 氣 供 應(yīng) 由 市 政 統(tǒng) 一 供 應(yīng) ， 在 廠 區(qū) 需 建 調(diào) 壓 站 。4939。 建設(shè)條件 氣象條件****市屬于暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，因?yàn)榭拷澈６跃吆Ｑ髿夂蛱卣?，季風(fēng)顯著，四季分明，夏季潮濕多雨，冬季干燥寒冷。從價(jià)格等級(jí)來看，8～11 萬元的中高端輕卡和 10 萬以上的高端輕卡市場(chǎng)容量有進(jìn)一步上升的趨勢(shì)。鑒于以上因素，專家預(yù)測(cè)如果國家不再出臺(tái)特別大、類似取消養(yǎng)路費(fèi)的利好和類似嚴(yán)格調(diào)控經(jīng)濟(jì)的利空政策， “十二五”期間中卡總銷量將保持約5%～+10% 的增長(zhǎng)率。政府在“十二五” 規(guī)劃中，投資總額約為 7000 億元西部大開發(fā) 10年規(guī)劃的實(shí)施，會(huì)促使 GDP 再度增長(zhǎng)。但是，影響交叉型乘用車市場(chǎng)的各種因素近期仍在向有利的方向發(fā)展，因此，交叉型乘用車的市場(chǎng)還有較大發(fā)展空間。21圖 2022 年國內(nèi)中卡銷量排名前十企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 單位：% 輕卡市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀2022 年，輕卡銷量在 2022 年增長(zhǎng) %的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持高達(dá)%的快速增長(zhǎng)，在卡車 4 大細(xì)分車型中增速排名第二，是拉動(dòng) 2022 商用車市場(chǎng)的一大增長(zhǎng)主力。4～6 位的企業(yè)為陜汽( 萬輛) 、福田( 萬輛)和包頭北奔( 萬輛)。2022 年，此噸位范圍的半掛牽引車銷量達(dá) 萬輛，同比增長(zhǎng) %。就卡車市場(chǎng)來看，卡車( 含非完整車輛、半掛牽引車) 產(chǎn)銷分別為 萬輛和 萬輛，同比增長(zhǎng) %和%。15圖 2022～2022 年交叉型乘用車銷量與增長(zhǎng)率變化 單位：萬輛，%2022 年，上海通用五菱和長(zhǎng)安汽車表現(xiàn)穩(wěn)定，仍然占據(jù)了交叉型乘用車銷量第一和第二的位置，銷量分別同比增長(zhǎng) %和 %；哈飛汽車表現(xiàn)欠佳，產(chǎn)銷均有下滑，排名從第三落到了第五；海馬商務(wù)、奇瑞汽車和華晨金杯表現(xiàn)都很突出，產(chǎn)銷均出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，紛紛涌進(jìn)銷量前十之列。因此，汽車制造企業(yè)能否在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)不斷推出適應(yīng)市場(chǎng)的新產(chǎn)品，滿足不同的市場(chǎng)需求，已經(jīng)成為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵?，F(xiàn)對(duì)相關(guān)車型進(jìn)行現(xiàn)狀分析和市場(chǎng)預(yù)測(cè)，以確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模。公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向整合優(yōu)良資產(chǎn)、品牌資源和經(jīng)營(yíng)理念，設(shè)置了高效率的組織機(jī)構(gòu)、建立了高績(jī)效的營(yíng)銷、研發(fā)和管理團(tuán)隊(duì)，形成了“高效率決策、10大力度執(zhí)行和低成本運(yùn)作”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，歷經(jīng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的輝煌和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的洗禮，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展。企業(yè)使命：9實(shí)業(yè)興國 產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市 創(chuàng)業(yè)富民****精神：奮力拼搏 團(tuán)結(jié)協(xié)作 知難而進(jìn) 志在必得 ****制造廠有限公司企業(yè)名稱：****制造廠有限公司（簡(jiǎn)稱****有限公司）企業(yè)法人代表：****公司注冊(cè)地址：********區(qū)仁和工業(yè)園****制造廠有限公司是****集團(tuán)有限公司下屬企業(yè)之一。先后自主研制、生產(chǎn)了****牌 BJ2BJ212 等系列越野車，****牌勇士系列軍用越野車，****牌 BJ1BJ122 系列輕型載貨汽車，以及歐曼重卡、歐 V 大客車等著名品牌產(chǎn)品，合資生產(chǎn)了 “****Jeep”切諾基、現(xiàn)代品牌、奔馳品牌產(chǎn)品。本項(xiàng)目將通過建設(shè)貨廂和車架生產(chǎn)基地，為公司及國內(nèi)整車市場(chǎng)配套，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，同時(shí)也促進(jìn)了****汽車建設(shè)的步伐。 可行性研究的范圍及主要內(nèi)容 編制范圍根據(jù)編制依據(jù)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行產(chǎn)品選型、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)、確定建設(shè)規(guī)模、工藝方案、確定物料供應(yīng)和生產(chǎn)協(xié)作關(guān)系；對(duì)環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、消防、節(jié)能等進(jìn)行論證；按現(xiàn)行財(cái)會(huì)制度對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)計(jì)算和經(jīng)濟(jì)分析等，提出結(jié)論性意見和建設(shè)性建議。自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量的比例接近 10%；支持企業(yè)自主創(chuàng)新；實(shí)施自主品牌戰(zhàn)略，5在技術(shù)開發(fā)、政府采購、融資渠道等方面制定相應(yīng)政策，引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)，支持汽車生產(chǎn)企業(yè)通過自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、國內(nèi)外并購等多種方式發(fā)展自主品牌。****制造廠有限公司作為一個(gè)迅速成長(zhǎng)并在汽車領(lǐng)域占有一定優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，面對(duì)中國汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，日趨多樣化的中國消費(fèi)者，公司清楚的知道，必須通過跟蹤世界先進(jìn)汽車生產(chǎn)技術(shù)，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，合理擴(kuò)充生產(chǎn)能力，不斷降低生產(chǎn)成本，才能適應(yīng)市場(chǎng)需求。 企業(yè)背景****制造廠有限公司是****集團(tuán)有限公司下屬企業(yè)之一。 行業(yè)背景我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過改革開放 30 多年的快速發(fā)展，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。世界經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化、全球化趨勢(shì)沒有改變，但全球金融危機(jī)給世界經(jīng)濟(jì)帶來了深重影響，面臨著諸多不穩(wěn)定、不確定因素。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將是一個(gè)緩慢曲折的過程。2022 年我國汽車市場(chǎng)銷售 萬輛，第一次超過美國成為全球最大的汽車銷售市場(chǎng)，2022 年我國汽車產(chǎn)銷達(dá)到 萬輛和 萬輛，超過美國歷史最高水平，進(jìn)一步鞏固了全球產(chǎn)銷第一的市場(chǎng)地位，實(shí)現(xiàn)了向汽車工業(yè)大國的轉(zhuǎn)變。前身是****汽車制造廠，創(chuàng)建于 1958 年。在商用車領(lǐng)域，通過自主開發(fā)，豐富產(chǎn)品品種，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)提高產(chǎn)能，以規(guī)模經(jīng)濟(jì)增加效益。公司一向注重自主品牌的建設(shè)和發(fā)展，根據(jù)新品牌發(fā)展戰(zhàn)略，在未來 5 年內(nèi)將會(huì)陸續(xù)多款自主品牌車型，豐富越野車、乘用車、商用車系列產(chǎn)品線，并將在 2022 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量 30 萬輛的目標(biāo)，進(jìn)入自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)第一陣營(yíng)。 主要內(nèi)容本項(xiàng)目建設(shè)實(shí)行整體規(guī)劃，分期實(shí)施。本項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析可行，同時(shí)公司將招募和培訓(xùn)當(dāng)?shù)?1000 多名新員工，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，增加了財(cái)政收入，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，具有顯著的社會(huì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。****集團(tuán)以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，按照“走集團(tuán)化道路，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展”的新戰(zhàn)略，進(jìn)一步增強(qiáng)戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)、資本控制力，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化；增強(qiáng)研發(fā)、配套、制造、服務(wù)整合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；增強(qiáng)管理體制、經(jīng)營(yíng)機(jī)制、運(yùn)營(yíng)手段創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化；增強(qiáng)對(duì)外開放合作中的自主發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國際化。前身是****汽車制造廠，創(chuàng)建于 1958 年。 公司重視產(chǎn)品技術(shù)的引進(jìn)和開發(fā)，具有國內(nèi)領(lǐng)先的輕型越野車整車設(shè)計(jì)、試制和試驗(yàn)?zāi)芰Γ⒘艘?guī)范的質(zhì)量管理體系，已通過 ISO90012022 和GJB90012022 質(zhì)量體系認(rèn)證。 市場(chǎng)現(xiàn)狀 2022 年我國汽車行業(yè)總體運(yùn)行情況進(jìn)入 21 世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民收入的提高，我國居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，汽車市場(chǎng)出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。 乘用車市場(chǎng)概述2022 年，乘用車銷量達(dá) 1376 萬輛，其中，銷量排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽通用五菱、上海通用、上海大眾、一汽大眾、重慶長(zhǎng)安、13****現(xiàn)代、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪和一汽豐田，分別銷售 萬輛、 萬輛、 萬輛、87 萬輛、71 萬輛、 萬輛、 萬輛、 萬輛、 萬輛和 萬輛，同比分別增長(zhǎng)%、%、%、%、%、%、% 、%、1%和 %。見表 。其中，卡車整車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長(zhǎng) %和 %；半掛牽引車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長(zhǎng) %和%；卡車非完整車輛產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長(zhǎng) %和%，商用車按車型細(xì)分市場(chǎng)銷售情況見表 。準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量40 噸的車型雖然銷量規(guī)模尚小，但提升最快。表 2022 年重卡銷量前十企業(yè)產(chǎn)銷情況表 單位：輛，%生產(chǎn) 銷售企業(yè)名稱2022 年 2022 年 同比累計(jì)增長(zhǎng) 市場(chǎng)份 額 2022 年 2022 年 同比累計(jì)增長(zhǎng) 市場(chǎng)份 額總計(jì) 3920363 3049170 3861091 2959425 重卡合計(jì) 1058635 639885 1017433 636171 中國第一汽車集團(tuán)公司236071 142180 230671 141568 中國重型汽車集團(tuán)公司197111 122234 199635 126165 東風(fēng)汽車公司 212630 117948 192770 116033 陜西汽車( 集團(tuán))有限責(zé)任公司117844 66098 108751 67416 ****福田汽車股份有限公司107088 86581 103145 82234 包頭北奔重型汽車有限公司46274 27020 45575 28018 上汽依維柯紅巖商用車有限公司34494 22259 33258 19609 安徽華菱汽車股份有限公司31021 18117 30452 18271 安徽江淮汽車股份 26473 12251 25633 12899 19有限公司湖北三環(huán)專用汽車有限公司11915 10879 11893 9954 中卡市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀2022 年，在多重因素的共同作用之下，國內(nèi)中卡市場(chǎng)銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，但銷量增速和細(xì)分市場(chǎng)占有率均呈現(xiàn)回落。全國輕卡(含非完整車輛) 產(chǎn)銷量分別實(shí)現(xiàn) 197 萬輛和 196 萬輛，同比增長(zhǎng) %和 %。結(jié)合以上分析，根據(jù)國家“十一五”期間交叉型車用車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r，23對(duì)照國內(nèi)外多家機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)值，國家信息中心在深入研究了中國交叉型乘用車市場(chǎng)發(fā)展的歷史數(shù)據(jù)和未來增長(zhǎng)的環(huán)境后對(duì)中國未來 5 年的交叉型乘用車市場(chǎng)作了預(yù)測(cè)，如表 所示，2022 年需求量超過 400 萬輛。固定資產(chǎn)投資、公路貨運(yùn)總量及周轉(zhuǎn)量應(yīng)該保持快速增長(zhǎng)。如表 所示，到2022 年中卡銷量將超過 40 萬輛。3～4 萬元的低端輕卡市場(chǎng)容量會(huì)有所下滑。具體參數(shù)如下：極端最高氣溫　　　　　　　　 ℃極端最低氣溫　　　　　　　　　　　　 19℃27年平均相對(duì)濕度　　　　　　　　　　　　64%年平均降雨量　　　　　　　　　　　　 627mm最大日降雨量　　　　　　　　　　　 年平均風(fēng)速　　　　　　　　　　　 　 ／s極端最大風(fēng)速　　　　　　　　　　 　 40m／s最大凍土深度 主導(dǎo)風(fēng)向　　　　　　　　 　 西南風(fēng) 交通運(yùn)輸條件****市位于北緯 38176。之間。c 廠 區(qū) 東 側(cè) 有 2 個(gè) 變 電 站 ， 分 別 為 35kV 坑 西 變 電 站 和 220kV 韓 村 變28電 站 ， 距 離 廠 區(qū) 供 電 路 徑 分 別 為 200m 和 500m， 為 本 項(xiàng) 目 提 供 高 質(zhì) 量 、 充足 的 電 源 。表 主要原材料用量及供應(yīng)單位表序號(hào) 名 稱 單位 年需要量 供應(yīng)單位1 鋼材 t 90000 國 內(nèi)2 型材 t 140000 國 內(nèi)3 涂料 t 2022 國 內(nèi)4 涂料輔料 t 830 國 內(nèi)5 焊接材料 t 300 國 內(nèi) 主要零部件供應(yīng)本項(xiàng)目無外協(xié)外購零部件。b 采用機(jī)械化輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全程質(zhì)量控制。d 環(huán)保、消防、安全衛(wèi)生設(shè)施貫徹“三同時(shí)”的原則，合理節(jié)約能源，使企業(yè)始終保持可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)中。油漆由廠家采用專用油漆容器裝載并運(yùn)入廠內(nèi)。 廠區(qū)周圍能源供應(yīng)條件a 水 源 為 ****市 政 自 來 水 ， 有 2 個(gè) DN200 主 輸 水 管 線 供 應(yīng) 本 項(xiàng) 目 。117176。表 達(dá)綱年產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)表（2022 年）年 生 產(chǎn) 綱 領(lǐng)序號(hào) 產(chǎn)品名稱 單位整備質(zhì)量（kg） 數(shù) 量 質(zhì)量（t） 備注1 貨廂 輛份 1000 100000 1000002 車架 輛份 600 202200 120220合計(jì) 輛份 300000 220220表 分年度生產(chǎn)綱領(lǐng)計(jì)劃表 輛預(yù)計(jì)產(chǎn)銷量序號(hào) 產(chǎn)品名稱2022 年 2022 年 2022 年 2022 年1 貨廂 20220 50000 100000 1000002 車架 50000 100000 202200 2022003 合計(jì) 70000 150000 300000 3000004 廠址和建廠條件 廠址本項(xiàng)目選址位于****市開發(fā)區(qū)汽車工業(yè)園內(nèi)，地塊東臨昌驊大街，西臨****國道外遷線，南臨****國道外遷線，北側(cè)為園區(qū)內(nèi) 59 號(hào)路，廠區(qū)占地面積約 750 畝，具備“七通一平” （通給水、通排水、通電、通燃?xì)?、供熱、通訊、通路等和?chǎng)地平整至開工條件） 。所以未來輕卡的發(fā)展趨勢(shì)是向高低兩個(gè)方向延伸。大噸位段中卡銷量將明顯下降。預(yù)計(jì) 2022 年，GDP 增速還將保持在 9%左右，國家社會(huì)總投資在大幅提高的基礎(chǔ)上，增幅仍將保持在25%左右。專家預(yù)計(jì)，2022年刺激政策退出后，交叉型乘用車將回歸其正常增速，且因前兩年已積累較高基數(shù)，今年增速或?qū)⒃?2022 年基礎(chǔ)上進(jìn)一步下降。東風(fēng)和一汽連續(xù)五年位居行業(yè)第 1 和第 2 位。圖 2022 年、2022 年重卡月度銷量走勢(shì)從 2022 年重卡(含非完整車輛、半掛牽引車) 生產(chǎn)企業(yè)銷售排名看，位列前三的企業(yè)分別為一汽、中國重汽和東風(fēng)；銷量分別為 萬輛、 萬輛和 萬輛，同比分別增長(zhǎng) %、%和 %。半掛牽引車中，以 25 噸≤準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40 噸的車型銷量最高，占半掛牽引車銷量的近 92%。我國的商用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，卡車占有絕對(duì)的主導(dǎo)地位，2022 年商用車市場(chǎng)中，卡車的市場(chǎng)份額高達(dá) %，而客車的占有率僅有 %。到 2022年，交叉型車用車市場(chǎng)增速明顯放緩，逐漸趨于理性增長(zhǎng)，全年產(chǎn)銷量分別達(dá)到 萬輛和 萬輛，同比分別增長(zhǎng) %和 %。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、生活水平的不斷提高，消費(fèi)者的消費(fèi)需求越來越多樣化，消費(fèi)心理也在不斷成熟。11 市場(chǎng)現(xiàn)狀與需求預(yù)測(cè)本項(xiàng)目為新工廠建設(shè)項(xiàng)目，產(chǎn)品為汽車貨廂和車架，主要為公司