【正文】 信息通過Web服務(wù)器發(fā)送給監(jiān)控程序。監(jiān)控中心可以呼叫所有車輛也可以單獨(dú)呼叫所監(jiān)視的車輛，并在電子地圖上實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤顯示車輛的位置。并提供強(qiáng)大的屬性數(shù)據(jù)的查詢功能。地球上任何一位置，使用一臺(tái)GPS接收機(jī)，只要接收到三顆以上的衛(wèi)星信號(hào)，瞬間就可以確定目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如經(jīng)度、緯度、時(shí)間、速度、方向等。l 在接到用戶故障通知1個(gè)工作日內(nèi)給出響應(yīng)并提出解決方案。l 項(xiàng)目系統(tǒng)平臺(tái) 不同的用戶會(huì)有不同的需求和平臺(tái)資源，因此實(shí)施人員應(yīng)對(duì)項(xiàng)目的系統(tǒng)平臺(tái)有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)，如現(xiàn)在宅急送一個(gè)營業(yè)所只有一個(gè)辦公地點(diǎn)，并且沒有駐外的銷售人員或管理人員，而將來每一個(gè)業(yè)務(wù)員可能作為流動(dòng)的業(yè)務(wù)點(diǎn)，并與外部的這些業(yè)務(wù)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。 業(yè)務(wù)現(xiàn)狀調(diào)研在實(shí)施中的重要性、調(diào)研工作的主要內(nèi)容，也就是要了解哪些情況。針對(duì)不同的培訓(xùn)對(duì)象，我們提供的培訓(xùn)可分為：l 對(duì)業(yè)務(wù)人員的培訓(xùn)對(duì)最終用戶的培訓(xùn)就是用戶知道怎么操作軟件，是企業(yè)最能夠接受的。l 提交指導(dǎo)系統(tǒng)開發(fā)和使用的《作業(yè)指導(dǎo)書》、《宅急送物流信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)報(bào)告》和《宅急送物流信息系統(tǒng)實(shí)施方案》，提交雙方確認(rèn)評(píng)審。項(xiàng)目管理人員：雙方各1人，負(fù)責(zé)開發(fā)過程中的管理實(shí)施，如調(diào)研、評(píng)審、進(jìn)度和質(zhì)量控制等。. 系統(tǒng)硬件設(shè)備. 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)從宅急送現(xiàn)有業(yè)務(wù)及長期發(fā)展來看，整個(gè)系統(tǒng)將充分體現(xiàn)多點(diǎn)分布的特點(diǎn)，即無論在北京市內(nèi)，還是在上海市內(nèi)，乃至全國范圍內(nèi)都可能存在分支機(jī)構(gòu)，因此，系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)應(yīng)以中心辦公區(qū)為核心，向外有多點(diǎn)延伸，具體拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下： 圖十二：系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D 如圖所示，營業(yè)所同子公司、子公司同總部的遠(yuǎn)程連接可以采用遠(yuǎn)程撥號(hào)方式，也可以采用專線方式。因此，一個(gè)性能良好，功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫是進(jìn)行業(yè)務(wù)處理的基本的保障。l 條碼系統(tǒng)接口 主要提供與條碼系統(tǒng)的接口。 CTI 通過CTI設(shè)備的電話方式通信。w 條碼系統(tǒng)接口主要提供與條碼系統(tǒng)的接口。w 成本核算企業(yè)派送成本及計(jì)劃的管理、快遞成本的統(tǒng)籌、控制和實(shí)施。該模塊可以記錄客戶的檔案、概況、反饋信息以及交易歷史（包括咨詢、業(yè)務(wù)、其他服務(wù)）。首先著眼于北京子公司的發(fā)展?fàn)顩r，優(yōu)先建設(shè)該子公司的信息化系統(tǒng)；然后根據(jù)其他子公司的發(fā)展情況擇優(yōu)選擇、逐步推進(jìn)，進(jìn)而完成整個(gè)集團(tuán)公司的全面信息化建設(shè)，其好處是：l 示范作用 以業(yè)務(wù)開展得比較好的北京子公司為入手點(diǎn)，“先北京、后其他，逐步推廣”，從而以點(diǎn)帶面，推動(dòng)全集團(tuán)的信息化建設(shè)；l 積累經(jīng)驗(yàn) 在進(jìn)行北京子公司的信息化建設(shè)的過程中，可以積累經(jīng)驗(yàn)、協(xié)調(diào)資源、整合業(yè)務(wù)流程，為日后的推廣打下基礎(chǔ)；l 節(jié)省成本 從一個(gè)子公司開始可以避免盲目鋪攤子，既可以節(jié)約成本，又可以集中資金，從而保證系統(tǒng)建設(shè)的順利進(jìn)行。l 擴(kuò)展性 系統(tǒng)具有一定的靈活性和擴(kuò)充性，可以很容易地根據(jù)情況的變化進(jìn)行調(diào)整，并且在規(guī)模和性能兩個(gè)方向上有充分的能力進(jìn)行擴(kuò)展，以適應(yīng)未來企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展及系統(tǒng)升級(jí)的需要；l 可靠性 采用安全可靠的主機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，提供容錯(cuò)設(shè)計(jì)、故障檢測和恢復(fù)手段，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，保證信息系統(tǒng)的正常運(yùn)行。充分利用分布式庫存網(wǎng)絡(luò)的管理，提高庫存的利用效率。 通過快遞業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)展和擴(kuò)大公司增值服務(wù)，同時(shí)通過收支兩條線來規(guī)范整個(gè)公司的業(yè)務(wù)流程，使宅急送實(shí)現(xiàn)從單一的“車輪上的運(yùn)輸“轉(zhuǎn)向“海陸空“立體化的集快遞、倉儲(chǔ)、流通加工等物流服務(wù)為一體的綜合性快遞服務(wù)商。宅急送的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的核心業(yè)務(wù)包括：1. 快遞服務(wù)：為客戶提供全國范圍內(nèi)的24小時(shí)門到門快遞服務(wù)，以50公斤以下級(jí)貨物為主，包括整車和零擔(dān)等運(yùn)輸方式，l 市內(nèi)快遞：市內(nèi)的包裹快遞業(yè)務(wù)；包括市內(nèi)和到港提貨業(yè)務(wù)；l 異地快遞：跨城市的包裹快遞業(yè)務(wù)，包括進(jìn)港業(yè)務(wù)和出港業(yè)務(wù)；l 定車服務(wù)：為客戶提供運(yùn)輸車輛出租業(yè)務(wù)；2. 倉儲(chǔ)和流通加工服務(wù)：為客戶提供貨物代管、存儲(chǔ)、包裝、分揀和加工等倉儲(chǔ)服務(wù)。通過對(duì)客戶的管理、業(yè)務(wù)的控制和信息系統(tǒng)的利用，統(tǒng)一公司的形象，提升客戶服務(wù)的水平。l 區(qū)域調(diào)度中心：根據(jù)下屬分公司的業(yè)務(wù)情況，進(jìn)行車輛的調(diào)度和調(diào)控；l 區(qū)域分揀中心：負(fù)責(zé)下屬分公司跨區(qū)域業(yè)務(wù)貨物的中轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)、儲(chǔ)存和分揀管理?，F(xiàn)有業(yè)務(wù)流程中存在的問題：決策層：l 子公司無法及時(shí)了解各營業(yè)所和分公司的業(yè)務(wù)狀況，不能自動(dòng)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析；l 沒有良好的財(cái)務(wù)系統(tǒng)接口和報(bào)表輸出，無法及時(shí)對(duì)物流成本進(jìn)行核算和控制；l 缺乏對(duì)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控，無法及時(shí)根據(jù)市場的變化做出戰(zhàn)略調(diào)整和決策；l 信息系統(tǒng)不適合業(yè)務(wù)的發(fā)展，在一定程度上增加了管理成本和通訊費(fèi)用?？爝f網(wǎng)絡(luò)公司可以及時(shí)了解上站發(fā)送貨品的信息，及時(shí)地安排接運(yùn)，降低通信費(fèi)用，提高工作效率。252。目前存在的主要問題包括：公司決策層無法及時(shí)了解各營業(yè)所和分公司的業(yè)務(wù)狀況，影響了公司的管理和決策；異地業(yè)務(wù)使通信費(fèi)用占整體成本太高；統(tǒng)計(jì)中心業(yè)務(wù)量過大，同時(shí)也無法保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；不能滿足客戶對(duì)于貨物跟蹤的新要求。組織結(jié)構(gòu)的不規(guī)范、業(yè)務(wù)流程的不合理和信息系統(tǒng)的不完善是宅急送目前最為突出的問題。 提高客戶服務(wù)水平。2. 業(yè)務(wù)需求分析. 企業(yè)現(xiàn)狀分析. 組織結(jié)構(gòu)分析宅急送總公司下設(shè)子公司，子公司下設(shè)分公司。管理層：l 貨物無法進(jìn)行實(shí)時(shí)和有效的跟蹤和定位，無法滿足客戶對(duì)貨物狀態(tài)跟蹤的要求；l 沒有網(wǎng)上物流系統(tǒng)，無法滿足客戶實(shí)時(shí)的貨物查詢請求；l 信息未實(shí)現(xiàn)共享，只能利用傳真和電話進(jìn)行業(yè)務(wù)往來，增加了成本，降低了效率。城市級(jí)：l 各地分公司：負(fù)責(zé)管理市內(nèi)業(yè)務(wù)，市內(nèi)的出港、進(jìn)港異地業(yè)務(wù)。. 業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)（1）快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)宅急送的現(xiàn)有業(yè)務(wù)主要以24小時(shí)全國“門”到“門”快遞為主，未來希望發(fā)展成為與美國UPS公司相同的物流快遞服務(wù)模式。l 貨物存儲(chǔ)：為客戶提供倉庫代管和貨物存儲(chǔ)服務(wù)；l 流通加工：為客戶提供貨物的、裝卸、包裝、分揀和加工服務(wù)；規(guī)劃后的宅急送的業(yè)務(wù)流程模型如下：注：紅線為財(cái)務(wù)結(jié)算控制流；藍(lán)線為管理決策控制流；紅色斷續(xù)線為物流。. 宅急送信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)針對(duì)宅急送業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀和戰(zhàn)略發(fā)展要求，規(guī)劃后的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足下列要求：l 先進(jìn)的客戶關(guān)系管理 先進(jìn)的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)可以保證客戶的請求得到有效的響應(yīng)和執(zhí)行，提高客戶服務(wù)的質(zhì)量，減輕客戶服務(wù)人員的工作量，實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)“一票到底”。l 準(zhǔn)確的成本核算實(shí)現(xiàn)按客戶、貨物、訂單等多種類型的成本核算，分析物流成本構(gòu)成，為實(shí)現(xiàn)“開源節(jié)流”提供決策依據(jù)。. 設(shè)計(jì)規(guī)劃. 遠(yuǎn)期規(guī)劃作為國內(nèi)第二大的包裹快遞公司，宅急送的發(fā)展目標(biāo)就是成為中國的“UPS”：將包裹快遞業(yè)務(wù)擴(kuò)展到全國的每一個(gè)角落，并在國內(nèi)架設(shè)龐大的電子跟蹤系統(tǒng)，跟蹤每日上萬件包裹的運(yùn)送情況。這樣的近期目標(biāo)可以從總體上劃分為三個(gè)大的階段：l 2001年3月—9月，初步完成北京子公司信息系統(tǒng)的建設(shè)，滿足北京子公司目前業(yè)務(wù)的要求；建設(shè)一個(gè)比較完整、高效的信息系統(tǒng)。w 下屬公司管理對(duì)下屬公司實(shí)行的管理