橋梁超限預檢系統項目設計方案-免費閱讀
【正文】 常備的部件如下：壓電傳感器傳感器密封膠采集儀主控板、采集板、通訊板3．維修期后售后服務我公司仍將對設備運行提供全面配套的、積極的、主動的技術支持，以確保系統穩(wěn)定運行為目的，提供設備的終身維護服務，只收取成本費用；在系列產品系統升級時，我司將有關資訊告知業(yè)主，由業(yè)主選擇是否升級，如升級我司將提供配套技術服務；為保證系統可靠運行，我司將提供充足的備品備件，并根據業(yè)主的要求和系統運行的實際情況及時補充，我公司承諾將對業(yè)主提供優(yōu)惠的備品備件的價格，如備品備件價格上浮時，將按本次合同價格優(yōu)先供應業(yè)主，當備品備件價格下浮時，按實際價格供應。19） 統計功能：如圖2所示 圖220） 根據上圖，可以選擇開始，截止日期，開始，截止序號，超限上下限，軸數，車道，方向等條件進行統計，得到不同條件下的統計記錄，點打印按鈕可以預覽統計報表，報名如圖3. 圖3查詢功能：如圖4所示 圖421） 選擇好日期時間范圍后，選擇下面的查詢條件，可以查詢出不同條件的結果，之后如圖5所示打印報表?！褴嚺拼笮。ㄒ孕∞I車車牌為準）車牌在畫面中不同位置的大小為：進入畫面車牌大小約為：90象素?！窀叨取Ｌ畛淞蠞沧⒚芊饬己?。埋設后的環(huán)形線圈和饋線的對地絕緣電阻＞10MΩ。線畫好后進行復核，確認所畫線正確無誤后，進行下一線圈的測量畫線。絕緣層平均厚度不小于1mm，最后完成的電纜外徑不超過4mm。檢查所有的工作完畢后，車輛可放行。在2分鐘內小心，仔細，快而勻速地傾倒添縫材料到槽內，確保添縫材料完全流入和充滿傳感器的下面和四周，傳感器不能搖動。壓電傳感器用專用填縫膠。具體操作：先用切割機在起點處按畫線切一刀，定好深度，將鋼尺子貼緊切割機沿著切槽的方向固定。68米在與3。合理安排車道的封閉，同一方向在保證交通的情況下可以多封閉車道，如同一方向有3車道時，可以先同時封閉2車道，這樣可加快施工，施工時盡量從靠路邊車道開始。各子系統相對獨立開通后，進入系統聯調。防雷、防浪涌、防突波，符合GB/10%功耗10W個RJ45Scan 提供雷達測速接口，用于超速治理；216。 可對外輸出硬件觸發(fā)信號，如同步其它后級設備；216。■防護等級：IP65；■通信接口：RS232串行口、CAN OPEN、LAN口；■數據傳輸：控制柜配備光端機，稱重控制器通過RS232或以太網連接光端機，再由光纖進行數據傳輸，使信號穩(wěn)定可靠，具有極高的抗干擾能力；■具有防雷、抗浪涌沖擊裝置；■機柜內置溫控器和軸流風機，調節(jié)機柜內始終處于適當的溫度范圍內；■MTBF≥20000h；■控制柜箱體厚度為2mm的冷軋不銹鋼材料，門鎖采用防盜鎖。傳感器扁平的結構可排斥駛進車輛對路面的行駛產生的固有的噪聲及臨近車輛的信號干擾。10%，50Hz177。高速動態(tài)稱重采集儀是由我公司自主研發(fā)制造，產品是10年研發(fā)并投入使用, 已全國20多個省安裝使用過。系統給測出的軸距是兩條壓電傳感器分別計算的軸距的平均。平臺可接收前端車輛信息采集系統上傳的數據，并對數據進行安全的存儲、管理，提供功能強大的WEB服務應用，包括數據車輛查詢、統計、執(zhí)法管理、站點管理等，并提供公眾信息查詢系統的演示功能。開放的體系結構和使用當中具有科學性的系統,可以無縫隙的與現治超系統相1） 在主要干道上，安裝對車輛進行高速稱重的全自動化檢測設備，在不影響正常交通的基礎上，檢測出超載車。此方案采用的稱重數據采集模塊設備使用的是國產自主研發(fā)生產數據采集儀。216。此系統用于道路橋涵，也適用于車速較高的高等級公路、交通量較大的干線公路等應用場合超限超載車輛的治理。 橋梁安全保護和超載檢測的必要性本世紀初，交通部已就橋梁安全的重要性，于2001年6月下發(fā)了《關于進一步加強橋梁養(yǎng)護管理工作的通知》以及《關于公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度的通知》等重要文件,強調“重視橋梁的養(yǎng)護及安全管理工作”。 橋梁坍塌事故原因分析1967美國西弗吉尼亞明尼阿波利斯橫跨密西西比河的西弗大橋（Silver）在交通高峰期突然坍塌，死亡46人，其后美國聯邦公路管理局（FHWA）和國家交通安全委員會建立了全國橋梁數據庫的統計數據，并對全部事故進行調查、匯總結果，根據調查結果，公路橋梁坍塌的主要原因有：1） 設計、施工失誤2） 車輛超載及密度過高造成的橋梁超負荷運行3） 使用期過長及養(yǎng)護不足4） 外部偶然因素，如洪水、撞擊除選址、設計、施工失誤以及自然災害之外，公路橋梁提前失效或損毀，最重要的原因就是車輛的嚴重超載和橋梁的超負荷運行。橋梁超限預檢系統項目設計方案一 系統背景 近年部份橋梁垮塌事故案例1） 哈爾濱陽明灘大橋垮塌2012年8月24日晨5點30分許，哈爾濱陽明灘大橋引橋發(fā)生坍塌，四輛大型貨車墜橋，3人遇難5人受傷。5） 浙江杭州余杭區(qū)伍杭鎮(zhèn)運河橋6） 2004年8月14日凌晨1時許，杭州余杭區(qū)伍杭鎮(zhèn)運河上的一座橋，被一輛滿載石塊的黃沙車壓塌，造成水路、公路全部癱瘓，大卡車也墜入三米深的運河里。橋梁所受損傷分為兩種——突發(fā)損傷和累積損傷。但至今大部分橋梁管理部門都仍延續(xù)人工、定期巡檢的傳統方式進行檢查判定，沒有實施更有效的手段來對橋梁的使用和健康狀況進行有效、準確、定量的評估。二 系統應用介紹 系統應用對象和環(huán)境介紹本系統克服了現有超限超載治理系統，適用環(huán)境和對象有限/場地投入大，人力成本高，需要大量人員現場值守等不足，其使用對象和環(huán)境廣泛：216。 非現場執(zhí)法重證據、重事實，減少了人為因素的干擾，進一步促進了執(zhí)法公正。2）先進性原則。通過智超信息化網絡將超載車的信息實時傳輸到監(jiān)控中心、超限檢測站、流動檢測站等，對進入城區(qū)的超重車可達到全面的掌控。 工作原理 壓電稱重傳感器輸出的電壓信號與車輛壓過的壓力相對稱的。 當車輛通過線圈中感應區(qū)域時，安裝道路上地感應線圈的感應值發(fā)生改變（上圖中深藍色的長方框），引起控制器內部感應探測器震動頻率的變化。這種系統每一車道安裝2條壓電軸載稱重傳感器及1個地感應線圈。4Hz；12） 環(huán)境溫度：40～80℃；13） 濕度：0～95%；14） 安裝方式：在路面淺表層鑲嵌。安裝傳感器時只需路面開19MM*19MM與路同寬的槽。 車牌識別及懸臂支撐架預檢系統中的車牌識別采用?？档能嚺谱詣幼R別系統。 通過動態(tài)特征檢測技術，實現無牌車的檢測與抓拍；216。 提供全景抓拍功能；216。CCD最低照度(,AGC10M/100M/1000MMAX尺寸（mm）84重量1450g龍門架/懸臂支撐架用于安裝車牌識別攝像機，安裝柱采用鍍鋅焊接鋼管制造，底座法蘭盤與路面基礎相連接，整個龍門架/懸臂支撐架應防腐處理，除銹后涂防銹漆。AC24V四級標準安裝方式多種安裝方式可選根據應用環(huán)境進行選擇尺寸Φ245(mm)399(mm)(室外)重量6k研祥工業(yè)級工控機五 主要設備施工根據業(yè)主要求，我公司將對工程作現場實地勘察，測量道路具體寬度，確定設備安裝位置，并掌握施工過程的重點與難點。根據本工程具體情況，對本系統實施計劃適應留有余地，以應付施工中的不可預見的影響。在所封閉的車道畫線切槽；對所切的槽進行清洗，吹干；安裝傳感器在槽中；電路線引到路邊機柜旁；用填縫膠填補切槽，根據天氣情況需38小
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