【正文】 氣溫對(duì)路面工程施工影響很大，為保證工程質(zhì)量，水泥混凝土路面施工時(shí)溫度應(yīng)嚴(yán)格控制，施工必須采用機(jī)械化施工。主要有以下三個(gè)方面的內(nèi)容：(1) 評(píng)標(biāo)報(bào)告；決標(biāo)后，評(píng)標(biāo)小組將開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)的經(jīng)過(guò)，審批和評(píng)比的情況以及決標(biāo)的結(jié)果寫(xiě)成評(píng)標(biāo)報(bào)告。 招標(biāo)方式由于本項(xiàng)目均為市政基礎(chǔ)設(shè)施工程，工程實(shí)施過(guò)程中保證工程質(zhì)量意義重大，建議本項(xiàng)目主要設(shè)備采購(gòu)、施工、監(jiān)理和主要材料的采購(gòu)則采取公開(kāi)招標(biāo)的形式。1)施工現(xiàn)場(chǎng)保證消防通道的暢通；2)在施工工棚、辦公區(qū)域配備必要的消防工具或設(shè)施。 )對(duì)于一些密封結(jié)構(gòu)，通風(fēng)條件差的場(chǎng)所，采取機(jī)械通風(fēng)。 應(yīng)采取擋土墻、護(hù)坡工程以及綜合排水工程和土地整治等水土保持措施?；謴?fù)和保護(hù)道路沿線水土保持設(shè)施，加大公路綠化里程，改善項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)狀生態(tài)環(huán)境。 由于項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中破壞了當(dāng)?shù)卦孛矤顟B(tài)和自然侵蝕狀態(tài)下的水文網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，植被也受到破壞，極易誘發(fā)水土流失；其開(kāi)挖、回填、碾壓等建設(shè)活動(dòng)，對(duì)原有坡面排水溝渠造成不同程度的破壞，同時(shí)施工裸地面積增加，擾動(dòng)了原土層和巖層，為濺蝕、面蝕、細(xì)溝侵蝕等土壤侵蝕的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件。 在本項(xiàng)目施工過(guò)程中，必然產(chǎn)生廢渣棄渣，堆積了大量的松土,在水流沖刷作用下，也會(huì)產(chǎn)生新的水土流失。由于本項(xiàng)目涉及到湖邊開(kāi)挖和橋梁建設(shè)不可避免的將對(duì)沿線水土保持造成影響，因此在工程設(shè)計(jì)和施工時(shí)必須進(jìn)行水土保持設(shè)計(jì)和制定水土保持方案。 )交通條件對(duì)燃油消耗的影響交通條件主要是指道路服務(wù)水平，包括混合交通情況、交通流大小及離散程度、行人及橫向干擾程度、行車速度以及交通設(shè)施的完善程度等。車輛運(yùn)行的燃油消耗量是與道路交通條件密切相關(guān)的，車輛的運(yùn)行過(guò)程通常由起步、換擋、加速、等速、滑行、制動(dòng)等基本單元組成。 道路工程營(yíng)運(yùn)期間的污染防護(hù)措施道路營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)生的大氣污染主要是含CO、NOx等污染物的汽車尾氣污染；噪聲主要來(lái)自臨時(shí)停車場(chǎng)汽車噪聲、公路運(yùn)輸噪聲；對(duì)于上述污染，應(yīng)采取以下防治措施：1）汽車使用優(yōu)質(zhì)燃料，降低尾氣的有毒污染物；2）修建低噪聲路面，夜間禁止停車場(chǎng)車輛鳴笛等管制措施。7. 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1)地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB 8 888)2)大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB 09596) )大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB629796)4)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB 0969 )5)污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(6B897988) 施工期間的環(huán)境污染防護(hù)措施施工期對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響有施工揚(yáng)塵、施工噪聲、施工廢水、水土流失等。 、 其他穿越水系的橋涵工程，待建設(shè)單位提供詳細(xì)資料后再修改，本可研報(bào)告中未予考慮。考慮到橋梁的經(jīng)濟(jì)適用性，因此，根據(jù)場(chǎng)地條件，結(jié)合地區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)時(shí)重點(diǎn)考慮了中等跨孔的梁式橋。5）橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。5. . 綠化景觀主要工程量（參照2環(huán)湖路五標(biāo)段）表51 綠化景觀主要工程量表 序號(hào)工 程 名 稱單位數(shù)量備注1寬4m人行道M1580在綠化帶中修建人行道2木亭m2500在綠化帶適當(dāng)位置修建 花架綠色長(zhǎng)廊m 00，高 m， 4廣場(chǎng)鋪砌m25000C25厚10cm予制彩色地磚，其中包括七座水池，面積共為1688m25停車場(chǎng)m24000C 0砼，厚20cm6綠化面積（綠籬、花卉）m27 70合110畝，其中大型雕塑6座7樟樹(shù)棵100胸徑188欒樹(shù)棵 00胸徑189銀杏棵50胸徑2510柳樹(shù)棵80胸徑20第六章 橋梁工程 設(shè)計(jì)原則、建議與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)原則在全面貫徹經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、安全、美觀、節(jié)能方針的情況下，重視環(huán)境保護(hù)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，按照地形地貌、河道防洪、通航和城市規(guī)劃確定設(shè)計(jì)原則：1) 根據(jù)使用功能和體現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目與自然環(huán)境相和諧的要求，考慮以經(jīng)濟(jì)橋跨、橋型布置足夠長(zhǎng)的橋梁。人們盡情享受這水景，綠韻帶來(lái)的歡樂(lè)時(shí)光，這就是人、水、景交融的大河自然凈化水公園的美麗風(fēng)光。2區(qū)屬季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨水豐富，年平均雨量1 ，很適宜各類植物生長(zhǎng)。（2）砌筑擋土墻。在親水游道和道路之間的上坡道內(nèi)設(shè)置無(wú)障礙設(shè)施，具體包括人行道，坡道。. 道路橫斷面管位布置1)各種管線由近及遠(yuǎn)離道路紅線的水平排序?yàn)椋弘娏芫€、電信管線、雨水管道、污水管道。研究報(bào)告中本著“依據(jù)規(guī)劃，滿足現(xiàn)狀，適當(dāng)超前”的原則布設(shè)電信管線，研究中應(yīng)考慮與現(xiàn)狀及規(guī)劃電信設(shè)施的協(xié)調(diào)和銜接?？紤]到道路照明燈具多，開(kāi)啟時(shí)間長(zhǎng)，道路均采用發(fā)光率高，壽命長(zhǎng)的高壓鈉燈作為路燈光源。由照明配電箱向所供路燈放射式供電，照明配電電壓等級(jí)為220V。埋地管道采用砂石基礎(chǔ)，根據(jù)管道的覆土深度選擇不同的基礎(chǔ)形式：當(dāng)H≤ .5m時(shí)，采用120176。此外，為了保證排水管道在運(yùn)輸和施工中不致破裂，也必須使管道具有足夠的強(qiáng)度。管道水力計(jì)算參數(shù)Ⅰ、計(jì)算公式流量公式：Q＝AV式中：Q－設(shè)計(jì)流量（m /s）A－水流斷面積（m2）V－流速（m/s）Ⅱ、粗糙系數(shù)污水管道粗糙系數(shù)主要取決于管壁結(jié)膜和管底沉積情況，而這又與污水水質(zhì)及其流動(dòng)情況相關(guān)?！∨潘晒茉O(shè)計(jì)1）設(shè)計(jì)原則①貫徹執(zhí)行國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的政策，符合國(guó)家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；②管道豎向設(shè)計(jì)力求減少挖填方量和節(jié)省污水提升費(fèi)用； ③排水管道走向要經(jīng)濟(jì)合理，力求管道工程量小，水流暢通；④充分利用城市的地形地勢(shì)，盡可能采用重力流形式，避免提升；⑤排水的布置，要便于對(duì)納污區(qū)域的雨、污水的收集；⑥依據(jù)地形并結(jié)合街坊布置或小區(qū)規(guī)劃進(jìn)行納污區(qū)域和匯水面積的劃分，對(duì)相鄰系統(tǒng)應(yīng)予統(tǒng)籌考慮；⑦排水管道定線，應(yīng)服從城市總體規(guī)劃，盡量避免穿越溝、河等障礙；2）設(shè)計(jì)范圍雨污水干管主要為新建道路附屬設(shè)施配套工程以及城市橋梁。表4－1 　 路面類型比較項(xiàng)目瀝青混凝土路面水泥混凝土路面力學(xué)性能具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度，能夠很好地承受車輛荷載施加的各種作用力；具有一定的彈性和塑性變形能力，能夠承受較大應(yīng)變而不破壞。⑤平面線形標(biāo)準(zhǔn)需分期實(shí)施時(shí)，應(yīng)滿足近期使用要求，兼顧遠(yuǎn)期發(fā)展，減少?gòu)U棄工程。. 道路平面1）平面布置總原則道路是一個(gè)帶狀構(gòu)造物。有關(guān)道路工程與橋梁工程的主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表 1至表 2。1）石料本路段處于 旅游度假區(qū)境內(nèi)， 域石門縣盛產(chǎn)各種規(guī)格片石、塊石，石質(zhì)多為花崗巖，石質(zhì)堅(jiān)硬，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，施工前需提前向料廠簽訂供貨合同，以便備料或擴(kuò)大生產(chǎn)能力，石料平均運(yùn)距小于80公里。全區(qū)有地下暗河1 9條，地下熱水（溫泉）1 處。區(qū)內(nèi)所有坡地中約85%坡向良好（包括南向、東向和西向）。 ℃，℃，℃。08′之間，距 中心城區(qū)約 .5公里，包括 、太陽(yáng)山、花山、白鶴山等區(qū)域，與桃花源、花巖溪等旅游景區(qū)相臨。2景區(qū)位于城市近郊，與城市若即若離，使人感覺(jué)既在城市之中，又不受城市喧鬧之?dāng)_，這里是城市的延伸，是繁華都市的一方凈土，現(xiàn)代家園的圣水清波。根據(jù)2008年 統(tǒng)計(jì)年鑒發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示 每年的游客量還不到 游客量的20％，說(shuō)明 還不是 的重要客源地。1994年定為省級(jí)旅游度假區(qū)，（約為杭州西湖的 倍），是一個(gè)山、湖、城連為一體的新興旅游度假區(qū)。為及時(shí)有效應(yīng)對(duì)變化很快的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，黨中央、國(guó)務(wù)院審時(shí)度勢(shì)，把握時(shí)機(jī)，果斷對(duì)我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行重大調(diào)整，決定實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，并出臺(tái)了一系列更加有力的擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求措施，包括加快重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等十大措施。. 旅游度假區(qū)交通總體規(guī)劃交通規(guī)劃背景根據(jù)《2旅游度假區(qū)總體規(guī)劃》（20042020）中的城市道路交通規(guī)劃，1東岸沿線道路總長(zhǎng)約2100米，項(xiàng)目建成后將成為 旅游度假區(qū)南北向重要的交通要道，在 旅游度假區(qū)路網(wǎng)中起著至關(guān)重要的作用。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性“中部崛起戰(zhàn)略”和“ ＋5城市群戰(zhàn)略”的實(shí)施東部地區(qū)經(jīng)過(guò)20多年的大開(kāi)發(fā)，成功地構(gòu)建了珠三角、長(zhǎng)三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈三大增長(zhǎng)極。本可研報(bào)告依據(jù)國(guó)家有關(guān)部門政策、規(guī)程、規(guī)范等，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)背景與必要性、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模、建設(shè)條件與建設(shè)方案、道路工程、市政管線工程、橋梁工程、親水游道、道路照明及附屬工程、環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)、節(jié)能評(píng)價(jià)、項(xiàng)目實(shí)施方案、投資估算與資金籌措、招投標(biāo)方案等方面進(jìn)行分析研究。2)資金籌措該項(xiàng)目估算總投資為6118萬(wàn)元，為建設(shè)單位自籌。按照盤活存量，拓寬渠道，構(gòu)筑平臺(tái)，提高效益的方針，力爭(zhēng)通過(guò) 5年的努力，適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度要求，實(shí)現(xiàn)大集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)，真正成為具有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和可持續(xù)發(fā)展能力的市場(chǎng)主體。該公司自成立以來(lái)，先后承擔(dān)了多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)管理，如桃花源機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、石門火電廠、常德沅水二橋、南坪變電站等，為 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。為適應(yīng) 城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市委、市政府于2008年5月對(duì)原公司進(jìn)行了改制重組，由事業(yè)單位改為國(guó)有獨(dú)資中Ⅰ型企業(yè)，直屬市政府，歸口市國(guó)資委管理。. 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容本工程可行性研究報(bào)告研究路線長(zhǎng)約2100米，1**全路段設(shè)計(jì)寬度2 米，包括5米寬的親水游道， 米寬的上堤坡以及15米寬的沿線行車道。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢與效益的好壞,取決于該地區(qū)現(xiàn)有的交通、通信、能源等必需的基礎(chǔ)設(shè)施條件的完善程度。1. 編制原則實(shí)事求是地調(diào)查項(xiàng)目各方面真實(shí)情況和數(shù)據(jù)，進(jìn)行科學(xué)地分析論證，對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會(huì)和環(huán)境可行性進(jìn)行綜合分析評(píng)價(jià)，得出切合實(shí)際的結(jié)論。西部在“西部大開(kāi)發(fā)”的帶動(dòng)下，最近幾年的發(fā)展也很迅速。 近幾年由于 委、市政府對(duì) 旅游開(kāi)發(fā)的高度重視，特別是 環(huán)湖路的規(guī)劃建設(shè)，該區(qū)域的發(fā)展日新月異，加之人民生活水平的提高，消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，人們除外旅游逐漸增多， 這顆“養(yǎng)在深閨的明珠”逐漸被人們發(fā)現(xiàn)，交通壓力明顯增大，為緩解該區(qū)域的交通壓力，該項(xiàng)目的建設(shè)迫在眉睫。城市基礎(chǔ)設(shè)施是“政府主導(dǎo)型”重大基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。1994年被批準(zhǔn)為省級(jí)旅游度假區(qū)，2001年11月被國(guó)家旅游局評(píng)為AAA級(jí)景區(qū)，更享有“中國(guó)城市第一湖”之美譽(yù) 。而在這不到20%的游客中，給度假區(qū)帶來(lái)的旅游收入?yún)s只占全市旅游收入的1%，這說(shuō)明度假區(qū)的旅游市場(chǎng)尚未形成。這里青山滴翠、煙波浩淼、風(fēng)光旖妮、鳥(niǎo)語(yǔ)花香。 旅游度假區(qū)座落于湘西北人口最多、經(jīng)濟(jì)最繁榮的中心城市 市區(qū)（ 經(jīng)濟(jì)水平列湖南省第二位），又處于湖南省社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化中心―長(zhǎng)沙至旅游龍頭―張家界的黃金旅游線路中部，地理區(qū)位條件十分優(yōu)越。光照充足，熱量豐富，年平均日照時(shí)數(shù)為171 . 小時(shí)，大于或等于10℃活動(dòng)積溫占全年的85％左右。旅游度假區(qū)良好的用地條件將使其擁有更大的發(fā)展?jié)摿Α?. ，現(xiàn)有高等級(jí)快速公路相連，常德北近長(zhǎng)江航運(yùn)干線，東靠京廣鐵路干線，南倚湘黔鐵路干線，枝柳鐵路斜貫市域西北部，境內(nèi)長(zhǎng)18 公里，石長(zhǎng)鐵路縱貫?zāi)媳?，石長(zhǎng)鐵路復(fù)線年底將開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng) 。2）砂礫料本路線毗鄰沅江，河岸沿線均有優(yōu)質(zhì)河砂，屬中粗砂，是良好的建筑材料，含泥量少，級(jí)配良好，各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足工程的需要，且交通運(yùn)輸相當(dāng)方便，運(yùn)距近。表 1 道路主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)1計(jì)算行車速度(km/h) 02紅線寬度(m)15 機(jī)動(dòng)車道寬度(m)154兩側(cè)分隔帶寬度(m)05非機(jī)動(dòng)車道寬度(m)06人行道寬度(m)07停車視距(m)608最大縱坡(%)9豎曲線極限最小半徑凹 型(m)凸 型(m)10路面設(shè)計(jì)荷載機(jī)動(dòng)車道（KN）BZZ10011設(shè)計(jì)年限(Y)20表 2 橋梁主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)1計(jì)算行車速度(km/h) 02橋?qū)?(m) 15m 機(jī)動(dòng)車道寬度(m)114人行道寬度(m)2（人行道）5最大縱坡(%) .56設(shè)計(jì)洪水頻率1/1007設(shè)計(jì)荷載車輛荷載（KN）城B級(jí)人群荷載（KN/㎡） .58凈空9機(jī)動(dòng)車道(m)（下穿）10人行道（下穿） .4 建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目研究路線長(zhǎng)約2100米，1**全路段設(shè)計(jì)寬度2 米，包括5米寬的親水游道， 米寬的上堤坡以及15米寬的沿線行車道。中線在水平面上的投影稱為路線平面。 道路橫斷面1)道路橫斷面布置總體原則根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 790），道路橫斷面布置總體原則如下：①道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行。強(qiáng)度高、剛度大、板體性好，具有較高的承載能力和擴(kuò)散荷載能力穩(wěn)定性較好，但對(duì)溫度變化敏感，低溫易開(kāi)裂，高溫易軟化好（水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性）使用壽命較長(zhǎng)長(zhǎng)行 車安全性與汽車輪胎的附著力較好，可保證行車安全；有良好的減震性，便于汽車快速行駛、平穩(wěn)而低噪音抗滑性能好，能保證車輛在潮濕不利的路面條件下安全行駛而不滑行建設(shè)工期較短長(zhǎng)工程造價(jià)高較高日常養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)維修工作較簡(jiǎn)單，瀝青可再生利用正常的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少由表4－1可見(jiàn)，瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面各有優(yōu)劣。；。排水管渠多為重力流，一般按粗糙型紊流考慮， 。除此之外，排水管渠還應(yīng)具有耐沖刷、耐磨損和抗腐蝕的性能，以免在污水或地下水的侵蝕作用（酸、堿或其它）下遭到損壞。砂石基礎(chǔ)；當(dāng)H≥ .5m時(shí)，采用180176。4. .2 負(fù)荷計(jì)算所有道路照明標(biāo)準(zhǔn)按平均照度計(jì)算。4. .5 路燈控制箱內(nèi)設(shè)手動(dòng)及自動(dòng)控制，道路的照明均在晚上，時(shí)間較長(zhǎng)。1)電信管線單邊敷設(shè)在道路兩側(cè)，采用6PVCU110郵電通信管+ 七孔梅花管，間隔6070m設(shè)電纜