【正文】 柱子腹板可由一個(gè)焊工在腹板一側(cè)先焊 1－ 2層后換至另一側(cè)焊接，焊完 2－ 4層后再換一側(cè)施焊，反復(fù)倒換直到焊完。 ，然后逐道逐層壘至填滿坡口，每道焊縫焊完后都必須清除焊渣及飛濺物，出現(xiàn)焊接缺陷應(yīng)及時(shí)磨去并修補(bǔ)。 24 小時(shí)后打開閥門把水放盡方可使用 , 瓶內(nèi)氣體高壓低于1mPn 時(shí)應(yīng)停止使用。 ,低氫型焊條烘烤溫度為 :焊條在高溫箱中加熱到350176。 焊接設(shè)備及輔助設(shè)備（見表） 第 36 頁 共 64 頁 焊接工具及勞保用品（見表） 焊接材料（見表） 焊接設(shè)備及輔助設(shè)備表 序號(hào) 名稱 型號(hào) 容量 單位 數(shù)量 用途 備注 1 CO2 氣體保護(hù)半自動(dòng)焊機(jī) YM－ 500A 500A 臺(tái) 鋼柱 包 括送絲機(jī)構(gòu)配套 2 硅整流焊機(jī) ZX500A 500A 臺(tái) 4 同上 3 碳弧氣刨 電源 630A 臺(tái) 2 返修清根 4 空氣壓縮機(jī) 臺(tái) 1 碳弧氣刨風(fēng)源 5 電熱干燥箱 XCT500176。 焊接方法如下。在梁的兩端各系一根棕繩用以控制梁的方向，下鋼柱上鋼柱 第 34 頁 共 64 頁 梁離開柱頂距離為 1020cm 時(shí)再旋轉(zhuǎn)吊臂使梁就位，等構(gòu)件安裝到位后，即用臨時(shí)螺栓和沖釘作臨時(shí)固定，待安裝好三分之一以上高強(qiáng)螺栓后方可卸鉤，然后固定余下高強(qiáng)螺栓。同時(shí)將臨時(shí)連接板綁在鋼柱上，與鋼柱同時(shí)起吊。 結(jié)構(gòu)吊點(diǎn)及吊繩的選擇 吊點(diǎn)的確定 本工程鋼柱部分截面為焊接 H型鋼 和箱型柱 ，材 質(zhì)為 Q345B。 （如圖 5— 2） 第 31 頁 共 64 頁 圖 5— 2 ?鋼柱垂直度校正采用水平尺對(duì)鋼柱垂直度進(jìn)行初步調(diào)整。起吊前，在鋼柱柱腳板位置墊好木方，以免鋼柱在起吊過程中將柱腳板損壞。在鋼柱兩翼緣板上焊接Φ 16 圓鋼，并以圓鋼為支撐點(diǎn)，掛好爬梯，并固定。 地 下：第 一根拄施工 第二根拄施工 第十五根拄施工 同一層內(nèi)：第一根柱施工 第二根柱施工……第四十五根柱施工； 同一根柱：第一節(jié)柱施工 第二節(jié)柱施工……第六節(jié)柱施工。 (10)裝焊在箱體上的連接板位置的劃法及裝焊方法： ，用鋼帶劃出各樓層的裝焊位置線，從鋼柱中心線上量取，以及裝焊在箱形柱上連接板的偏中，距下口尺寸位置線，敲上洋沖后提交檢查員驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后即可安裝各連接板。 超差修正。 3）端面加工和連接板、節(jié)點(diǎn)板的裝焊 (1)連接板、節(jié)點(diǎn)板 應(yīng)單獨(dú)下料并在數(shù)控鉆床上進(jìn)行鉆孔并編號(hào)備用。 第 27 頁 共 64 頁 （ 11）將箱形柱吊上專用自動(dòng)焊胎架進(jìn)行自動(dòng)焊接，在自動(dòng)焊接過程中必須注意焊接的變形方向 ,以便可以用調(diào)整焊接順序的方法來加以控制 . （ 12）組裝箱型柱翼，腹板和隔板。 （ 5）在面板上劃出格板位置線，以上口為基準(zhǔn)線進(jìn)行劃線，劃線用的尺必須經(jīng)計(jì)量合格， 10m 以內(nèi)拉到 5kg 拉力，超過 10m 拉到 10kg 拉力，劃線須加放焊接收縮余量 。 25mm，且每兩塊墊板應(yīng)保證平齊，墊板高低差不得大于 ，以免在安裝腹板時(shí)出現(xiàn)間隙，影響電渣焊。 （ 5）構(gòu)件堆放按照部位、名稱、型號(hào)、規(guī)格堆放，以進(jìn)行清點(diǎn)。 （ 4）構(gòu)件運(yùn)輸盡量安排在晚上進(jìn)行，運(yùn)輸時(shí)車輛四周要安裝黃色信號(hào)指示燈，以引起其它車輛的注意，避免發(fā)生意外。 （ 4）檢查構(gòu)件：包括構(gòu)件的尺寸、幾何形狀、焊接質(zhì)量和外觀質(zhì)量等。 （ 2）考慮到運(yùn)輸時(shí)的穩(wěn)定性和安全性，對(duì)所有的構(gòu)件均采平臥運(yùn)輸?shù)姆椒?。焊條 E50 、高層民用建筑結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖 01SG519 3|錨栓采用 Q235 鋼制作，安裝時(shí)應(yīng)采用剛強(qiáng)的固定架定位，做法詳圖集 01SG519 的33 頁 04SG523p 的 50 頁。坡口面粗糙度或槽痕應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定，一旦出現(xiàn)粗糙度或槽痕超過規(guī)定值，應(yīng)加以修理 第 21 頁 共 64 頁 打磨。 ④ 焊接變形的矯正可采用機(jī)械矯正或火焰加熱矯正兩種方法，但無論用何種方法，均以不損壞材質(zhì)為原則，尤其是火焰矯正時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制加熱溫度（一般不超過正火溫度）。 （ 11）焊縫完工的清理 焊工焊接完工后 ，應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行清理，去除焊渣及焊接飛濺后，仔細(xì)檢查縫外觀質(zhì)量，合格后提交檢驗(yàn)，并在合格焊縫附近打上焊工鋼印。 ⑥ 碳弧氣刨。焊絲伸出長度的波動(dòng)范圍為 510mm；當(dāng)采用細(xì)焊絲時(shí)，其伸出長度為 2030mm； 45mm 直徑的焊絲伸出長度為 2060mm。 ④ H型鋼梁局部熔透焊縫允許不開坡口，直接進(jìn)行焊接。 ② 貼角焊縫一般成弧形平滑過渡。 （ 4）焊接工藝 ① 選擇焊接順序時(shí)應(yīng)遵循下列原則： a、使焊接變形和收縮量最?。?b、使焊接過程加熱平衡； c、收縮量大的部位先焊接，收縮量小部位后焊接； d、盡量采用對(duì)稱焊法。 （ 2）焊接引熄弧板的安裝 ① 對(duì)接、 T形對(duì)接、角接焊縫、應(yīng)在焊縫始、終安裝焊接引熄弧板。 埋弧焊用焊絲按母材選用 H08A、 H08Mn2Si 等，質(zhì)量符合《熔化焊用鋼絲》（ GBT1495794）及《氣體保護(hù)焊用焊絲》 GBT14958 的規(guī)定。 2 切割面平面度 ， 且不大于 3 割紋深度 4 局部缺口深度 7）、組立 H 型鋼組立采取人工組立或根據(jù)情況在自動(dòng)組立機(jī)上進(jìn)行； 組立前應(yīng)對(duì)焊接面仔細(xì)檢查，消除氧化皮等雜物，劃線使用劃針；定位焊采用 CO2 氣保焊，定位焊焊腳高度不得大于設(shè)計(jì)焊縫焊腳高度的 2/3；定位焊縫長度為 50㎜，焊道間距為 250 ㎜。焊接完畢后用半自動(dòng)切割機(jī)根據(jù)所需尺寸進(jìn)行切割，并修磨平整。采用標(biāo)準(zhǔn)接頭等強(qiáng)拼接。火焰矯正溫度不得超過 900℃，并嚴(yán)禁強(qiáng)制降溫。 由試驗(yàn)員按原材料批量進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)。本工程 H型鋼柱長度有部分超過運(yùn)輸單元，需要分段加工并現(xiàn)場拼裝。 檢查構(gòu)件出廠合格證、材料試驗(yàn)報(bào)告記錄、焊縫無損檢測報(bào)告記錄、板材質(zhì)量證明等隨車資料。 設(shè)備準(zhǔn)備（包括檢查維修、采購）。若發(fā)現(xiàn)不符時(shí)，應(yīng)在柱安裝前調(diào)整補(bǔ)救。 。 （ 4） 油漆的品種、型號(hào)和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求及施工驗(yàn)收規(guī) 范規(guī)定，并有銷售許可證和出廠合格證書。 （ 1）測量依據(jù)： ① 平面控制依據(jù)：土建施工單位移交的測量資料。 （ 5）辦理基礎(chǔ)交接時(shí)，須具備的條件： 1）基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度； 2）基礎(chǔ)的軸線標(biāo)志和基準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確、齊全。 （ 6） 及時(shí)向業(yè)主及監(jiān)理報(bào)送分部分項(xiàng)工程驗(yàn)評(píng)資料。 任務(wù)劃分 根據(jù)工程情況，本公司成立專門的項(xiàng)目班子，各業(yè)務(wù)部門和施工班組密切配合、全力以赴，從材料采購、構(gòu)件制作、運(yùn)輸?shù)焦こ贪惭b層層把關(guān)，確保按時(shí)按質(zhì)完成本工程的鋼結(jié)構(gòu)施工 ,詳見下圖 ： 第 6 頁 共 64 頁 圖 ： 北京 ******教學(xué)樓鋼結(jié)構(gòu)工程 組織機(jī)構(gòu)圖 本工程合同執(zhí)行的前提下，在 2020 年 月 日前提供設(shè)計(jì)圖紙，從 月 開始深化設(shè)計(jì)，隨后開始材料采購，開始加工制作，至 月 日加工完成部分地腳螺栓和地腳墊板。 【施工部署】 施工組織 所有鋼 構(gòu)件在我公司的加工基地進(jìn)行加工，根據(jù)現(xiàn)場施 工進(jìn)度安排運(yùn)輸，按次序?qū)?gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場 。所以生產(chǎn)車間必須安排好各崗位人員和加工順序，同時(shí)制定出合理的加工工藝，保證產(chǎn)品一次合格，做到相互協(xié)調(diào)、均衡施工，以提高工效。 第 4 頁 共 64 頁 其他 ，以最后 1： 1足尺放樣為準(zhǔn) , 所有構(gòu)件均需放樣或號(hào)料。 涂裝 B級(jí)。 監(jiān)理單位 北京 ******工程建設(shè)監(jiān)理公司。 第 3 頁 共 64 頁 焊縫 鋼結(jié)構(gòu)的焊接應(yīng)符合《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》 JGJ812020 的規(guī)定要求 。 15年，即在 50年的設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，需進(jìn)行維修的次數(shù)不少于 3次（不含正常養(yǎng)護(hù)的次數(shù)），當(dāng)所選用的防銹漆按上述要求不能滿足防腐年限要求時(shí)，應(yīng)增加涂層厚度和涂刷道數(shù)。 ，鋼結(jié)構(gòu)承包商應(yīng)對(duì)吊裝過程中的鋼結(jié)構(gòu)受力情況進(jìn)行施工階段驗(yàn)算，并提交相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)和計(jì)算書，經(jīng)審批后方可進(jìn)行吊裝。 4）、由于本工程有地下室部分，鋼結(jié)構(gòu)施工時(shí)吊車無法進(jìn)入現(xiàn)場結(jié)構(gòu)平面內(nèi)部，所以需要核算各個(gè)構(gòu)件的位置及重量，確定吊車位置和噸位。地上部分待甲方地下層施工完成回填土鑿實(shí)后采用 200 噸汽車吊進(jìn)行安裝。 （ 3） 開工前將正式的鋼結(jié)構(gòu)施工方案報(bào)業(yè)主及監(jiān)理審定。 （ 2） 開工前，做好圖紙會(huì)審工作，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真聽取設(shè)計(jì)院的交底。 、半成品試驗(yàn)（檢驗(yàn)）計(jì)劃。并報(bào)監(jiān)理和甲方選批，確認(rèn)后方可采購，所購的材料必須是最近出廠的新料，表面無明顯的銹蝕、麻點(diǎn)和劃痕。 。 、調(diào)試完畢，其起重能力滿足鋼結(jié)構(gòu)吊裝要求。 計(jì)劃，確保構(gòu)件運(yùn)輸滿足安裝需要并少占據(jù)施工場地。 地下一層卸車臨時(shí)放置，必要時(shí)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行臨時(shí)支撐。小件及零配件應(yīng)集中保管于倉庫，作到隨用隨領(lǐng)，如有剩余，應(yīng)在下班前作退庫處理。合同中必須明確原材料標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、價(jià)格、交貨方式、地點(diǎn)、時(shí)間及違約責(zé)任等。 號(hào)料時(shí)預(yù)留出切槽寬度，長度必須留焊接收縮余量（不少于 30mm），寬度方向留 23mm。校正后的翼緣板對(duì)腹板的垂直度控制在允許偏差范圍內(nèi)。 第 15 頁 共 64 頁 圖 53 上翼緣、下翼緣、腹板的拼接方式要求 接料和組裝必須在經(jīng)過測平的平臺(tái)上進(jìn)行，平臺(tái)上面的水平差不大于 3mm。 第 16 頁 共 64 頁 切割下料前應(yīng)預(yù)先校直，將切割區(qū)鋼材表面的油污、鐵銹、潮氣應(yīng)清除干凈。本工程鋼結(jié)構(gòu)的焊接全過程，必須在主管工程師的負(fù)責(zé)下進(jìn)行生產(chǎn)施工。 第 17 頁 共 64 頁 ② 在埋弧自動(dòng)焊的被焊鋼材表面，除按上述要求清理外，對(duì)于在焊接過程中焊劑可能觸及的水、銹、油污等雜物一律清除干凈，以防混于焊劑內(nèi)。在距離母材 13mm處割去， 然后用角磨砂輪打磨光順，與構(gòu)件表面齊平。 ③ 不同厚度度的鋼板對(duì)接，其厚板一側(cè)應(yīng)加工成平緩過渡形狀，當(dāng)板厚差超過 4mm 時(shí)，厚板一側(cè)應(yīng)加工成 1： 5 的斜度，對(duì)接處與薄板等厚。 ② 為了保證全熔透部位的主焊縫熔透，應(yīng)將需熔透部位的腹板開坡口，坡口可采用刨邊機(jī)或半自動(dòng)火焰切割機(jī)進(jìn)行。 ③ 焊接層次 中、厚板手工電弧焊應(yīng)采用多層多道。（ d）焊接速度應(yīng)根據(jù)焊縫形式和焊接電流來選擇。 ② 裝配前，矯正每一構(gòu)件的變形，保證裝配公差要求。對(duì)其它焊接缺陷同樣采用碳弧氣刨刨掉。 10）、邊緣加工 為了保證焊接質(zhì)量以及裝配的準(zhǔn)確性，對(duì)拼接鋼柱頂面及地面加工坡口和銑平，對(duì)受彎鋼梁翼緣端部進(jìn)行坡口加工。組裝平臺(tái)必須平整，并且強(qiáng)度、剛度滿足組裝要求，經(jīng)檢驗(yàn)合 格方可使用。其做法 詳圖集 04SG523p22， 26 頁。 （ 2）運(yùn)輸時(shí)每臺(tái)汽車安排司機(jī) 1 名、押運(yùn)員 2 名。鋼構(gòu)件加工完畢經(jīng)驗(yàn)收合格后，將各構(gòu)件的編號(hào)（必要時(shí)也應(yīng) 第 23 頁 共 64 頁 將構(gòu)件重量 ）標(biāo)示在構(gòu)件的醒目的位置。 （ 3）裝卸車起吊構(gòu)件應(yīng)輕起輕放，運(yùn)輸過程中嚴(yán)防碰撞和沖擊。 1）箱型柱加工工藝流程圖（見下圖 ） 2) 箱型柱制作細(xì)則工藝 (1)箱形柱內(nèi)隔板焊接收縮余量見圖 , 其小合攏安裝及制作要求如下 : 第 24 頁 共 64 頁 ,以保證電渣焊時(shí)與腹板的間隙。合格后才能進(jìn)行中合攏組裝。 （ 8）蓋板前 清除箱體內(nèi)的垃圾等，須提交檢查員及駐廠監(jiān)理驗(yàn)收。焊接時(shí)，裝配間隙、表面處理、電流電壓等應(yīng)嚴(yán)格按照焊接工藝評(píng)定的要求進(jìn)行。 (6)組裝并焊接連接板、節(jié)點(diǎn)板。 (7)將箱形柱翻轉(zhuǎn) 90 度，應(yīng)在水泥地上先翻轉(zhuǎn) 90 度，再吊上劃線平臺(tái)上，不能直接傾倒在劃線平臺(tái)上，以防因沖擊而引起劃線平臺(tái)變形。 2 mm 箱型柱截面垂直度 b/200，且≯ 3 mm 第 29 頁 共 64 頁 箱型柱截面對(duì)角線差 5 mm 箱型柱截面兩腹板至翼緣板中心線距離 a 連接處 非連接處 1mm 箱型柱長度 L 177。準(zhǔn)備地腳螺栓專用扳手及加力桿。 底層鋼柱吊裝 ?當(dāng)以上準(zhǔn)備工作落實(shí)后，吊裝鋼柱。調(diào)整時(shí)需三人操作 ,一人移動(dòng)鋼柱 ,一人協(xié)助穩(wěn)定 ,另一人進(jìn)行檢測。（如圖5— 4） 圖 5— 4 第 32 頁 共 64 頁 (7)灌無收縮沙漿（如圖 5— 5） 圖 5— 5 首層以上的鋼柱吊裝（采用 200噸汽車吊） 吊車及其位置的選擇 選擇吊車 由于施工現(xiàn)場鋼柱柱腳標(biāo)高為－ ，鋼柱周圍全部是基礎(chǔ)槽吊車不能靠近作業(yè)，而且鋼柱鋼梁重量較大，鋼梁重量 5T 鋼柱重量 用 200T 吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)。 吊繩的選擇 第 33 頁 共 64 頁 選擇∮ 和∮ ，其一根最大抗拉強(qiáng)度 F＝ 20T，各種情況下也均能滿足吊裝要求。調(diào)整前在下層鋼柱上的相應(yīng)位置焊接千斤頂支座，在上層鋼柱相應(yīng)位置上焊接耳板。 鋼柱標(biāo)高控制 高程基準(zhǔn)點(diǎn)的測定及傳遞 高程的豎向傳遞采用鋼尺，通過預(yù)留孔洞向上量測。