【正文】 （7）二手車銷售市場二手車銷售市場、擬作為二期開發(fā)的內(nèi)容，處于場地東西側(cè)，沿區(qū)內(nèi)主環(huán)路，建筑面積3000M2，采用排檔式的門面排列方式，集中式銷售，使顧客可以充分地貨比三家，擇優(yōu)而購。占地 5000M2，總建筑面積 11000M2，層數(shù)為二層，建筑風(fēng)格亦為簡潔、明快的現(xiàn)代式，與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。現(xiàn)場有少量臨時建筑物、構(gòu)筑物。停車場分為三類：一是地面集中停車，分布大型公建附近，二是半地下集中停車，分布酒店下，滿足員工的需要，三是地面臨時停車，布置在每組建筑物入口處，方便到訪來客。其中，西側(cè)用地布置為汽車配件及用品市場。廣州市居民從 20 世紀(jì) 90年代中期起就已進(jìn)入消費(fèi)升級的資金積累期，相信不久的將來萬元級、十萬元級的高檔耐用消費(fèi)品逐步進(jìn)入家庭，特別是后幾年內(nèi)小汽車、豪華住宅、高檔鋼琴將會迅速進(jìn)入先富起來的家庭。4．4．2 珠江三角洲地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)狀況在改革開放的二十多年來，珠江三角洲地區(qū)一直是廣東省乃至全國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心。距新機(jī)場約十五分鐘車程，到市中心區(qū)也不過 20 分鐘。本項(xiàng)目基地位于廣州市中心區(qū)北部，背靠低山丘陵，但地面起伏不大。4．2．5 降水廣州雨量充沛，年均降水量為 1694㎜，雨季（4~9 月）降水量占全年的 85%左右，因受地形影響，北部山區(qū)多于平原。項(xiàng)目基地一面近山，具有某些山地小氣候特點(diǎn)，但由于山體矮小，加之項(xiàng)目面積較大，小氣候的影響可忽略不計。第二階段逐步完善信息咨詢和金融保險等功能。規(guī)模宏大的汽車城，其銷售、商旅、維修等功能都會產(chǎn)生較大的崗位需求，從其功能和規(guī)模綜合考慮，預(yù)計可容納？？？人就業(yè)；而與汽車市場相關(guān)的行業(yè)如物流配送業(yè)、倉儲業(yè)、旅游業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等也會受到帶動，就業(yè)崗位也會相應(yīng)增加。中田國際汽車城項(xiàng)目將秉承以人為本的原則，充分挖掘汽車文化，在項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計、市場運(yùn)營管理各方面為消費(fèi)者提供上檔次、全方位的完美服務(wù)，采用多品牌聚合營銷的方式有效降低車價，促進(jìn)汽車?yán)硇韵M(fèi)，造福廣大市民。隨著我國加入世貿(mào)承諾的不斷兌現(xiàn)，廣州市汽車市場發(fā)展面臨越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。此外，進(jìn)口車許可證資源不足也是國產(chǎn)車占市場售量主體的重要原因?！羰袌雒嬲?，有待開拓。另一方面，在“十五”規(guī)劃中也明確提出“著力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)” ， “加快形成廣州國際性區(qū)域物流中心功能” 。改革開放以來，廣州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。汽車的降價無疑激活了居民消費(fèi)能力，擴(kuò)大市場優(yōu)勢。而實(shí)際上，來自廣物汽貿(mào)廣東汽車市場的數(shù)據(jù)表明，消費(fèi)者購車的平均價格為 萬元，這與城調(diào)隊(duì)的調(diào)查數(shù)據(jù)基本一致。目前廣州市形成了由汽車專營模式，汽車商店模式，準(zhǔn)汽車大道模式和它們之間相結(jié)合構(gòu)成的多樣化金字塔型的銷售模式。廣州市有各類汽車經(jīng)銷商和零配件供應(yīng)商以分散經(jīng)營為主，量多面廣，力量單薄，如此小的規(guī)模不能體現(xiàn)汽車市場專業(yè)化、規(guī)?；途C合化的優(yōu)勢，難以適應(yīng)入世的需要和面對來自外資的挑戰(zhàn)。路板塊。這些市場按區(qū)域分布，可以劃分為“七大銷售板塊” ，其中包括：板塊。廣州市作為廣東省的省會城市和我國的南大門，正朝著一個繁榮、高效、文明的國際性區(qū)域中心城市和適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展又適宜居住的山水型生態(tài)城市的目標(biāo)努力，廣州市汽車市場的發(fā)展將有利于增強(qiáng)廣州市汽車業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，有利于鞏固提高廣州市作為華南地區(qū)中心城市的地位和作用。東莞、深圳、順德三個城市每百戶城鎮(zhèn)居民家庭汽車擁有量分別達(dá) 16 輛、 輛和 14 輛。在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，廣州市將汽車工業(yè)定為支柱產(chǎn)業(yè)，提出十五規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)是汽車工業(yè)年總產(chǎn)值達(dá) 1000 億元，年汽車生產(chǎn)總量達(dá) 80 萬輛。3．1．3 我國汽車市場的發(fā)展趨勢國內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、汽車專家對中國汽車業(yè)發(fā)展普遍持樂觀態(tài)度。人們消費(fèi)觀念的改變和時間觀念的加強(qiáng)，社會汽車文化的普及等為汽車業(yè)發(fā)展提供良好的社會氛圍。1994 年，國務(wù)院頒布了我國汽車工業(yè)第一部政策性法規(guī)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》 ，以此產(chǎn)業(yè)政策為導(dǎo)向，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)步入一個快速發(fā)展的新階段。它既與人們?nèi)找嬖鲩L的高品質(zhì)服務(wù)的需求相矛盾，也落伍于國際上汽車有形貿(mào)易市場，不利于與國際接軌，不利于市場發(fā)展。由于以產(chǎn)品為主導(dǎo)的市場供求關(guān)系沒有發(fā)生根本變化，相對于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，銷售商處于弱勢地位，沒有一個團(tuán)體能保障他們的利益，廠商關(guān)系微妙。當(dāng)然，不同的汽車生產(chǎn)企業(yè)會根據(jù)各自資金實(shí)力和市場策略，采用不同銷售模式。從社會文化角度看，汽車文化已儼然成為新興的消費(fèi)文化，具有極強(qiáng)的生命力和滲透力。國家經(jīng)貿(mào)委 8 月份公布的一份報告指出，8 月份交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)對工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率首次躍升 40 個工業(yè)行業(yè)之首，以汽車制造為主的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)取代電子信息通信業(yè)，已成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。2．3．6 項(xiàng)目有著良好的經(jīng)濟(jì)效益。公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)豐富，各方面人才搭配合理，管理制度、架構(gòu)健全，運(yùn)行有序。因?yàn)?，一方面將以其示范作用，使廣州汽車市場的發(fā)展進(jìn)一步走向正軌，順應(yīng)市場的發(fā)展潮流；另一方面，其也將眾多的品牌專賣店匯集到本市場中，逐步改變廣州汽車市場散而亂的局面，形成廣州汽車市場的“航空母艦” ，以增強(qiáng)廣州汽車市場與外地汽車銷售商、國外汽車銷售商的競爭抗衡能力。因而項(xiàng)目的建設(shè)適應(yīng)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求。省委書記李長春同志、省委副書記黃華華同志、市委書記林樹森同志多次指出，廣州應(yīng)加快現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，積極發(fā)展中高級的批發(fā)市場，以形成“廣州價格” ，更好地發(fā)揮廣州現(xiàn)代化中心城市的對外輻射功能。中國是世界上最有潛力的汽車消費(fèi)市場，而以廣州為中心的華南地區(qū)又是中國有潛力的汽車消費(fèi)市場。盡管如此，廣州的汽車市場發(fā)展遠(yuǎn)不能令人滿意，汽車市場的發(fā)展存在著諸多問題，其中主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是汽車市場的規(guī)模普遍偏小，除省汽車市場有一定規(guī)模外，其它的市場規(guī)模都比較小，面積不大的汽車專賣店尤其居多；二是由于汽車市場規(guī)模較小，因而難以提供多樣化的服務(wù)，市場功能單一，物流配送等業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢；三是汽車市場的檔次較低，設(shè)施與設(shè)備簡陋，環(huán)境欠佳，大多為初級市場。表 11 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表（一二期工程）序號 指標(biāo) 單位 數(shù)量 備注1 建設(shè)規(guī)模1．1 總占地面計 M2 1198800 規(guī)劃控制 平方公里1．2 展示中心、綜合辦證大廳 萬元 95001．3 酒店及商務(wù)及會議中心 萬元 75001．4 品牌汽車 3S 店、汽車銷售店 萬元 294001．5 試車場 萬元 50001．6 配件及用品市場、二手車銷售 萬元 183001．7 培訓(xùn)、檢測、維修中心 萬元 60401．8 物流中心、保稅倉 萬元 50001．9 基礎(chǔ)設(shè)施、公建配套設(shè)施 萬元 60001．10 綠化工程、主題公園 萬元 40002 總投資 萬元2．1 固定資產(chǎn)投資 萬元 1415072．1．1 預(yù)備費(fèi) 萬元 42772．1．2 投資方向調(diào)節(jié)稅 萬元 141512．1．3 建設(shè)期借款利息 萬元 507672．2 鋪底流動資金 萬元 23353 項(xiàng)目定員總計 人 2904 全年生產(chǎn)天數(shù) 天 3505 原材料、輔料、燃料需用量5．1 水 萬噸/年 125．2 電 萬度/年 3786 年總成本 萬元 3523 2022 年，下同67 年利稅 萬元 20220 稅后8 年利潤 萬元 13527 所得稅后9 投資回收期 年 6．99 稅后10 投資利稅率 % 19．4111 財務(wù)內(nèi)部收益率 % 13．727第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景與發(fā)展概況2．1 項(xiàng)目的提出近年來隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速的增長，城鄉(xiāng)群眾的生活水平提高很快，以前可望而不可及、屬于生活奢侈品的汽車正開始慢慢進(jìn)入普通家庭，成為大眾消費(fèi)品，以車代步不再是夢想。項(xiàng)目有較強(qiáng)的負(fù)債清償能力和抗風(fēng)險能力。1．3．5 公司定員公司定員 290 人。本項(xiàng)目的建設(shè)將為廣州提供一處集汽車整車、零配件及用品交易、物流配送、休閑娛樂等多種功能于一體，充分展現(xiàn)汽車文化內(nèi)涵和休閑體驗(yàn)氛圍的大型汽車城，從而既能滿足廣大廠商和消費(fèi)者的需要，也能進(jìn)一步增強(qiáng)廣州這一現(xiàn)代中心城市的對外輻射功能，以促進(jìn)廣州汽車產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)、物流等多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。41．3 研究結(jié)論1．3．1 項(xiàng)目建設(shè)的必要性廣州及珠海地區(qū)是我國重要的汽車制造基地和消費(fèi)市場。第二期工程占地 70 公頃，位于一期工程場地的外圍，建設(shè)內(nèi)容有酒店及商務(wù)會議中心、汽車銷售店、培訓(xùn)中心、檢測中心、維修中心、物流中心、主題公園等。自籌資金占總投資的比例 30%，為 44690 萬元，其中用于固定資產(chǎn)投資 42455 萬元，用于流動資金 2235 萬元。項(xiàng)目預(yù)計有較好的財務(wù)效益及社會效益。近幾年，廣州汽車市場快速發(fā)展，廣東省物資集團(tuán)屬下的廣東汽車市場、民營企業(yè)華南汽貿(mào)城、廣州汽車博覽中心等大大小小上百家汽車市場遍布于廣州城鄉(xiāng)各地。該項(xiàng)目從一開始醞釀就得到了各方面的大力支持，廣州市和白云區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)對項(xiàng)目的發(fā)展十分關(guān)心和支持，并于年月日獲市政府立項(xiàng)批準(zhǔn)。本項(xiàng)目擬跟隨國際市場的發(fā)展潮流，迎合汽車廠商和消費(fèi)者的需求，在汽車這個專一主題上，走“大規(guī)模、多功能、人性化、生態(tài)化和現(xiàn)代水平”的路線，將汽車（整車、二手、零配件及用品）銷售、物流、展示、培訓(xùn)、體驗(yàn)、娛樂、餐飲、休閑等多種功能集于一體，強(qiáng)調(diào)汽車產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、交易手段、文化的多樣化，在城市邊緣區(qū)建設(shè)一個標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車銷售中心、信息發(fā)布中心、文化體驗(yàn)中心、價格指導(dǎo)中心、新型的汽車主題公園，成為一個國際性的汽8車城。由于本項(xiàng)目不僅僅是一個商貿(mào)流通場所，更是一個汽車及汽車配件的物流中心。2．2．4 項(xiàng)目的建設(shè)有利于整合廣州汽車市場，改善廣州汽車市場的形象目前，廣州的汽車市場小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個角落，市場的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費(fèi)者的信心，另一方面也引起廠家的顧慮，因而多數(shù)汽車市場競爭力有限，輻射范圍不大。2．3 項(xiàng)目建設(shè)的可行性2．3．1 省、市、區(qū)政府對汽車市場的建設(shè)都十分重視。2．3．4 項(xiàng)目的選址、性質(zhì)、功能符合項(xiàng)目所在地的城市規(guī)劃、土地利用規(guī)劃，得到了所在地村、鎮(zhèn)區(qū)有關(guān)部門及當(dāng)?shù)鼐用竦拇罅χС郑蚨强尚械?。我國?shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量 100 萬輛奮斗近 40 年，實(shí)現(xiàn) 200萬輛年產(chǎn)量奮斗了 8 年時間，而突破 300 萬輛只用了 2 年時間。在全球市場增長不快的背景下，我國汽車市場呈現(xiàn)一支獨(dú)秀之勢。國產(chǎn)車主要有：。加入 WTO 后，我國汽車業(yè)的市場格局將發(fā)生巨大變化，國內(nèi)市場國際化趨勢將更為明顯，一是商品進(jìn)入的進(jìn)一步國際化，二是資本輸入的國際化。我國汽車銷售市場往往滿足于當(dāng)前的業(yè)績，各種軟硬件環(huán)境未能及時改善。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022 年 1 至 7 月份，汽車全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 億元，同比增長％，產(chǎn)品銷售收入 億元，同比增長 ％，利潤總額達(dá) 億元，同比增長％，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長幅度比較大，均實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)增收。進(jìn)入新世紀(jì)，和平與發(fā)展仍是當(dāng)今世界的兩大主題。另據(jù)專家預(yù)算，今后 10 年我國每年 GDP 新增量中，有 1/7 至 1/6 由汽車產(chǎn)業(yè)提供?！羝嚤Ｓ辛慷啵a(chǎn)銷量大，是華南地區(qū)汽車行業(yè)的龍頭，在全國汽車市場中具有重要的地位。角逐廣州市場，是角逐珠三角市場的關(guān)鍵。而廣州市城調(diào)隊(duì)在對年收入超過 6 萬元的高收入家庭（占全市家庭的 10％）的抽樣調(diào)查結(jié)果表明，17％家庭擁有私家車（非營運(yùn)） ?！舴稚⒒窒鄬鄣姆植继卣?。是廣東省最大的輕客和輕卡市場，該板塊自發(fā)形成，臨時建筑較多。沒有突出的龍頭銷售企業(yè)，以經(jīng)營高檔進(jìn)口車為主。原有汽車市場“臟亂差”的現(xiàn)象，形成了廣州市汽車市場相對落后的業(yè)態(tài)特征。2022 年上半年共銷售 18272 輛轎車，占汽車總銷量的 ％；為銷售主體。此外，廣州市已經(jīng)形成了若干輻射范圍較廣，知名度較高的綜合性市場，為以后市場的升級打下良好基礎(chǔ)?！艚?jīng)濟(jì)優(yōu)勢?！粽邇?yōu)勢。眾多的整車銷售店和零部件配套店零星分布在市區(qū)，總體的經(jīng)營環(huán)境欠佳，發(fā)展檔次低，缺乏具有現(xiàn)代化軟硬件條件并與國際接軌的永久性汽車市場。3．3 廣州市汽車進(jìn)出口市場分析與預(yù)測3．3．1 目前的汽車市場格局特征據(jù)了解，廣州市目前車市結(jié)構(gòu)依然是以國產(chǎn)轎車為售量主體。而我國的汽車流通業(yè)發(fā)展水平比較低，汽車經(jīng)銷商多為傳統(tǒng)貿(mào)易商，其貿(mào)易方式、服務(wù)內(nèi)容、售后服務(wù)以及新技術(shù)應(yīng)用等方面與國外同行相比差距較大。遠(yuǎn)期更是將包括珠三角外其他地區(qū)的整個華南地區(qū)作為市場輻射范圍。其營業(yè)收入估計會有 150 億~200 億，若按稅收等于收入的 %來計算，則汽車城每年可上繳稅收 ~11 億元。即將中田國際汽車城建設(shè)成為功能多元化，管理現(xiàn)代化的汽車市場。17第四章 選址與建設(shè)條件4．1 場址項(xiàng)目選址于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)白云大道與北二環(huán)高速路交匯處，屬于舊白云機(jī)場和新白云機(jī)場的中間地帶，毗鄰新廣從公路、機(jī)場高速公路等多條交通干線，到廣州火車站有直達(dá)線路。冬季的偏北風(fēng)因極地大陸氣團(tuán)向南延伸而形成，寒冷干燥；夏季偏南風(fēng)因熱帶海洋氣團(tuán)向北擴(kuò)展而形成，溫暖濕潤。本地水資源總量 億立方米，其中地表水 億立方米，淺層地下水 億立方米，深層地下水 億立方米。 4．3 交通運(yùn)輸條件由于珠江口島嶼眾多，水道密布，有虎門、橫門、磨刀門等水道出海，使廣州成為中國遠(yuǎn)洋航運(yùn)的優(yōu)良海港和珠江流域的進(jìn)出口岸。2022 年發(fā)生的兩件大事對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響深遠(yuǎn)，一是申奧成功，二是加入 WTO。廣州始終走在改革開放的前沿，在利用外資，引進(jìn)技術(shù)，對外合作等方面卓有成效，2022 年實(shí)際利用外資 億元，位居全國十大城市之首，這說明廣州在發(fā)展外貿(mào)方面有很大優(yōu)勢。第二期工程占地 70 公頃，圍繞第一期場地，建設(shè)內(nèi)容主要有酒店及商務(wù)會議中心、汽車銷售店、二手車銷售市場、保稅倉庫、汽車主題公園、培訓(xùn)中心、檢測中心等。在