橋梁連續(xù)鋼構(gòu)懸灌施工組織方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 Ⅷ、夏季施工，盡量選擇在夜間氣溫較低時(shí)壓漿。 Ⅴ、補(bǔ)壓及穩(wěn)壓：真空泵、灌漿機(jī)停機(jī)，將抽真空連接管卸下，將出漿端球閥關(guān)閉，用預(yù)先準(zhǔn)備的4 磅鐵錘將出漿端封錨水泥敲散，露出鋼絞線間隙。 預(yù)應(yīng)力張拉以延伸量和張拉噸位雙控。采用砂輪切割機(jī)切割，嚴(yán)禁采用電焊燒割。波紋管安裝時(shí)，必須按坐標(biāo)位置正確定位并用鐵絲將波紋管與鋼筋托架牢固地綁在一起，以防澆注混凝土?xí)r波紋管上浮而引起嚴(yán)重的質(zhì)量事故。待合攏段達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束張拉。 合攏是本橋施工體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，合攏施工必須滿足受力狀態(tài)的設(shè)計(jì)要求和保持梁體線形，控制合攏段的施工誤差。側(cè)模采用0塊模板和支架，內(nèi)模采用鋼木組合模板，內(nèi)外模用拉條相拉。 d、忽略預(yù)應(yīng)力筋和普通鋼筋對混凝土受力及變形的影響。消除這些差異從兩個方面進(jìn)行： 第一，調(diào)整計(jì)算參數(shù)，修正理想狀態(tài) 在各節(jié)段的施工中對塊件砼澆筑前后，預(yù)應(yīng)力張拉前后，以及掛籃行走后的撓度與應(yīng)力變化進(jìn)行觀測，與原理想狀態(tài)的計(jì)算值進(jìn)行比較分析，通過修正結(jié)構(gòu)的主要參數(shù)，使其與實(shí)際參數(shù)盡可能逼近。從而求得該點(diǎn)至下一梁段的長度，如此便可控制箱梁各梁段的長度，又可保證箱梁各端面垂直于橋軸線。后另一端裝上連接器。其余梁段掛籃移動就位后，分隊(duì)也應(yīng)組織檢查驗(yàn)收，并在工程日志上做出記錄。 Ⅶ、可按需要增設(shè)照明、梯子、步板、拉件、安全網(wǎng)、風(fēng)雨篷、操作臺， 工作人員按規(guī)定戴安全帽、系安全帶。 Ⅲ、起吊掛籃部件及其他重物時(shí)，應(yīng)先提升1020cm，檢查確認(rèn)良好后方可繼續(xù)起吊，起吊桿件必須有固定的信號指揮，旗語準(zhǔn)確，傳聞迅速，吊件下嚴(yán)禁站人。 Ⅶ、精調(diào)中線、標(biāo)高。 Ⅺ、注意梁段通氣孔、通風(fēng)孔、泄水孔的預(yù)留。 Ⅶ、經(jīng)檢查合格后，方可灌注梁段砼，梁面砼要求平整。 Ⅶ、滑梁安裝時(shí)先安裝一側(cè),脫模后滑梁承擔(dān)側(cè)模系統(tǒng)重量，用卷揚(yáng)機(jī)拖移到位，完成后再裝另一側(cè)。由此可推出掛籃載各個塊段的豎向位移，為施工控制提供可靠依據(jù)。卸載時(shí)也應(yīng)分級卸載，并測量變形。 三角形合梁走行系統(tǒng)，在每片梁中部設(shè)滑動支點(diǎn)，后中設(shè)平衡導(dǎo)向滾輪，箱梁頂面上設(shè)滑道，向前滑移。 前下橫梁：兩端拴接于主梁前端上翼緣，澆注砼時(shí)增加吊點(diǎn)與前上橫梁相連接。 ⑵、掛藍(lán)懸澆段施工 ① 掛籃主要技術(shù)指標(biāo) 根據(jù)本橋連續(xù)梁設(shè)計(jì)分段長度，梁段重量、外形尺寸、斷面形式等因素，同時(shí)考慮施工荷載和其遠(yuǎn)期使用性，確定掛籃的技術(shù)參數(shù)及性能為： 分段最大梁重：，最長梁段長度：4m，梁頂寬度：，梁底寬度：，跨中梁高：，根部梁高：。 工期安排 主梁計(jì)劃施工工期為：2013 年1 月20 日2014 年6 月14 日。其中跨徑布置為46m+580m+46m，46m+480m+46m。 主要工程數(shù)量如下： C50 混凝土：；普通鋼筋：； 鋼絞線：；32mm 精軋螺紋鋼：； YM151YM151錨具：9136 套； YMP1512 錨具：928 套； YGM32 錨具： 1005 套；波紋管： 9820m； 施工方案 上部連續(xù)剛構(gòu)采用平衡懸臂掛籃澆筑法施工，由于主墩“T”構(gòu)數(shù)量大，分三批開工。 ② 立模:0、1塊外側(cè)?？捎脪旎@側(cè)模桁架及整體側(cè)模，不足部分需特制大塊鋼模及側(cè)支架并與掛籃側(cè)系統(tǒng)相配套；箱內(nèi)腹板及橫隔板采用大塊鋼模，梗肋、腹板端模及人洞采用木模上釘鍍鋅鐵皮；箱內(nèi)設(shè)支架，支架主柱支于特制的鋼凳上，頂面與底板頂面平齊，支架上設(shè)工字鋼橫、縱梁，其上鋪設(shè)頂板底模，腹板設(shè)抽拔拉筋，頂板設(shè)外拉筋。三角形組合梁下設(shè)支座和滑道。底?？v梁前后端分別栓接于前后下橫梁上。主梁移動的傾覆穩(wěn)定由主梁后端壓緊器來維持。三角掛籃每根豎桿上設(shè)變形計(jì),測其伸長量。 Ⅴ、注意在安裝時(shí)，所有栓接的螺栓型號及不同鋼號不得混用，按設(shè)計(jì)進(jìn)行安裝,平斜墊圈應(yīng)配齊，并注意其方向性,同型號螺栓松緊程度一致，后錨桿用測力扳手每根拉到一定噸位。 Ⅳ、設(shè)內(nèi)模支撐及頂板支架。如出現(xiàn)豎向裂縫，應(yīng)立即灌漿并檢查灌漿的密實(shí)度，確保飽和后再澆注下一梁段。 Ⅳ、將底模系統(tǒng)后端掛輪滑移到位后端錨固于已成梁段上，前端用IV 級鋼與前上橫梁連接。 Ⅻ、等強(qiáng)張拉以后，重復(fù)以上步驟灌注下一段。外側(cè)模及底模的分離、調(diào)整，宜用倒鏈把下錨梁掛在外梁梁上。使用倒鏈滑車時(shí)，應(yīng)慢慢地拉緊，待鏈條受力后再檢查各部分的變化，確認(rèn)狀態(tài)良好后方可繼續(xù)工作。 Ⅴ、安裝時(shí)，嚴(yán)禁與頂板、模板相抵，在安裝及施工中吊帶嚴(yán)禁打火、受彎。橋軸線軌道中心線的延長點(diǎn)采用經(jīng)緯儀控制。預(yù)應(yīng)力張拉前后，掛籃行走前后都要進(jìn)行撓度觀測。 Ⅱ、預(yù)拱度計(jì)算 基本假設(shè)： a、混凝土為均質(zhì)材料。帶齒接頭具有可靠的自鎖能力。 ② 引橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用25m 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，012塊澆注完成，左邊跨進(jìn)行合攏段施工的同時(shí)，進(jìn)行箱梁安裝、澆筑橫隔板接縫、連續(xù)段及橋面砼，使其連成整體。 對于中跨合攏段，施工中拆除中跨一端的掛籃，另一端掛籃前移
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