【正文】 歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。根據(jù)事故定性與事故的嚴(yán)重程度，對(duì)產(chǎn)生事故的責(zé)任部門或責(zé)任人依照相關(guān)法律、法規(guī)，提出事故處理意見，情節(jié)嚴(yán)重的要走司法程序。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員到達(dá)現(xiàn)場后，按照職責(zé)分工，與相關(guān)人員歸口分組后，迅速展開救援工作。緊急事件應(yīng)急救援工作的實(shí)施①事故發(fā)生后，各部門及人員服從統(tǒng)一指揮，真正做到反應(yīng)敏捷，行動(dòng)迅速，運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)，救援有力。④處理方法確定后，組織人員(必要時(shí)請外部搶險(xiǎn)機(jī)構(gòu)援助)進(jìn)行補(bǔ)救,盡量減輕和減少財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡和環(huán)境影響。⑤項(xiàng)目部在迅速組織搶救人員和財(cái)產(chǎn)的同時(shí)，必須保護(hù)好事故現(xiàn)場，不得毀滅有關(guān)證據(jù)。項(xiàng)目部要高度認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的重要性，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，做好重大安全事故的預(yù)防和應(yīng)急救援工作，最大限度地減少事故損失和人員傷亡，切實(shí)保障職工生命和國家財(cái)產(chǎn)安全。（五）墩柱應(yīng)急預(yù)案為了積極應(yīng)對(duì)橋梁墩柱身施工中可能發(fā)生的安全事故，高效有序地組織開展事故搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《國務(wù)院關(guān)于特大生產(chǎn)安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》的要求，結(jié)合橋梁墩柱身施工實(shí)際情況，成立了橋梁墩柱身安全事故應(yīng)急救援小組。 墩柱施工專職安全管理人員崗位職責(zé)（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)和公司的各項(xiàng)安全管理制度、操作規(guī)程以及安全技術(shù)措施，對(duì)所管轄的安全生產(chǎn)負(fù)直接管理責(zé)任；（2）結(jié)合生產(chǎn)任務(wù)特點(diǎn)，按公司有關(guān)規(guī)定做好安全技術(shù)交底工作；同時(shí)嚴(yán)格遵守特種作業(yè)持證上崗的規(guī)定；（3）隨時(shí)檢查分管范圍內(nèi)安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題，采取積極有效措施，及時(shí)督促有關(guān)班組或作業(yè)人員落實(shí)解決。生產(chǎn)負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)時(shí)，應(yīng)考慮施工現(xiàn)場安全措施及結(jié)構(gòu)工藝針對(duì)班組人員進(jìn)行交底。（四）墩柱施工安全管理措施按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，建立健全安全管理制度，如安全管理績效考評(píng)制度、重大危險(xiǎn)源監(jiān)控制、重大隱患整改制度、特種設(shè)備使用登記制度、安全教育培訓(xùn)制度、安全教育培訓(xùn)責(zé)任制度、安全檢查制度、特種作業(yè)安全管理制度、勞動(dòng)保護(hù)管理制度、事故處理管理制度、安全資料管理制度、文件資料編制審批制度等，并認(rèn)真落實(shí)安全生責(zé)任，強(qiáng)化橋梁墩柱施工安全重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工過程中隨時(shí)進(jìn)行安全檢查，作業(yè)人員配備安全帽及安全帶，衣著要靈便，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。高空作業(yè)安全技術(shù)措施（1）從事高空作業(yè)的人員，開工前和施工過程中要定期進(jìn)行體檢檢查，對(duì)患有心臟病及恐高癥等不適合高空作業(yè)的人員，嚴(yán)禁從事該項(xiàng)工作。焊條頭應(yīng)集中堆放；下班后必須拉閘斷電，必須將地線和把線分開。所有相關(guān)有效證件配置齊全。(4)電工等級(jí)應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)。（3）施工質(zhì)量技術(shù)保證措施1)各種施工原材料和機(jī)具設(shè)備的驗(yàn)收、試驗(yàn)與檢驗(yàn)均按現(xiàn)行規(guī)范及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。使用混凝土振搗器振搗時(shí)，必須檢查下列內(nèi)容：振搗器的外殼，接地裝置及膠皮線情況，電纜的端部與開關(guān)關(guān)閉等情況。升降斗時(shí)，下部的作業(yè)人員必須躲開吊斗，上部人員不得身倚欄桿推吊斗，嚴(yán)禁吊斗碰撞模板及腳手架。模板整體安裝完畢后，用錘球調(diào)整模板垂直度，并拉不少于三根攬風(fēng)繩。（1）展開盤圓鋼筋要一頭卡牢，防止回彈；（2）拉直鋼筋的卡頭要牢固、地錨要穩(wěn)固，拉筋沿線2米寬區(qū)域內(nèi)禁止人員通過；（3）鋼筋堆放要分散、軌整擺放，避免亂堆和疊壓；（4）綁軋鋼筋時(shí)，搭設(shè)合適的作業(yè)架子，不得站在鋼筋骨架上或攀鋼筋骨架上下；（5）高大鋼筋骨架設(shè)置臨時(shí)支撐固定，以防傾斜；（6）使用切斷機(jī)斷料時(shí)不得超過機(jī)械的負(fù)荷能力，在活動(dòng)片前進(jìn)時(shí)禁止送料、手與刀口的距離不少于15cm；（7）上機(jī)彎曲長鋼筋時(shí)，有專人扶住，并站于彎曲方向的外面，調(diào)頭彎曲時(shí)，防止碰傷人、物；（8）調(diào)直鋼筋時(shí)，在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中不得調(diào)整滾筒、嚴(yán)禁帶手套作業(yè)，調(diào)直到末端時(shí)，人員必須躲開，以防鋼筋甩動(dòng)傷人；模板工程安全技術(shù)措施對(duì)模板施工過程進(jìn)行相關(guān)安全技術(shù)交底。對(duì)考試、考核不合格或經(jīng)常違章肇事的不準(zhǔn)從事駕駛員工作。 (7）預(yù)防交通事故的安全防護(hù)措施1）建立健全交通安全監(jiān)督、考核、保障制約機(jī)制，必須實(shí)行“準(zhǔn)駕證”制度。9）線路過道應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行架空或地埋，破皮老化線路不準(zhǔn)使用。經(jīng)檢測合格方能投入使用。4）檢查作業(yè)場地的電氣設(shè)施是否符合安全用電規(guī)定，夜間作業(yè)是否有足夠的照明和安全電壓工作燈。6）起重作業(yè)人員必須做到持證上崗、同時(shí)有一定的操作經(jīng)驗(yàn)和技能，熟悉操作規(guī)程。5）為保證防護(hù)措施能真正起到應(yīng)有的防護(hù)作用，除在具體實(shí)施過程中由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全專職人員及相關(guān)作用班組長，對(duì)防護(hù)設(shè)施進(jìn)行必要的監(jiān)督制作過程和驗(yàn)收外，還應(yīng)按規(guī)定要求每周進(jìn)行不少于一次的檢查工作，以確保防護(hù)設(shè)施的完好性，防止高空墜落事故的發(fā)生。8）凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業(yè)的人員，嚴(yán)禁參加高處作業(yè)工作。7)交通事故本工程交通事故主要表現(xiàn)在：施工便道比較窄，便道的一邊多為山溝，不容易錯(cuò)車；施工場地狹小，不利于施工車輛自由行駛；施工便道的轉(zhuǎn)變半徑太小，橫縱坡太大，路面排水不暢等造成車輛運(yùn)行容易出現(xiàn)車輛摩擦、碰撞、側(cè)翻等交通事故。3)物體打擊在墩柱施工中特別是在施工周期短，勞動(dòng)力、施工機(jī)具、物料投入較多，交叉作業(yè)時(shí)常有出現(xiàn)。五、墩柱施工安全保證措施 （一）組織保障墩柱柱安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及框圖我部成立了施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)，具體組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：組　長：馬國輝副組長：蔡綠珊 王修環(huán) 專職安全員：楊玲輝為確保橋梁墩柱施工現(xiàn)場的施工安全，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)，從建立組織機(jī)構(gòu)、建立健全安全管理制度、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育與檢查入手，認(rèn)真做好施工前期各項(xiàng)安全生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。模板拆除（1）模板拆除墩身達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%即可拆模，拆模時(shí)先松掉各種聯(lián)結(jié)螺栓和扣件，撤除支撐結(jié)構(gòu)，采用繩索套在螺栓孔內(nèi)輕拉模板，小撬棍輔助撬動(dòng)，反向設(shè)防溜繩，防止摔壞模板。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密。③ 安裝完畢后應(yīng)報(bào)給技術(shù)員進(jìn)行自檢，自檢合格后再報(bào)監(jiān)理工程師檢查，監(jiān)理工程師檢查通過后方可進(jìn)行下一步施工。加工鋼筋前清除鋼筋上的污銹并調(diào)直。在地系梁施工前，首先放出墩身中心，將墩身預(yù)埋鋼筋準(zhǔn)確定位并確保在整個(gè)施工過程中墩身鋼筋不移位，不偏斜。機(jī)械設(shè)備投入設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)、套）備注砼攪拌站90m3/h2砼攪拌運(yùn)輸車12m36鋼筋加工設(shè)備切、彎、鐓粗3套電焊機(jī)/4氣割設(shè)備/2柴油發(fā)電機(jī)120KW2吊車35T2臺(tái)墩柱模板/2套全站儀KTS4401水準(zhǔn)儀KTS4401砼強(qiáng)度試模15015015030組裝載機(jī)1 材料計(jì)劃,。并對(duì)施工現(xiàn)場需要的標(biāo)示標(biāo)牌進(jìn)行合理安置，如設(shè)置工程公示牌、場地平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防牌、質(zhì)量責(zé)任牌、危險(xiǎn)源告示牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌等標(biāo)志標(biāo)牌，在出入口設(shè)置各類禁止、警示、提示標(biāo)志。橋梁施工技術(shù)指標(biāo):(1)道路等級(jí)：雙向四車道高速公路(2)汽車荷載等級(jí)：公路II級(jí)(3)橋面寬度：2(人行道欄桿)+（行車道），(4)設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100(5)設(shè)計(jì)使用年限：100年橋梁施工應(yīng)注意安全，并嚴(yán)格控制施工時(shí)墩頂?shù)钠?，隨時(shí)進(jìn)行墩頂位移的觀測，嚴(yán)格防止對(duì)橋墩的意外撞擊力給予橋墩的沖擊力，確保墩柱的安全。根據(jù)施工計(jì)劃安排，施工主要材料有步驟有計(jì)劃的分批提前進(jìn)場，既保證工程施工的需要，又能占用最少的流動(dòng)資金。模板安裝前在墩身上準(zhǔn)確測放出墩身中心作為控制點(diǎn)，模板安裝時(shí)利用鉛錘線測量模板的傾斜，模板安裝完成后，利用鉛錘線檢測模板水平位置、垂直度，為確保墩身截面尺寸準(zhǔn)確、順暢，在每次澆注砼后，對(duì)墩身進(jìn)行中心復(fù)測，并測量中心的標(biāo)高，達(dá)到雙控效果，即標(biāo)高及線型控制，為下次立模提供數(shù)據(jù)參考，發(fā)現(xiàn)模板偏位之后應(yīng)立即對(duì)模板軸線進(jìn)行調(diào)整，為了不造成線形的不美觀，調(diào)整不能一次性到位，調(diào)整方法為逐漸墊高模板偏向例的模板，慢慢進(jìn)行調(diào)整。受力鋼筋制作及彎鉤應(yīng)該符合設(shè)計(jì)要求。 （2）鋼筋保護(hù)層厚度控制： ① 嚴(yán)格按照圖紙及規(guī)范要求安裝墊塊，保證保護(hù)層厚度。模板內(nèi)要刷脫模劑，澆筑前，試驗(yàn)員做混凝土塌落度等各項(xiàng)性能指標(biāo)的檢測。嚴(yán)禁使用大錘錘擊或沿墩柱表面撬動(dòng)模板，防止損壞模板和破壞砼表面結(jié)構(gòu)。建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，如下圖：墩柱施工安全管理體系框圖安全第一責(zé)任人：楊湛生產(chǎn)主管負(fù)責(zé)人：馬國輝安全主管負(fù)責(zé)人：伍國偉模板班安全員腳手架班安全員拌和班安全員澆注班安全員電焊班安全員電工班安全員起重班安全員專職安全員 安全管理人員分工表序號(hào)