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xx縣xx鎮(zhèn)xx隧道工程可行性研究報(bào)告-免費(fèi)閱讀

  

【正文】 降水:該區(qū)歷年平均降水量1750毫米。火山巖表層由于風(fēng)化裂隙發(fā)育,普遍形成連通性較好的網(wǎng)狀裂隙系統(tǒng),深部地下水主要儲(chǔ)存于構(gòu)造斷裂帶內(nèi),具有脈狀分布特點(diǎn)。中部平均為沖海積平原,地勢(shì)平坦,%。(6) 隧道照明本工程隧道照明按設(shè)計(jì)車速80Km/h設(shè)置電光照明。隧道橫斷面除符合隧道建筑限界的規(guī)定以外,還應(yīng)考慮洞內(nèi)排水、通風(fēng)、照明、消防、配電、監(jiān)控等附屬設(shè)施所需要的空間,并考慮施工工藝、方法的要求等留有一定的富裕量,使確定的斷面形式、尺寸達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、合理。(3)主線線形要素 a、停車視距(m): 80;b、平曲線半徑:極限最小半徑(m) 250;一般最小半徑(m) 400;不設(shè)緩和曲線和超高最小半徑(m)2500。 各特征年的誘增型(含趨勢(shì)型)交通量結(jié)果如表312所示。(2)彈性系數(shù)分析彈性系數(shù),按該縣的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值與汽車各車種交通量的關(guān)系,建立相關(guān)分析法預(yù)測(cè)模型,由下式求得:γjt=(∑Qij0)x((αJ+βJxETt)/(αJ+βJxET0))/∑(Qij0xETt/ ET0)式中:γjt——t年j車種的彈性系數(shù); ETt預(yù)測(cè)t年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值總和; ET0現(xiàn)狀年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值; Qij0現(xiàn)狀年j車種交通量; E i0現(xiàn)狀年國(guó)民生產(chǎn)總值; E It預(yù)測(cè)t年國(guó)民生產(chǎn)總值;其他符號(hào)意義同前。因本項(xiàng)目范圍較少,對(duì)鐵路、水運(yùn)和航空運(yùn)輸幾乎沒(méi)有影響,故轉(zhuǎn)移交通量不作專門計(jì)算。該次交通量調(diào)查在上塘環(huán)城西路路口 設(shè)1個(gè)調(diào)查點(diǎn),41省道石介下處設(shè)1個(gè)調(diào)查點(diǎn),計(jì)2個(gè)調(diào)查斷面。多年來(lái)永嘉縣的經(jīng)濟(jì)在溫州十一縣(市、區(qū))中排列第七,從永嘉縣的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值構(gòu)成看,%,全縣小規(guī)模及個(gè)體企業(yè)6289家,%。 (1)公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃 永嘉縣公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃的基本方案為:建立公路、水運(yùn)等各種運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)的綜合交通運(yùn)輸體系,實(shí)現(xiàn)以縣城為中心,形成近期“兩小時(shí)公路交通圈”,遠(yuǎn)期“90分鐘公路交通圈”,遠(yuǎn)景“1小時(shí)公路交通圈”。名人軼事有廊下朱直清、方巷的李駙馬、黃田的王允初、王致遠(yuǎn),芙蓉的陳虞之、花旦的朱墨瞿、蓬溪的謝延循、下嵊的胡榮銓等。全縣農(nóng)民人均收入3280元,%。重點(diǎn)工程建設(shè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,全年安排重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目47個(gè),比上年增長(zhǎng)15%。以種植水稻為主,一年稻三熟;%,森林覆蓋率達(dá)70%;素有“八山一水一分田”之稱。59′、北緯27176。而本工程的建成縮短了溫州、金華等方向通往楠溪江的距離。由于車輛的激增,勢(shì)必引起干線交通量的迅速增長(zhǎng),而新道路建設(shè)和老路改造的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足交通量的增長(zhǎng)速度。適應(yīng)程度分析根據(jù)對(duì)56省道的分析,目前平陽(yáng)路段的日交通量達(dá)3500輛/晝夜之多,交通非常擁擠,時(shí)常阻車,已不適應(yīng)該區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的需要。由于公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活,門對(duì)門服務(wù)方便快捷、運(yùn)輸質(zhì)量高、貨物損耗少小等優(yōu)點(diǎn),故公路運(yùn)輸在本地區(qū)這一社會(huì)地理位置和在這一特定的工業(yè)結(jié)構(gòu)中具有不可取代的優(yōu)勢(shì),僅2001年,%%,XX市近年來(lái)公路客貨運(yùn)量見(jiàn)表23。目前東地區(qū)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后,于經(jīng)濟(jì)發(fā)展在一定程度上阻礙了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)增長(zhǎng)。均高于同期全國(guó)平均水平。現(xiàn)有國(guó)道2條(即010國(guó)道、104國(guó)道),;省道2條(即230省道、330省道),;。甬臺(tái)溫高速公路自樂(lè)清湖霧街入境,經(jīng)樂(lè)清市雁蕩、清江、南岳、樂(lè)成、柳市、北白象及盤石各鎮(zhèn),傍永嘉縣烏牛、穿過(guò)七都島,由溫州大橋跨越甌江,過(guò)溫州市區(qū)龍灣、南白象,經(jīng)過(guò)XX市羅鳳鎮(zhèn)和飛云鎮(zhèn),到平陽(yáng)縣宋橋鎮(zhèn)、昆陽(yáng)鎮(zhèn)和錢倉(cāng)鎮(zhèn),傍蒼南縣的靈溪鎮(zhèn)后,至橋墩鎮(zhèn)分水關(guān)出境,境內(nèi)長(zhǎng)124公里;其中溝通甌江兩岸的溫州大橋已于1998年建成通車,樂(lè)清段、甌海段、XX段、平陽(yáng)段、蒼南段等相繼于2002年底與2003年底已建成通車。本項(xiàng)目的建設(shè)不可避免的對(duì)環(huán)境要造成影響。上述問(wèn)題可以通過(guò)下列措施予以補(bǔ)償: (1)設(shè)計(jì)選線時(shí)除盡量做到少占良田,并按國(guó)家有關(guān)政策規(guī)定,開(kāi)墾荒地,改造土地以彌補(bǔ)被使用的土地。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是以建設(shè)項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)為評(píng)價(jià)角度。從CO的含量及煙霧含量考慮,不必設(shè)置通風(fēng)設(shè)施。(3)、路面方案1)設(shè)計(jì)原則 路面設(shè)計(jì)按照地因制宜,選材合理,技術(shù)可靠,施工方便,造價(jià)便宜,社會(huì)效益好,便于養(yǎng)護(hù),使用壽命長(zhǎng)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ00197)規(guī)定,采用平原微丘二級(jí)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)車速為60公里每小時(shí),整體式路基寬度為12米,行車道寬度為9米。江北片區(qū)背靠大山,面向飛云江,處于半島狀況,嚴(yán)重制約了本區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。XX大橋的建設(shè),將兩岸人們的往來(lái)直接可在橋上通行,不受氣候的影響,從根本上可解決兩岸交通難的問(wèn)題。(6) 按建設(shè)單位的工作安排,根據(jù)本工程的特點(diǎn)結(jié)合以往工程的經(jīng)驗(yàn)提出合理工期及實(shí)施方案。為了掌握本項(xiàng)目交通量情況,使交通量預(yù)測(cè)有較可靠的資料,我們?cè)陧?xiàng)目所在區(qū)域進(jìn)行交通量調(diào)查,結(jié)合近年來(lái)56省道交通量觀測(cè)站資料,進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充延伸,預(yù)測(cè)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)交通量,作為確定建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。 總 目 錄第一章 概 述一、歷史背景和任務(wù)依據(jù)…………………………………………………………………… 7歷史背景……………………………………………………………………………………7編制報(bào)告的依據(jù)……………………………………………………………………………7二、研究工作概況及范圍…………………………………………………………………… 8研究工作過(guò)程簡(jiǎn)述…………………………………………………………………………8項(xiàng)目研究的主要內(nèi)容簡(jiǎn)介…………………………………………………………………8項(xiàng)目研究的范圍……………………………………………………………………………9三、研究的主要結(jié)論………………………………………………………………………… 9建設(shè)理由……………………………………………………………………………………9交通量發(fā)展預(yù)測(cè)……………………………………………………………………………11建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)………………………………………………………………………12工程實(shí)施方案………………………………………………………………………………12投資估算和資金籌措………………………………………………………………………14工期安排……………………………………………………………………………………14經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)……………………………………………………………………………………15對(duì)農(nóng)業(yè)自然資源開(kāi)發(fā)利用可持續(xù)發(fā)展影響的評(píng)價(jià)和對(duì)策措施…………………………16 問(wèn)題與建議……………………………………………………………………………… 16第二章 現(xiàn)有公路的概況及問(wèn)題一、現(xiàn)有公路交通運(yùn)輸狀況……………………………………………………………… 19公路網(wǎng)現(xiàn)狀……………………………………………………………………………… 19公路交通運(yùn)輸現(xiàn)狀……………………………………………………………………… 21汽車保有現(xiàn)狀…………………………………………………………………………… 22二、現(xiàn)有公路技術(shù)狀況及問(wèn)題…………………………………………………………… 23現(xiàn)有公路技術(shù)狀況……………………………………………………………………… 23適應(yīng)程度分析…………………………………………………………………………… 23存在的主要問(wèn)題及原因分析…………………………………………………………… 24三、本項(xiàng)目在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中的地位和作用……………………………………………… 26在國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸網(wǎng)中的地位和作用…………………………………………………… 26促進(jìn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和開(kāi)放…………………………………………………… 27是發(fā)展楠溪江旅游的需要……………………………………………………………… 27是完善永嘉城市化發(fā)展的目標(biāo)要求…………………………………………………… 28第三章 交通量預(yù)測(cè)一、項(xiàng)目所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)特征……………………………………………………………… 31區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征……………………………………………………………………31地區(qū)交通綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)及發(fā)展趨勢(shì)………………………………………………………36二、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與公路運(yùn)輸?shù)年P(guān)系……………………………………………………… 37國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)…………………………………………………………………………37交通運(yùn)輸量指標(biāo)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系…………………………………………………… 38三、公路交通量調(diào)查………………………………………………………………………… 38交通量調(diào)查方法、地點(diǎn)和時(shí)間……………………………………………………………39調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) …………………………………………………………… 39歷年交通量調(diào)查……………………………………………………………………………40 四、交通量發(fā)展預(yù)測(cè)………………………………………………………………………… 40預(yù)測(cè)年限和特征年…………………………………………………………………………40交通量預(yù)測(cè)方法……………………………………………………………………………41 未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和分析…………………………………………………………………41趨勢(shì)型交通量預(yù)測(cè)…………………………………………………………………………43 誘增型交通量的推算………………………………………………………………………45第四章 建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)一、通行能力分析…………………………………………………………………………… 48二、建設(shè)規(guī)?!?49三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)………………………………………………………………………………… 49路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)………………………………………………………………………… … 49隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)………………………………………………………………………… … 50道路交叉標(biāo)準(zhǔn)………………………………………………………………………… … 52四、設(shè)計(jì)規(guī)范………………………………………………………………………………… 52第五章 建設(shè)條件與方案選擇一、沿線地形、地質(zhì)、地震、氣象、水文等自然地理特征……………………………… 55沿線地形和地貌……………………………………………………………………… … 55區(qū)域地質(zhì)概況………………………………………………………………………… … 55水文地質(zhì)……………………………………………………………………………… … 55氣象…………………………………………………………………………………… … 56水文概況……………………………………………………………………………… … 57工程地質(zhì)評(píng)價(jià)…………………………………………………………………………… 58二、筑路材料來(lái)源及運(yùn)輸條件……………………………………………………………… 58路基填筑材料………………………………………………………………………………58路面、隧道襯砌及其它結(jié)構(gòu)物材料………………………………………………………59三、選線基本原則和路線方案的確定………………………………………………… 60選線基本原則………………………………………………………………………… … 60路線方案概述………………………………………………………………………… 60四、工程方案………………………………………………………………………………… 61路基方案……………………………………………………………………………………61路面方案……………………………………………………………………………………61隧道方案……………………………………………………………………………… … 62五、建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)保的影響………………………………………………………………… 62項(xiàng)目在施工期間對(duì)環(huán)保的影響……………………………………………………………62項(xiàng)目在營(yíng)運(yùn)期間對(duì)環(huán)保影響………………………………………………………………63第六章 投資估算及資金籌措一、主要工程數(shù)量…………………………………………………………………………… 66二、建設(shè)用地和拆遷………………………………………………………………………… 66三、投資估算………………………………………………………………………………… 66四、資金籌措………………………………………………………………………………… 67第七章 建設(shè)安排及實(shí)施方案一、組織機(jī)構(gòu)………………………………………………………………………………… 69二、工程組織模式…………………………………………………………………………… 69三、工程建設(shè)安排…………………………………………………………………………… 69四、合理工期的確定………………………………………………………………………… 70制約工期的主要因素………………………………………………………………………70縮短工期的對(duì)策……………………………………………………………………………70五、工程管理………………………………………………………………………………… 70質(zhì)量管理………………………………………………………………………………… 70招投標(biāo)管理……………………………………………………………………………… 71施工管理………………………………………………………………………………… 71施工監(jiān)理………………………………………………………………………………… 71
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