xx路綠化景觀施工交通安全組織方案-免費閱讀
【正文】 (13)為了避免施工噪音干擾附近市民，使用機械作業(yè)時，盡量采用白天進行。（6）施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)，不得走出安全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。作業(yè)人員安全要求本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。我們在施工區(qū)域的前方設置了大量的警示牌（提醒前方施工標志、限速標志和改道標志等），在施工區(qū)域的外沿，用臨時圍欄、警示錐將施工現(xiàn)場圍起來，從而營造一個相對獨立和封閉的施工區(qū)域。執(zhí)行發(fā)包人對本工程的各項安全管理辦法、細則、規(guī)程的要求。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設置標準，我項目部認真分析了路線狀況，結(jié)合XX路的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，遵照交通部門和GB5768—1999道路交通規(guī)范的要求，有針對性的制定了本方案。二、編制依據(jù) 施工合同 《綠化工程安全管理條例》 《公路綠化工程技術標準》（TJG B012003） 《公路綠化養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（TJG H302004） 我公司的《質(zhì)量手冊》、施工管理能力、技術水平和施工經(jīng)驗 三、編制原則。交通維護采用半幅道路圍擋施工（一條車道封閉施工，一條車道維持通車）的方法，每個施工隊在各自施工段落的中間位置分段，每段長1000~2000米，采用平行流水作業(yè)。②施工區(qū)的設置要求，固定設置警告區(qū)域的各類施工、燈光照明系統(tǒng)、限速警告牌，然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標志、必要時放置落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。（3）施工進出場，必須由現(xiàn)場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。（10）遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安全設施的保護工作。車輛安全基于這方面都考慮，項目部建立了完善的車輛進出工地管理制度，每車由固定的專人負責，對司機在上工地前進行專門有針對性的培訓，車輛進出工地時要有專門都交通協(xié)管員負責指揮。每天完工后清掃場地，專人負責切斷電源，等檢查工作。遵守建設方及相關主管單位的規(guī)章制度，提高安全防范意識。在距離施工現(xiàn)場1km和500位置的道路面對前進方向的合適位置分別設置40km/小時和20km/小時限速標志牌。 五、交通安全組織方案公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設備與行駛車輛的安全隱患，保障道路暢通；二是對作業(yè)區(qū)內(nèi)部作業(yè)人員進行必要的安全管理，確保施工安全。
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