【正文】 伸縮縫的安裝施工應(yīng)嚴(yán)格按圖紙和技術(shù)規(guī)范以及生產(chǎn)廠家要求的安裝程序和工藝進(jìn)行。 在保證施工質(zhì)量和施工安全的同時， 一定要確保其表面平整、 光潔，線型平滑、順直。 11)主梁預(yù)應(yīng)力張拉完畢后應(yīng)在施工規(guī)范要求時間內(nèi)及時壓漿，并確保壓漿質(zhì)量。 6)混凝土加載齡期不小于7d。卸載后，便可以把槽鋼及縱向分布梁抽出，同時把鋼模板抽出，避免分布鋼模懸空面積過大，發(fā)生整體下落；然后是 I25a橫向分布梁，最后是桁架和鋼管 施工注意事項(xiàng) 1)施工單位在施工放樣之前，必須對各橋梁墩臺控制性里程樁號、橋面、墩臺等各部位高程及臨時支架高程、 設(shè)計(jì)標(biāo)高等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算， 若發(fā)現(xiàn)計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時通知設(shè)計(jì)單位復(fù)查。 壓漿前用高壓水沖洗管道，檢查是否有串孔現(xiàn)象。施工時先通過試驗(yàn)確定錨圈口摩阻損失和孔道摩阻損失后再確定張拉控制應(yīng)力σk 。 預(yù)應(yīng)力施工及真空壓漿 砼養(yǎng)生達(dá)到規(guī)范允許的強(qiáng)度后，拆除端頭模板進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。預(yù)壓全過程測量監(jiān)控，主要數(shù)據(jù)為預(yù)壓加載深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 34 頁 共 159 頁 前測一次，滿載 48 小時后測一次，卸載后，測量反彈 5mm左右認(rèn)為支架豎向剛度許可，卸載順序與加載相反。連續(xù)梁中部支點(diǎn)設(shè)3m中橫梁。其結(jié)合面除按圖紙要求設(shè)置鋼筋外，并應(yīng)清除浮漿、鑿毛接觸面、沖刷干凈，以保證其整體性。施工要求墩身各部外露面均應(yīng)保證無蜂窩、麻面、收縮裂縫，墩身整個表面混凝土顏色應(yīng)保持一致，表面應(yīng)光潔無油污，確?；炷琳駬v密實(shí)。 在承臺混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，在墊層上測量放樣橋臺邊線， 安裝橋臺鋼筋，安裝模板，混凝土分兩次澆筑，即橋臺與背墻分開澆筑，背墻在箱梁預(yù)應(yīng)力張拉完成后再澆筑。為保證墩柱外觀質(zhì)量，模板采用定型尺寸，由專業(yè)廠家制作。 砼振搗采用插入式振動器振搗， 倍并與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm 距離和插入下層混凝土5～0cm； 每一次振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋、冷卻管及其他預(yù)埋件。Z02 號橋墩西側(cè)有排水箱涵沿觀瀾河布置，橋梁樁基礎(chǔ)中心連線設(shè)置與道路中心線夾角為55 度以避讓箱涵。安裝鋼筋籠時，應(yīng)對準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。護(hù)筒的埋設(shè)深度：在粘性土中不宜小于1m；，并 以上。 樁基施工注意事項(xiàng) 1）基礎(chǔ)施工前應(yīng)作場地查勘工作，如有架空電線、地下電纜、給排水管道等設(shè)施，妨礙施工或?qū)Π踩僮饔杏绊懙?，?yīng)先作清除、移位或妥善處理后方能開工。 3)水下混凝土灌注 （1）樁基采用水下砼，配合比通過試配確定，坍落度控制在18～22cm，初凝時間大于 12h。 當(dāng)檢孔器不能沉到原來鉆達(dá)的深度，或大繩（拉緊時）的位置偏移護(hù)筒中心時，應(yīng)考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，如不嚴(yán)重時，可調(diào)整鉆機(jī)位置繼續(xù)鉆孔。當(dāng)用管錘鉆70cm 以上孔徑時，一般分2～4級鉆進(jìn)。 在松軟土層，用管錘鉆進(jìn)比十字型沖擊錘快，故掏渣應(yīng)較勤。 開孔或鉆進(jìn)遇有流砂現(xiàn)象時，宜加大粘土減少片石的比例，按上述方法進(jìn)行處理，力求孔壁堅(jiān)實(shí)。 2）沖擊鉆成孔工藝流程圖 砼試件制作設(shè)備、機(jī)具準(zhǔn)備第一次清孔鉆機(jī)就位、調(diào)試鉆進(jìn)成孔提鉆移機(jī)泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置施工準(zhǔn)備超聲波檢孔安裝鋼筋籠終孔導(dǎo)管下放第二次清孔造漿灌注水下混凝土樁基檢測鋼筋籠制作驗(yàn)收導(dǎo)管水密試驗(yàn)?zāi)酀{回收、外運(yùn)資料、現(xiàn)場準(zhǔn)備下一道工序樁頭處理泥漿調(diào)制樁孔驗(yàn)收灌前檢查監(jiān)控樁孔垂直度監(jiān)控養(yǎng)護(hù)等強(qiáng) 圖 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 3)成孔工藝 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 24 頁 共 159 頁 (1)鉆機(jī)就位 利用測量組放出的控制點(diǎn)，用棉線通過護(hù)筒或護(hù)壁的直徑方向交叉定出樁孔中心，然后將鉆機(jī)就位，立好鉆架，對準(zhǔn)樁孔中心，就可開始沖擊鉆進(jìn)。圍堰頂標(biāo)高與棧橋橋面高程齊平。 橋面系： 貝雷梁上鋪25a型工字鋼作分配梁， 其上鋪槽鋼28a行車面板。施工棧橋按雙向通行設(shè)計(jì)，荷載為公路－Ⅰ級（汽車－超20級，掛車－120）。梁高統(tǒng)一采用220cm，梁頂面寬40 m，一個箱室底寬16m，兩側(cè)懸臂長度為2m，兩箱之間寬4米，頂板懸臂現(xiàn)澆連接，中橫梁及橫隔板沿箱梁橫向通長布置。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，隧道所在地質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖屬軟巖，巖體極破碎～破碎，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類。 12）建立現(xiàn)代化辦公系統(tǒng)。 7）測量、試驗(yàn)、檢驗(yàn)設(shè)備應(yīng)存放在干燥通風(fēng)的地方，對長期保管使用的設(shè)備經(jīng)常深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 18 頁 共 159 頁 進(jìn)行保養(yǎng)，務(wù)使其能保持良好的工作狀態(tài)和準(zhǔn)確性。做好施工現(xiàn)場標(biāo)牌的維護(hù)工作。 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 17 頁 共 159 頁 供水措施 施工用水、生活用水均取自當(dāng)?shù)刈詠硭┕び盟褂盟芙玉g至各個供水點(diǎn)。易燃易爆物品，應(yīng)專庫儲存，分類單獨(dú)存放，保持通風(fēng)、用火符合防火規(guī)定。 本工區(qū)主要負(fù)責(zé)觀瀾河大橋及K0+400~K0+570 里程間高邊坡開挖及支護(hù)工程，預(yù)計(jì)使用時間約為15個月。在修建臨時工程的同時，抓緊安排施工便道的施工，為早日全面施工創(chuàng)造條件。 55 5.. .11 1.. .22 2.. . 設(shè)設(shè) 設(shè)備備 備物物 物資資 資準(zhǔn)準(zhǔn) 準(zhǔn)備備 備 本公司將安排得力的材料采購人員對本工程所需的材料進(jìn)行采購，確保進(jìn)入現(xiàn)場的各種材料滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，禁止不合格的材料進(jìn)行施工現(xiàn)場。 B 圖紙復(fù)核 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 14 頁 共 159 頁 接到設(shè)計(jì)圖紙后，組織有關(guān)人員認(rèn)真閱讀和熟悉設(shè)計(jì)文件內(nèi)容，形成會審紀(jì)要，結(jié)合施工調(diào)查，掌握設(shè)計(jì)要求，對設(shè)計(jì)文件中存在的疑問及時主動地與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，求得明確答復(fù)，為編制實(shí)施性施組奠定基礎(chǔ)。 穿梅觀高速隧道 其施工總順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→明洞開挖及支護(hù)→導(dǎo)向墻施工→大管棚施工→小導(dǎo)管施工→暗洞開挖及支護(hù)→二次襯砌施工→明洞回填→隧道路面基層及附屬工程施工。 結(jié)合本工程特點(diǎn)，項(xiàng)目部設(shè)專門的地質(zhì)預(yù)報和爆破監(jiān)測小組，由經(jīng)驗(yàn)豐富的地質(zhì)工程師和爆破工程師擔(dān)任組長，專門負(fù)責(zé)隧道施工中的地質(zhì)預(yù)報和爆破監(jiān)測工作。其主要職能包括：按工程項(xiàng)目要求，組織、調(diào)配、租賃施工機(jī)械設(shè)備，并根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度要求編制機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃、物資采購和供應(yīng)計(jì)劃，保證設(shè)備的正常使用和材料的正常供應(yīng)，并對設(shè)備的安全操作及材料質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任。采用主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表。 沿線工程地質(zhì)概況 擬建道路部分沿線分布的主要地層有：人工填土層、全新統(tǒng)沖洪積層、上更新統(tǒng)坡洪積層和殘積層，侏羅系泥質(zhì)粉砂巖的強(qiáng)、中風(fēng)化帶 沿線場地沒有斷層，場地地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定。規(guī)劃線位沿途經(jīng)過觀瀾人民公園東側(cè)、觀瀾居委會（大布巷村小組） 、庫坑居委會，西側(cè)在規(guī)劃?；芬阅掀瑓^(qū)用地規(guī)劃為生產(chǎn)防護(hù)用地和公共綠地，東側(cè)在規(guī)劃?；芬员逼瑓^(qū)用地規(guī)劃為一類工業(yè)用地，現(xiàn)狀為在建區(qū)。 嚴(yán)格履行工程合同，確保實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)： 工程質(zhì)量管理目標(biāo) 質(zhì)量管理目標(biāo)是“深圳市優(yōu)良樣板工程”及市政工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)“優(yōu)良”工程，單位工程優(yōu)良率不小于85%，并且本項(xiàng)目的工程質(zhì)量評分值不小于92分。本次編寫過程中由于時間倉促，對設(shè)計(jì)文件中所涉及到的內(nèi)容沒有面面俱到，具體的分部分項(xiàng)工程施工方案，將在本項(xiàng)目施工過程中逐步補(bǔ)充完善，并報監(jiān)理和業(yè)主審批。 第二章 工程概況及主要工程量 工程概況 工程名稱：深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 建設(shè)單位：深圳市寶安區(qū)觀瀾街道辦 設(shè)計(jì)單位：深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司 監(jiān)理單位：深圳市恒浩建工程項(xiàng)目管理有限公司 工程規(guī)模及特征 民和路（觀瀾大道—觀光路）位于深圳市中北部，觀瀾街道中部，呈南北走向，南起觀瀾大道與大和路交叉口，往北止于觀光路與四黎北路交叉口。沿線地下水水位變化隨季節(jié)和地表水位變化而異。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于大和路與觀瀾大道交叉口（X=，Y=） ，往北橫跨觀瀾河，于 K0+540 處從西往東斜穿梅觀高速，隨后于梅觀高速公路東側(cè)平行于梅觀高速向北延伸，往北跨過觀瀾立交和觀光路后，終點(diǎn)接現(xiàn)狀四黎北路（X= ，Y= ）。 質(zhì)安部： 設(shè)部長（安全主任）1 人，安全員4人，質(zhì)檢工程師及質(zhì)量檢測人員5 人，共計(jì)10人。 項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段的施工，編制施工計(jì)劃、資金計(jì)劃和物資計(jì)劃；負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、勞動力的調(diào)配；制定施工方案、工期目標(biāo)和質(zhì)量安全目標(biāo)；督促計(jì)劃的執(zhí)行，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題；與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切配合，確保項(xiàng)目的順利實(shí)施。 施工總部署 結(jié)合本工程項(xiàng)目所處的地理環(huán)境、交通條件、周邊設(shè)施，工程重點(diǎn)及難點(diǎn)，總體施工思路安排如下： 觀瀾河大橋、穿梅觀高速隧道、跨梅觀高速及觀光路高架橋、高邊坡開挖和支護(hù)、路基管線等平行施工，其中觀瀾河大橋的基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)應(yīng)在觀瀾河汛期來臨之前完成。 44 4.. .22 2.. . 開開 開、 、竣竣 竣工工 工日日 日期期 期及及 及總總 總工工 工期期 期 依據(jù)合同文件，本標(biāo)段要求總工期為27 個月，計(jì)劃開工日期為2020 年 10 月 1日，計(jì)劃竣工日期為 2020 年 12 月 31 日，共計(jì) 822 日歷天，實(shí)際開、竣工日期將依據(jù)征地拆遷的進(jìn)度及交付施工場地的具體時間并接受監(jiān)理及業(yè)主的指令，進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。 G 建立中心試驗(yàn)室 及早建立中心試驗(yàn)室，配備符合準(zhǔn)確度要求的儀器設(shè)備，委派有資格、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任試驗(yàn)工作，負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)和工程質(zhì)量的控制檢測、試驗(yàn)。 針對高架橋及隧道的工程特點(diǎn)，施工前及施工過程中不斷對職工進(jìn)行操作規(guī)程、工藝、措施交底，進(jìn)行新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝培訓(xùn)以及安全培訓(xùn)。 施工現(xiàn)場總平面布置 臨時用地 本項(xiàng)目工程擬設(shè)置一個項(xiàng)目經(jīng)理部，二個施工工區(qū)部。 生活、辦公用房等臨設(shè)的布置 辦公區(qū)、生活區(qū)施工場地按標(biāo)準(zhǔn)化布置，合理利用場地，便于科學(xué)及規(guī)范化管理，場地全部用混凝土硬化，住房全部采用雅致標(biāo)準(zhǔn)板房。 施工用電 自行聯(lián)系深圳供電部門將臨時施工用電引至工地配電房。 2）施工現(xiàn)場用塑料瓦棱板做圍蔽以保證施工場地的安全和支持當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保工作。 在車輛、行人通行的地方施工，設(shè)置溝、井坎、穴覆蓋物和施工標(biāo)志。 10）建立和執(zhí)行防火管理制度，設(shè)置符合消防要求的消防設(shè)施，并保持完好的備用狀態(tài)。 梅觀高速隧道： 本項(xiàng)目由于受拆遷和規(guī)劃的限制，穿越梅觀高速公里采用下穿方法通過，下穿隧道近南北走向，與梅觀高速成約50176。 第七章 主要施工方案 第一節(jié) 觀瀾河大橋施工方法 設(shè)計(jì)概述 本橋梁上部結(jié)構(gòu)采用一幅橋結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)對稱布置，橋梁跨越觀瀾河。 （2）橋墩采用樁柱式橋墩，左、右幅橋墩柱均采用直徑2m雙柱式現(xiàn)澆砼橋墩，橋（沖）孔灌注樁，橋墩與樁基間采用承臺連接，承臺厚度為。 采用每墩兩根樁連成整體， 的結(jié)構(gòu)形式。 2)搭設(shè)工藝 棧橋搭設(shè)設(shè)備為履帶吊(30t)及DZ90 振動錘，采用導(dǎo)向架、DZ90 振動錘將鋼管樁打入風(fēng)化巖層，導(dǎo)向架即作為插打鋼管樁的定位及導(dǎo)向，又做為單根鋼管樁的臨時穩(wěn)定措施，待平聯(lián)焊接好后，與其它鋼管樁形成整體穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)后，再拆除導(dǎo)向架。 鋼護(hù)筒直徑比所施工樁基直徑大30cm， 壁厚為12mm，護(hù)筒長度為 3m，標(biāo)高與圍堰等高。一般細(xì)粒土層可采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，使孔壁堅(jiān)實(shí)不坍不漏。～ 時掏渣一次，每次掏4～5 筒，或掏至泥漿內(nèi)含渣顯著減少、無粗顆粒、相對密度恢復(fù)為正常為止。粘土來源困難的地方，為節(jié)約粘土，可將泥漿去渣凈化后，再回去流入孔中循環(huán)使用。每鉆進(jìn) 4m～6m，接近及通過易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟塑粘土、低液限粘土等）或更換鉆錘前，都必須檢孔。為加速成孔后鋼筋籠安裝，可在未鉆孔護(hù)筒內(nèi)暫放，將上下2節(jié)鋼筋籠預(yù)接長。用泥漿泵將翻起泥漿抽入相鄰護(hù)筒備用，多余泥漿再由密封泥漿車裝載外運(yùn)。 4)樁基成樁后，除圖紙要求的樁基做超聲波檢測外，其余的樁均需采用其它無損傷法檢測樁基質(zhì)量，全橋應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范，采用可靠方法，抽檢部分樁基的承載力。各項(xiàng)規(guī)定和允許偏差如下： 軸線偏差：單樁為50mm 傾斜度：小于1/100 樁長：支承樁除不小于設(shè)計(jì)長度外，尚要滿足嵌巖深度不小于1倍的樁徑要求 深圳市寶安區(qū)觀瀾民和路（觀瀾大道—觀光路）市政工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 27 頁 共 159 頁 沉淀厚度：支承樁不大于50mm。在土層及強(qiáng)風(fēng)化巖石段開挖應(yīng)采取混凝土護(hù)壁等措施，要求護(hù)壁混凝土強(qiáng)度等級不得低于樁基混凝土強(qiáng)度等級，并確保施工安全。 1)砼的配合比 承臺屬于大體積結(jié)構(gòu)， 應(yīng)優(yōu)先使用低水化熱的礦渣水泥或粉煤灰水泥， 所用的砂子、石子、水等材料均應(yīng)符合《技術(shù)規(guī)范》的要求，必要時對骨料進(jìn)行降溫并使用低溫水拌和砼。 橋墩采用樁柱式橋墩，采用C40混凝土，左、右幅橋墩柱均采用直徑2m雙柱式現(xiàn)澆砼橋墩，橋墩與樁基間采用承臺連接。墩柱混凝土一次澆筑完。傾斜度的誤差不大于墩身高的1/3000，墩身各截面中心位置與設(shè)計(jì)位置不得大于10mm，斷面尺寸允許誤差177。 5）墩柱、樁基的受力主鋼筋接長應(yīng)滿足搭接或焊接長度要求，一個斷面內(nèi)的接頭數(shù)量應(yīng)滿足規(guī)范要求。 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 概述 觀瀾河大橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁：采用直腹板預(yù)應(yīng)力砼箱梁結(jié)構(gòu)，主梁結(jié)構(gòu)采用對稱布置型式，箱梁為兩箱八室結(jié)構(gòu)。鋼管柱用法蘭螺栓連接，鋼管柱與槽鋼橫聯(lián)采用焊接，采用履帶吊安裝：施工順序?yàn)椋?施打管樁→焊接橫聯(lián)→管柱頂標(biāo)高抄平→安裝 I36工字鋼→安裝貝雷梁→安裝分