汽車測試基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題集(answer)-免費(fèi)閱讀
【正文】 最后我們利用微機(jī)來采集數(shù)據(jù)并且對輸入信號進(jìn)行分析。（轉(zhuǎn)/分） 在內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速測量中，6次等精度測量的數(shù)據(jù)如下表，請按萊依特準(zhǔn)則表達(dá)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速測量結(jié)果。四 、計(jì)算題用一個一階系統(tǒng)作100Hz正弦信號測量。最好結(jié)合公式和圖示，給出具體比值。全橋的靈敏度S=1時。2． 電阻應(yīng)變片的種類及特點(diǎn)？答：電阻應(yīng)變片主要分為金屬絲電阻應(yīng)變片、金屬箔式電阻應(yīng)變片、半導(dǎo)體應(yīng)變片和薄膜應(yīng)變片。從圖中我們可以看出，此系統(tǒng)的幅頻特性不完全是一個常數(shù)，相頻特性不完全是線形關(guān)系。線形范圍。傳感器的穩(wěn)定性是經(jīng)過長期使用以后，其輸出特性不發(fā)生變化的性能。簡述傳感器選用原則。 已知某傳感器的靈敏度為K0，且靈敏度變化量為△K0，則該傳感器的靈敏度誤差計(jì)算公式為rs= (△K0/K0)100% 。3．實(shí)際測試裝置的靜態(tài)特性指標(biāo)主要以：重復(fù)性 、靈敏度 、線性度 和回程誤差 。汽車測試基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題集一、判斷題 （ √ ） （ √ ），它與輸入量和初始條件有關(guān) （），若輸入為一正弦函數(shù)，則穩(wěn)態(tài)時的輸出也是與輸入為同一頻率的正弦函數(shù)；輸出的幅值和相位角往往不等于輸入的幅值和相角 （ √ ） 相頻特性為 （ √ ），并聯(lián)即組成帶通濾波器 （），將被測物理量轉(zhuǎn)換為感應(yīng)電動勢的傳感器稱為磁電式傳感器（√），振蕩器輸出的是等幅波，但其振蕩頻率偏移量和信號電壓成正比 （√），信號采樣頻率至少與原信號中最高頻率充分相等（） （）二 、填空題典型的測試系統(tǒng)基本由三方面夠成，即信號的傳感部分 、信號的調(diào)理 和信號的顯示 。4．電路電橋有 直流電橋 和 交流電橋 兩種。 根據(jù)濾波器的選頻作用可將濾波器分為四類：低通 、高通 、帶通 和帶阻 。答:靈敏度。影響傳感器穩(wěn)定性的因素是時間與環(huán)境。傳感器都有一定的線性范圍，在線性范圍內(nèi)輸出與輸入成比例關(guān)系。所以當(dāng)輸入信號為時，當(dāng)此系統(tǒng)是線形系統(tǒng)，則輸出信號不會失真，當(dāng)輸入信號為時，輸出信號失真。特點(diǎn)：金屬絲電阻應(yīng)變片制作簡單，價格便宜。4． 畫出實(shí)際帶通濾波器的幅頻特性，并給出描述實(shí)際濾波器性能的基本參數(shù)？主要參數(shù)有波動幅度、截止頻率、帶寬B、品質(zhì)因數(shù)（Q值）、倍頻程選擇性。7． 結(jié)合圖示，說明霍耳傳感器的基本構(gòu)造和原理。(1)如果要求限制振幅誤差在5%以內(nèi)，則時間常數(shù)應(yīng)取多少？(2)若用具有該時間常數(shù)的同一系統(tǒng)作50Hz信號的測試，此時的振幅誤差A(yù)和相角差各是多少？解：（1） (2) 若
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